高架橋梁の建設とは？課題と対策・製品を解説

『PERI GT 24（型枠用ビーム材）』は、PERI（ペリー）の木製 型枠用ビーム材（型枠用縦端太材、支保工用大引き材、根太材、などに使用）です。

土木業界では、構造物の安全性と耐久性を確保するために、型枠の強度と精度が重要です。特に、橋梁やトンネルなどの大規模構造物においては、型枠の変形や破損は、工期の遅延や構造物の品質低下につながる可能性があります。『PERI GT 24（型枠用ビーム材）』は、集成材による製法で高い精度を維持し、木材のメリットを活かした設計により、これらの課題に対応します。

『PERI GT 24（型枠用ビーム材）』、『PERIコンクリート用型枠合板』などを組み合わせたVARIOシステム型枠を構築。大規模なコンクリート壁、連続する柱、複雑な形状のコンクリート壁など、型枠をシステム化・ユニット化することにより多転用を実現。計画の段階から最適なユニットならびに転用計画をご提案いたします。

【活用シーン】
・橋梁建設
・トンネル建設
・大規模構造物の型枠

【導入の効果】
・長期間にわたり高い精度を維持
・施工性の向上
・安全性の向上

『PERI AB 20C』は、耐久性が高く、効率的な軽量アルミビーム（型枠用縦端太材、支保工用大引き材、根太材、などに使用）です。

土木業界では、構造物の安全性と耐久性を確保するために、型枠の強度と精度が重要です。特に、高層建築や橋梁などの大規模構造物においては、型枠の品質がプロジェクト全体の成否を左右します。『PERI AB 20C』は、高耐久性と軽量性を両立し、効率的な運搬と保管を可能にすることで、土木プロジェクトにおける課題解決に貢献します。

『PERI AB 20C』、『PERIコンクリート用型枠合板』などを組み合わせたシステム型枠を構築。大規模なコンクリート壁、連続する柱、複雑な形状のコンクリート壁など、型枠をシステム化・ユニット化することにより多転用を実現。計画の段階から最適なユニットならびに転用計画をご提案いたします。

【活用シーン】
・高強度を求められる型枠工事
・橋梁、高層建築などの大規模構造物
・過酷な環境下、高温多湿、海岸、水辺でのコンクリート工事
・運搬効率と保管スペースの削減

【導入の効果】
・型枠の耐久性向上
・作業効率の向上
・コスト削減

新幹線による建物床振動対策事例をご紹介します。

建物のすぐ横に新幹線高架があり、車両通過時に床振動が発生していました。

通過速度、発生場所により異なる傾向が見られたが、制振装置を天井内に
取付け、適切な調整を実施することで、改善されました。

【事例概要】
■対策のポイント：発生周波数のバラツキに対応するためには工夫が必要
■調査内容：現状振動の確認・建物側の振動性状把握
■対策結果とまとめ：現地での好適調整により、広い周波数帯で十分な
　効果を得ることができた

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当製品は、幾条ものケーブルを一度に収納する事が可能な
高密度ポリエチレン製の大口径ケーブル保護管です。

JIS C3653の附属書1に規定する難燃性能を保有する事により、安全性が向上。
ケーブルの移動も容易に行えます。

鉄道や高架の用途でご活用ください。

【特長】
■大口径φ250～400をラインアップ
■幾条ものケーブルを一度に収納する事が可能
■ケーブルの移動も容易に行える

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社では、引越・事務所移転のお手伝いを行っております。

引越管理者(社団法人全日本トラック協会)の有資格者が少しでもお安く
合理的にお引越する為に、綿密な打ち合わせを実施。

現地到着後スタッフが各お部屋までお荷物を運び、ご指定の場所に
設置いたします。ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【特長】
■お客様の立場でご提案
■迅速対応
■重量物の移動対応
■組立設置対応

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

■伸縮量＝20～175mm
■標準遊間＝77～299.5mm

『ガイトップジョイント SKS型』は、新交通システム、ガイドウェイバス
ならびに都市モノレール用伸縮装置です。

既に橋梁、高架道路用伸縮装置として、建設省をはじめ諸官庁において
ご好評をいただいているタテ型両側歯型荷重支持式伸縮装置「ガイトップ
ジョイント」の姉妹品です。

【特長】
■快適な走行性
■抜群の耐久性
■完全防水構造
■美しい外観
■ゴムの盛り上りや、ゴム切れの発生がない
■伸縮量に応じ型式を選定できる
■施工が容易で工期が短縮できる

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当資料は、本四架橋の整備効果についてグラフなどを用いてご紹介しております。

本四高速道路の利用台数など「本四間交通の変遷」をはじめ、「経済効果」や
生活、農水産品、製造・物流、観光、救急・災害の「整備効果事例」を掲載。

当社は、本州と四国を結ぶ世界に誇る橋を良好に保つことにより、人と物の交流と
地域の連携を推進し、経済の発展と生活の向上に寄与します。
また、これまで培ってきた橋の建設、管理技術を活用して、広く社会に貢献します。

【掲載内容】
■はじめに
■本四間交通の変遷
■経済効果
■整備効果事例

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まどか株式会社では、鉄道・地下鉄・バス・ニュートラム・モノレールなど
交通機関に関する施工実績がございます。

【施工概要】
■案件名：ハートランドフェリー（株）カランセ奥尻
■内装設計・施工：高島屋スペースクリエイツ株式会社

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

＜NETIS登録番号：CB-230029-A＞
https://www.netis.mlit.go.jp/netis/

『PERI ISC』（PERI InSite Construction)は、建設用コンクリートセンサー製品です。この製品は、測定器（本体Hubと、子機Nodes）、センサー、そして収集したデータを扱うWEBクラウドサービスで構成されています。

取付可能なセンサー：
１．温度センサー
２．圧力センサー（側圧測定用）
３．充填・締固め検知センサー
（将来的には水セメント比センサーも可）

コンクリート型枠内に設置した様々なセンサーで収集した情報を基に打設工事や型枠の稼働時間を最適化することができ、打設工程の脱型時期を早期に実施したり、必要な型枠材料の量を削減する事ができるため、建設現場での省力化や時間とコストの節約につながります。

また、WEBクラウドサービスにより時間や場所にとらわれず、データをモニター・分析する事ができます。ウェブベースのツールは、様々なデバイスからアクセス可能です。

■伸縮量＝20～110mm

『ガイスライドジョイント GS-NL型』は、鋼材を重ね合せた単純構造・
荷重支持型・非排水構造の歩道用伸縮装置です。

使用鋼材が車道用と同じで、群衆荷重に対して高い安全率にて設計。
歩道部と地覆部を一体化する地覆ジョイント(NLE)をご用意。

また、補修性が良くLCCにも貢献します。

【特長】
■構造特性...鋼材を重ね合せた単純構造・荷重支持型・非排水構造/歩道専用に遊間を鋼板で覆った構造
■耐久性...支持部はRC構造とスタッドアンカーを採用した高耐久性/使用鋼材が車道用と同じで、群衆荷重に対して高い安全率にて設計
■通行性...路面表面部は歩行者の安全を考慮して縞鋼板（溶融亜鉛鍍金）を使用/伸縮用の遊間溝を浅くし、歩行者に配慮した構造
■止水性...止水部は良質で防水性の高い評価を得た弾性シール材を充填
■施工性...天板（縞鋼板）は脱着可能で、止水部の点検・補修が容易

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

インターナショナルエクスプレス株式会社では『2t平ボディ車』を
取り扱っております。

平ボディ車は、形状に囚われることなくどのような形のものでも積載できる
高い荷役性、用途に合った架装を搭載できる高い汎用性があります。

また、当社の製品はパワーゲート付きのため、重量物も運ぶことが可能。
高さ制限のある商業施設等の地下への搬入の実績がございます。

【特長】
■形状に囚われることなくどのような形のものでも積載できる高い荷役性
■用途に合った架装を搭載できる高い汎用性
■2トン・4トン・10トン車のスポットチャーターもご用意
■それぞれの車輌での貴社専属便駐在ドライバーシステムもご用意

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

「低位置照明設備」は、複数の光源で自動車運転者へは
眩しくなく、均一な路面照度が得られる製品です。

必要性の低い場所への配光を減らし、効率よく車道を
明るくする省エネルギー照明。

新たな低位置照明設備(薄型)は、遮音壁前面へも
設置が可能です。

【特長】
■該当車線以外への漏れ光が少ない
■自動車運転者へは眩しくない
■均一な路面照度が得られる
■1灯当たり10M以上照射範囲で設置間隔10M
■遮音壁前面へ設置可能

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