気象予報との連携とは？課題と対策・製品を解説

緊急車両の運行においては、迅速な現場到着が最重要課題です。渋滞や通行止めなどの道路状況を正確に把握し、最適な経路を選択することが求められます。従来の交通情報だけでは、リアルタイム性に欠け、状況判断が遅れる可能性がありました。当社のTomTomプローブデータを活用したソリューションは、高精度なリアルタイム所要時間情報を提供し、緊急車両の経路短縮を支援します。 【活用シーン】 ・救急車、消防車、パトカーなどの緊急走行時 ・事故や災害発生時の迂回ルート検索 ・イベント開催時の交通規制対応 【導入の効果】 ・到着時間の短縮による人命救助率の向上 ・燃料消費量の削減によるコスト削減 ・隊員の安全確保

株式会社オープンセサミ・テクノロジーでは、ITS開発を行っております。 人と道路と車両を一体としてとらえ、先進のエレクトロニクス技術を用い 安全性の向上、渋滞の低減、環境改善を目指します。 その他、モバイル開発やエンタープライズ開発、エンベデッド開発も 承っております。 【ITS開発 実績】 ■交通管制システム ■道路情報案内板システム ■道の駅システム ■財団法人向けWebシステム ■環境プローブMOCSシステム など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

Fastraxは、1995年以来、鉄道線路とスイッチ用のヒーターを製造しています。 Fastraxのヒーターは、最も寒冷な環境でレール機器や部品に最も効率的な熱伝達を提供するように設計されています。 ヒーターに加えて、Fastraxは、レール加熱システムを完成させるための完全自動省エネルギー制御装置を製造しています。

DST111センサは、非接触式で路面温度を計測することが可能です。DST111は、路面から放射される赤外放射量を計測し、信号処理を行い路面温度を正確に計測します。市販されている多くの赤外線式センサでは誤差が見られる環境条件下でも、信頼できる計測値を得ることができます。晴れた夜間に放射冷却により路面温度が下がると、一般的な赤外線センサでは路面の放射率の影響を受けて最大-3℃までの誤差が生じますが、DST111は独自な設計によりこの誤差を補正して正確なデータを表示します。 DST111の設置方法は簡単で、路面の溝切りや道路を封鎖する必要がありません。携帯通信機器を用いることにより、遠隔地や橋梁上で使用可能なスタンドアローン型の理想的なセンサです。本センサは、柱などの道路脇にある既存の建造物にそのまま設置できる設計です。 既存のヴァイサラ 道路気象ステーション RWS200や旧型のROSA 道路気象監視ステーションに取り付けて組み合わせて使用することも可能です。DSC111 路面センサと組み合わせて、用途の広いスタンドアローン型の気象ステーションを構成します。

『レーダー式 路面状況センサ』は、道路の状況(乾燥、湿潤、積雪、凍結)を 判別する製品です。 レーダーは気象の影響を受けにくく、昼夜、強風、濃霧での計測が可能。 オプションにより、多くの機能を追加することができます。 また、24GHz レーダー 電波法技術適合審査取得の製品となっております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【オプション機能】 ■電源：DC12V 電源、太陽光発電システム ■データ送信：光インターネット、携帯電話回線等 ■カメラ映像：ネットワークカメラを設置 ■表示器：路面状況等を磁器反転磁器で表示 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社エクスは、道路情報表示機、文字情報提供装置など、LED式の電光表示機の企画・製作を行っています。 当初は交通事故防止対策や、道路状況・気象状況の表示機をご提供してきましたが、文字情報の持つ可能性や様々なご要望にお応えして、多彩な製品群をラインナップするに至りました。 セーフティーフラッシャーシリーズでは、「3文字表示」や「温度表示機一体型」などをラインナップしております。 【ラインナップ】 ［セーフティーフラッシャー］ ○3文字表示・4文字表示 ○温度表示機一体型 ○マルチカラー(8色表示)リモコン対応 ○ソーラータイプリモコン対応 ○吊り下げタイプ(横型)　他 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

当社が取り扱う『吹流し』は、高速道路用メッシュタイプを ご用意しております。 その他のサイズ、反射テープの本数、規格は別途お問い合わせください。 また、当製品は計測器ではありません。正確に風速を測るには 風速計を設置してください。 【特長】 ■高速道路用メッシュタイプ ■ナイロンメッシュ生地 ■φ4 ステンレスワイヤー×3本、連結金具付 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『MD30』は、主要な道路気象計測項目をすべて計測することができ、除雪車や巡回パトロールカー等の車両に好適なモバイル路面凍結検知センサです。 計測データは、より正確なメンテナンス作業の意思決定と薬剤散布量の最適化を可能にするために開発されています。 迅速な応答性と高精度な路面状態検知を行うために、高速サンプリングが可能となった改良版DSCレーザー技術を採用しています。 【特長】 ■モバイル計測に最適化した、実績のあるDSCテクノロジー ■水、氷、雪膜厚も同時計測 ■激しい振動や水の侵入に耐えうる堅牢なモールド成型 ■レンズ保護用のダブルフード構造(特許出願中) ■フードの取り外しが簡単なため、レンズ周りの清掃が容易 ※詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。

シーシーエヌ株式会社様へ文字放送システムを導入した事例をご紹介します。 交通画面では、気象情報・交通情報テロップに加え、現在時刻と1行テロップ (CMSより手入力操作)を表示。 緊急画面では、大雨や台風などの災害時、テロップ情報と合わせて台風 進路図や避難所情報を確認することができます。 【概要】 ■電光掲示板をイメージした視認性の高い交通情報テロップデザイン ■河川カメラのマルチビューワ映像は各種情報と同時に確認可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

国土交通省と警察庁は、過去に大規模な立ち往生などが発生した 高速道路7区間と国道6区間の合わせて13区間について、2018年の冬から タイヤチェーン装着義務を指定しました。 大雪時、指定の規制区間では、たとえ冬タイヤを装着していても チェーンを装着しなければ走行できません。 当資料では、“大雪時のチェーン義務付け13区間一覧”や“チェーン規制に 対応したチェーン”などについて掲載しています。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載内容】 ■大雪時のチェーン装着が13区間で義務付け ■大雪時のチェーン義務付け13区間一覧（2022年11月現在） ■チェーン規制に対応したチェーンとは？どのようなチェーンを使えばよいのか ■「チェーン規制」のまとめ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

路面状態検知システムRWS10は、基本的な道路気象測定を網羅したコンパクトなシステムです。本製品は、冬季の道路メンテナンスを最適化するためのツールとして設計され、今までの路面状態計と同等のパフォーマンスを発揮しつつ、低価格での生産を実現しました。機器は道路沿いにある既存のポール等に設置でき、路面の状態や摩擦係数をリアルタイムで把握することができます。また、設置自体も簡単で、既存のマストへの設置であれば1時間もかからず設置することができます。 水・氷層の厚さをミリ単位で最大5mmまで測定し、その測定した路面状態や水・氷の膜厚の情報を使って摩擦係数を推定します。測定結果はサーバーに送られ、すべてのデータはオンラインで閲覧することができます。また、測定データは、他のデータ管理システムに統合することができます。

『OPR-1500』は、レーザー光線1本では誤動作を起こすような時でも、 多点走査型スキャンなので計測可能な路面凍結検知器です。 レーザー走査式センサーにより路面高と反射光量を測定し、放射温度計により 路面温度を計測することで、路面状況（凍結/積雪/湿潤/乾燥/ シャーベット） を判断します。 そのため、道路路面状態管理やタイムリーな除雪活動支援に好適です。 【特長】 ■レーザー走査式 ■非接触式 ■コンパクト設計 ■路面高同時計測 ■道路側設置可能 ■天候に影響されにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。