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車体部品の防錆とは？課題と対策・製品を解説
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耐塩害性における車体部品の防錆とは？
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当社では、自動車の焼付塗装すべての工程を1つ1つ手作業で
塗装施工しております。
大型・厚物・長尺の塗装に対応しており、2.8×2.6×10M t＝15mm以下
のサイズに対応可能。
また、単品・単物の施工も承りしております。
【主要設備】
■大型乾燥炉コンベア：MAX180℃までの焼付が可能
■ショットブラスト：ISO Sa2.5対応手打ちブラスト
■クレーン・リフト・塗装機 など
※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
自動車 焼付塗装サービス
AGUA MG100は過酷な洋上の環境下での要求に応えた、新しい防錆プライマーです。
外航船舶において30ヶ月にわたるロングラン検証を経て製品化された本品は、
優れた防錆性能＆作業の簡便性＆速乾性が評価され、国内外の船舶において多数の採用実績がございます。
素地調整に錆を落とし切る必要がない為、手間と労力が軽減可能。
独自技術により、低粘度・高い浸透性を発揮。従来の塗料では対応しきれなかった、
鉄部の奥まで浸透し、赤錆を黒錆に転換することで錆の進行を抑えると同時にプライマー層も同時に形成。
1時間（23℃・回）の速乾性で、次の工程に移る事が可能な為、
錆に対するメンテナンスコストと作業時間の短縮に貢献します。
錆転換型 防錆プライマー 『AGUA MG100』
『フォックシャーシシステム』は、車輛・重機などを水、粉塵、
さらに飛び石などからも守る、強靭で柔軟な塗膜と電気化学的防錆効果が
合体した低溶剤型防錆塗装システムです。
樹脂系の塗料でありながら、特化則・有機則に適合しているため、
制限を受けずに塗装施工することができます。
ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。
【特長】
■特定化学物質はほぼ0％、低VOCの環境に配慮した塗料
■ステンレス粉末が混入されているため、高い防錆効果が期待されるとともに、
飛び石等による塗膜の損傷・亀裂や剥がれが生じにくくなる（フォックLC#185-SUS）
■塩分・温度変化等の環境負荷や紫外線等の耐候性に優れた
防錆塗装システムで、長期的な防食効果が期待できる
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。
低溶剤型 防錆塗装システム『フォックシャーシシステム』
花岡産業では電着塗装（カチオン電着塗装/メラミン焼付塗装）のご相談も承っています。電着塗装とは自動車の塗装方法と同じ塗装です。Electro-Deposition Corting（一般的にはED）と呼ばれ、一般塗装とは異なり、塗膜形成に特殊な方法がとられます。常時一定の温度（27℃～29℃）に保たれた水の中に特殊塗料をまんべんなく浮 遊させ、高圧の電流を流すことにより、被塗膜（－）に塗料（＋）を均一に付着させる方法です。なお、花岡産業株式会社にて承るカチオン電着塗装は防錆性の高い、高品質な塗装です。
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
電着塗装 カチオン電着塗装/メラミン焼付塗装
『RAPTOR(R)』は、トラックの荷台をはじめ、アルミや鋼板、樹脂、木材など
様々な材質 に塗装できる2Kポリウレタンコーティング剤です。
丈夫で傷や汚れに強く、錆や腐食から保護し、優れた対紫外線性をご提供。
ラプターライナーボトルに硬化剤を入れて、振って、塗装するだけで簡単に使用可能です。
ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。
【特長】
■防傷・防汚・紫外線などに耐久性のあるイギリス製の多機能コーティング剤
■耐水性もあるので、湿気を防ぎ錆を抑える
■入れる・振る・塗装するの3ステップで簡単に使用可能
■塗装後にワックスをかける必要がなくお手入れも簡単
■ガンは勿論ハケやローラーを使用することで様々な質感が得られる
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。
2Kポリウレタンコーティング剤『RAPTOR(R)』
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耐塩害性における車体部品の防錆
耐塩害性における車体部品の防錆とは？
自動車の車体部品は、海岸地域や冬季の融雪剤散布地域など、塩分にさらされる環境下での使用により、錆びやすくなります。耐塩害性の車体部品の防錆とは、これらの過酷な環境下でも車体部品の腐食を抑制し、車両の耐久性や安全性を維持するための技術や対策全般を指します。
課題
塩分による金属腐食の加速
塩分は金属表面の電気化学反応を促進し、通常よりも早いペースで腐食を引き起こします。特に鋼板は錆びやすく、構造的な強度低下につながります。
複雑な形状部品への防錆処理の難しさ
車体部品には、溶接部やリベット部、狭い隙間など、複雑な形状が多く存在します。これらの箇所への均一な防錆処理は技術的に難しく、防錆効果が低下するリスクがあります。
防錆性能とコストのバランス
高い防錆性能を追求すると、使用する材料や工法が高価になり、車両全体のコストが増加します。市場競争力を維持するためには、性能とコストのバランスが重要です。
長期的な防錆効果の維持
初期の防錆処理が施されても、経年劣化や飛び石などによる傷から錆が発生する可能性があります。長期間にわたる防錆効果の維持が課題となります。
対策
高機能防錆塗料の適用
塩分や水分を遮断する特殊な成分を配合した塗料を使用し、金属表面を保護します。密着性や耐久性に優れた塗料が開発されています。
防錆めっき処理の強化
亜鉛やアルミニウムなどの合金めっきを施すことで、犠牲防食作用により鋼板の腐食を防ぎます。めっき層の厚みや組成を最適化します。
構造設計による塩分浸入抑制
部品の設計段階で、水や塩分が浸入しにくい構造を採用します。水切り構造や密閉構造などを工夫します。
防錆添加剤の活用
塗料や樹脂に防錆効果のある添加剤を配合することで、材料自体の防錆性能を高めます。また、車体内部への防錆剤の注入なども行われます。
対策に役立つ製品例
高耐久性防錆プライマー
金属表面への強力な密着性と、塩分・水分に対する高い遮断性を持ち、腐食の初期段階から効果的に保護します。
犠牲防食機能付きめっき鋼板
めっき層が腐食する際に、鋼板よりも先に溶け出すことで鋼板を保護し、長期間にわたる防錆効果を発揮します。
水切り構造設計ソフトウェア
車体部品の形状を解析し、水や塩分が溜まりにくい、あるいは速やかに排出されるような構造設計を支援します。
防錆添加剤配合樹脂
成形時に防錆成分が材料全体に均一に分散されるため、部品のあらゆる箇所で防錆効果を発揮し、傷からの腐食も抑制します。
