高温での耐熱・耐油性向上とは？課題と対策・製品を解説

当社では、溶剤で希釈した液状の塗料をスプレーし被塗物を塗装する 一般溶剤塗装サービスをご提供いたします。 塗装ラインは3ラインの他に固定炉ラインを有しており、お客様のご要望や 部品特性及び加工内容などに合わせて適切なラインを選定し、塗装を行います。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【主な使用塗料（タイプ）】 ■アクリル塗料 ■メラミン塗料 ■ポリエステル塗料 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

当社が取り扱う、「LOKRING継手」の自動車での用途をご紹介します。 溶剤/水を扱うプラント、タンク・ファーム・サービスなどに好適。 また、ユーティリティー・サービスやプロセス産業用アプリケーションにも ご利用いただくことが出来る製品となっております。 ご要望の際は、当社までお気軽にお/問い合わせください。 【用途】 ■溶剤/水を扱うプラント ■タンク・ファーム・サービス ■ユーティリティー・サービス ■プロセス産業用アプリケーション ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

東穂の粘着型シール材は、他社のシール材に比べて 水入りを防止する柔軟な圧縮性のあるシーリング材です。 断面形状は丸、三角、四角、星型、シート状など ご要望に合わせた形状で押田成形品の供給が可能です。 幅は30ｍｍまで可能で、長さはご要望に合わせて成形できます。 良好な粘着性と安定した再剥離性により、糊残りりがなく繰り返しの着脱が可能で、 使用温度ー30℃～90℃で、優れた耐熱老化性を有する為、 寒冷地と高温雰囲気での使用も可能です。 優れたシール性を実現する圧縮応力と圧縮永久歪み率により、 押しつぶしても復元性があるので優れたパッキン性を実現します。

当社で行った、自動車部品関係の金型製作事例をご紹介いたします。 耐熱や耐震などの耐環境性の優れたものも、的確な鋼材選びにより 好適な金型を製作。 また、紹介しているもの以外でも、御依頼があれば製作いたします。 どうぞ、お気軽に御相談ください。 【事例概要】 ■製作製品 ・自動車の内部部品、外部部品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『スペシャルハイヒートスプレー』は、温度が約 650℃まで熱せられる 表面の耐熱用塗料です。 米国大手塗料メーカーであるラスト・オリウム社が製造。 耐熱性に富む半ツヤの塗膜は、繰り返しの加熱にも耐え、色とツヤを良好に 保持します。 バーベキューコンロ、ストーブ、暖炉、自動車部品等の耐熱を要求される 塗装に好適です。 【特長】 ■繰り返しの加熱にも耐える ■色とツヤを良好に保持 ■耐熱を要求される塗装に好適 ■色：白/黒 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

弊社開発の吸音材『ポアル』の特長は、抜群の耐熱・耐候性と優れた加工性。 その特性を存分に活かして、TV中継車や健診車等の特殊車両内で 発電機室内張りや消音装置にご採用いただいております。 不燃材料であるアルミニウム製なので、発電機・モーター等の 発熱部分、また熱が抜ける排気ダクトの吸音にも最適です。 過酷な環境でこそ真価を発揮する『ポアル』を 活用した事例をご紹介いたします。 ◆ご希望に応じて、お客様のニーズに合わせたプランのご提案も致します。 　ご相談も承りますので、お気軽にお問合わせ下さい。 ※1枚～販売可能。お見積りも承っております。 ※施工会社の紹介も行っております。お気軽にお問い合わせください。 ※サンプルご希望の場合は、問合せフォームに 　ご使用用途のご記入の上「サンプル希望」とご記入ください。

当社が取り扱う『SUBTANK向けホース／HOSE DRAIN』をご紹介します。 「SUBTANK向けホース」は、EPDMを使用し、耐熱、油に強い製品で、 圧縮永久歪は120℃×70h 25％以下。 自動車向けエアコンのドレンホースに使用する「HOSE DRAIN」は、 硬度50・60となっており、耐熱に強く複雑な形状（3次元）製品です。 【SUBTANK向けホース 仕様】 ■使用材：EPDM ■硬度：70・50 ■老化性：耐熱120℃特性 ■圧縮永久歪：120℃×70h 25％以下 ■耐油性：エチレングリコール50％・純水50％ 100℃×70h ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

指月電機製作所の『自動車用コンデンサ』は、長年の自動車用専門部品としての実績と ノイズ対策用としての高い性能・信頼性を有したコンデンサ及びLCR複合部品です。 当社では、エンジンルーム内の高温でも使用可能な耐熱性を有し、 優れたノイズ吸収性能を持つ「ノイズ対策用コンデンサ」や、高温で安定した性能を 持ち、高パルス耐用を有する「燃料噴射装置用コンデンサ」などをラインアップ。 また、自動車用機器のノイズ対策用としてLCR複合モジュール化した 「複合部品（エレパック）」もご用意しております。 【ラインアップ】 ■ノイズ対策用コンデンサ ■点火装置用コンデンサ ■燃料噴射装置用コンデンサ ■複合部品（エレパック） 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『GM-8300』は、接着性能も優れ、ネジ山補修や溶接補強に使用できる レベルの強靭さを持つ金属補修剤・熱伝導性接着剤です。 温度変化に非常に強く、高温になるエンジン回りやマフラー周りの 仕様にも耐えることが可能。 また、非危険物ですので保管・使用も安心。変性しませんので常温で 保管頂けば長期保存もできますので、一度買えば長く使えます。 【仕様(一部)】 ■配合比(重量比)　主剤：硬化剤＝100：10　※2液タイプ ■硬化時間(標準)：50～80℃にて1時間加熱 ■接着力維持温度範囲：-30℃～＋220℃ ■耐性耐性：耐薬品性、耐油性、耐水性、耐海水性、耐腐食 ■収縮率：低収縮率で穴埋め、肉盛りしても隙間が空きにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

自動車用材料としての実績があります。 Super-Dolceは自動車用途として長年にわたり流動がございます。 伸線・熱処理・その他の処理によって様々な要求に対応しています。 また、幅広い線径で流動しているので、迅速な試作対応にも応じれます。

当社では長期に渡り、過酷な使用条件に耐える様々なオイルシール、 タペットカバー、バルブステムシール、Oリングを生産しております。 また、より長期保証を目指し、従来の材料であるニトリルゴムから アクリルゴム、さらにはフッソゴムといった耐熱性に優れた材質への転換を 進めております。 純正部品と変わらない品質を保証できるように努力を継続しておりますので ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

当社では、エキゾースト用の耐熱材料『FCD550MSV』（Hi-Si材をベースに 特殊合金を添加）を提供しております。 C値を低く設定しており、ステンレスパイプとの溶接も可能です。 また、当社で培ってきた鋳造技術と最高クラスの鋳造シミュレーション 技術の融合により鋳造方案を最適化することで難しい形状や 薄肉4.0mmを量産することが可能です。 【セールスポイント】 ■国内自動車メーカーへ、ターボ車エキゾートパイプとして量産納入中 ■耐熱鋳鋼材よりも安価 ■溶接が可能 ■ステンレス製キャタライザーボディと溶接構造として実績あり ■薄肉4.0mmで量産実績あり ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

1：高精度の加工が可能 2：日本市場向けに低Hcの製品を開発し、量産できる 3：センサー応用製品の製造実績がある 4：自動車部品の製造実績がある 5：高温、高速回転モーター用部品の製造実績がある 応用分野：EPS、ABSセンサー、モーター

『S1』は、フリーフローのチェックプレートを使用した ヘビーデューティー高耐用性のポンプです。 逆転可能なチェックプレートは寿命を2倍に延ばします。 最大15,000,000 CPSまでの超高粘度材料に加え、特殊スロートシールにより、 最高200℃の高温にも対応できます。 【特長】 ■フリーフローのチェックプレート使用 ■逆転シート付きで寿命が2倍 ■超高粘度材料に対応 ■最高200℃の高温に対応 ■特殊スロートシールを採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【KALE社クランプ特徴】 ・内側に付いているバネでホースの熱膨張に追従する ・コンパクトなハウジングでより均一な締結力と軽量化を実現。 ・低トルクで高い締付力。 ・エッジがカール状になっており対象物に損傷を無く締付け可能。 ・温度変化、動的荷重、直径変化のバランスをとるスプリングシステム ・機械的にロックされた一体型のハウジング設計により、より強力で耐久性がある ・オプションでスライドする３ヶ所のクリップでホースに固定することができ、 　作業性の効率UPとハウジング部分の位置を設定することができます。 ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

『GA1712/GS1612』は、金属板の両面にアラミド繊維、耐熱無機繊維、 無機充填剤と合成ゴムバインダーから成るシート材を熱圧着し、更に表面に 離型処理を接した材料で種々の優れた特長を有するドレンプラグガスケット です。 高度の耐圧性を保有し、耐熱性・耐油性に優れております。 また、ガスケット解体性が良好です。 【特長】 ■高度の耐圧性を有する ■耐熱性・耐油性に優れる ■ガスケット解体性が良好 ■電気抵抗が大きい ■トルクダウンが少ない ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。