高速・安定の無線通信技術とは？課題と対策・製品を解説

『高精度3次元地図データ(HDマップ)』には、高精度3次元点群データを基に 「図化技術」と「データ統合技術」を用いて生成した地物を収録しています。 高度化する自動運転や先進運転支援システム(ADAS)をはじめ、シミュレータ 環境構築、インフラ管理等に利用されています。 今後はその他モビリティの自動運転やVR、AR、ドローン航路作成など様々な 分野での活用が期待されます。 【特長】 ■グローバル規模のカバレッジ ■国内外の自動車メーカーでの豊富な採用実績 ■センチメートル級の精度 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

コスメイトの『MSシリーズ』は、慣性センサ、慣性計測装置、姿勢センサに ロール・ピッチ・ヨー方向の回転・揺動・振動などの動きを与えます。 ロール・ピッチ・ヨーの回転軸の交点に供試体が置ける3軸ジンバル機構と 回転軸より高い位置にテーブルがある回転機構に分かれます。 自動車の運転支援や自動運転の研究、 多軸センサの性能比較や製品検査に役立ちます。 【特長】 ■自動車の運転支援や自動運転の研究に役立つ ■様々なタイプをラインアップ ■スリップリングの組込み（オプション） ■PCからの簡単操作 ■通信プロトコルの公開 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『WEIVER 2.0』は、リアルタイムRFキャプチャ＆プレイバックシステムです。 移動に便利な超小型、超軽量のデザインを採用。 外部トリガー機能 高い安定性がある内部SSD E-SATA 接続により 外部SSDにダイレクトにデータ保存ができます。 また、簡易なプログラムアップデート機能を搭載しています。 【特長】 ■AM ラジオから衛星及びGPS録画/再生 ■車両運行テストに適合する低電力設計 ■他社比MAX65%までの軽量化システム ■リアルタイムRFキャプチャ＆プレイバックシステム ■移動に便利な超小型、超軽量のデザイン(約7KG) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『FL3X Interface-PMC』は、PMC設計の車載バスシステム用の バスインターフェイスです。 カードの8つのバスインターフェイスは、物理層(FL3X Tiny2)スロットを 介してさまざまなバスシステム用に構成可能。 また、イーサネットを備えており、標準のイーサネットインターフェイス として検出されます。ご要望の際は、お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■プラグ可能なトランシーバーを介して柔軟に装備できる4つのバス・コネクタ ■各バス・コネクタに1～2個のバスチャネルを備えた最大8個のバス・チャネル ■CAN(-FD、-HS)、FlexRay、および100BASE-T1で利用可能な物理層 ■全8チャネルの同期タイムスタンプ生成(解像度1us) ■PMC-Adapter は、PCI、PCIeで利用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『IM-870』は、新機能と高い拡張性が特長の次世代型車載IP無線機です。 本体は専用ステーで自動車の運転席に取り付け可能。動態管理「モバロケ」 やタクシー配車システム「新視令」など、さまざまなシステムと連携しています。 また、高精度な位置測位を行う「デッドレコニング機能」を搭載し、 これまで難しかったトンネルの中や屋内、ビルの谷間などでも、正確な 位置情報の測位が可能となりました。 【特長】 ■導入実績多数の車載専用モデル ■デッドレコニング機能を搭載し、トンネルやビルの谷間も測位 ■通信デバイス連携で広がる可能性 ■ドラレコや決済端末などの通信デバイスを接続できるプラットフォームを保有 ■通信回線が集約できれば、通信費の一本化と経費削減が実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

V2Xテストソリューションは、車両間、車両とインフラ間、車両と歩行者間の通信性能を検証し、自動運転車の安全性を確保するために必要なデータを提供します。

マイクロ秒精度の同期タイムスタンピングにより複数のCANバスの同期データサンプリングが可能なインターフェイスデバイスです。 同じ同期機構のアナログ入出力インターフェイス（EP1-AG08A）と組み合わせて、アナログ信号とCANフレームの同期計測が可能です。 本製品を含む、自動車計測の遠隔化ソリューション『intdash Automotive Pro』もございます。 詳しくは当社の製品・サービス一覧からご確認ください。 ↓より詳細な製品情報は、弊社のテックブログからもご紹介しております。

弊社では大手車載器メーカー様より依頼を受けてIoT関連システムを構築した実績がございます。 大手車載器メーカー様が提供している車載器より送信される位置情報や速度情報をクラウド上に保存するシステムを構築いたしました。 該当車載器は20万台以上の車に搭載されており、毎日送信されるデータは億を超えるレコード数となります。 弊社ではそのような大容量の情報を処理する技術に長けており、本件でも毎日問題なくデータを収集・管理しております。 また併せて収集・蓄積したデータを分析する基盤も構築しており、今後のビッグデータの時代に対応したシステム設計を提供することが可能です。 ■開発規模：150人月 ■開発期間：10ヶ月間 ■対応範囲：要件定義〜システムテスト、運用保守、エンハンス開発 ポイント：センサー情報の高トラフィック対応、 ビッグデータサービスとAWSの接続、システム構成設計

当資料は、V2Vドライビングテストシステム「WCEX-DRTS」の テストケースについて解説した技術資料です。 位置情報の精度や進行方向の精度、BSMメッセージ・エラー・チェック、 証明書更新チェックなど、各テスト項目の内容を図解を交えて 詳しく掲載。 V2X性能試験の計画や評価にぜひお役立てください。 【掲載内容】 ■低速での90度旋回 ■循環ルートの繰り返し ■低速走行 ■高速走行 ■高速走行中の急ブレーキ ■一定距離走行ごとの証明書更新 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社のV2X通信ソリューションは、5GおよびC-V2X技術に基づいて、車両、インフラストラクチャ、歩行者間のリアルタイム通信を可能にし、交通の安全と効率を向上させます。

当資料は、V2X機器の開発プロセスに必要な性能試験機能を提供する 当社の試験装置について紹介した技術資料です。 ドライブテストシステムや輻輳環境試験システム、アプリケーション ベンチテストシステム、RSU性能試験システムなど、各製品の概要を掲載。 適合試験を含む様々な試験に対応できるソリューションの詳細を ぜひご確認ください。 【掲載内容(一部)】 ■概要 ■システムアーキテクチャ ■デバイス開発 ■テストソリューション ■製品概要 ■ドライブテストシステム(WCEX-DRTS-V2V) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『FB1000』は、GPSによる位置情報を一定間隔で サーバーに送信し、web上で搭載車両の現在位置をリアルタイムで確認することが可能な車載用４G GPSトラッカーです。 ■特徴 ♢車両のシガーソケット、ヒューズボックスに取り付け、給電しながら位置測位が可能。 ♢お客様のご要望に合わせFWのカスタマイズが可能（別途改修） ■主な機能 ♢リアルタイム追跡：一定間隔でGPSによる緯度経度情報とセンサー情報をサーバーに送信します。　 ♢速度超過：設定した速度を超過した場合速度超過イベントを報告します。 ♢メッセージの保存：通信可能範囲外に出た場合デバイスは最大300件のメッセージを内部に格納し、デバイスが通信可能範囲に戻った後に格納されたメッセージを送信します。 ♢OTA（Over the Air）：デバイスのファームウェアはオンラインアップデートできます。