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パワートレインの耐熱・耐油性とは?課題と対策・製品を解説

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耐熱性におけるパワートレインの耐熱・耐油性とは?

パワートレインは、エンジンの動力を駆動輪に伝える重要な機構です。自動車の高性能化や電動化に伴い、パワートレインが発生する熱量が増加し、また潤滑油や作動油への曝露も避けられません。そのため、パワートレイン部品には高い耐熱性と耐油性が求められます。これは、過酷な使用環境下でも部品の劣化や性能低下を防ぎ、車両の信頼性、耐久性、安全性を確保するために不可欠な要素です。

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『自動車部品試験油供給装置』※特注製作承ります!実績リスト配布中
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当社の『自動車部品試験油供給装置』は、
様々な油・流体と試験部品に合わせた、特注での装置製作が可能です。
また、必要な温度の試験油を瞬時に供給できるため、効率もアップします。

軽油、エンジンオイル、ガソリン、水、LLC、燃焼ガスなどで実績があり、
フィルタ、レギュレータ、クーリングファン、インジェクタ、O2センサ
といった幅広い部品試験に対応した装置のご提供が可能です。

【特長】
■自動車関連企業を中心に多数の導入実績あり
■車載操作油の特性を熟知し、配管の漏れ対策も万全
■優れた操作性と、コンパクトさを両立
■装置は当社で製作・組立てが可能で、希望納期・コストに柔軟に対応

※「ダウンロード」より、特注製作の実績リストがご覧頂けます。

マウントラバー
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当社が取り扱う『マウントラバー』をご紹介します。

当製品は、耐熱150℃特性を有しており、自動車エンジンルーム向け
マウントゴムとして使用可能。

当社は、高度な技術で高品質なゴム製品をご提案いたします。
ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。

【仕様】
■使用材質:EPDM
■硬度:70
■老化性:耐熱150℃特性
■圧縮永久歪:150℃×70h 25%以下

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ハイシリコンダクタイル鋳鉄品
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当社が取り扱う『ハイシリコンダクタイル鋳鉄品』をご紹介いたします。

4.0%Si-0.6%Moのフェライト系耐熱球状黒鉛鋳鉄で、主にターボチャージャー
(過給機)の部品やマニホールドに適用。

ターボチャージャーやマニーホールドの部品は、高温の排気ガスに曝されることや、
他部品と摺動を伴うことから、優れた耐熱性、耐摩耗性が必要とされています。

【特長】
■4.0%Si-0.6%Moのフェライト系耐熱球状黒鉛鋳鉄
■主にターボチャージャー(過給機)の部品やマニホールドに適用
■排気ガス温度は約800℃まで対応

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

有限会社池田塗装 事業紹介
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有限会社池田塗装は、主にマフラ部品塗装、鋳物塗装を中心とした
耐熱塗装を行っている会社です。

自動車部品を中心とした耐熱塗装や特殊塗装、工場の外壁、屋根の
塗り替え施工、強固な密着力を発揮するという機能を持った塗膜のほか、
一から建築を受注することも可能です。

塗装に関するお困り事は、是非当社にご相談ください。

【事業内容】
■各種金属表面処理・耐熱塗装・テフロンコーティング・乾性潤滑皮膜
 塗装・模様塗装
■デザイン設計施工・大型建築塗装工事
■はなろくしょう運営

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

SAKAI純正オイル
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『SAKAI純正オイル』は、真夏や真冬の過酷な現場環境に適したオイルです。

温度特性にすぐれた“高度水素化分解基油”を使用しており、寒冷地の
屋外等の低温環境下や、夏季現場等の過酷な高温使用条件下でも、
温度による粘度変化が少ないです。

また、「10W-30 DH-2/CF-4」は、DPFの装着・非装着にかかわらずディーゼルの
建設機械に使用可能な高性能マルチグレード油となっています。

SAKAI製品のメンテナンスには、建設機械向けに開発した当製品をご使用ください。

【特長】
■粘度/温度特性にすぐれた“高度水素化分解基油”を使用
■現場を選ばず稼働する建設機械の油圧機器に適した油圧作動油
■寒冷地の屋外等の低温環境下や、夏季現場等の過酷な高温使用条件下でも、
 温度による粘度変化が少ない

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

回転センサ『GT-1T』
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『GT-1T』は、エンジンに取り付けることができ、カムシャフトなどの回転角度タイミングを検出するギヤツース式の回転センサです。
ホールICを内蔵しており、±3°のタイミング出力が可能です。

【特長】
■高精度なタイミング出力が可能
■センサに摺動部が無い為、高信頼性
■高耐熱化
■ダイレクトコネクタ、ハーネス仕様でも対応可能

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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耐熱性におけるパワートレインの耐熱・耐油性

耐熱性におけるパワートレインの耐熱・耐油性とは?

パワートレインは、エンジンの動力を駆動輪に伝える重要な機構です。自動車の高性能化や電動化に伴い、パワートレインが発生する熱量が増加し、また潤滑油や作動油への曝露も避けられません。そのため、パワートレイン部品には高い耐熱性と耐油性が求められます。これは、過酷な使用環境下でも部品の劣化や性能低下を防ぎ、車両の信頼性、耐久性、安全性を確保するために不可欠な要素です。

​課題

高温環境下での材料劣化

エンジンの燃焼や摩擦により発生する高温が、パワートレイン部品の材料を徐々に劣化させ、強度低下や亀裂の原因となる。

潤滑油・作動油による材料変質

パワートレイン内で使用される潤滑油や作動油が、特定の材料と反応して変質・軟化を引き起こし、シール性や機械的特性を損なう。

熱膨張によるクリアランス変化

温度上昇による部品の熱膨張が、設計上のクリアランスを変化させ、異音の発生や効率低下、最悪の場合は部品同士の干渉を引き起こす。

熱サイクルによる疲労

頻繁な温度変化(起動・停止・走行)が繰り返されることで、材料に熱疲労が生じ、寿命を縮める可能性がある。

​対策

高耐熱性材料の採用

高温に耐えうる特殊合金、セラミックス、高機能ポリマーなどの先端材料を部品に適用する。

耐油性コーティング・表面処理

油分による劣化を防ぐための特殊なコーティングや表面処理を施し、材料と油分の相互作用を抑制する。

熱応力緩和設計

部品形状の最適化や、熱膨張を考慮した設計により、熱応力の集中を避け、クリアランス変化を最小限に抑える。

冷却システム強化

パワートレイン全体の温度上昇を抑制するため、オイルクーラーや水冷システムの性能向上を図る。

​対策に役立つ製品例

高性能耐熱合金部品

高温・高圧環境下でも優れた強度と耐久性を維持する特殊合金製の部品。熱による変形や劣化を最小限に抑える。

耐油性高分子シール材

様々な種類の作動油や潤滑油に対して高い耐性を持つ高分子材料で作られたシール部品。油漏れや劣化を防ぎ、長期的なシール性能を保証する。

熱伝導性向上複合材料

熱を効率的に放散する特性を持つ複合材料。部品表面温度の上昇を抑え、熱疲労のリスクを低減する。

耐熱・耐油性潤滑油添加剤

既存の潤滑油に添加することで、耐熱性・耐油性を向上させる特殊な添加剤。部品表面の保護と性能維持に貢献する。

⭐今週のピックアップ

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