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高速鉄道のインフラ整備とは？課題と対策・製品を解説
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設計・建設における高速鉄道のインフラ整備とは？
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『PERI AB 20C』は、耐久性が高く、効率的な軽量アルミビーム（型枠用縦端太材、支保工用大引き材、根太材、などに使用）です。
土木業界では、構造物の安全性と耐久性を確保するために、型枠の強度と精度が重要です。特に、高層建築や橋梁などの大規模構造物においては、型枠の品質がプロジェクト全体の成否を左右します。『PERI AB 20C』は、高耐久性と軽量性を両立し、効率的な運搬と保管を可能にすることで、土木プロジェクトにおける課題解決に貢献します。
『PERI AB 20C』、『PERIコンクリート用型枠合板』などを組み合わせたシステム型枠を構築。大規模なコンクリート壁、連続する柱、複雑な形状のコンクリート壁など、型枠をシステム化・ユニット化することにより多転用を実現。計画の段階から最適なユニットならびに転用計画をご提案いたします。
【活用シーン】
・高強度を求められる型枠工事
・橋梁、高層建築などの大規模構造物
・過酷な環境下、高温多湿、海岸、水辺でのコンクリート工事
・運搬効率と保管スペースの削減
【導入の効果】
・型枠の耐久性向上
・作業効率の向上
・コスト削減
【土木工事ご担当者様向け】PERI AB 20C
『PERI GT 24（型枠用ビーム材）』は、PERI（ペリー）の木製 型枠用ビーム材（型枠用縦端太材、支保工用大引き材、根太材、などに使用）です。
土木業界では、構造物の安全性と耐久性を確保するために、型枠の強度と精度が重要です。特に、橋梁やトンネルなどの大規模構造物においては、型枠の変形や破損は、工期の遅延や構造物の品質低下につながる可能性があります。『PERI GT 24（型枠用ビーム材）』は、集成材による製法で高い精度を維持し、木材のメリットを活かした設計により、これらの課題に対応します。
『PERI GT 24（型枠用ビーム材）』、『PERIコンクリート用型枠合板』などを組み合わせたVARIOシステム型枠を構築。大規模なコンクリート壁、連続する柱、複雑な形状のコンクリート壁など、型枠をシステム化・ユニット化することにより多転用を実現。計画の段階から最適なユニットならびに転用計画をご提案いたします。
【活用シーン】
・橋梁建設
・トンネル建設
・大規模構造物の型枠
【導入の効果】
・長期間にわたり高い精度を維持
・施工性の向上
・安全性の向上
【土木工事ご担当者様向け】PERI GT24 Girder
＜NETIS登録番号：CB-230029-A＞
https://www.netis.mlit.go.jp/netis/
『PERI ISC』（PERI InSite Construction)は、建設用コンクリートセンサー製品です。この製品は、測定器（本体Hubと、子機Nodes）、センサー、そして収集したデータを扱うWEBクラウドサービスで構成されています。
取付可能なセンサー：
１．温度センサー
２．圧力センサー（側圧測定用）
３．充填・締固め検知センサー
（将来的には水セメント比センサーも可）
コンクリート型枠内に設置した様々なセンサーで収集した情報を基に打設工事や型枠の稼働時間を最適化することができ、打設工程の脱型時期を早期に実施したり、必要な型枠材料の量を削減する事ができるため、建設現場での省力化や時間とコストの節約につながります。
また、WEBクラウドサービスにより時間や場所にとらわれず、データをモニター・分析する事ができます。ウェブベースのツールは、様々なデバイスからアクセス可能です。
【NETIS登録】建設用コンクリートセンサー『PERI ISC』
『AIルート検索』は、現場調査をAIが肩代わりしてくれるサービスです。
車両のサイズに合わせて、移動経路を自動でサジェストします。
また、経路上の標識や道路の様子をピックアップして
確認することができます。
ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。
【特長】
■住所を入力するだけでAIが自動で現場調査
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
AIルート検索
イングパーク株式会社で承る「駐車場手配サービス」について、
ご紹介いたします。
代替え/工事/空きがない等、「駐車場がない」を解消。
駐車情報の調査/条件交渉/契約・事務手続き代行や駐車場の選択/費用捻出、
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【駐車場手配の流れ】
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2.ご契約
3.駐車場お打合せ 条件交渉等
4.賃料等のお支払
5.ご利用開始
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
駐車場手配サービス/代替え（工事・コスト削減/借換え・空き探し）
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設計・建設における高速鉄道のインフラ整備
設計・建設における高速鉄道のインフラ整備とは？
高速鉄道のインフラ整備は、安全かつ高速な鉄道輸送を実現するための基盤となる構造物（線路、橋梁、トンネル、駅舎など）の計画、設計、建設、および維持管理を行う事業です。その目的は、地域間の移動時間短縮、経済活性化、災害時の代替輸送手段確保、環境負荷低減などに貢献することにあります。
課題
工期長期化とコスト増大
複雑な地形や地質条件、都市部での建設、環境規制への対応などにより、設計・建設に長期間を要し、それに伴いコストが増大する傾向があります。
技術的難易度の高さ
高速走行に耐えうる精密な設計、高度な施工技術、最新の建設機械の導入など、専門的かつ高度な技術力が求められます。
環境・社会への影響
建設中の騒音・振動、景観への影響、地域住民との合意形成、用地取得の難しさなど、環境や社会への配慮が不可欠です。
維持管理の複雑化とコスト
高速で運行されるインフラは、高度な精度と耐久性が求められるため、維持管理も専門的かつ継続的な投資が必要となります。
対策
先進技術の導入による効率化
BIM/CIM、AI、IoTなどのデジタル技術を活用し、設計・施工の精度向上、進捗管理の最適化、リスク予測を行います。
モジュール化・プレハブ化の推進
工場で部材を事前に製造し、現地で組み立てる工法を採用することで、工期短縮、品質安定、現場作業の安全性向上を図ります。
環境配慮型工法の採用
低騒音・低振動工法、再生可能資源の活用、緑化技術などを導入し、環境負荷を低減し、地域社会との調和を図ります。
ライフサイクルコストの最適化
初期建設コストだけでなく、将来の維持管理・更新コストまで考慮した設計・工法を選定し、長期的な経済性を追求します。
対策に役立つ製品例
統合型設計・施工管理システム
設計から施工、維持管理まで一元管理し、関係者間の情報共有を円滑化することで、プロジェクト全体の効率化とコスト削減に貢献します。
高精度測量・モニタリングシステム
ドローンやレーザースキャナーを用いた高精度な測量と、リアルタイムでの構造物モニタリングにより、設計精度向上と異常の早期発見を可能にします。
自動化・ロボット化建設機械
熟練技術者の不足を補い、危険な作業を代替することで、建設の安全性向上、工期短縮、品質均一化を実現します。
持続可能な建材・工法
環境負荷の低い建材や、省エネルギー・省資源な工法を提供することで、環境規制への対応と持続可能なインフラ整備を支援します。
