電力設備・変電所の保全とは？課題と対策・製品を解説

鉄道地下鉄業界の地下ケーブルにおいては、浸水による電気系統のトラブルは、運行の遅延や安全性の低下につながる深刻な問題です。特に、トンネル内や地下構造物内では、水の浸入を防ぐための確実な防水対策が不可欠です。フィロシールプラスは、このような課題に対し、高い防水性と気密性でケーブルを保護します。 【活用シーン】 ・地下ケーブル管路の防水 ・駅構内、トンネル内ケーブル貫通部の止水 ・ケーブル接続部の保護 【導入の効果】 ・浸水リスクを低減し、安定した電力供給を実現 ・ケーブルの寿命を延ばし、メンテナンスコストを削減 ・運行の安全性を向上

昨今、増加傾向にある高層建築で、最重要視される『免震』 この揺れの軽減を目的とする免震基礎部、梁幅の増加に伴い、 地中外壁部(地中梁)スリーブの作業課題 「防水性」「施工性」 を一挙解決！ ＜パイプ・イン・スリーブ（略称PIS）導入効果＞ ■地中外壁部の防水性安定化：浸水対策・耐水化推進 ■建設現場の省力化！作業員の負担軽減とトラブル未然回避！ ■熟練技術不要！複雑な作業をシンプルに省略！ ■物件個々の設計仕様に対応可能な柔軟性！ ■作業効率化・品質の統一化・メンテナンス性向上！ 地中外壁部にて、塩ビスリーブとエフレックス(FEP)の外周空間(隙間)に、 事前に工場で「防水処理」を施し、プレハブ化で現場へ。建設現場で 煩わしい作業は不要、設置後は基本、継手接続のみ。浸水対策/耐水化、 安定的防水性担保！作業効率化『省力化実現』 水侵入を防ぐ設計は、建物の安全性・耐久性・利用者の生命財産を守る為、最重要。 気候変動で水害リスクが高まる現代、建築設計の必須要件です。 ※詳細は「お問い合わせ」よりカタログ請求、また「ダウンロード」よりPDFデータご覧下さい

鉄道業界では、信号システムの安定稼働が不可欠です。停電やシステム障害は、列車の運行に深刻な影響を与え、安全性を脅かす可能性があります。信号システムの電源として使用される鉛蓄電池の適切な管理は、システムの信頼性を維持するために重要です。廃バッテリーの適切な処理と、新たな鉛蓄電池への交換は、安全な運行を支える上で欠かせません。当社では、廃バッテリー・鉛蓄電池の回収を通じて、鉄道の安全運行に貢献します。 【活用シーン】 ・鉄道の信号システム ・駅の非常用電源 ・踏切 【導入の効果】 ・信号システムの安定稼働 ・環境負荷の低減 ・資源の有効活用

"外壁部貫通スリーブには、安定的な防水性能が求められています" 地中外壁部にて、塩ビスリーブとエフレックス(FEP)の外周空間(隙間)に、事前に工場で 「防水処理」を施し、プレハブ化で現場へ。建設現場で煩わしい作業は不要、設置後は 基本、継手接続のみ。浸水対策/耐水化、安定的防水性担保！作業効率化『省力化実現』 ＜パイプ・イン・スリーブ（PIS）の特長＞ ■プレハブ化で優れた防水性：浸水対策・耐水化推進 ■建設現場の省力化！作業員の負担軽減とトラブルを未然回避！ ■熟練技術不要！複雑な作業をシンプルに省略！ ■物件個々の設計仕様に対応可能な柔軟性 ■作業効率化・品質の統一化・メンテナンス性向上！ 〔設計者様・工事店様〕 FEP引き通し、ベルマウス端末取付 等 個々現場仕様にアレンジ可！ 更に、想定外の漏水にも！ 保守・メンテナンス性も兼ね備え、多才で汎用性に富む製品。 ●JECAフェア2026/古河電気工業(株)様ブースで現物展示します。ご来場お待ち申し上げています● ※詳細は「お問い合わせ」よりカタログ請求、また「ダウンロード」よりPDFデータご覧下さい

地中外壁部、塩ビスリーブとエフレックス(FEP)外周空間に、事前に工場で「防水処理」を 施し、プレハブ化でお届け。現場で煩わしい作業不要、設置後は基本 "継手接続のみ" 安定的防水性担保！作業効率化『省力化実現』浸水対策/耐水化へ。 ■省力化で建設現場に革命■ 作業員負担を軽減、水トラブルを未然回避。 高品質施工を可能にする設計、現場の未来を変える地中梁スリーブ！ ■施工手間を劇的に省く■ 熟練技術不要！現場の省力化と安心施工を同時実現する二刀流建材！ 効率UPで施工ストレス軽減！ ■地中外壁部の浸水対策は必須■ 事前防水処理済スマート施工。作業時間短縮＋トラブルゼロの新スリーブ材！ 〔設計者様・工事店様〕 FEP引き通し、ベルマウス端末取付 等 個々現場仕様にアレンジ可！ 更に、想定外の漏水にも！ 保守・メンテナンス性も兼ね備え、多才で汎用性に富む製品。 ●YouTube「とめ太郎ちゃんねる」ご施工イメージも、是非ご覧下さい。 。 ※詳細は「お問い合わせ」よりカタログ請求、また「ダウンロード」よりPDFデータご覧下さい

同CADデータダウンロードのご利用にあたっては、事前に以下の注意事項をご確認ください。 提供データを使用なされた段階から、以下 注意事項に同意されたものと見なされます。 予めご留意の程、何卒宜しくお願い申し上げます。 ＜注意事項＞ ◆CADデータは、弊社製品ご採用検討して頂く目的のみにご使用頂き、それ以外の目的には 　一切ご使用はお控えください。 ◆CADデータの著作権及び所有権は、EPJ株式会社が所有しており、同データをEPJ株式会社の 　同意無しに、デジタルメディア並びにプリントメディアに再利用(転用)する事は出来ません。 　更に、第三者への貸与・譲渡もご遠慮願います。 ◆CADデータを、無断に一部修正、加工することはご遠慮ください。 ◆CADデータご使用で生じた結果ついては、弊社は責任を負いかねますので予めご承知ください。 ◆製品改良・バージョンアップにて、掲載データは予告なく更新・削除される場合が御座います。 　予めご了承ください。 ※詳細は「お問い合わせ」よりデータご請求、また「ダウンロード」よりPDFデータご覧下さい。

当社では、電流整定値I(Y軸)、時間軸ΔT(X軸)の故障検出窓(ウインド)で 常にき電電流を監視し、電流がウインドの天井(整定値)を超えた時、故障と 判断する『ウインド形故障選択装置(50F)』を取り扱っています。 直流電化区間のき電回線に配置し、き電故障を保護回線電流の常時表示機能付き。 2回線/台・4回線/台タイプがあり、2系統の電流検出で信頼性が向上します。 また、一定間隔(40/80ms)の電流増加量(増加分値iw)の常時監視で、 き電故障を検出します。 【特長】 ■高加速、高密度、大容量列車でも大丈夫 ■回生車運転でも大丈夫 ■検出が早く、事故電流の様子が目で見られ、事故電流の推定が容易 ■充分な信頼性、コンパクトなまとまり、低コスト ■車両故障を判別する機能を付加(オプション)することにより、車両故障の 　時は変電所の直流高速遮断器の不要な開放を抑止 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

プルスDIN-RAILway電源は、鉄道用途における新ラインアップであり、世界中で何万件もの産業用途において、その実力が証明された機能性を備えています。新型プルスDIN-RAILway電源の類いない特徴は、DINレールにとても簡単に取り付けられる構造です。 鉄道アプリケーションでは、電源はいくつかの点において非常に優れた機能性を見せなけばなりません。規定の周囲温度範囲を超え、機器にとって極度なストレス状況にあっても、機器の故障は許されません。従来より、鉄道用途における電源の入力電圧はその他の産業用途で求められるものは異なります。

非接触式直流電圧検出器『YFV-9』は、静電界検出を原理とした 地上からトロリ線の加圧状態を非接触で確認することができる装置です。 TESTボタンを押すだけで簡易的な健全性確認が可能です。 また、防水性、耐衝撃性を考慮した仕様となっております。 鉄道業界だけでなく電力業界からも注目いただいている製品です。 【特長】 ■接地線が不要 ■地上からき電状態確認 ■健全性確認が容易 ■防水仕様(IPX4相当) ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。