構造部品の疲労寿命予測とは？課題と対策・製品を解説

『クラッチ試験機』の製作事例をご紹介いたします。 「制動式・駆動式のクラッチテスター」のほか、「遠心クラッチテスター」、 「高トルククラッチテスター」など豊富な製作実績がございます。 機械、電装部など、装置全体の製作を伴う場合や電装部のみを製作する場合、 装置内システム構築のみの場合など、お客様に応じて製品を提供しております。 【製作製品(一部)】 ■クラッチテスター(制動式・駆動式) ■遠心クラッチテスター ■高トルククラッチテスター ■クラッチテスター用LANシステム ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では『速度計試験器-F2型』を取扱っております。 当製品は、車種及び車輪径等の試験条件を設定し、試験器で速度を設定すると、 その速度に応じた疑似パルスを発生させます。試験は、CCSにある車種及び 車輪径を設定し、CCSと速度計を組み合わせます。 変速機と同等の疑似パルスを発生する発信器を備え、水晶発振子より制御される デジタル基準速度計と組合せ、気動車を走行させることなく容易にかつ高精度に 試験することができます。 【特長】 ■キハ189、キハ187、キハ121、キハ126、キヤ141等に対応 ■変速機と同等の疑似パルスを発生する発信器を備えている ■デジタル基準速度計と組合せ、気動車を走行させることなく容易にかつ 　高精度に試験することが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

「スタータ」は、エンジンを始動させるため、燃料の着火に必要な 最小の回転数（クランキングスピード）をエンジンに与えます。 小型・軽量化で車両搭載性、燃費を向上させ、アイドリングストップに 対応した耐久性向上を実現します。 また、トラック・バス用、建機・舶用など、用途に合わせた多彩な ラインアップをご用意しております。 【特長】 ■耐久性 ・アイドリングストップに対応した耐久性向上を実現 ■小型・軽量化 ・車両搭載性の向上、燃費の向上 ■用途に合わせた多彩なラインアップ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

弊社では板バネ、コイルバネ、皿バネ、ウェーブスプリング、 薄板バネ、精密プレスなどの各種金属プレス製品に対応できます。 また、インサート成形製品やかしめプレス製品、熱接着プレス製品なども行っております。 【製作事例紹介】 2021年コロナによるロックダウンの影響でお客様が依頼している 海外の⼯場でが⽣産停⽌になってしまい困られていました。 そこで、弊社には様々な自動車用バネ製品の加工実績が多数ある為、 お客様より急遽、⾃動⾞⽤バネ製品の⽣産依頼がありました。 緊急対応分約30万個を⽣産でしたが、他の量産品も抱えながらも しっかりとご要望に応え希望生産数を納品させて頂きました。 今回は約30万個の部品を納めることにより、 日本の自動車メーカーの部品供給を代替えで届けることで 自動車メーカーのラインを止めることなく、 日本の自動車産業に貢献することができました。 その為、緊急事態の短納期依頼に迅速に対応し、 品質も一切落とさずにお客様より『特別貢献賞』を頂きました。 ※詳しくはPDFをダウンロード頂くかお問合せ下さい。

当社は、熱間鍛造金型の製造を行っております。 図面をもとにCAD/CAMを用いて加工し、製品の仕上げ・検査までを 行っており、号口品だけでなく試作品も短納期でご対応できます。 鉄製品の鍛造金型を得意としておりますが、アルミニウム製品の金型も 数多く製作しています。 【主な製作部品】 ■熱間鍛造・金型製作 ■試作品製作 ■その他、金型部品等多数製作 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

Sinco Tec社は、自動車・鉄道・風力発電・航空業界向け部品・ 材料試験機メーカです。 「SincoTec Test Systems」は、自動車・鉄道・風力・医療分野といった 様々な産業部門へ対し、共振・油圧サーボ・電動サーボ・圧縮サーボ といった標準試験機と、カスタム試験機を開発・販売。 共振試験機「POWER SWING」シリーズに加えて、広範囲の異なる カスタマイズされた試験機と同様に、異なる駆動システムの荷重 フレームを提供します。 【事業内容】 ■共振・油圧サーボ・電動サーボ・圧縮サーボといった標準試験機と、 　カスタム試験機を開発・販売 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社は、従来のFCD450はもちろん、FCD1200に至るまで幅広いグレードで 後工程まで一貫対応します。 また鋳造ノウハウを生かし、様々な分野のニーズに応えられるよう、 新技術H-FCDを開発。様々なメリットで貴社の悩みを解決します。 鋳造品に限らず、加工や熱処理、表面処理など何でもお気軽に お問い合わせください。 【H-FCDのメリット】 ■鋳放し状態でFCD800の強度を満足(コストメリット) ■複雑な形状を一発で成形(コストメリット) ■鍛造と比較して複雑な構造の成形が可能(高強度・軽量化) ■極小の穴あけ加工等が可能(優れた加工性) ■焼準処理により、更なる高強度化が可能(高強度) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

従来はガス軟窒化を使用し、10,000ショットにてクラックによる欠損を 起こし廃棄となっており、要因としては熱疲労によるヒートチェックの 発生と鍛造時のたわみによる金属疲労が考えられました。 ニューカナック処理後、16,000ショットにて同じくクラックが発生し欠損、 廃棄となりましたが、ヒートチェックは抑制。 更新型は金型寿命のクラック発生までの操業を避け、8,000ショットで 再処理（残留応力の除去、圧縮応力の付加）を繰り返すことにより長寿命化が 可能となりました。 【従来の悩み】 ■クラックの発生 ■ヒートチェックの発生 ■金属疲労 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

自動車用材料としての実績があります。 Super-Dolceは自動車用途として長年にわたり流動がございます。 伸線・熱処理・その他の処理によって様々な要求に対応しています。 また、幅広い線径で流動しているので、迅速な試作対応にも応じれます。

○輸送関連物、機械類、建造物等に使用するねじのゆるみを多方向から把握で 　きる試験機。 ○ねじの締付状態（軸力）の変化を記録・表示できる。 ○ＤＩＮ規格に準拠して製造されているので、試験結果について信頼性の高い 　データが得られる。 〇デモ機にて受託試験も行っております。（M8、M10、M12限定）

当社は金属材料を中心として、材料試験片・超音波探傷用試験片・試作部品等の製作を行っています。 鉄鋼(超耐熱鋼を含む)・非鉄金属だけでなく、セラミックやプラスチックも含む全工業材料について、 破壊及び非破壊試験用のテストピースを、最高級の加工品質と短納期で製作致します。 【対応品目】 ■材料試験片 ■超音波感度標準試験片 ■自動車用特殊試作部品 ■医療機器用特殊試作部品 ■タービン用特殊部品　など ※詳しくはPDFをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

私たちは高周波焼入専業メーカーとして永年培われた技術力を活かし、他に真似することができない小物から中物品、シンプルな物から複雑な形状の部分焼入を実施しております。 自動車、二輪車、フォークリフト等の重要部品の量産体制を整えています。 一般熱処理等の処理手配など、お客様の御要望に合わせ、「お客様第一」を信念とした生産体制を整えています。

『WPC処理』は、微粒子を圧縮性の気体に混合して金属表面へ 高速衝突させることで金属表面の改質を行う技術です。 改質された表面は、高硬度化されるとともに形状が微小ディンプルに 変化するので、摩擦摩耗特性が向上。 また、微粒子を高速度で衝突させることにより、表面が微細化し、 圧縮残留応力が付与され、強靭化します。 【特長】 ■フリクション低減 ■摩耗防止 ■油膜保持効果 ■疲労強度アップ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

西武電機株式会社が取り扱う『エンジン始動試験装置』をご紹介します。 当製品を使用する事により、自動車用エンジンの始動試験をエンジン専用 コンピュータを用いずに、各種センサ入力データに基づき、点火制御、 燃料噴射制御、高圧燃料ポンプ制御、電子スロットルバルブ制御などを行い エンジン単体での始動試験を行うことが可能となります。 ガソリンエンジンをはじめ、ディーゼルエンジンやハイブリットエンジンに 対応しております。 【特長】 ■エンジン単体での始動試験を行うことが可能 ■対応気筒数：最大12気筒まで対応 ■各種高圧燃料ポンプ制御：エンジンに付属する各種燃料系のポンプ制御 ■入力信号系：クランク角度検出センサ、水温センサ、吸気温センサなど ■出力信号系：イグニッション制御、インジェクタ制御、各燃料ポンプ制御など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当製品は、ゴム弾性マウントの動的剛性用に開発されたテストリグです。 3,000Hzまでのゴム弾性マウント動的テストを可能とし、研究室等の 屋外でのテストを高速で信頼の高い結果を得る事ができます。 また、ドイツm＋p International社のVibControl計測システムと 振動制御ソフトウエアーと組み合わせて、高速で効率的な試験を 可能としました。 【特長】 ■ゴム弾性マウントの動的剛性周波数：50Hz to 3,000Hz(Max) ■プリロード(Preload)：5,000N(Option：8kN) ■クローズループ加振制御：最大加速度 10g(98m/sec2) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

株式会社伊藤熱処理は、東北でも数少ない総合熱処理工場として、東北6県 から関東、中部地区まで約500社もの取引先を有しています。 耐磨耗性や耐疲労性に優れ、衝撃や振動に強いため、自動車のミッション シャフトやクランクシャフトに欠かせない処理である、鋼材の表面を硬く、 内面を柔らかく仕上げる「浸炭焼入」を最も得意としております。 自動車、オートバイ、建設業など幅広い分野の熱処理加工を行っており、 自動車部品の量産品から金型、治工具の多種少量品まで様々な分野に対応 することができることも、当社の強みです。 熱処理加工のことならぜひ当社へお任せ下さい。 【事業内容】 ■金属製品の熱処理加工（自動車部品・産業機械部品・電気機器・ミシン・ 　編み機・油圧機械・建設機械・農業機械・事務機器など、様々な分野の 　金属部品の熱処理） ■金属製品の表面処理加工（黒染め、ショットブラスト） ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社は、従来のFCD450はもちろん、FCD1200に至るまで幅広いグレードで 後工程まで一貫対応します。 また鋳造ノウハウを生かし、様々な分野のニーズに応えられるよう、 新技術H-FCDを開発。様々なメリットで貴社の悩みを解決します。 アズキャスト（鋳放し）FCD、熱処理、表面処理など気軽に お問い合わせください。 【H-FCDのメリット】 ■鋳放し状態でFCD800の強度を満足（コストメリット） ■複雑な形状を一発で成形（コストメリット） ■鍛造と比較して複雑な構造の成形が可能（高強度・軽量化） ■極小の穴あけ加工等が可能（優れた加工性） ■焼準処理により、更なる高強度化が可能（高強度） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

IMV株式会社は、電池試験および大型振動試験の最新技術・設備を採用した「高度試験センター」を開設しました。 山梨県上野原市に新たに開設しました「高度試験センター」は、東京都心から中央自動車道で45分、東名高速厚木IC、関越自動車道鶴ヶ島JCTからも圏央道で45分という便利なロケーションにあり、関東圏のみならず広域のお客様からのご要望にお応えできます。 また、現在の東京テストラボからも車で約15分の距離にあり、両テストラボの連携でさらに対応力をアップいたします。 【特長】 ○最先端の設備とセキュリティを完備した最新テストラボ ○最先端の環境試験 ○万全のセキュリティ ○試験所認定 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

『NAOMi-CT』は、様々な形状・素材の物体を、切らずに様々な角度から3Dで断面観察する非破壊検査装置です。 今回は断面撮影した際のサンプル画像と動画を公開致します。 【対象物】 エンジン部品/アルミ・金属 【NAOMi-CT特徴】 1、撮影スピード約16秒/表示45秒（※280万円CTの場合） 2、X線作業主任者資格不要 3、事務机で使えるコンパクトさ（X線室不要） 【その他活用事例】 アルミ・エンジン部品・アルミダイカスト・モニターケーブルなどの工業用部品、冷凍食品や果物といった食べ物、パウダー用コンパクトやアイライナーなどの化粧品、100円均一商品の検品など ※撮影に不向きな材質もございます。お問い合わせください。 他にもサンプル撮影受付中 宅配でも全国29事業所・店舗の解体研究所でも承ります ※詳しくはお気軽にお問い合わせください。

当社は、熱処理　焼準　焼入　焼鈍　オーステンパ（ADI）窒化などの 熱処理全般に対応します。 自社、協力工場にて精密加工も対応可能。3Dプリンターの導入により、 早くて安く且つ小ロットで受注できる試作体制も実現しました。 鋳鉄でお困りの方は是非お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■実績分野：自動車部品、産業機械部品、鉄道用部品、エクステリア部品等 ■加工 　・自社、協力工場にて精密加工も対応可能 　・熱処理全般対応 ■表面処理：鍍金、電着塗装、粉体塗装etc ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

SincoTec社製電動・油圧サーボ式疲労試験機の実績例をご紹介いたします。 2個のロータリー駆動が可能な「2軸ステアリングコラム試験機」をはじめ、 フレキシブルな調整ができる「コンポジットリーフスプリング用3軸試験機」や 「4点回転曲げ試験機」「スタビライザー試験機/ ばね試験機」など、 多数の実績がございます。 下記PDF資料ではその他にも、豊富な製品ご紹介していますので、 ぜひご覧ください。 【実績例(一部)】 ■2軸試験機 ■3軸試験機 ■4点回転曲げ試験機 ■多軸油圧試験機 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

＜応力発光とは？＞ 応力発光技術の核は、応力発光粒子（セラミックスで、代表的材料はSrAl2O4:Eu2+、発光色は緑）です。 この応力発光材料を含む塗料、もしくはシートをセンサーとして「力の情報」 を知りたい対象箇所に塗布、もしくは貼り付け。 そして、荷重を印加した際に得られる応力発光をカメラなどで撮影し、 その発光によってどこに力が加わり、どの程度ひずみが発生したのかが見えます。これが"応力発光"です。 ＜応力発光の活用事例＞※産総研提供 ■対象：車両 ■開発例：応力発光を教師データとするシミュレーションの高度化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お問い合わせ下さい。