top of page
鉄道技術・交通インフラに関連する気になるカタログにチェックを入れると、まとめてダウンロードいただけます。
高速鉄道のインフラ整備とは？課題と対策・製品を解説
目的・課題で絞り込む
カテゴリで絞り込む
交通・鉄道システム・横断的技術 |
次世代モビリティサービス |
車両・インテリア |
電力・輸送・運行管理 |
土木・インフラ技術・施設 |
旅客サー ビス |
その他鉄道技術・交通インフラ |
設計・建設における高速鉄道のインフラ整備とは？
高速鉄道のインフラ整備は、安全かつ高速な鉄道輸送を実現するための基盤となる構造物（線路、橋梁、トンネル、駅舎など）の計画、設計、建設、および維持管理を行う事業です。その目的は、地域間の移動時間短縮、経済活性化、災害時の代替輸送手段確保、環境負荷低減などに貢献することにあります。
各社の製品
▼チェックした製品のカタログをダウンロード
絞り込み条件：
一度にダウンロードできるカタログは20件までです。
▼チェックした製品のカタログをダウンロード
【トンネル工事】覆工鉄筋保持用『MSラチスガーダー』NETIS
【土木工事ご担当者様向け】PERI GT24 Girder
『PERI GT 24（型枠用ビーム材）』は、PERI（ペリー）の木製 型枠用ビーム材（型枠用縦端太材、支保工用大引き材、根太材、などに使用）です。
土木業界では、構造物の安全性と耐久性を確保するために、型枠の強度と精度が重要です。特に、橋梁やトンネルなどの大規模構造物においては、型枠の変形や破損は、工期の遅延や構造物の品質低下につながる可能性があります。『PERI GT 24（型枠用ビーム材）』は、集成材による製法で高い精度を維持し、木材のメリットを活かした設計により、これらの課題に対応します。
『PERI GT 24（型枠用ビーム材）』、『PERIコンクリート用型枠合板』などを組み合わせたVARIOシステム型枠を構築。大規模なコンクリート壁、連続する柱、複雑な形状のコンクリート壁など、型枠をシステム化・ユニット化することにより多転用を実現。計画の段階から最適なユニットならびに転用計画をご提案いたします。
【活用シーン】
・橋梁建設
・トンネル建設
・大規模構造物の型枠
【導入の効果】
・長期間にわたり高い精度を維持
・施工性の向上
・安全性の向上
【交通管理向け】PowerCARGO（レンタル）
交通管理の現場では、迅速な対応と効率的な作業が求められます。特に、道路工事やイベント開催時など、一時的に交通規制を行う必要がある場合、資材や機材の運搬をスムーズに行うことが、渋滞緩和に繋がります。限られたスペースや、重機が進入しにくい場所での作業 も想定されます。PowerCARGOは、単相200V電源で駆動し、仮設足場へ簡単に設置できる昇降搬送機です。重機を使用せずに設置できるため、現場の状況に合わせた柔軟な運用が可能です。インバータ制御によるスムーズな昇降と水平アシスト機能により、安全で効率的な搬送作業を実現します。レンタル対応により、必要な期間だけ利用できるため、緊急時の設備投資を抑えながら、迅速な交通管理活動に貢献します。
【活用シーン】
・道路工事における資材運搬
・イベント会場への機材搬入
・交通規制エリアでの資材・機材搬送
・重機が進入困難な場所での作業
【導入の効果】
・迅速な資材・機材の搬送
・作業員の安全確保
・設置場所の柔軟性向上
・緊急時の初期導入コスト抑制
・必要期間のみ利用可能
【土木工事ご担当者様向け】PERI AB 20C
『PERI AB 20C』は、耐久性 が高く、効率的な軽量アルミビーム（型枠用縦端太材、支保工用大引き材、根太材、などに使用）です。
土木業界では、構造物の安全性と耐久性を確保するために、型枠の強度と精度が重要です。特に、高層建築や橋梁などの大規模構造物においては、型枠の品質がプロジェクト全体の成否を左右します。『PERI AB 20C』は、高耐久性と軽量性を両立し、効率的な運搬と保管を可能にすることで、土木プロジェクトにおける課題解決に貢献します。
『PERI AB 20C』、『PERIコンクリート用型枠合板』などを組み合わせたシステム型枠を構築。大規模なコンクリート壁、連続する柱、複雑な形状のコンクリート壁など、型枠をシステム化・ユニット化することにより多転用を実現。計画の段階から最適なユニットならびに転用計画をご提案いたします。
【活用シーン】
・高強度を求められる型枠工事
・橋梁、高層建築などの大規模構造物
・過酷な環境下、高温多湿、海岸、水辺でのコンクリート工事
・運搬効率と保管スペースの削減
【導入の効果】
・型枠の耐久性向上
・作業効率の向上
・コスト削減
【建築・電気設備向け】非硬化一液性止水材とめ太郎Ⓡ（NETIS）
建設業界では、建物の耐久性を高めるために、事前の防水対策が重要です。
特に、地下構造物や埋設管路においては、漏水は構造物の劣化を早め、
重大な事故につながる可能性を秘めています。
また、電気設備の浸水は重要な電気機器への悪影響を及ぼします。
非硬化一液性止水材とめ太郎は、樹脂・ゴム・金属・コンクリート等に密着し、
流水環境下でも施工可能な、非硬化型止水材です。
ハンドホールやケーブル貫通管路部の漏水を防ぎ、建物のを向上させます。
【ご活用シーン】
・布設ケーブルからの漏水対策
・ハンドホール漏水処理
・ケーブル管路材からの漏水対策
・スリーブ廻りの隙間漏水予防
・コンクリートクラックからの漏水予防
・キュービクル等の盤内の封止・結露防止
【導入の効果】
・漏水による構造物劣化の抑制
・電気設備の浸水リスク低減
・ケーブル再通線時の対応
・長期的な止水効果
・＋ネズミ侵入の阻止
※詳細は「お問い合わせ」よりカタログご請求頂くか「ダウンロード」よりPDFデータをご覧下さい。
【路盤鉄筋コンクリート(新幹線)】『面木付突起コンクリート型枠』
当社が取り扱う、北海道新幹線の路盤鉄筋コンクリート
『面木付突起コ ンクリート型枠』をご紹介します。
「面木付突起コンクリート型枠」は、型枠本体に鋼製面木を組み込んだ製品です。
品質の向上、施工スピードの向上、省人化に寄与し、工程の短縮にもつながります。
この他に、スリップフォーム工法にも対応した「突起鉄筋 D13～D16」や、
路盤鉄筋コンクリートに必要な資材は全て取り扱いをしています。
【路盤鉄筋ユニット鉄筋 D10(300x300)の特長】
■専用機を用いた路盤鉄筋格子として納入
■品質の向上、施工スピードの向上、省人化に寄与
■工程を短縮
■路盤鉄筋格子の製造から現場スパンに合せた、割付図の作成、
効率的な運送まで行う
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【ＣＡＤデータ一覧】NETIS：非硬化止水材 とめ太郎Ⓡ
同CADデータダウンロードのご利用に あたっては、事前に以下注意事項をご確認ください。
提供データを使用なされた段階から、以下 注意事項に同意されたものと見なされます。
予めご留意の程、何卒宜しくお願い申し上げます。
＜注意事項＞
◆CADデータは、弊社製品ご採用検討して頂く目的のみにご使用頂き、それ以外の目的には
一切ご使用はお控えください。
◆CADデータの著作権及び所有権は、EPJ株式会社が所有しており、同データをEPJ株式会社の
同意無しに、デジタルメディア並びにプリントメディアに再利用(転用)する事は出来ません。
更に、第三者への貸与、譲渡もご遠慮願います。
◆CADデータを、無断に一部修正、加工することはご遠慮ください。
◆CADデータご使用で生じた結果ついては、弊社は責任を負いかねますので予めご承知ください。
◆製品改良・バージョンアップにて、掲載データは予告なく更新・削除される場合が御座います。
予めご了承ください。
※詳細は「お問い合わせ」よりデータご請求、また「ダウンロード」よりPDFデータご覧下さい。
【止水材】とめ太郎オプション：プレミックスモルタル ハツレーる
浸水対策・耐水化 案件へ。
再生可能エネルギー工事へ。
安全 且つ 永続的な止水を、ご提案します。
止水パテ とめ太郎Ⓡのオプション品、ケーブル貫通箇所の漏水予防、推奨施工「２層充填」に
加え、３層目の「ベルマウス開口部を固めたい」または「更に高い水密性能が欲しい」など、
設計会社様や工事業者様のご要望から開発したオプション品です。
弊社では "バックアップ材 ＋ 不乾性止水材 とめ太郎 Ⓡ の『２層充填』 をお薦めしていますが、
３層目開口部を完全硬化型仕上材で、充填する場合のみ、とめ太郎Ⓡと共にハツレーるを
ご併用下さい。
■ハツレーるはその名の通り、充填そののちケーブル再通線時、簡単且つ安全に、
斫る(はつる)ことが可能です■
※詳細は「お問い合わせ」よりカタログ請求、また「ダウンロード」よりPDFデータご覧下さい。
【NETIS登録】浸水対策：貫通部非硬化止水材 とめ太郎(R)
＜NETIS登録番号：KT250002-A＞
止水材 とめ太郎「KT」管轄にて登録！
"水に溶けず粘性が持続する非硬化性止水材による貫通部浸水対策工法"
【不乾性ポリオレフィン系一液性止水パテ剤 とめ太郎Ⓡ】
＜特長＞
■耐熱90℃、特高圧ケーブルにも屈さず安定止水
■パテ単独/水密性能 0.05MPa クリア（オプション併用 0.15MPa）
■漏水中（流水）も対応可能
■ケーブル再通線を考慮し、撤去/再充填も可能
■硬化型止水材と異なり、硬化収縮が無く、継続的に止水可
■官民問わず、豊富な採用実績の安心感
■安全防鼠、ネズミ侵入も阻止
■豊富なオプションで、様々なシチュエーションに対応
■「Japan Quality」安心と信頼の品質
■Ecology＆Safety 地球と人間に優しく
【TOMETARO PAGE】
https://epj-inc.co.jp/page-tometaro.php
※詳細は「お問い合わせ」よりカタログご請求頂くか「ダウンロード」よりPDFデータをご覧下さい。
【トンネル工事】防水シート台車
【浸水対策・耐水化】とめ太郎（NETIS登録）～台風・災害対策～
【路盤鉄筋コンクリート(新幹線)】路盤鉄筋ユニット、突起鉄筋他
当社が取り扱う、北海道新幹線の路盤鉄筋コンクリート
『路盤鉄筋ユニット、突起鉄筋、補強鉄筋等資材』をご紹介します。
「路盤鉄筋ユニット鉄筋 D10(300x300)」は、品質の向上、施工スピードの
向上、省人化に寄与し、工程の短縮にもつながります。
この他に、スリップフォーム工法にも対応した「突起鉄筋 D13～D16」や、
路盤鉄筋コンクリートに必要な資材は全て取り扱いをしています。
【路盤 鉄筋ユニット鉄筋 D10(300x300)の特長】
■専用機を用いた路盤鉄筋格子として納入
■品質の向上、施工スピードの向上、省人化に寄与
■工程を短縮
■路盤鉄筋格子の製造から現場スパンに合せた、割付図の作成、
効率的な運送まで行う
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「Water stop putty」TOMETARO！
Effective for various leakage problems and flood prevention measures in construction, civil engineering, and utility work!
Versatile putty！！
＜Forte＞
■It can be filled under running water.
■Easy to fill/remove as it does not harden.
■Flexible to changes in sealing surface temperature.
■“Made in Japan” QUALITY
*For details, please request a catalog from "Contact Us" or view the PDF data from "Download”
【採用実績】とめ太郎 止水 / 浸水対策・耐水化推進事業 編
※詳細は「お問い合わせ」よりカタログご請求頂くお馴染みの止水パテ とめ太郎のご採用(納入)実績表（浸水対策・耐水化推進事業 編）です。
■信頼：官公庁・地方自治体での多数の実績
■安全：環境にやさしく、人体に影響の無い製品
■効率：複雑な充填方法はではなく、高作業性
■耐久：流れ出てくる「漏水」にも耐えうる設計
■革新：随時オプション品を開発中。新たなフィールドへも展開中。
＜需要場所・用途＞
◆布設ケーブルを伝い出る漏水予防と対策
◆ケーブル管路材からの漏水、壁面継手等隙間からの漏水予防と対策
◆スリーブ廻りの隙間漏水予防と対策
◆ダクト廻りの漏水予防と対策
◆コンクリートクラックからの漏水予防と対策
◆キュービクル等の盤内の封止・結露防止
◆ネズミ侵入阻止、環境的防除
とめ太郎Ⓡ ちゃんねる【EPJ INC.】
●とめ太郎充填施工動画 (Version３)
https://www.youtube.com/watch?v=S-U0qXw_u9o
※詳細は「お問い合わせ」よりカタログご請求頂くか「ダウンロード」よりPDFデータをご覧下さい。
【浸水対策・耐水化】非硬化一液性止水材 とめ太郎Ⓡ（NETIS）
ポリオレフィン系非硬化型 漏水予防/補修用止水パテ材 とめ太郎Ⓡ
樹脂・ゴム・金属・コンクリート等しっかり密着、流水施工にも対応可能な多用途止水材。
電気設備ハンドホールのケーブル貫通部の水対策へ。
耐塩・耐酸/アルカリも有し、開封後も硬化しない為、規定条件を満たせば長期保管も可能。
R2.6『 建築物における電気設備の浸水対策ガイドライン』への提案！
＜特長＞
■耐熱90℃、特高圧ケーブルにも屈さ ず安定止水
■パテ単独/水密性 0.05MPa （オプション併用 0.15MPa）
■漏水中（流水）も対応可能
■ケーブル再通線を考慮し、撤去/再充填も可能
■硬化型止水材と異なり、硬化収縮が無く、継続的に止水可
■官民問わず、豊富な採用実績の安心感
■安全防鼠、ネズミ侵入も阻止
■豊富なオプションで、様々なシチュエーションに対応
■「Japan Quality」安心と信頼の品質
■Ecology＆Safety 地球と人間に優しく
※詳細は「お問い合わせ」よりカタログご請求頂くか「ダウンロード」よりPDFデータをご覧下さい。
駐車場手配サービス/代替え（工事・コスト削減/借換え・空き探し）
【貫通部止水材】不乾性ポリオレフィン系一液性止水パテ剤 とめ太郎
ポリオレフィン系非硬化型 漏水予防/補修用止水パテ材 とめ太郎Ⓡ
樹脂・ゴム・金属・コンクリート等しっかり密着、流水施工にも対応可能な多用途止水材。
電気設備ハンドホールのケーブル貫通部の水対策へ。
耐塩・耐酸/アルカリも有し、開封後も硬化しない為、規定条件を満たせば長期保管も可能。
R2.6『 建築物における電気設備の浸水対策ガイドライン』への提案！
＜特長＞
■耐熱90℃、特高圧ケーブルに も屈さず安定止水
■パテ単独/水密性 0.05MPa （オプション併用 0.15MPa）
■漏水中（流水）も対応可能
■ケーブル再通線を考慮し、撤去/再充填も可能
■硬化型止水材と異なり、硬化収縮が無く、継続的に止水可
■官民問わず、豊富な採用実績の安心感
■安全防鼠、ネズミ侵入も阻止
■豊富なオプションで、様々なシチュエーションに対応
■「Japan Quality」安心と信頼の品質
■Ecology＆Safety 地球と人間に優しく
※詳細は「お問い合わせ」よりカタログご請求頂くか「ダウンロード」よりPDFデータをご覧下さい。
＜製造設備のご紹介＞ トンネル工事向け 特殊鉄筋ベンダー
【NETIS登録】建設用コンクリートセンサー『PERI ISC』
＜NETIS登録番号：CB-230029-A＞
https://www.netis.mlit.go.jp/netis/
『PERI ISC』（PERI InSite Construction)は、建設用コンクリートセンサー製品です。この製品は、測定器（本体Hubと、子機Nodes）、センサー、そして収集したデータを扱うWEBクラウドサービスで構成されています。
取付可能なセンサー：
１．温度センサー
２．圧力センサー（側圧測定用）
３．充填・締固め検知センサー
（将来的には水セメント比センサーも可）
コンクリート型枠内に設置した様々なセンサーで収集した情報を基に打設工事や型枠の稼働時間を最適化することができ、打設工程の脱型時期を早期に実施したり、必要な型枠材料の量を削減する事ができるため、建設現場での省力化や時間とコストの節約につながります。
また、WEBクラウドサービスにより時間や場所にとらわれず、データをモニター・分析する事ができます。ウェブベースのツールは、様々なデバイスからアクセス可能です。
AIルート検索
【ねずみネズミ対策・防鼠】非硬化止水材 とめ太郎Ⓡ（NETIS）
不乾性ポリオレフィン系一液性止水パテ剤 とめ太郎が、ネズミ問題に対し「環境的防除」の
ご提案を致します。
構造物には、様々ネズミの好む環境(管路貫通部等)が存在し、その環境が存在する限り、
ネズミ対策は永遠に続きます。
そこで「とめ太郎」は簡単且つ安全、更に持続性の高い防除をお薦め！
幾年研究を重ね、本来の用途である「浸水対策（耐水化）漏水予防・補修」と共に
「人に優しいネズミ対策（防鼠）」を提案。
＜ネズミ対策 (防鼠) とめ太郎の特長＞
■「基本的にノーメンテナンス」
忌避効果ある薬剤は含有されていません。
とめ太郎で侵入経路を物理的に遮断します。
（既に、建造物へのネズミ侵入履歴が有る場合は除きます）
■「人に優しい」
薬剤は使用していない為、取扱いに際し、皮膚荒れは有りません。
■「防鼠と共に、浸水対策（耐水化）」
元来、浸水対策に向けに開発された非硬化止水パテ剤 とめ太郎Ⓡ
２つの課題を一挙解決。
※詳細は「お問い合わせ」よりカタログご請求頂くか「ダウンロード」よりPDFデータをご覧下さい。
【ガス漏洩飛散防止】不乾性パテとめ太郎２Coming soon！
【採用実績】とめ太郎 止水 / 官公庁・地方自治体発注工事 編
お馴染みの止水パテ とめ太郎のご採用(納入)実績表（官公庁 編）です。
■信頼：官公庁・地方自治体での多数の実績
■安全：環境にやさしく、人体に影響の無い製品
■効率：複雑な充填方法はではなく、高作業性
■耐久：流れ出てくる「漏水」にも耐えうる設計
■革新：随時オプション品を開発中。新たなフィールドへも展開中。
＜需要場所・用途＞
◆布設ケーブルを伝い出る漏水予防と対策
◆ケーブル管路材からの漏水、壁面継手等隙間からの漏水予防と対策
◆スリーブ廻りの隙間漏水予防と対策
◆ダクト廻りの漏水予防と対策
◆コンクリートクラックからの漏水予防と対策
◆キュービクル等の盤内の封止・結露防止
◆ネズミ侵入阻止、環境的防除
とめ太郎Ⓡ ちゃんねる【EPJ INC.】
●とめ太郎充填施工動画 (Version３)
https://www.youtube.com/watch?v=S-U0qXw_u9o
※詳細は「お問い合わせ」よりカタログご請求頂くか「ダウンロード」よりPDFデータをご覧下さい。
お探しの製品は見つかりませんでした。
1 / 1
設計・建設における高速鉄道のインフラ整備
設計・建設における高速鉄道のインフラ整備とは？
高速鉄道のインフラ整備は、安全かつ高速な鉄道輸送を実現するための基盤となる構造物（線路、橋梁、トンネル、駅舎など）の計画、設計、建設、および維持管理を行う事業です。その目的は、地域間の移動時間短縮、経済活性化、災害時の代替輸送手段確保、環境負荷低減などに貢献することにあります。
課題
工期長期化とコスト増大
複雑な地形や地質条件、都市部での建設、環境規制への対応などにより、設計・建設に長期間を要し、それに伴いコストが増大する傾向があります。
技術的難易度の高さ
高速走行に耐えうる精密な設計、高度な施工技術、最新の建設機械の導入など、専門的かつ高度な技術力が求められます。
環境・社会への影響
建設中の騒音・振動、景観への影響、地域住民との合意形成、用地取得の難しさなど、環境や社会への配慮が不可欠です。
維持管理の複雑化とコスト
高速で運行されるインフラは、高度な精度と耐久性が求められるため、維持管理も専門的かつ継続的な投資が必要となります。
対策
先進技術の導入による効率化
BIM/CIM、AI、IoTなどのデジタル技術を活用し、設計・施工の精度向上、進捗管理の最適化、リスク予測を行います。
モジュール化・プレハブ化の推進
工場で部材を事前に製造し、現地で組み立てる工法を採用することで、工期短縮、品質安定、現場作業の安全性向上を図ります。
環境配慮型工法の採用
低騒音・低振動工法、再生可能資源の活用、緑化技術などを導入し、環境負荷を低減し、地域社会との調和を図ります。
ライフサイクルコストの最適化
初期建設コストだけでなく、将来の維持管理・更新コストまで考慮した設計・工法を選定し、長期的な経済性を追求します。
対策に役立つ製品例
統合型設計・施工管理システム
設計から施工、維持管理まで一元管理し、関係者間の情報共有を円滑化することで、プロジェクト全体の効率化とコスト削減に貢献します。
高精度測量・モニタリングシステム
ドローンやレーザースキャナーを用いた高精度な測量と、リアルタイムでの構造物モニタリングにより、設計精度向上と異常の早期発見を可能にします。
自動化・ロボット化建設機械
熟練技術者の不足を補い、危険な作業を代替することで、建設の安全性向上、工期短縮、品質均一化を実現します。
持続可能な建材・工法
環境負荷の低い建材や、省エネルギー・省資源な工法を提供することで、環境規制への対応と持続可能なインフラ整備を支援します。
⭐今週のピックアップ
読み込み中
bottom of page