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重機・車両稼働の最適化とは？課題と対策・製品を解説
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建設・インフラにおける重機・車両稼働の最適化とは？
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当資料では、電子基準点リアルタイムデータを利用した独自の技術
（JENOBA方式）を採用した『ネットワーク型RTK』の応用事例をご紹介しています。
「三菱モービルマッピングシステム（MMS）高精度移動体計測装置による
計測」をはじめ、「無人田植機システム」や「除雪支援システム」での
応用事例を掲載しています。
【掲載事例】
■三菱モービルマッピングシステム（MMS）高精度移動体計測装置による計測事例
（大阪府 豊中市さま）
■無人田植機システムへのネットワーク型RTK利用事例
（独立行政法人中央農業総合研究センターさま）
■ネットワーク型RTKを利用した除雪支援システムへの適用
（立山ルート除雪組合さま）
※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
GNSS測位には大きく分けて単独測位と相対測位があり、相対測位の一つとしてRTK測位があります。
高精度な測位を実現するために、 RTK測位を利用するのが効果的です。
その測位精度は数センチメートルと言われています。
ALESの「センチメートル級測位サービス」は、RTK測位を利用したサービスです。
ALESが提供する「センチメートル級測位サービス」は、ソフトバンクの独自基準点（固定局）が受信した信号を基に「ALES配信システム」で生成した補正情報を、農機や建機、自動運転車、ドローンなどに搭載されたGNSS受信機へインターネット経由（Ntrip方式）で配信するサービスです。
この補正情報と、GNSS受信機が受信した信号を活用してRTK測位を行うことで、誤差数cmの高精度な測位をリアルタイムに行うことが可能になります。
なお、「ALES配信システム」で生成された補正情報は、スマホ経由でGNSS受信機へ連携することができます。
ALESの「センチメートル級測位サービス」は現在、年額プランと月額プランの2つの料金プランをご用意しておりますので
ご利用用途に応じてお選びいただけます。
料金の詳細についてはこちらをご確認ください。
https://ales-corp.co.jp/service-payment/
ご利用月数に応じた料金シミュレーションもご用意しておりますのであわせてご覧ください。
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建設・インフラに おける重機・車両稼働の最適化
建設・インフラにおける重機・車両稼働の最適化とは？
建設・インフラ業界における重機や車両の稼働状況をリアルタイムで把握・分析し、無駄な待機時間や非効率な運用を削減することで、生産性向上、コスト削減、安全性の確保を目指す取り組みです 。地理空間情報技術を活用し、位置情報、稼働データ、作業計画などを統合的に管理します。
課題
稼働状況の可視性不足
現場の重機や車両の現在位置、稼働状況、作業内容がリアルタイムで把握できず、非効率な配車や手配ミスが発生しやすい。
燃料・メンテナンスコストの増大
不必要なアイドリングや長距離移動、計画外の故障による修理費など、車両の維持管理コストが増加傾向にある。
生産性の低下と工期遅延
重機・車両の配置ミスや稼働率の低さが、作業の遅延や全体の生産性低下を招き、工期遅延のリスクを高める。
安全管理の難しさ
車両の接近情報や危険エリアへの進入検知などが困難で、事故のリスクを完全に排除できない。
対策
リアルタイム位置情報・稼働データ収集
GPSやIoTセンサーを搭載した重機・車両から、位置情報、稼働時間、燃料消費量などのデータをリアルタイムで収集・一元管理する。
データ分析と需要予測
収集したデータを分析し、過去の稼働パターンや現場の進捗状況から、将来の重機・車両の需要を予測し、最適な配車計画を立案する。
遠隔監視・制御システム導入
遠隔から車両の稼働状況を監視し、必要に応じて稼働停止や作業指示を行うことで、効率的な運用と安全管理を強化する。
予知保全によるメンテナンス最適化
稼働データから車両の異常を早期に検知し、計画的なメンテナンスを実施することで、突発的な故障を防ぎ、維持管理コストを削減する。
対策に役立つ製品例
車両管理システム
車両の位置情報、稼働状況、ドライバーの運転データを統合的に管理し、効率的な配車計画や運行管理を支援するシステム。
現場作業支援アプリケーション
現場の作業員と重機・車両のオペレーター間で、リアルタイムな情報共有や指示伝達を可能にし、作業の連携をスムーズにするツール。
IoTセンサー搭載型稼働モニター
重機・車両に搭載し、稼働時間、エンジン状態、燃料消費量などを自動で記録・送信するデバイス。
地理空間情報分析サービス
衛星画像や航空写真、GPSデータなどを分析し、現場の状況把握や最適な重機・車両の配置計画策定を支援するサービス。
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