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車体の軽量化・低抵抗化とは?課題と対策・製品を解説

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環境対策・エネルギーにおける車体の軽量化・低抵抗化とは?

鉄道車両の車体を軽量化し、空気抵抗や転がり抵抗を低減することで、走行に必要なエネルギー消費量を削減し、CO2排出量削減や騒音低減といった環境負荷の低減を目指す取り組みです。これは、持続可能な交通インフラの実現に向けた重要な技術開発分野です。

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鉄道貨物輸送における積載効率と輸送効率の向上、そして保管スペースの有効活用に課題をお持ちではありませんか?
『DECABO』は、オールプラスチック製のリターナブルパレットコンテナで、これらの課題を解決する最適なソリューションです。

【活用シーン】
- 鉄道貨物輸送におけるコンテナ輸送
- 倉庫内での保管スペースの有効活用
- 荷役作業の効率化
- 輸送コストの削減

【導入の効果】
- 積載効率の向上による輸送コストの削減
- 保管スペースの有効活用による倉庫賃料の削減
- 荷役作業の効率化による作業時間の短縮
- 環境負荷の低減によるサステナビリティの向上

【鉄道向け】軽量大型スリーブコンテナ『DECABO』

『LINELIGHT』は、AC/DC兼用の鉄道専用直管LEDです。

飛散防止膜付のため、鉄道車両用材料燃焼性試験では不燃性判定、
コーンカロリーメータ燃焼発熱性試験では合格判定。

また、グロースタータ式・ラピッドスタータ式は配線工事をせずに
使用できます。

【特長】
■AC/DC兼用
■飛散防止膜付
■配線工事不要

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

鉄道専用直管LED『LINELIGHT』

『LSV-4』は、高い走破性能を備え、公道を走行できる電動カートです。

シートベルト・ハンド式サイドブレーキ・前面ガラスを標準装備。
また、オプションでエンクロージャーやドライブレコーダー、
GPS運行管理システム等の搭載も可能です。

【特長】
■公道走行可能(ナンバー取得)
■電動カート界で異次元の軽いハンドリング
■細い路地でもスイスイ走れるコンパクトボディ
■メリットの多い軽自動車登録
■乗り降りラクラクな低床設計
■座り心地の良い上質なシート
■低価格
■長い航続距離

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。



電動カート『LSV-4』

当社では、車両ラッピングをはじめ、自動販売機やサイン・看板、
内装・各種装飾、路面表示など様々なラッピング製品を取り扱っています。

外装用グラフィックフィルムを導入いただいた『北大阪急行電鉄株式会社様』の事例をご紹介します。

北大阪急行電鉄株式会社様では、今までの塗装では、重量が重くなること
環境への配慮と設備の維持費の問題から別の方法を模索されていました。

そこで、当製品を導入いただき、「塗装」の不使用を実現いたしました。

※資料では、導入に至った背景、解決策と効果についてご紹介しております。
 ”PDFダウンロード”より、お気軽にダウンロードください。

【外装用グラフィックフィルム導入事例】北大阪急行電鉄株式会社様

ラストワンマイル輸送、工場内運搬に最適な、三輪の電気自動車です。
回転半径が小さく、機動力があります。
移動販売車両や、防災車のベースにも。

エレクトライク PU

当社では、東海地区を基盤に、きめ細かいサービスと良質な協力会社との
ネットワークにより、高品質で低価格な全国輸送サービスを提供しております。

お客様からのご要望には迅速・丁寧に対応するとともに、
お客様の立場に立って考えた価値ある物流サービスをご用意しています。

ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。

【配送方法】
■近郊・ルート配送
■チャーター輸送(貸切便)
■全国スポット便配送
■軽急便

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

輸送サービス

大型車、1時間使用で約2リットルの軽油と1300グラムの二酸化炭素を削減できます。

トラック用電気毛布 ぬくぬくブランケットDX

当社では、主に日本国内での鉄道輸送用で使用される『12ft級有蓋コンテナ』
を取り扱っております。

コンテナのライン製作設備を有しており最大で月600個製作が可能です。

コンテナに積載する荷物に合わせて、ラッシングリングやベンチレーター
(通風口)の取付、背高コンテナ製作などお客様のご要望にお応えします。

【ラインアップ】
■12ft両側開きコンテナ
■12ft側妻二方開きコンテナ
■12ft両側開通風コンテナ
■12ft冷凍コンテナ
■12ft冷蔵コンテナ

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

鉄道輸送用 コンテナ『12ft級有蓋コンテナ』

利用客や荷物を乗せて鉄道の上を自走する電車
生活に欠かせない交通手段の1つです。
電車内部の窓枠、天井パネルなどにアルミの押出材が使われています。
最近では総アルミ車両も存在します。

アルミ押出材の特徴
1.軽い     ・・・軽量化により燃費節約や作業効率を高めます。
 
2.耐食性がよい ・・・酸化被膜をもつ為、鉄製品と比較し
           腐食し難く安全面でも能力を発揮致します。
 
3.再生しやすい ・・・廃車時にアルミ製品は溶かし易く、再利用出来る為
           鉄製品に変わって近年では使用される車種が
           増加しています。

アルミでの代替え・コストシミュレーションなどご興味ありましたら
お気軽にお問合せ下さい。

鉄道事業で使われるアルミ押出材

タニ工業では、軽自動車でも牽引可能な新型『軽カーゴトレーラー』を
取り扱っています。

軽ナンバー最大級の荷台寸法で抜群の積載能力を実現。

慣性ブレーキ付きなので、軽トラックや軽自動車での牽引が可能で、
下部にはフックが搭載してあり、荷締めもバッチリです。

【特長】
■軽ナンバー最大級の荷台寸法で抜群の積載能力を実現
■慣性ブレーキ付きなので、軽トラックや軽自動車での牽引が可能
■左右と後側のあおりは開閉可能
■下部にはフックが搭載してあり、荷締めもバッチリ
■普通免許でOK 牽引免許は不要

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

軽カーゴトレーラー

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環境対策・エネルギーにおける車体の軽量化・低抵抗化

環境対策・エネルギーにおける車体の軽量化・低抵抗化とは?

鉄道車両の車体を軽量化し、空気抵抗や転がり抵抗を低減することで、走行に必要なエネルギー消費量を削減し、CO2排出量削減や騒音低減といった環境負荷の低減を目指す取り組みです。これは、持続可能な交通インフラの実現に向けた重要な技術開発分野です。

課題

材料コストと強度・耐久性の両立

軽量化に貢献する新素材は高価になりがちで、かつ鉄道車両に求められる高い強度や長期間の使用に耐えうる耐久性を確保することが課題です。

既存インフラとの互換性

軽量化された車両が、既存の線路や信号システム、駅設備などと問題なく互換性を保ち、安全に運行できるかの検証と対応が必要です。

設計・製造プロセスの複雑化

軽量化素材の加工や、複雑な形状の設計・製造には高度な技術と設備が必要となり、開発・製造コストの増加やリードタイムの長期化を招く可能性があります。

騒音・振動対策の必要性

車体軽量化に伴い、騒音や振動が増加する可能性があり、乗客の快適性や沿線環境への影響を考慮した対策が求められます。

​対策

先進素材の採用と最適設計

炭素繊維強化プラスチック(CFRP)やアルミニウム合金などの軽量高強度素材を積極的に採用し、構造解析に基づいた最適設計により、強度を維持しながら大幅な軽量化を図ります。

空力性能の向上

車両外観の流線化、パンタグラフ周りのカバー設置、車体下部のスカート形状最適化などにより、走行時の空気抵抗を低減します。

転がり抵抗の低減技術

車輪とレールの間の転がり抵抗を低減するため、車輪形状の最適化や、低抵抗タイヤの開発、さらには磁気浮上技術の応用などを検討します。

モジュール化と生産効率化

車体構造をモジュール化し、標準化を進めることで、設計・製造プロセスを効率化し、コスト削減と開発期間の短縮を目指します。

​対策に役立つ製品例

高強度軽量構造材

炭素繊維複合材料や特殊アルミニウム合金など、従来の鋼材よりも大幅に軽量でありながら、同等以上の強度を持つ素材を提供し、車体構造の軽量化に貢献します。

空力解析・設計支援ソフトウェア

車両の形状を詳細に解析し、空気抵抗を最小限に抑えるための最適なデザインをシミュレーションできるソフトウェアを提供し、空力性能の向上を支援します。

低摩擦コーティング技術

車体表面や車輪などに特殊なコーティングを施すことで、空気抵抗や転がり抵抗を低減し、エネルギー効率を向上させる技術を提供します。

統合設計・製造システム

軽量化素材の選定から、構造設計、製造プロセスまでを一元管理できるプラットフォームを提供し、開発・製造の効率化とコスト削減を実現します。

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