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モーター・インバータの冷却とは?課題と対策・製品を解説

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耐熱性におけるモーター・インバータの冷却とは?
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当社が取り扱う『電気部品・自動車部品』をご紹介します。
ある一定の温度に達すると、その温度を維持し続ける特性を持った
“PTCヒーター”や“アルミ箔ヒーター”などの「ヒーター」を多数ご用意。
また、“小型マイクロスイッチ”や“リレー”といった「電子部品・機器」や
「液晶」「モーター各種」なども取り扱っています。
【ラインアップ(抜粋)】
■ヒーター
■コードヒーター
■フロートスイッチ
■リードスイッチ
■電子部品・機器
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
江洋ラヂエーター株式会社は、ラジエーター・フィンコイルなど熱交換器の製
造・販売・修理を行っている会社です。
国内・海外ともに製造拠点がありますので、一品物や試作から量産まで対応可
能です。
林業機機械や建設機械などの特殊車両用をはじめ、産業機械用、空調用などの
熱交換器を取り扱っております。
創業50余年、自動車用ラヂエーターで培った技術とノウハウでお客様のご希望
に合った熱交換器をオーダーメイドで製作します。
【事業内容】
■ラジエーター・フィンコイルなど熱交換器の製造・販売・修理
※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
特殊電装株式会社では『DCファンモータ』を取り扱っております。
D.C.12・24Vを主体とし、D.C.ブラシ付、D.C.ブラシレスモータを採用した
プロペラファンモータ、シロッコファンモータ、ターボファンモータ、
ブロワASSY、各種ファンをご用意。
長年の実積から性能、品質共に安定しており、安心してご使用いただけます。
【ラインアップ(一部)】
■TD2308N・TD2662 TYPE
■TD3051 TYPE
■TD3098 TYPE
■TD3067 TYPE
■TD3099 TYPE
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
「熱流束」の使い道、ご存知でしょうか?
様々な目的で温度計測する機会はありますが、
「なぜその温度になってるのか?」が分かれば適切な熱対策の検討に活用できます。
トヨタ自動車の熱流センサ『Energy flow』は簡便かつ高応答に
熱の侵入経路を計測することが可能なため、熱の「原因」となる
「熱流束」を特定することができます。
計測のやり方、製品への計装、データ解析の困り事も
トヨタの現役エンジニアによるソリューション対応いたします。
まずは資料をご一読いただくか、お気軽にお問い合わせください。
■活用事例(一部抜粋)
・断熱性または熱伝導性の測定
・冷却ファンレスでの基板への熱の逃がし方
・熱害設計における熱の逃がし方、風の当て方、空調コントロール
・暑熱対策アイテムの費用対効果の数値化
●ラジエーターを通過する風の風速分布やエンジンルーム内の風速分布を
最大256点まで測定可能です。風速測定範囲は0.2m/s〜30m/sまでを
センサと多点風速出力ユニットで測定します。
(温度範囲は0℃〜120℃)
●センサ部は熱式風速センサと風温センサをステンレスケースに取り付け可能。エンジンルーム内の測定ポイントにも簡単に設置可能です。
●超小型風速・風温センサを配置するため、従来のプロペラ式に比べ
抵抗が小さく、ラジエーター表面の通過気流の風速風温分布も測定
可能です。
また、当社製品は国内(自社)で製作、校正しておりますので修理・
再校正などのメンテナンスも迅速に対応いたします。
●センサの校正は、当社校正風洞とトレーサビリティの整った校正シス
テムでケースにセンサを配置したまま校正しますので、高精度な測定
をお約束します。再現性の信頼性も高い、自動車業界向け の多点風速
風温計測システムです。
※詳しくは資料をダウンロード、もしくはお問合せください。
当社の『鋳造シミュレーションサービス』は、培ってきた鋳造技術と
最高クラスの鋳造シミュレーション技術の融合により鋳造方案を
最適化することで難形状や薄肉形状の量産化を可能にします。
従来品と比べて軽量化、冷却効率向上が可能。
過酷な走行状況にも対応できる耐熱材質をご提案致します。
【利点】
■軽量化
■冷却効率向上
■過酷な走行状況にも対応できる耐熱材質を提案
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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耐熱性におけるモーター・インバータの冷却
耐熱性におけるモーター・インバータの冷却とは?
自動車の電動化が進む中、モーターとインバータは高熱を発するため、その性能維持と長寿命化には効果的な冷却が不可欠です。耐熱性のモーター・インバータの冷却とは、これらの重要部品が過熱による劣化や故障を起こさないよう、適切な温度管理を行う技術全般を指します。特に、高出力化や小型化が進む近年の車両においては、より高度で効率的な冷却ソリューションが求められています。
課題
高発熱密度への対応
モーターとインバータの小型・高出力化に伴い、単位体積あたりの発熱量が増大し、従来の冷却方法では対応が困難になっています。
冷却効率の低下
車両の走行環境(高温・低速走行、急加速など)や部品の配置によっては、冷却媒体の循環が悪くなり、局所的な高温が発生しやすくなります。
冷却システム全体の重量・コスト増
冷却性能を高めるために大型化・複雑化すると、車両全体の重量増加や製造コストの上昇につながり、燃費や経済性に影響を与えます。
信頼性と耐久性の確保
過酷な使用条件下で、冷却システムが長期にわたり安定した性能を発揮し、部品の寿命を損なわないことが求められます。
対策
先進的な冷却媒体の活用
熱伝導率が高く、低温でも凍結しにくい特殊な冷却液や、相変化を利用した冷却材を導入し、冷却効率を向上させます。
最適化された流路設計
モーターやインバータの形状、発熱分布に合わせて、冷却媒体の流路を精密に設計・最適化し、均一かつ効果的な冷却を実現します。
統合型冷却モジュールの採用
モーター、インバータ、バッテリーなどの熱源を一つのモジュールに統合し、共通の冷却システムで効率的に熱を管理することで、システム全体の小型化と軽量化を図ります。
高効率熱交換器の開発
より少ないエネルギーで多くの熱を移動できる、コンパクトで高性能な熱交換器を開発・採用し、冷却システムの省スペース化と高効率化を実現します。
対策に役立つ製品例
高性能冷却液
高い熱伝導性と広い使用温度範囲を持ち、モーター・インバータの熱を効率的に吸収・排出することで、過熱を防ぎます。
精密加工熱交換器
複雑な形状や微細な流路を精密に加工することで、限られたスペースで最大の熱交換能力を発揮し、冷却効率を高めます。
一体型冷却ユニット
複数の熱源をまとめて冷却できる設計により、システム全体の部品点数を削減し、軽量化と省スペース化に貢献します。
熱伝導性材料
部品と冷却システムの間で使用することで、熱抵抗を 低減し、熱伝達をスムーズにすることで、冷却効果を最大化します。
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