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全天候・夜間の障害物検知とは?課題と対策・製品を解説

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視界確保における全天候・夜間の障害物検知とは?

自動車が走行中に、悪天候や夜間といった視界が著しく制限される状況下でも、歩行者、他の車両、動物、落下物などの障害物を正確かつ迅速に検知し、事故を未然に防ぐための技術分野です。安全運転支援システム(ADAS)や自動運転技術の根幹をなす重要な要素となります。

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【持ち運びに優れた小型サイズ】
コンパクトなので、ヘルメットへの取り付けも簡単、電源ボタンを3秒間押すだけで撮影を開始。

【STARVIS高感度イメージセンサ】
STARVISイメージセンサとWDR機能を備えた140度ワイドアングルレンズで、低照度でも高解像度の映像をキャプチャー可能。
60fpsの1080PフルHD録画に対応、鮮明な映像をスムーズに記録。
(注記:STARVISはソニー株式会社の商標です。)

【丈夫なデザイン】
DrivePro 20はIP68に対応、悪天候でも撮影が可能。
屋外での使用を想定し、米軍落下試験規格相当の耐衝撃性を確認済。(※最下部に注記あり)

【Wi-Fi接続】
Wi-Fi機能があり、専用の無料アプリを利用し記録中の映像をリアルタイムで確認。録画データをiOS/Android機器にメモリカードを抜き取ることなく、送ることが可能。

【無料のデータ管理PCソフトウェア】
DrivePro Toolboxは、記録映像のソート、再生、編集に加え、スクリーンショットの撮影可能。

Wi-Fi搭載アクションカメラ型ドラレコ DrivePro 20

パワーLEDを使用し、耐振動、使用温度範囲、などの過酷な環境下で使用でき、発光面がアジャストできます。
幅295×高さ86.5×奥行き78.5mm LED2段8列(NY9752-40)と
約半分のサイズ幅183×高さ86.5×奥行き78.5mm LED2段4列(NY9751-40)のタイプもあります。
発光色:白

LED照明灯 パワーライト NY9752-40

オーナンバ株式会社は、グループ内で加工機械設計・製造に加え、
自社工場内で電線からハーネス加工最終製品までの一貫生産体制を行っております。
グループ内にてコネクタのカスタム製作も可能です。

グローバル展開による最適地生産/供給体制(BCP体制の充実)を確立。
更なる合理化及び安定供給の為中国に加え、最適地生産が図れるよう、
ベトナム、インドネシアへの展開を行なっております。
※保有工場:国内4工場、海外7か国・12拠点・9工場

「車載用カメラ向け同軸ケーブル」は、1.5D(50Ω系)相当の同軸線で
高周波帯域での 減衰量低減を実現した開発商品です。

【用途】
●車載カメラ
●ETC・カーナビゲーションシステム用

【構造】
●内部導体は、軟銅線、スズメッキ軟銅線、銅合金線を使用
 用途に応じて使い分けいただけます
●誘電体には、ポリオレフィン樹脂(充実/発泡/架橋)を
 使用しており、耐熱性、耐ハンダ性に適応
● 一部仕様は、外部導体を2重に施し、耐ノイズ性に優れている

「車載用カメラ向け同軸ケーブル」高周波帯域での 減衰量低減を実現

『RVC800』は、歪みの少ない映像で広範囲の死角を確認でき、
より安全にバックすることができるリアVIEWカメラです。

画質・感度を向上しながらも小型・軽量化を実現。
マルチステーにより取り付けの自由度も大幅にアップし、
目立たずスマートに取り付けが可能です。

【特長】
■クリアな画質を実現
■正像/鏡像切り替え可能
■幅広いナビ/モニターに対応するピン端子出力
■電源ユニットレスのコンパクト設計
■極細コネクター採用
■IP67準拠の優れた防水性

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

リアVIEWカメラ『RVC800』

PMX-120は、最新の電子回路技術と卓越した光学技術が統合して生まれたスーパーLED投光器です。

スポットタイプ照射角10度の照射能力は50m先で39ルクス、100m先でも10ルクスを確保できます。
拡散タイプは150度の照射範囲を持ち20m先でも14ルクスの明るさを確保することができます。さらに拡散タイプの光は、特殊光学技術で目に残る輝点の眩しさをカットした目に優しい投光器です。

また本体は強固なダイカストボディーに包まれており、防水・防塵等級はIP68。さらに耐衝撃・耐振動性15.6Grmsをマークし衝撃や振動に耐える設計になっています。

【特長】
○入力電圧DC24V
○耐衝撃・耐振動性15.6Grmsをマークし衝撃や振動に耐える設計
○防水・防塵性能IP68
○本体には強固なダイカストボディーを採用

※詳細につきましては、お気軽にお問い合わせください。

高出力車載LED投光器【MPowerLight PMX-120】

『DEC-2000/2000S』は、7インチデジタル液晶モニター(天吊り)の
車載用後方確認支援システムです。

バックギア連動時はトラック背面を拡大表示して、見落としを防止。
バックギアに連動して、モニター映像を切り替えます。

また、通常時は後方映像をモニター表示し、デジタル200万画素カメラで
後方車両をはっきり確認できます。

【特長】
■天吊り型デジタルモニター(日本製)
 ・ルームミラーを付け替えるだけで簡単に装着
 ・モニターの位置をお好みな向き、高さに簡単にセット可能
■デジタル200万画素バックカメラ(日本製)
 ・SONY製C-MOSレンズSTARVIS搭載
 ・マイク内蔵で音声でも状況確認

※当製品は2023年1月にリリースとなります。
※詳しくはPDF資料(暫定版)をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

車載用後方確認支援システム『DEC-2000/2000S』

当社が取り扱う、切替式前照灯システム『和-NAGOMI- ASK-753-2』を
ご紹介します。

レンズ素材は強化プラスティック。ワイド・スポット・白色・黄色など
用途に応じた選択と切り替えが可能です。

また、IP67相当の防水性能で、白色スポット3・ワイド3の組合せの場合、
最大光速は2000lmとなっております。

【仕様】
■最大光速:2000lm
(白色スポット3・ワイド3の組合せの場合)
■消費電力:56W
■入力電圧:DC12/24v
■定格使用温度:-10℃~40℃
■防水性能:IP67相当

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

切替式前照灯システム『和-NAGOMI- ASK-753-2』

5W×24個のパワーLEDを使用し、耐振動、使用温度範囲、などの過酷な環境下で使用でき、強力なビーム光で周囲を照らす車載用&屋外用照明灯。
発光面がアジャストできます。
取っ手キットあり(オプション)
幅:213×高さ:163.5×奥行き:81.5mm
発光色:白

LED照明灯 パワーライト NY9753-40

当社は、日本全国1,401都市の詳細地図を収録しているカーナビゲーション
『DIANAVI DNK-81F』を取り扱っております。

本体にフルセグチューナーを内蔵しているので、フルセグ圏内でより鮮明に
テレビ番組を視聴することが可能。

受信状況に応じてフルセグ↔ワンセグを自動で切り替えるので、
途中で映像が消えることなく、快適にテレビ視聴が楽しめます。

【特長】
■7インチ タッチパネル方式
■8GB内蔵メモリー
■フルセグTV視聴
■エンジンキー電源連動
■12v/24v車対応

※詳細につきましてはお気軽にお問合せください。

カーナビゲーション『DIANAVI DNK-81F』

『SVNet』は、ネットワークパラメータサイズ、必要なメモリ及び
消費電力を大幅に削減可能な物体検知ソフトウェアです。

非常にコンパクトなネットワークでありながら、悪気象条件下での物体、
小さな物体、遮蔽された物体などであっても高精度に検知できます。

【特長】
■ADAS及びドライバーモニタリング同時システム
■コンパクトなDNNベースの物体検出
■高い検出精度
■ターゲットプラットフォームへの完全な最適化

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

物体検知ソフトウェア『SVNet』

『LZR-H800』は、ループコイルの埋設が不要な車両検知レーザーセンサーです。

受光部が不要で、防塵・防水性はIP65相当。
検知エリアは最大9.9×9.9mとなっており、人や平行車両は検知しません。

直進車両を検知し、方向判別をすることが可能です。
オプションで調整用リモコンとスポット探知機をご用意しております。

【特長】
■ループコイルの埋設不要
■受光部が不要
■防塵・防水性IP65
■検知エリアは最大9.9×9.9m
■人、平行車両の検知なし

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

車両検知レーザセンサー『LZR-H800』

『BALUCE II(No.5700)』は、20段階(×1〜20)の倍率設定が可能な
“リヤカメラズーム機能” を搭載した前後録画ドライブレコーダーミラーです。

液晶ディスプレイは “低反射ガラス” を採用し、画面が明るく映り込みを低減。
また、地デジノイズ低減設計となっております。

さらに、設定した速度を超えるとアラームでお知らせする
速度超過お知らせ機能も搭載しております。

【特長】
■画像補正技術「STARVIS(スタービス)」「LAVISTA(ラビスタ)」を
 搭載し、夜間でも鮮明な映像
■デジタルインナーミラーでクリアな視界の10.88V型全面液晶ディスプレイ
■前後2つのカメラで高画質(200万画素)同時録画ができる
 高性能ドライブレコーダー
■駐車ガイド線の“幅/傾き”と“ON/OFF”を任意で調整が可能
 (リバースギヤ連動機能) など

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

前後録画ドライブレコーダーミラー『BALUCE II』

当社では、高性能吸水ポリマーによる、優れた防曇機能を備えた
防曇塗装加工技術『フォグクリアコート』を提供しております。

自動車のヘッドライトの内側、各種センサー部、防犯カメラ、太陽光パネル、
計器類のカバーなど、曇りを防ぎたい場所に適しています。

※ご希望の方に、加工サンプル品を無料進呈中です。
 [お問い合わせ]より“サンプル希望”とご入力のうえ、お申し込みください。

【特長】
■ウェットプロセスにより、様々な形状の樹脂成形品に塗装可能
■界面活性剤に依存しない新タイプの処理加工
■耐久性に優れ、光による黄変などの劣化が起きにくく、透明性を長期間保持
■各種ワーク素材に対し、優れた密着性
■試作塗装も可能(有償)

※詳しくは資料をご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

防曇塗装加工『フォグクリアコート』 ※加工サンプル進呈中

『ロトグリップ』は、アイスバーンや圧雪によって路面が滑りやすくなったとき、
運転席から操作する、ドイツ・ルッド社製のスノー・チェーンです。

運転席からのスイッチ操作により、スイングアームが作動し、
ラバーホイールがタイヤ側面に押し付けられて回転。

ラバーホイールへ放射状に装着されたチェーンが遠心力により張り出し、
タイヤと路面の間に入り込むことによって路面へのグリップ力を向上させます。

【特長】
■走行中でもすばやく作動状態にすることが可能
■ドライバーや荷物を安全に保護し、環境にも配慮したシステム
■低速走行時でもグリップ力を発揮
■休車時間の削減に貢献
■道路から雪や氷がなくなった時は、スイッチ・オフで格納 など
※購入および取付に関しましては、各トラックメーカーのディーラー様経由となります。

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

オート・チェーン『ロトグリップ』

当社では、ディープラーニングテクノロジーにより、歩行者やサイクリストを
検出し、音声と視覚によるアラームをリアルタイムで送信可能な
巻込み防止AI歩行者検知カメラ『A38』を取り扱っております。

ドライバーは左右折時または後進する際の、歩行者との接触事故を
避けることができます。ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。

【仕様】
■有効画像数:1920(H)×1080(V)
■ピクセルサイズ:2.8μm×2.8μm
■フレームレート:25/30
■スキャンシステム:プログレシップ
■同期方法:内部同期 など

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

巻込み防止AI歩行者検知カメラ『A38』

当社では、人気の「カーナビゲーション」を各メーカー多数取り扱っております。

カメラやETC、後席モニターの連動から、最近のネット動画連携まで様々な
製品もございます。また、当製品の取付けや、メーカー修理資格を持った
スタッフが、問診確認後に修理させていただくことも可能です。

そのほか、ドライブレコーダーの取り扱いや電気自動車用充電設備の販売・設置
もうけたまわりますので、ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【その他サービス/製品一覧】
■サービス
・カーナビゲーション・ドライブレコーダー取付け
・カーナビゲーション・オーディオ修
・電気自動車用充電設備の販売・設置
■製品
・ドライブレコーダー

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
※当社のサービスは、東海地方のお客様のみ対象とさせていただいております。

カーナビゲーション

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視界確保における全天候・夜間の障害物検知

視界確保における全天候・夜間の障害物検知とは?

自動車が走行中に、悪天候や夜間といった視界が著しく制限される状況下でも、歩行者、他の車両、動物、落下物などの障害物を正確かつ迅速に検知し、事故を未然に防ぐための技術分野です。安全運転支援システム(ADAS)や自動運転技術の根幹をなす重要な要素となります。

課題

悪天候下でのセンサー性能低下

雨、雪、霧、砂塵などの悪天候は、カメラやLiDARなどのセンサーの視界を遮り、障害物の認識精度を著しく低下させます。

夜間・低照度環境での視認性不足

夜間やトンネル内などの低照度環境では、人間の目だけでなく、多くのセンサーも障害物の形状や色を正確に捉えることが困難になります。

多様な障害物への対応

検知対象となる障害物は、形状、大きさ、材質、動きなどが多岐にわたるため、あらゆる状況に対応できる汎用的な検知アルゴリズムの開発が求められます。

リアルタイム処理と誤検知抑制

膨大なセンサーデータをリアルタイムで処理し、障害物を正確に識別すると同時に、誤検知(障害物でないものを障害物と判断すること)を最小限に抑える必要があります。

​対策

センサーフュージョン技術の活用

複数の異なる種類のセンサー(カメラ、レーダー、LiDAR、超音波センサーなど)の情報を統合し、それぞれの弱点を補い合うことで、全天候・夜間でも高い検知精度を実現します。

画像処理・AIによる認識強化

深層学習などのAI技術を用いて、ノイズの多い画像や低照度下でも障害物の特徴を抽出し、高精度に識別するアルゴリズムを開発します。

赤外線・熱画像センサーの導入

熱を感知する赤外線センサーや熱画像センサーは、夜間や悪天候下でも温度差によって障害物を検知できるため、補助的な役割として有効です。

高精度地図との連携

高精度な3次元地図情報とセンサーデータを照合することで、障害物の位置や種類をより正確に特定し、誤検知のリスクを低減します。

​対策に役立つ製品例

統合センサーモジュール

複数のセンサーと画像処理ユニットを一体化し、悪天候や夜間でも安定した障害物検知能力を提供するハードウェアです。

AI認識ソフトウェア

深層学習モデルを活用し、様々な環境下で障害物を高精度に識別・分類するソフトウェアです。既存のセンサーシステムに組み込むことで性能を向上させます。

全天候型レーダーシステム

雨や霧などの影響を受けにくく、遠距離の障害物も正確に検知できるレーダー技術を用いたシステムです。

高感度赤外線カメラ

微細な温度差も捉えることができる高感度な赤外線カメラで、夜間や視界不良時の歩行者や動物の検知能力を高めます。

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