部品の共通化とは？課題と対策・製品を解説

『複雑な順送曲げ部品』は、通常なら単発工程を入れなければいけないような部品でも、アイデア次第で順送のみでの完結が可能になります。自動車業界で培った豊富なノウハウを組み合わせ、コストダウンを実現します。※技術資料では、22％のコストダウン例を紹介しています。

【複雑な部品の良くある課題】
■単発加工のため、人件費がかさむ・・・
■リードタイムが長くなる・・・

【プレテックだからこその特長】
■設計段階でのニーズに合わせた形状のご提案が可能
■高品質とコストダウンの両立が可能

※「複雑な順送曲げ部品」の技術資料は、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。

当資料は、設計者が知っておきたい自動車業界のVE事例をご紹介しております。

「自動車の大型液晶パネルにおける応力ムラを改善した射出プレス成型事例」を
はじめとした様々な事例を掲載。

製造業のVE提案が得意な当社では、樹脂、金属など様々な材質の加工や部品調達を
ワンストップで対応しています。

射出成形、押出成形などの加工事例もご紹介していますので、お気軽にご連絡ください。

【掲載内容】
■ものづくりVE技術ナビについて
■自動車業界のVE事例
■アトライズヨドガワにお任せください

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

1. 生産コスト削減（ゲートレス、加工レス成形）
2. 公差コントロールの向上
3. キャビ数が少なくても、ハイボリュームの対応可能

当社では、貴社オリジナル商品の開発も可能な曲げパイプを取り扱っております。

軽自動車から大型トラック・補修部品の供給がなくなってしまった
クラシックカー、産業機械等様々な車に対応。

いろいろなタイプの製品をご用意しております。
ご要望の際は、お気軽にお問い合わせください。

【ラインアップ(一部)】
■15度曲げパイプ
■30度曲げパイプ
■45度曲げパイプ　Aタイプ
■45度曲げパイプ　Bタイプ
■60度曲げパイプ　Aタイプ
■60度曲げパイプ　Bタイプ

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

パーソナルモビリティ、グリーンスローモビリティ、配送ロボットなどの次世代モビリティは、さまざまな地域課題の解決策として期待されています。
一方で、多用途・多品種化が進む中、少量生産が主流となり、車両1台当たりのコスト増が大きな課題となっています。
私たちはこの課題を解決するため、溶接レス・低コスト・簡単組立を特長とする、次世代モビリティ向け汎用フレーム「M-BASE」を開発しました。
さらに開発過程でのニーズ調査を通じて、モビリティ領域以外にも活用の可能性が広がり、現在は締結構造の特長を活かした製品展開を推進しています。

【活用シーン】
・パーソナルモビリティ、グリーンスローモビリティ、配送ロボットなど
・コンセプトカー、モックアップ
・試験機用の組み立て式架台（機種に合わせて組み替え可能）
・生産現場での組み立て式台車

【導入の効果】
・ボルト組立、溶接接合に対して製作期間を短縮
・組立て治具や金型費の初期リスクを低減
・量産への転用も可能
・専用設計の溶接フレームに対し、製作費を約1/2～1/5 低減可能（過去実績値のため、仕様や数量により変動します）

森六グループは1663年の創業以来、多くのお客様や、お取引先の皆様との
信頼関係に支えられ、歩み続けてまいりました。

長年におよぶ歴史は、常に時代のニーズを先取り提案し、社会から
必要とされる企業であり続けた証です。

現在では、樹脂成形部品のメーカーと、幅広い事業領域をもつ化学商社が
一体となってグローバルに展開し、世界中のお客様のニーズに応える
付加価値の高い提案を行っています。

【事業内容】
■樹脂加工製品事業：自動車メーカーの強力なパートナーとして
　未来のクルマをカタチにする
■ケミカル事業：幅広い事業領域でのソリューションと
　お客様のニーズに合わせたものづくり体制

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。