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高電圧部品の低温での絶縁性とは?課題と対策・製品を解説

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耐凍結性における高電圧部品の低温での絶縁性とは?

電気自動車(EV)などの高電圧システムにおいて、極低温環境下でも電気絶縁性能を維持する部品の能力を指します。これは、車両の安全性と信頼性を確保するために不可欠な要素です。

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粘着型シール材 柔軟な圧縮性のあるシーリング材
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東穂の粘着型シール材は、他社のシール材に比べて
水入りを防止する柔軟な圧縮性のあるシーリング材です。

断面形状は丸、三角、四角、星型、シート状など
ご要望に合わせた形状で押田成形品の供給が可能です。
幅は30mmまで可能で、長さはご要望に合わせて成形できます。

良好な粘着性と安定した再剥離性により、糊残りりがなく繰り返しの着脱が可能で、
使用温度ー30℃~90℃で、優れた耐熱老化性を有する為、
寒冷地と高温雰囲気での使用も可能です。

優れたシール性を実現する圧縮応力と圧縮永久歪み率により、
押しつぶしても復元性があるので優れたパッキン性を実現します。

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耐凍結性における高電圧部品の低温での絶縁性

耐凍結性における高電圧部品の低温での絶縁性とは?

電気自動車(EV)などの高電圧システムにおいて、極低温環境下でも電気絶縁性能を維持する部品の能力を指します。これは、車両の安全性と信頼性を確保するために不可欠な要素です。

​課題

低温下での絶縁破壊リスク増大

寒冷地での使用や冬季の駐車時、部品内部に結露や水分が侵入した場合、凍結により絶縁性が低下し、放電や短絡のリスクが高まります。

材料の低温脆化による絶縁性能低下

絶縁材料が低温に晒されることで硬化し、脆くなることで、微細な亀裂が生じやすくなり、絶縁性能が劣化する可能性があります。

温度変化による結露と絶縁劣化

昼夜の温度差や走行中の温度変化により、部品内部で結露が発生し、これが凍結することで絶縁性能を著しく低下させます。

長期的な低温暴露による材料劣化

長期間にわたる極低温環境への暴露は、絶縁材料の分子構造に影響を与え、時間とともに絶縁性能を徐々に低下させる可能性があります。

​対策

特殊絶縁材料の採用

低温でも柔軟性を保ち、吸湿性が低い、あるいは撥水性の高い特殊な絶縁材料を選定・使用します。

密閉構造と防湿設計

部品全体を高度に密閉し、外部からの水分や湿気の侵入を物理的に遮断する設計を採用します。

内部加熱機構の搭載

必要に応じて、部品内部を適度な温度に保つための小型ヒーターや温度制御システムを組み込みます。

耐候性コーティングの適用

部品表面に、低温や湿気、紫外線などに強い特殊なコーティングを施し、保護層を形成します。

​対策に役立つ製品例

低温対応高分子絶縁材

極低温でも柔軟性と高い絶縁抵抗を維持する特殊なポリマー材料で、部品の基材や被覆材として使用されます。

自己融着性絶縁テープ

低温下でも自己融着性を発揮し、隙間なく密着することで水分侵入を防ぎ、絶縁性を確保するテープです。

耐寒性シーリング材

低温環境下でも弾性を失わず、高い接着力で部品間の隙間を埋め、防水・防湿性能を高めるシーラントです。

温度制御付き絶縁モジュール

内蔵されたセンサーと小型ヒーターにより、部品内部の温度を一定に保ち、結露や凍結を防ぐ一体型モジュールです。

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