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SDVへの移行とは?課題と対策・製品を解説

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電装性におけるSDVへの移行とは?
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ニッセイアイソレイトでは、自動車の電装品の高度化やエレクトロニス化に
応える、ハーネスASSYから、機能部品としてユニットASSYの生産・供給を
行っています。
高品質とともに、コスト、小~大ロットまで迅速に対応いたします。
【加工種類】
■ハーネスASSY
■ユニットASSY
※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社では、研究開発目的の高級車レンタルを行っております。
「探している最新車両があるか確認したい」
「研究したい機能が搭載されている車両があるか確認したい」
「一度、研究開発レンタカープランの内容が知りたい」
といった場合は、お気軽にお問い合わせください。
お客様のご要望に応じてご提案をさせていただきます。
【特長】
■高級車保有数 国内最大級
■面倒は当社に丸投げし、コスト削減
■携帯電話と車両接続 コネクト可能
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
株式会社LP-RESEARCHで取り扱う「LPVR-CAD」をご紹介します。
遅延の無いディスプレイや、マルチエンジンに対応可能な
「マルチプレイヤーVRゲームにおけるLPVR-CADの活用」や
「自動車設計デザインにおけるLPVR-CADの活用」等を掲載。
この他に、「LPVR-CADシステムの技術概要」もご紹介しております。
詳細は関連カタログをご覧ください。
【掲載内容(抜粋)】
■マルチプレイヤーVRゲームにおけるLPVR-CADの活用
■自動車設計デザインにおけるLPVR-CADの活用
■建築及びインテリアデザインにおけるLPVR-CADの活用
■倉庫内作業トレーニングのための複合現実型訓練システム
■LPVR-CAD活用例
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車業界における開発手法の変革は急務となっており、特にアジャイル開発の
導入が注目されています。
しかし、ウォーターフォール開発が当然であった製造業で、アジャイル開発の
導入には課題がいくつも発生します。
今回は、これらの課題を実際に克服した自動車メーカー複数社の事例を
交えながら、課題解決に向けた方法をご紹介します。
※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。
詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
昨今の自動車業界では、2030年の完全自動運転の実現に向けたセンシング系
開発(AD/ADAS)に加え、2035年からの自動車完全電動化に向けたパワートレイン、
ボディ系をはじめとする各種ECU開発の促進が不可欠となっております。
当社ではこれらの流れに柔軟に対応し、様々な開発支援業務に携わっており、
SysML/UMLを用いた要求分析からレガシー/モデルベース開発、HILSによる検証と
上流工程から下流工程までの豊富な開発実績を積んでおります。
また、AUTOSARアプリ/ドライバインターフェース開発にも開発実績があります。
【開発実績(一部)】
<パワートレイン系ECU開発支援>
■エンジン・HEV・PHEV・EPS・トランスミッション・車載充電器・
高電圧デバイス制御・シフトバイワイヤ
<ボディ系ECU開発支援>
■リアゲート(バックドア)システム・電動ブレーキシステム・エアコン制御
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社では、自動車OEMで長年培った経験を基に、お客様の事業を支援する
開発戦略コンサルを行っております。
自動車OEMの開発戦略のコンサルタントから自動車会社への売り込み方まで、
幅広い範囲でお客様の事業を支援させていただいた実績があります。
また、当社では電動車に関するさまざまな受託開発や、
自動車の動的ベンチマーク及び分解調査、超小型EV開発なども承ります。
ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。
【その他サービス】
■エンジニアリングサービス
■リチウムイオン電池セミナーとワークショップ
■リチウムイオン電池開発・設計支援
■リチウムイオン電池生産支援
※詳しくはお気軽にお問い合わせください。
自動車業界はいま、100年に一度の変革期を迎えています。
商品であるクルマは、ガソリン駆動でモノや人を運ぶのがメインという
"自動車"から、IoT化しクルマそのものがデバイスといっても差し支え
ないようになりました。
わたしたちリックソフトは、開発手法が従来から変化せざるを得なくなった
自動車メーカー複数社に、プロジェクト管理ツールの導入支援をしてきました。
1.自動車業界に起きている変化とそれに伴う開発手法の変化
2.自動車業界事例に基づく、アジャイル開発適用における課題と解決策
といった形で、前編・後編に分けて、自動車メーカーが抱える課題についての
情報をお届けします。
※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。
詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

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電装性におけるSDVへの移行
電装性におけるSDVへの移行とは?
自動車における電装品(電子制御システム)が、従来のハードウェア中心からソフトウェア定義型(Software Defined Vehicle: SDV)へと移行する動きを指します。これにより、車両の機能や性能がソフトウェアアップデートによって柔軟に進化し、コネクテッドサービスや自動運転などの高度な機能実現を目指します。
課題
ソフトウェア開発・管理の複雑化
SDVでは、車両全体の機能がソフトウェアに依存するため、開発・テスト・保守・アップデートといったソフトウェアライフサイクル管理が極めて複雑化します。
サイバーセキュリティリスクの増大
ソフトウェアの増加と外部ネットワーク接続により、不正アクセスやデータ漏洩といったサイバー攻撃のリスクが高まります。
既存インフラ・人材の不足
従来のハードウェア中心の開発体制や、高度なソフトウェアエンジニアリングスキルを持つ人材が不足しており、移行への障壁となっています。
標準化・互換性の課題
異なるメーカーやサプライヤー間で開発されたソフトウェアやハードウェアの連携、標準化が進んでおらず、互換性の確保が困難です。
対策
統合開発・運用プラットフォームの導入
ソフトウェア開発からデプロイ、運用、保守までを一元管理できるプラットフォームを導入し、開発効率と管理体制を強化します。
包括的なセキュリティ対策の実施
開発段階から運用、アップデートに至るまで、多層的なセキュリティ対策を講じ、脆弱性管理と脅威検知・対応体制を構築します。
アジャイル開発体制と人材育成
アジャイル開発手法を導入し、継続的な改善と迅速なリリースを実現するとともに、ソフトウェアエンジニアの育成・獲得を推進します。
共通化されたソフトウェアアーキテクチャの採用
モジュール化され、標準化されたソフトウェアアーキテクチャを採用することで、開発の効率化、再利用性の向上、互換性の確保を図ります。
対策に役立つ製品例
クラウドベースの統合開発環境
開発、テスト、デプロイ、運用までをクラウド上で一元管理し、ソフトウェア開発ライフサイクル全体を効率化します。
車両向けサイバーセキュリティ管理システム
車両のライフサイクル全体にわたるセキュリティ監視、脆弱性管理、インシデント対応を自動化・高度化します。
組み込みシステム向けリアルタイムOS
高信頼性、リアルタイム性、スケーラビリティを備え、複雑なソフトウェア機能の実行基盤を提供します。
OTA(Over-The-Air)アップデート配信システム
車両のソフトウェアを無線で安全かつ効率的にアップデートする機能を提供し、継続的な機能改善と保守を可能にします。
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