プラットホーム柵の設置とは？課題と対策・製品を解説

空港の改修工事では、限られたスペースでの作業効率と、多くの人や物が行き交う環境での安全確保が重要視されます。特に、作業員の安全確保と、工事期間中の運用への影響を最小限に抑えることが求められます。次世代足場「アイキューシステム」は、1,900mmの階高により、作業員がかがまずに通行・作業できる広いスペースを提供し、作業効率の向上に貢献します。また、標準装備の先行手すりは安全衛生規則を上回る高さで、安心感のある作業環境を実現します。 【活用シーン】 ・空港内の施設改修工事 ・限られたスペースでの作業 ・安全性の高い足場設置が必要な場面 【導入の効果】 ・作業スペースの確保による作業効率の向上 ・かがまずに作業できることによる身体的負担の軽減 ・安全衛生規則を上回る手すりによる安全性の向上 ・スピーディーな組立解体による工期短縮への貢献

鉄道業界では、線路への不法侵入による事故を防止することが最重要課題です。特に、人身事故や物的損害を防ぐために、効果的な防護柵の設置が求められます。従来の柵は景観を損ねる場合がありましたが、当社のワイヤーテンド (N)は、美しいフォルムで景観を損なわず、高い安全性を実現します。支柱間寸法に合わせて製作するため、現場での加工が不要で、工期短縮にも貢献します。 【活用シーン】 ・線路沿いの防護柵 ・駅構内、プラットホームの転落防止柵 ・踏切周辺の安全対策 【導入の効果】 ・線路への不法侵入を抑制 ・事故のリスクを低減 ・景観を損なわずに安全性を向上 ・工期短縮によるコスト削減

安全対策として、新型噛み込み防止機能やベルト伸び検知装置・ 非常停止ボタン等の各種安全装置を完備しております。 また、音声による利用案内付きで操作も簡単なので 安心してご利用いただけます。 【特長】 ■機能の多様化する駐輪場施設に適応 ■運転操作は自動・手動運転 ■自転車用搬送用と原動機付自転車・自転車搬送用の2種類をご用意可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『P-1』は、シンプルな前輪を固定する平面式サイクルラックです。 ハイタイプには出し入れのしやすい”スロープ付き”もございます。 ラックピッチは400mm以上。 通路幅1500mm以上、自転車収納重量は35kg以下です。 【仕様】 ■収納台数増 ■ラックピッチ：400mm以上 ■通路幅：1500mm以上 ■自転車収納重量：35kg以下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ゆいレールてだこ浦西駅での施工事例をご紹介いたします。 駅前ロータリーに横断防止柵をご採用いただきました。 支柱にCT形鋼を採用し薄くシャープな印象ですが、横断防止柵という機能は しっかりと果たしています。 ご要望の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【事例概要】 ■製品：横断防止柵 ■施工施設：ゆいレールてだこ浦西駅 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社は、中古駐車場機器を多数所有しており、これから駐車場経営を始める方も、 中古駐車場設備機器を買うことでコストを抑えて始めることが出来ます。 駐車券発行機「TIM201J」をはじめ、自動料金精算機「ACT206J/216J」や、 事前精算機「PCT500J」、満空表示灯・出口注意灯などをご用意。 その他にも駐輪ラックや120角車止め亜鉛メッキ品など、中古パーツも多数 ございます。 設置も出来ますので、ご気軽にご相談下さい。 【中古駐車場設備機器】 ■駐車券発行機「TIM201J」 ■自動料金精算機「ACT206J/216J」 ■満空表示灯・出口注意灯 ■アームロック・アームキャッチャー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

「アベイラス･アンプロップ」は、優れた防滑性能が歩行者の安全性の確保と､滑りによる転倒事故を大幅に削減し､施主様や施設管理者の損害賠償リスクを大幅に軽減する防滑製品です。 ハードタイプ・防滑製品が東京駅～新大阪駅間で新幹線“ひかり”が 停車する駅のホーム笠石に採用されております。 雨天列車乗降時の滑りによる転倒事故を削減することで、乗客の安全を守り、 損害賠償リスク軽減や列車の正常な運転を確保する大事な役割を担っています。 【事例】 ■JR東海 東海道新幹線ホーム 　・東京駅～新大阪駅(ひかり)／平成15年12月から施工 　・ハードタイプ・防滑製品／ホーム笠石 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

現在多くの列車乗降口に施工されているグリハードプロですが、 今度のグリハードは視覚的にも安全！LEDにより点滅します！ 列車乗降口に施工するグリハードはただすべらないだけじゃない。 LEDで明るく点滅する。視覚的に乗降口の危険をお知らせ！ 　 【製品仕様】 材料仕様：２コンポーネント混合 材質：ウレタン系樹脂　＋　特殊骨材 密度：1.35 耐熱性：~80℃ 作業環境温度：5℃~25℃ 可使時間：８分以内（ノズル内） すべり抵抗値：CSR:0.80 (dry) / CSR:0.62 (wet) 歩行可能時間：約１時間後（バーナー、ホットガン使用時） 施工可能距離：3cm（幅）＊約7m~8m弱 容量：400ml / カートリッジ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『SCV型（トップチェーンタイプ）』は、人と併走式の自転車・バイク 搬送コンベヤーです。 運転操作は押しボタン方式で、自動、手動運転ができます。 安全対策として、噛み込み防止、逆転防止、ベルト伸び検知を装置、 非常停止ボタンも付いています。 【特長】 ■機能の多層化する駐輪場施設に適応が可能 ■125CC以下のバイク及び自転車にご利用可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

『ALS-220W』は、3人乗り電動アシスト自転車に対応した アルミスライド式サイクルラックです。 ラックピッチは300mm以上、自転車収納重量は35kg以下です。 室内の伝播音を軽減する、オプションの「防振くん」や、 220mm～300mm（一部200mm）に変更可能な「キャスターサイズ」を ご用意しております。 【仕様】 ■3人乗り自転車対応 ■ラックピッチ：300mm以上 ■通路幅 　・ラック‐壁間の距離1,670mm以上 　・ラック間の距離1,840mm以上 ■自転車収納重量：35kg以下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、『TK式プラバン踏切』を取り扱っております。 プラバンの材質は、再生プラスチック（LDPE：低密度ポリエチレン）を 使用しているため腐食しません。 また、プラバン本体の長さは1100mm、幅は約400mm、重量は約47kg及び 登り掛りは外軌用が約20kg、内軌用が約40kgのため人力での施工が可能です。 【軌間】 ■1067mm用 ■1372mm用 ■1435mm用 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

適度な剛性と靭性を有する波形断面のビームと支柱で構成 され、車輌衝突時の衝撃に対して、ビームと支柱の変形でエネルギーを吸収す る防護柵です。

定荷重コイルバネ式です。 ラック持上げバネ付で軽く上段に収納できる２段式駐輪機です。 【特徴】 ○接地型で安全 ラックが接地するので収納時に自転車前輪を高く持ち上げなくても収納できます　 ○前輪を固定するロット付で自転車の転落はありません ●その他の機能や詳細については、カタログをダウンロードしてください。

『サイロック』は、自転車の出し入れがしやすく様々な運用形態に 対応できる集中清算方式の駐輪システムです。 「24時間営業の時間貸し」から「管理人常駐駐輪場の一時利用、定期利用」 いずれのシステムにも対応可能。 自転車が在庫していなければロックがかからない、いたずら防止機能を 取り入れています。 また、電磁ロック式バイク駐車場システム「バイクロック」もご用意 しております。 【特長】 ■様々な駐輪場に対応 ■自転車のカギを掛けたままでの出し入れが可能 ■ロック直前で止めることが不可能な不正駐輪防止構造 ■ロックの状態をランプで確認できる ■集中清算方式を採用し、1台の精算機で300台まで管理可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

2．1mのスペースがあれば設置可能な狭いスペースに最適な縦型式駐輪設備です 【特徴】 ○出し入れ容易 定荷重コイルバネ仕様で自転車吊り上げ操作は、軽い力で行えます。 ●安全設計 前輪をチャックが掴むので自転車の転倒は、ありません。 ●その他の機能や詳細については、カタログをダウンロードしてください。

当社では、一般電気工事をはじめ、高速道路交通情報システムや 鉄道交通情報システムの整備を行っております。 情報通信ネットワークの構築に必要な光ケーブルの敷設、接続および機器の 設置や調整など、阪神高速道路を始めとする道路通信工事全般を施工。 また、電気通信工事の専門会社として、鉄道交通情報システムにおける 自動改札機設置、ITVカメラ設置、ホームドア設置、携帯電話の不感知対策 工事等を行い、駅施設を安心・安全・快適に利用出来るよう施工しています。 【事業内容】 ■高速道路交通情報システムの整備 ■鉄道交通情報システムの整備 ■一般電気工事 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。