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土木構造物点検とは?課題と対策・製品を解説

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保守・メンテナンスにおける土木構造物点検とは?

鉄道技術・交通インフラ業界における土木構造物点検は、線路、橋梁、トンネル、擁壁などのインフラが安全かつ安定的に機能し続けるために不可欠な活動です。経年劣化や自然災害による損傷を早期に発見し、適切な補修・補強を行うことで、事故を未然に防ぎ、利用者の安全確保とインフラの長寿命化を図ることを目的としています。

​各社の製品

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バスの内装業界では、乗客の快適性を向上させるために、内装の改修やメンテナンスが頻繁に行われます。特に、高所での作業においては、作業員の安全確保と作業効率の向上が重要です。不適切な足場は、作業員の転倒や内装材への損傷につながる可能性があります。当社のアルミ製ステップは、バス内装工事の現場で安全な作業をサポートします。

【活用シーン】
* 内装パネルの取り付け
* 照明器具の設置
* キャビン内のメンテナンス

【導入の効果】
* 高所作業の安全性向上
* 作業効率の向上
* カスタマイズによる最適な作業環境の実現

【バス内装向け】アルミ製ステップ

鉄道業界では、安全な作業環境が重要です。特に、高所での内装作業においては、作業員の安全確保が求められます。不適切な足場は、作業員の転倒や車両への損傷につながる可能性があります。当社のアルミ製ステップは、内装工事の現場で安全な作業をサポートします。

【活用シーン】
* 車内内装パネルの取り付け
* 照明器具の設置
* 車内メンテナンス

【導入の効果】
* 高所作業の安全性向上
* 作業効率の向上
* カスタマイズによる最適な作業環境の実現

【鉄道向け】アルミ製ステップ

駐車場の安全対策に欠かせないゴム製のコーナーガード。
ゴム製コーナーガードを壁などに設置することで、車や建物のダメージを少しでも軽減、緩衝効果大です。
1本からでもご購入いただけます。

※詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

コーナーガード(衝撃吸収材)

株式会社システムシーツーの取り扱う『SIGN STOPPER(サインストッパー)』
についてご紹介します。

連結式で自由に長さが設定できる「マルチワイドタイプ」をはじめ、
1本で多種車輌に対応する「1本止めタイプ」や、従来の歩車道ブロックと
連結可能な「縁石タイプ」などを各種ご用意。

ご要望に合わせてお選びいただけます。

【特長】
■耐久性のレベルアップ
■様々な駐車場に対応するデザイン
■駐車場管理の業務簡易化、駐車環境の機能と美観向上に役立つ
■配線不要・全天候型太陽光発電
■もし乗り越えてしまった場合でも容易に戻れる設計を全ての製品に採用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

SIGN STOPPER(サインストッパー)

適度な剛性と靭性を有する波形断面のビームと支柱で構成
され、車輌衝突時の衝撃に対して、ビームと支柱の変形でエネルギーを吸収す
る防護柵です。

防護柵

『IMS Relative』は、「通り」「高低」 計測のような相対計測を
主目的とした計測装置です。

絶対線形計測をもとにした計測方法のため、近似式や推定式を使用した
従来の計測方法より高精度な計測が行えます。

適した機能と専用に開発したIMU(慣性ユニット)を搭載することで、
価格を抑えながらも求められる性能を提供します。

【特長】
■通り、高低の弦長を自由に設定可能
■短波長も長波長も1度の計測で取得可能
■長波長でも高精度な計測が可能
■計測前の調整作業は2分間停止するだけで、直線区間でも曲線区間でも行える
■シンプルな構造で簡単に組立が可能
■レーザー測定器を追加で、軌道の絶対変位量を計測する事も可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

軌道計測システム『IMS Relative』

当社が取り扱う『4D Sensor for Bridge』をご紹介します。

JR西日本の新幹線が橋を通る瞬間など橋のたわみをリアルタイムで計測。

ワイヤレス版では、車中からリモートコントロールでき、橋の線状、
ビルの窓など既存のパターンを利用することが可能です。

【特長】
■リアルタイム:JR西日本の新幹線が橋を通る瞬間
■ワイヤレス版:車中からリモートコントロール
■既存のパターンを利用可:橋の線状、ビルの窓

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

4D Sensor for Bridge

◆様々なトンネル形状に対応
フレキシブル設計のため、シングルトラック/マルチトラック、馬蹄型/円形など、様々なトンネル形状を測定可能

◆撮像スピード
手押し車(徒歩速度~20km/h)からオプション機材の追加で駆動台車(~30km/h)でも使用可能

◆可搬性に優れ、短時間での組立・分解が可能
プラットフォームなどの現場にハンドキャリーし、作業員2名で約30分で組立て可能です。

◆高精度な画像
高精度カラーラインカメラと可変スピードに追随するエンコーダを使用し、微細なクラックも見逃しません

◆万能な解析ソフト
画像処理ソフトウェア開発で培った技術を駆使し、復行画像の作成や正確なクラック幅の測定が可能

◆解析結果を外部データ出力可能
覆工損傷図やひび割れ情報、損傷個所の面積情報などを、それぞれ画像フォーマット、CAD(DXF形式)、CSV形式などで出力可能

鉄道トンネル検査システム TM-270

株式会社カネコで行っている「測定業務」をご紹介いたします。

軌道検測や、建築限界測定、ホーム測定、遊間測定、マクラギ横抵抗測定と
いった測定業務を行っております。

急な測定の必要が出た場合は、当社に測定業務の外注を検討しませんか。
要望に応じてデータ解析と整理を行います。ぜひ、当社までご相談ください。

【測定業務のメニュー(一部)】
■軌道検測
■建築限界測定
■ホーム測定
■遊間測定
■マクラギ横抵抗測定
■線間測定
■架線測定

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

測定業務

当社では、『駐車場機器メンテナンス・取付工事サービス』を行っています。

パーキングレスキューカーに修理パーツを満載。出動したその場で修理完了
することを目標としており、個別管理駐車機器・バーロックをはじめ、
全自動駐車料金システムや、月極対応ゲートシステムなどを取り扱っています。

また、この他に「パーキング機器撤去・保管・再生システム」にも対応して
いますので、ご用命の際はお問い合わせください。

【特長】
■365日・24時間受付
■土日祝日も修理対応
■予備パーツ完備
■優れたメンテナンス体制

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

駐車場機器メンテナンス・取付工事サービス

『AIルート検索』は、現場調査をAIが肩代わりしてくれるサービスです。

車両のサイズに合わせて、移動経路を自動でサジェストします。

また、経路上の標識や道路の様子をピックアップして
確認することができます。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【特長】
■住所を入力するだけでAIが自動で現場調査

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

AIルート検索

非接触式直流電圧検出器『YFV-9』は、静電界検出を原理とした
地上からトロリ線の加圧状態を非接触で確認することができる装置です。

TESTボタンを押すだけで簡易的な健全性確認が可能です。
また、防水性、耐衝撃性を考慮した仕様となっております。

鉄道業界だけでなく電力業界からも注目いただいている製品です。

【特長】
■接地線が不要
■地上からき電状態確認
■健全性確認が容易
■防水仕様(IPX4相当)

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

非接触式直流電圧検出器『YFV-9』

電蝕とは、金属の表面を自然現象の電気が流れることで、急速に金属が溶け出す現象です。鉄の構造物にペンキを塗ってありますが、この塗料には多くの亜鉛などが含まれ、錆止めの効果を出しています。しかし、湿る乾くの繰り返しや、湿り気の多い場所に施された溶融亜鉛めっきボルトなどは、腐蝕している個所がたくさんあります。それらの問題に少しでもお役に立てるようにと、ナイロン系、エポキシ系などのコーティング処理を施したボルトの販売も行っております。

※至急・緊急の場合、又は技術的なご質問は、ホームページより直接お問い合わせ下さい。

鉄道関連製品 電触、防触用樹脂コーティングボルト

鉄道および自動車による運送業、不動産、賃貸、ホテル業など幅広く手がける
西日本鉄道株式会社様が『MENTENA』を導入した事例をご紹介します。

同社の鉄道事業本部 施設部 駅施設課では、施設管理をExcelと土木・
電気関連も合わせて使えるシステムの2本立てで行っていました。

しかし、二重に管理する手間とExcelでは情報を検索・参照しにくいという
問題から、一元化して施設管理できるシステムを検討されていたなかで
当製品と出会い、導入いただきました。

【効果】
■MENTENAだけで施設管理が完結できるようになった
■必要な情報はパソコンで簡単に検索できるため、確認のため
 現地に行かずに済むようになった
■スケジュールや作業計画の管理もMENTENAで行い、予防管理に
 取り組めるようになった

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【MENTENA導入事例】西日本鉄道株式会社様

『caliber』は、軽量コンパクトなベース車両を元に人員・物資の輸送を
目的とした多目的装軌車です。

冬期の山間部における保守点検作業やスノーエリアの遊覧などといった使用にも最適。
また、オールシーズン使用可能なほか、車検取得も可能なので、一般道路の
除雪作業等にも役立ちます。

オプション装着により、あらゆるレジャーシーン、ビジネスシーンをサポートします。

【特長】
■軽量コンパクトなベース車両を元に人員・物資の輸送を目的として設計
■冬期の山間部における保守点検作業や遊覧などにも最適
■車検取得が可能なので、一般道の除雪作業にも使用可能
■オールシーズン使用可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

雪上車輌『caliber』

『GRP3000』は、測定箇所まで軌道上を走行しながら移動して、断面計測を
行う計測機器です。

軌道を走行しての移動のため、測定箇所に到着後すぐに断面計測を
はじめられます。

また、高精度のレーザー測定器でトンネル断面計測を行う際、搭載する
各種センサーでカント、軌間の測定も行っています。

【特長】
■軌道を走行しての移動
■測定箇所に到着後すぐに断面計測をはじめられる
■軌間調整フレームは、1067mm対応と1435mm対応のものを用意
■建築限界支障の有無を調査が可能
■GRPシステム専用に開発したバッテリーが付属

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

建築限界計測システム『GRP3000』

『山型式MAR』は、さびない強度抜群の方向指示板です。
片面から板の交換・修理が可能。修理時に、現場や用途の変更時に高いコストパフォーマンスを発揮。
また、頭部二重構造により板面のパーツを交換修理可能、積み重ねたときに傷がつかず、従来矢印版より変形しづらいメリットがあります。

【特長】
■片面から板の交換・修理が可能
■矢印板を立てて積むことが可能
■とって部・開口部に土のうの重しを装着して、設置時の安定性を向上

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問合せください。

アルミ方向指示板『山型式MAR』

当社で取り扱う「ラフター台車」をご紹介いたします。
製作,販売及びレンタルも行っております。

台車へはクレーンのアウトリガを利用して搭載。

従動台車には貫通ブレーキ装備、専用の連結棒で駆動台車と連結し、
モーターカーでの牽引も可能です。

【仕様(一部)】
■最大積載量:台車1台当り 15,000 kg
■搭載可能車両:16t~35t 吊2軸4輪ラフタークレーン
■走行速度:10km/h以下
■軌間:1,067mm・1,372mm・1,435mm

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【レンタル可】ラフター台車(鉄道・線路等での実績多数)

当社では、コーナー及びストッパーを車両と建物の接触時のショックを
和らげる緩衝保護材としてご提供しております。

駐車場や工場・倉庫などで、車両が接触しやすい壁や柱に設置することで
運転中の人の安全性を高め、車や建物の破損を防ぎます。

また、車に直接取り付けるバンパータイプや小型船舶用防舷として
設置できるタイプも揃っております。

【ラインアップ】
■SSコーナー
■マイティーコーナー
■ストッパー
■マイティ―ストッパー
■カーストッパー
■なみすぽ

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

緩衝保護材

交通渋滞や駐車場不足など、クルマ社会がもたらす問題が深刻化することに
よって、社会的レベルでの検討やシステム構築が求められています。

当社では、各県の警察本部向けに、交通信号機をはじめ、道路交通の
円滑化のために整備が進められている交通管制システムなどの
トータルサポートサービスを提供しています。

さらに、交通システム関連の調査、設計、提案といったコンサルティングなど、
公共性の高い事業を展開しています。

【特長】
■交通管制システムなどのトータルサポートサービスを提供
■交通システム関連の調査、設計、提案といったコンサルティングなど、
 公共性の高い事業を展開

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

交通インフラをサポート

静岡県浜松市の天竜浜名湖鉄道に滑り止め材「カパラグリップ」を施工した
事例をご紹介します。

雨の日はとても滑りやすい転車台のコンクリートの床と鉄の階段です。

「カパラグリップ」は、強い滑り止め効果を発揮し、水濡れによるスリップを
しっかり防止。また、コンクリート、金属の表面に塗布するだけで、
強力な摩擦力が得られ、経年変化による色落ちの心配もありません。

【概要】
■施工場所:静岡県浜松市 天竜浜名湖鉄道(プラットホームと縞鋼板の階段)
■製品:カパラグリップ

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

すべり止め施工事例【静岡県浜松市 天竜浜名湖鉄道】

当社のセーフティファシリティーズ事業部では、様々な道路標識や
交通安全施設の設計・施工・メンテナンスを手がけております。

交通安全施設の機能を最大限に発揮する上で設計は重要なファクター
です。
長年の実績に基づく豊富なノウハウ、デザイン、その他様々な分野
からの検討を元に、環境と景観に調和する製品を追及しています。

過酷な条件に耐え、信頼に応えるパーカライジング技術と現場塗装の
素地調整に適した錆面防食プラ今ー「トリック・シリーズ」などを
駆使し、一点一点がオリジナルである道路標識のデザインから製作
まで一貫した生産システムで、効率的かつ確実に優れた製品をご提供
いたします。

【事業内容】
■金属表面処理部門
■道路安全施設部門
■建築機能材部門
■研究開発部門
■プラント部門

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社日本パーカーライジング広島工場 事業紹介

『MOVTRA』は、設置作業が30~60分で交通規制が不要、
誰でも簡単に交通量を測定可能な自動計測システムです。

昼夜連続して3~7日間の計測が可能で
その場でデータを取得し、即時に集計ができます。

【特長】
■車両台数、速度、車長が計測可能
■車両カウント率:95%以上
■従来の調査に比べ人件費を大幅に削減

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

交通量計測機器『MOVTRA』

『ZebraViewer(ゼブラビューアー)』は、横断歩道の摩耗率を専用ソフトで
解析し、地図に赤・黄・青で表示できる製品です。

地図は国土地理院地図のほか航空写真やオープンストリートマップなどの
無料の地図を利用。ランク別の数量も瞬時に計算可能です。

また、撮影写真は補修が完了した後の写真と入替も簡単にできます。

【特長】
■横断歩道の健全度を見える化
■横断歩道の摩耗率を専用ソフトで解析し、地図に赤・黄・青で表示
■補修が必要な数量や場所が一目瞭然
■写真で状況を確認できる
■誰が行っても定量的な調査が可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

ZebraViewer(ゼブラビューアー)

当社は、軌陸車搭載型特殊信号発光機見通し距離測定装置と軌陸車牽引型
建築限界連続測定装置を開発し、「イーテッカー」として検査を実施して
いますが、今回はレールへの戴線が容易な軌道自動自転車牽引型及び
両装置一体型の『スーパーイーテッカー』を開発しました。

これにより、特殊信号発光機の見通し検査と建築限界測定の省力化を
実現しております。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

測定器『スーパーイーテッカー』

『ウェアラブルクラウドカメラ』は、LTE通信機能内蔵で、会話ができ、
録画機能もある、出先の社員が装着するカメラです。

多機能・利便性がビューワで快適なライブ通信・録画視聴が可能。
国交省「遠隔臨場ウェアラブルカメラ仕様」に適合。

また、全国の鉄道各社にて、低圧架線の目視点検や路切替工事の現場の
状況把握に使用いただいております。

【特長】
■IP67耐塵・防浸
■LEDライト付き、暗闇でも撮影可能
■ライブ通信中に会話ができる
■写真撮影もできる
■軽量設計で手持ちも楽々

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

【鉄道各社での活用事例有】ウェアラブルクラウドカメラ

株式会社福山コンサルタントは、インクリメント・ピー株式会社と
連携して『走行画像データ』をご提供しています。

本データはインクリメント・ピー社が独自に走行し、撮影した
写真データです。全国の全道路を網羅し、定期的に更新。

新しい画像だけでなく過去の画像についても、個別に要望を頂ければ
提供できます。

【特長】
■走行中の前後写真
■全国の道路で撮影
■欲しい写真も簡単検索
■新しい画像だけでなく過去の画像も提供可能
■定期的に再走行して写真データを蓄積

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

走行画像データ

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保守・メンテナンスにおける土木構造物点検

保守・メンテナンスにおける土木構造物点検とは?

鉄道技術・交通インフラ業界における土木構造物点検は、線路、橋梁、トンネル、擁壁などのインフラが安全かつ安定的に機能し続けるために不可欠な活動です。経年劣化や自然災害による損傷を早期に発見し、適切な補修・補強を行うことで、事故を未然に防ぎ、利用者の安全確保とインフラの長寿命化を図ることを目的としています。

課題

点検作業の負担増大

インフラの老朽化に伴い、点検対象の数や範囲が増加し、人的リソースや時間的制約が課題となっています。

熟練技術者不足とノウハウ継承

ベテラン技術者の高齢化や退職により、高度な専門知識や経験に基づく点検ノウハウの継承が困難になっています。

点検データの非効率な管理

紙媒体や分散したデータでの管理が多く、情報の集約・分析・共有に時間がかかり、迅速な意思決定を妨げています。

危険箇所へのアクセスと安全性確保

高所や狭隘部、水上など、物理的にアクセスが困難で危険を伴う箇所の点検において、作業員の安全確保が常に課題となります。

​対策

ドローン・ロボット活用による効率化

ドローンや自律走行ロボットを活用し、危険箇所や広範囲の点検を自動化・省力化することで、作業負担を軽減します。

AI・画像解析による診断支援

AIによる画像解析技術を導入し、ひび割れや変状などの異常箇所を自動で検出し、診断精度と効率を向上させます。

統合型点検管理システムの導入

点検データの一元管理、進捗管理、履歴管理を可能にするシステムを導入し、情報共有と意思決定の迅速化を図ります。

遠隔監視・センシング技術の活用

センサーやIoT技術を用いて構造物の状態を常時監視し、異常の兆候を早期に検知することで、予防保全を強化します。

​対策に役立つ製品例

自律飛行型点検ロボット

事前に設定されたルートを自律的に飛行し、高解像度カメラで構造物の詳細な画像を撮影・記録します。危険な場所への接近を避け、効率的なデータ収集を可能にします。

構造物異常検知ソフトウェア

撮影された画像データをAIが解析し、ひび割れ、剥離、錆などの異常箇所を自動で識別・分類します。専門家の目視確認を補助し、見落としを防ぎます。

クラウド型インフラ管理システム

点検記録、補修履歴、構造物情報などを一元管理し、関係者間でリアルタイムに共有できます。データ分析機能により、将来的な劣化予測やメンテナンス計画の立案を支援します。

ワイヤレス構造ヘルスモニタリングシステム

構造物に設置されたセンサーが振動、ひずみ、温度などのデータを収集し、無線でクラウドに送信します。リアルタイムな状態把握と異常検知により、迅速な対応を可能にします。

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