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スマートシティ連携とは?課題と対策・製品を解説

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設計・建設におけるスマートシティ連携とは?

スマートシティにおける鉄道技術・交通インフラの設計・建設プロセスにおいて、IoT、AI、ビッグデータなどの先端技術を活用し、都市全体の持続可能性、効率性、住民の利便性を向上させるための連携を指します。これにより、都市機能の最適化、環境負荷の低減、災害へのレジリエンス強化を目指します。

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人気のデュレボ製ストリートスイーパー 3000RE はモデルチェンジされました。新型の『D3』は、デジタル化(IOT化)に向けて 設計され、スマートシティに対応のCANバスを採用しています。『持続可能性』の取り組みを目標として、従来のユーロ4エンジンが最新のユーロ6ディーゼルに置き換えられました。

ゴミの掻き集め方式は、デュレボ社独自のシステム により、スイーパーのブラシで掻き集められたダストを本体中央にある縦型コンベヤーにてコンテナに運び入れます。ホコリを殆ど立てないため、散水せずに清掃したい現場に対応します。

安全性、操作性の高い運転席は、視界が良好なフロントガラスを採用しています。上級シート採用により長時間作業の疲労を軽減します。清掃作業に合わせた清掃モードなどを保存できるタッチパネル操作により、利便性がアップされました。

>> デモ機で実演をいたします。ご相談ください。<<

ロードスイーパー(道路清掃車) D3

スマートシティ対応のCANバス、『持続可能性』の取り組みを目標としたユーロ6のディーゼルエンジン、清掃作業に合わせた清掃モードなどを保存できるタッチパネル装備の運転席などの機能は、プレミアムクラス道路清掃車『D6』のメリットとなります。

ゴミの掻き集め方式は、デュレボ社(DULEVO)独自のシステムにより、スイーパーのブラシで掻き集められたダストを本体中央にある縦型コンベヤーにてコンテナに運び入れます。ホコリを殆ど立てないため、散水せずに清掃したい現場に対応します。

最小回転半径 5.37m のコンパクトボディーと四輪操舵システム(4WS)で国内道路状況に適します。4WSと2WSの切り替えが可能です。

>> デモ機で実演をいたします。ご相談ください。<<

ロードスイーパー(道路清掃車) D6

当社では、都市及び地域計画分野における交通計画専門の
コンサルティングを行っております。

開発許可申請専門事務所・建築設計事務所等との業務連携を進めることで、
大店立地法届出協議業務に関連する他の法的手続きや建築基本設計業務など、
総合的に対応可能な体制を整えております。

ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。

【当社の強み】
■長年の実績を活かした提案力
■行政や警察等との交渉力
■大店立地法と関連性の深い分野の業務受注可能

※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

交通計画専門 コンサルティングサービス

広域道路網交通流シミュレーションシステム「SOUND」は、東京大学生産技術研究所での研究をもとに、入力データ作成機能やアニメーション機能、結果表示機能などをパッケージ化した商用ソフトウェアです。最新のVer. 5 では、街路網交通流シミュレーションシステム「AVENUE」とユーザーインタフェース部分を統一し、より使いやすくなりました。都市圏規模の広域ネットワークを対象とした面的な施策評価や環境インパクト評価でお役に立ちます。

広域道路網交通流シミュレーションシステムSOUND

株式会社福山コンサルタントは、自動運転モビリティの導入支援サービス
を行っています。

人流ビッグデータを活用して現況の交通需要を把握し、好適なルート選定
を行うことで具体的な導入に向けた計画策定を実施。

自治体様向けに、公道における「自動運転サービス実証 体験パッケージ」や
「自動運転リスクアセスメントパッケージ」をご用意しております。

【特長】
〈自動運転サービス実証 体験パッケージ〉
■テスト走行1日~2日、実験本番1日(計3日程度)
■自動運転レベルは、レベル3を前提(レベル4等の場合は別途ご相談)
■公道を含めた走行距離は1km程度
■地図や安全検証、ODD設定、試乗会、勉強会などをオールインワンでご提供

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

自動運転モビリティ導入支援サービス

当社では、オンデマンドバス運行システムや路線バス乗降データ分析・
シミュレーション、物流向け自動配車システムを提供しております。

世界7ヶ国で100件以上の交通分析、オンデマンド交通
導入シミュレーションの実績があります。

ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。

【製品】
■通勤パス
■ジャストインタイム
■オンデマンドバス
■デジタルフィックスドルート

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

SWAT Mobility Japan株式会社 会社案内

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設計・建設におけるスマートシティ連携

設計・建設におけるスマートシティ連携とは?

スマートシティにおける鉄道技術・交通インフラの設計・建設プロセスにおいて、IoT、AI、ビッグデータなどの先端技術を活用し、都市全体の持続可能性、効率性、住民の利便性を向上させるための連携を指します。これにより、都市機能の最適化、環境負荷の低減、災害へのレジリエンス強化を目指します。

課題

データ連携のサイロ化

都市計画、インフラ設計、建設、運用段階で生成されるデータが各システムで分断され、統合的な分析や活用が困難な状況です。

標準化されたプロトコルの欠如

異なるシステムやデバイス間での円滑な情報交換を阻害する、共通のデータ形式や通信規格が確立されていないことです。

既存インフラとの互換性問題

最新のスマート技術を導入する際に、既存のレガシーシステムやインフラとの互換性が確保できず、導入コストが増大する可能性があります。

高度な専門人材の不足

スマートシティの設計・建設には、都市計画、土木工学、情報通信技術、データサイエンスなど、多岐にわたる高度な専門知識を持つ人材が求められますが、その育成が追いついていません。

​対策

統合データプラットフォームの構築

都市全体のデータを一元管理し、リアルタイムでの分析・共有を可能にするプラットフォームを整備します。

共通データ標準の策定と導入

都市インフラに関するデータのフォーマットやAPI仕様を標準化し、システム間の相互運用性を高めます。

モジュール化・API連携による柔軟なシステム設計

各機能をモジュール化し、APIを通じて連携させることで、既存システムとの接続や将来的な拡張性を容易にします。

産学官連携による人材育成プログラムの実施

大学や研究機関、企業が連携し、スマートシティ分野に特化した専門人材を育成するための教育プログラムを開発・提供します。

​対策に役立つ製品例

都市インフラ統合管理システム

都市のインフラデータを一元的に収集・分析し、運用状況の可視化や異常検知を支援することで、データ連携のサイロ化を解消します。

標準化された通信プロトコルモジュール

様々なIoTデバイスやシステムが共通のプロトコルで通信できるよう、相互運用性を高めるためのソフトウェアモジュールです。

APIゲートウェイサービス

既存システムと新規スマート技術との間で、安全かつ効率的なデータ連携を実現するためのインターフェースを提供します。

デジタルツイン構築支援システム

都市の物理的なインフラをデジタル空間に再現し、シミュレーションや分析を通じて、設計・建設段階での最適化やリスク評価を支援します。

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