橋梁トンネル劣化診断とは？課題と対策・製品を解説

鉄道業界では、線路の変位や地盤変動を早期に検知し、安全な運行を確保することが重要です。特に、豪雨や地震などの自然災害が発生した場合、線路の変位は列車の脱線事故につながる可能性があります。当社のワイヤレス斜面計測システムは、完全ワイヤレスで斜面の動きをモニタリングし、異常を早期に発見することで、事故のリスクを低減します。

【活用シーン】
・線路沿いの斜面
・盛土
・切土
・トンネル坑口

【導入の効果】
・線路の安全性の向上
・早期の異常検知による事故防止
・点検作業の効率化
・コスト削減

鉄道業界では、トンネルや高架橋、駅舎など、様々な場所で漏水や浸水による設備への影響が懸念されています。特に、インフラ設備の老朽化が進む中、早期に異常を検知し、適切な対応を取ることが、安全な運行を維持するために重要です。本製品は、無線で漏水を検知し、遠隔監視を可能にすることで、点検業務の効率化と、異常発生時の迅速な対応を支援します。

【活用シーン】
・トンネル内
・高架橋
・駅舎
・地下構造物
・配管設備

【導入の効果】
・漏水による設備の劣化を抑制
・運行への影響を最小限に
・点検コストの削減
・早期の異常検知によるリスク軽減

トンネルの換気制御においては、温度、湿度、空気の流れなどの情報をリアルタイムに把握し、適切な換気を行うことが重要です。異常を早期に検知し、事故を未然に防ぐためにも、正確なデータ収集と迅速な対応が求められます。当社のワイヤレス遠隔監視システムは、トンネル内の様々な情報をワイヤレスで収集し、遠隔から監視・制御することを可能にします。

【活用シーン】
・トンネル内の温湿度監視
・換気設備の遠隔制御
・異常検知による迅速な対応

【導入の効果】
・トンネル内の環境を可視化し、安全性を向上
・省人化によるコスト削減
・異常発生時の迅速な対応

鉄道業界では、線路や橋梁などの構造物の安定性が、安全な運行を確保する上で非常に重要です。地盤変動や老朽化による構造物の変形は、脱線事故や運行停止のリスクを高めます。当社の無線式傾斜監視システムは、これらのリスクを低減するために開発されました。

【活用シーン】
・線路の沈下や傾斜監視
・橋梁や高架構造物の変位監視
・トンネルや擁壁の安定性監視

【導入の効果】
・構造物の異常を早期に発見し、事故を未然に防止
・人手による計測作業を自動化し、コスト削減
・24時間365日の監視体制で、安全性を向上

鉄道業界における線路保全では、地盤変動や構造物の変位を正確に把握し、事故を未然に防ぐことが重要です。特に、線路周辺の土留め壁や構造物の変位は、列車の運行に直接的な影響を与えるため、常時監視体制の構築が求められます。従来の計測方法では、人手による計測や高価な計測機器の導入が必要となり、コストや手間がかかることが課題でした。当社の山留変位計測システムは、無線式傾斜計を用いて、これらの課題を解決します。

【活用シーン】
・線路沿いの土留め壁の変位計測
・橋梁や高架橋の基礎部分の変位計測
・トンネル工事における周辺地盤の変位計測

【導入の効果】
・計測業務の省人化
・計測機器の低コスト化
・異常時の即時発報による早期対応
・24時間365日の常時監視体制の構築

運輸業界、特に運行管理においては、施設の安全管理が重要です。アスベスト調査は、法令遵守と従業員の健康を守る上で不可欠です。しかし、従来の調査は時間と手間がかかり、運行管理業務に支障をきたす可能性がありました。アスレポLiteは、スマホ一つでアスベスト調査を効率化し、現場の負担を軽減します。これにより、運行管理者は、より安全な環境を確保し、本業に集中できます。

【活用シーン】
* 倉庫や車庫などの施設管理
* 改修・修繕時の事前調査
* 法令遵守のための記録

【導入の効果】
* 調査時間の短縮
* コスト削減
* 情報共有の円滑化

鉄道地下鉄業界の地下ケーブルにおいては、浸水による電気系統のトラブルは、運行の遅延や安全性の低下につながる深刻な問題です。特に、トンネル内や地下構造物内では、水の浸入を防ぐための確実な防水対策が不可欠です。フィロシールプラスは、このような課題に対し、高い防水性と気密性でケーブルを保護します。

【活用シーン】
・地下ケーブル管路の防水
・駅構内、トンネル内ケーブル貫通部の止水
・ケーブル接続部の保護

【導入の効果】
・浸水リスクを低減し、安定した電力供給を実現
・ケーブルの寿命を延ばし、メンテナンスコストを削減
・運行の安全性を向上

鉄道業界における線路保守では、線路の正確な傾斜測定が不可欠です。線路のわずかな傾きは、列車の安全な運行を妨げ、脱線事故のリスクを高める可能性があります。無線式傾斜計は、線路の傾斜をリアルタイムで監視し、異常を早期に発見するために重要です。本冊子では、無線式傾斜計に見る無線通信の違いと、それぞれのメリット・デメリットについて詳しく解説します。

【活用シーン】
・線路の傾斜測定
・橋梁の傾斜監視
・トンネルの変位監視

【導入の効果】
・線路の安全性の向上
・保守作業の効率化
・事故リスクの低減

鉄道業界では、橋梁やトンネルなどの土木構造物の安全性確保が最重要課題です。 構造物の劣化は、重大な事故につながる可能性があり、定期的な点検と適切な対策が不可欠です。 スギテックの土木構造物調査サービスは、高精度な調査技術と効率的な運用により、鉄道構造物の安全性を向上させるために開発されました。

【活用シーン】
・橋梁、トンネル、高架橋などの点検
・ひび割れ、剥離、漏水などの異常箇所の早期発見
・インフラの維持管理

【導入の効果】
・構造物の劣化状況を正確に把握し、事故リスクを低減
・補修工事の費用と期間を最適化
・長期的なインフラの維持管理に貢献

鉄道業界では、安全性と長期的な運用を両立するために、高い耐久性を持つ部材が求められます。特に、過酷な環境下で使用されるレールや車輪などの接合部分においては、高い強度と耐摩耗性が不可欠です。接合部の劣化は、重大な事故につながる可能性があり、定期的なメンテナンスや交換にかかるコストも増大します。当社の摩擦圧接技術は、異種金属を強固に接合し、高い耐久性を実現することで、鉄道構造物の安全性と経済性を向上させます。

【活用シーン】
・レールとレールの接合
・車輪と車軸の接合
・架線や信号設備の部材接合

【導入の効果】
・接合部の強度向上による安全性向上
・材料ロス削減によるコスト削減
・メンテナンス頻度の低減による運用コスト削減

鉄道施設において、レールや金属部材のさびは、使用環境や保管条件により急速に進行し、交換頻度や維持管理コストの増加につながります。

セレクトコートN300（さびチェンジ）は、レール補修および保管時の簡易防錆・延命対策として、N300単独で使用できる水性錆転換剤です。露出した赤さびを化学的に安定化させることで、過度なさび落とし作業を必要とせず、手軽な補修を可能にします。

また、赤さび部だけでなく、亜鉛メッキなどの非鉄金属にも良好な付着性を示すため、部分的に発錆した架線柱や信号器具箱にも適用可能です。赤さびと非腐食部が混在する部材でも、一体施工による安定した防食対策が行えます。

【活用シーン】
・ レール補修および保管時の簡易防錆・延命対策
・ 鉄道橋梁、跨線橋の維持補修
・ 架線柱（亜鉛メッキ部材）の部分発錆対策
・ 信号器具箱など金属設備の防食

【導入効果】
・ 赤さびを安定化し、再腐食を抑制
・ 簡易防錆によるレール・部材の延命に寄与
・ 夜間施工など時間制約下での作業効率向上
・ 鉄部・非鉄部を問わず一体施工が可能

「OSK工法」は、スライド工法バズーカ方式を核とした工法です。

約95％の一般仮設資材にOSK商材を組合わせ、在来品を活用し余計な費用を
抑え簡単かつ迅速・安全にこれまで足場の設置が不可能だった現場で
「在来工法ではできない吊り足場設置」を実現。

スライド工法バズーカ方式は単管を送り出し足場板を敷設していく工法となります。
また、次世代足場支柱とアンチ（踏板）を使った
「ワンタッチャブル送り出し工法」もございます。

【特長】
■現場の条件を選ばない
■車線規制や夜間作業が不要
■商品や設備の移動が不要

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社は、経験豊富な専門スタッフが、線形・非線形・マルチダイナミクス・
流体などの解析ツールを活用して、お客様の様々な問題を解決に導きます。

規模の大きい解析を必要とする場合は、インドに設立したCAE専門の子会社の
リソースを活用し、厳しい品質チェックのもと、低コスト、短納期、高品質の
各種CAEモデルの作成にも対応。

『船舶 鉄道 特殊車両』では、「各種船舶の船体強度解析、振動解析」を
はじめ、「客船上部構造の振動解析」や「鉄道車両の強度解析」などを
承ります。

ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。

【サービス内容(一部)】
■各種船舶の船体強度解析、振動解析
■客船上部構造の振動解析
■船舶艤装品の強度、振動解析
■レーダーマストの振動解析

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社福山コンサルタントは、インクリメント・ピー株式会社と
連携して『走行画像データ』をご提供しています。

本データはインクリメント・ピー社が独自に走行し、撮影した
写真データです。全国の全道路を網羅し、定期的に更新。

新しい画像だけでなく過去の画像についても、個別に要望を頂ければ
提供できます。

【特長】
■走行中の前後写真
■全国の道路で撮影
■欲しい写真も簡単検索
■新しい画像だけでなく過去の画像も提供可能
■定期的に再走行して写真データを蓄積

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『LED道路標識　総合カタログ』は、主に太陽電池応用商品、
風力発電応用商品、ケミカル応用商品の設計・製造を行っている
エスティエナジー株式会社の総合カタログです。

「指示標識」をはじめ、「横断歩行者支援灯」など、
多彩な製品ラインアップを取り揃えています。

長寿命、省電力、省メンテナンスに優れたLED標識を掲載しています。

【掲載内容】
■指示標識
■規制標識
■横断歩行者支援灯
■仕様一覧　など

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

電蝕とは、金属の表面を自然現象の電気が流れることで、急速に金属が溶け出す現象です。鉄の構造物にペンキを塗ってありますが、この塗料には多くの亜鉛などが含まれ、錆止めの効果を出しています。しかし、湿る乾くの繰り返しや、湿り気の多い場所に施された溶融亜鉛めっきボルトなどは、腐蝕している個所がたくさんあります。それらの問題に少しでもお役に立てるようにと、ナイロン系、エポキシ系などのコーティング処理を施したボルトの販売も行っております。

※至急・緊急の場合、又は技術的なご質問は、ホームページより直接お問い合わせ下さい。

当資料は、本四架橋の整備効果についてグラフなどを用いてご紹介しております。

本四高速道路の利用台数など「本四間交通の変遷」をはじめ、「経済効果」や
生活、農水産品、製造・物流、観光、救急・災害の「整備効果事例」を掲載。

当社は、本州と四国を結ぶ世界に誇る橋を良好に保つことにより、人と物の交流と
地域の連携を推進し、経済の発展と生活の向上に寄与します。
また、これまで培ってきた橋の建設、管理技術を活用して、広く社会に貢献します。

【掲載内容】
■はじめに
■本四間交通の変遷
■経済効果
■整備効果事例

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

「ファブリックヒーター」による氷柱対策事例についてご紹介します。

NEXCO中日本と共同開発で融雪製品を開発しており、
その中のトンネル内ツララ対策の評価です。

融水排水管のツララも、下部に装着したファブリックヒーターの温かい
上昇空気で全体のツララ発生を防ぐことが確認できております。

薄くて、軽量なファブリックヒーターならではの使用方法です。

【事例】
■導入製品：ファブリックヒーター
■目的：トンネル内ツララ対策

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『GRP3000』は、測定箇所まで軌道上を走行しながら移動して、断面計測を
行う計測機器です。

軌道を走行しての移動のため、測定箇所に到着後すぐに断面計測を
はじめられます。

また、高精度のレーザー測定器でトンネル断面計測を行う際、搭載する
各種センサーでカント、軌間の測定も行っています。

【特長】
■軌道を走行しての移動
■測定箇所に到着後すぐに断面計測をはじめられる
■軌間調整フレームは、1067mm対応と1435mm対応のものを用意
■建築限界支障の有無を調査が可能
■GRPシステム専用に開発したバッテリーが付属

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ワンマンミラーの凍霧害対策の開発についてご紹介します。
電熱線ヒーターは、線間の温度が低いため均一な融雪や着氷防止が苦手です。

「ファブリックヒーター」は全面均一な温度ですのでムラなく融雪、
着雪防止が可能です。

JR東日本では、安全確認用にワンマンミラー、一般ではカーブミラーなど、
クリアな鏡面を維持する為に利用されます。

【凍霧害対策の開発事例】
■開発製品：ファブリックヒーター
■目的：ワンマンミラー、カーブミラーなど、クリアな鏡面を維持

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

◆様々なトンネル形状に対応
フレキシブル設計のため、シングルトラック／マルチトラック、馬蹄型／円形など、様々なトンネル形状を測定可能

◆撮像スピード
手押し車（徒歩速度～20km/h)からオプション機材の追加で駆動台車(～30km/h)でも使用可能

◆可搬性に優れ、短時間での組立・分解が可能
プラットフォームなどの現場にハンドキャリーし、作業員2名で約30分で組立て可能です。

◆高精度な画像
高精度カラーラインカメラと可変スピードに追随するエンコーダを使用し、微細なクラックも見逃しません

◆万能な解析ソフト
画像処理ソフトウェア開発で培った技術を駆使し、復行画像の作成や正確なクラック幅の測定が可能

◆解析結果を外部データ出力可能
覆工損傷図やひび割れ情報、損傷個所の面積情報などを、それぞれ画像フォーマット、CAD(DXF形式)、CSV形式などで出力可能

当社が取り扱う『4D Sensor for Bridge』をご紹介します。

JR西日本の新幹線が橋を通る瞬間など橋のたわみをリアルタイムで計測。

ワイヤレス版では、車中からリモートコントロールでき、橋の線状、
ビルの窓など既存のパターンを利用することが可能です。

【特長】
■リアルタイム：JR西日本の新幹線が橋を通る瞬間
■ワイヤレス版：車中からリモートコントロール
■既存のパターンを利用可：橋の線状、ビルの窓

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、鉄道トンネルの様々な断面形状
(馬蹄形・円形・半円形・矩形など)に対応可能な
『トンネル用LED照明器具』を取り扱っております。

ランプ落下の心配の無い光源一体形照明器具です。
ご要望の際はお気軽にご連絡ください。

【特長】
■難燃性の素材を採用
■既設照明器具からのリニューアルに
■省エネ

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社では、トンネル内における事故・火災等の非常事態の際に、外部の騒音に
通話を妨げられないように安全・確実な緊急通報を手助けする
『トンネル内非常電話ボックス』を取り扱っております。

設置場所や状況に応じ、扉や外観などさまざまなタイプを
取り扱っております。ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【特長】
■TT-A(箱抜き部用)／TT-B(非常駐車帯用)
　・防錆強化オートヒンジ使用で従来比の5倍以上の防食性能
　・基礎本体分離のユニット型のほか、現地組み立ても可能
■TT-GS(箱抜き部用)／TT-HS(非常駐車帯用)
　・高耐久性・メンテナンス性
　・より超寿命でライフサイクルコストを削減　など

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。

サウンドプルーフエラストマーは、制振塗料をコーティング用塗剤に変成のうえ被膜化した新タイプのエラストマーです。

柔軟性・追従性に優れ(硬度50A)、長尺広幅原反仕様のため、
他素材原反との複合加工が容易に行えます。

トンネル内案内標識の破損・飛散防止対策の用途としてご利用頂けます。

【特長】
■ハイブリット性能
■柔軟性・加工適正
■他素材との複合
■自己粘着性能
■生産対応な仕様(厚み 0.03mm-0.4mm 最大幅 1100mm)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

DST111センサは、非接触式で路面温度を計測することが可能です。DST111は、路面から放射される赤外放射量を計測し、信号処理を行い路面温度を正確に計測します。市販されている多くの赤外線式センサでは誤差が見られる環境条件下でも、信頼できる計測値を得ることができます。晴れた夜間に放射冷却により路面温度が下がると、一般的な赤外線センサでは路面の放射率の影響を受けて最大-3℃までの誤差が生じますが、DST111は独自な設計によりこの誤差を補正して正確なデータを表示します。
DST111の設置方法は簡単で、路面の溝切りや道路を封鎖する必要がありません。携帯通信機器を用いることにより、遠隔地や橋梁上で使用可能なスタンドアローン型の理想的なセンサです。本センサは、柱などの道路脇にある既存の建造物にそのまま設置できる設計です。
既存のヴァイサラ 道路気象ステーション RWS200や旧型のROSA 道路気象監視ステーションに取り付けて組み合わせて使用することも可能です。DSC111 路面センサと組み合わせて、用途の広いスタンドアローン型の気象ステーションを構成します。

『CUS』は、従来のてん充材に比べ強度、耐久性に優れているため
保守管理が容易な軌道用樹脂てん充材です。

適度の弾性を有するため、振動、衝撃を緩和するなどの特長があります。

全ての新幹線や、海外でのスラブ軌道（台湾新幹線）、定着分岐等へ
採用されているのをはじめ、在来線の各種直結軌道等にも広く使用され、
軌道の合理化、省力化の一端を担っています。

【特長】
■振動、衝撃を緩和
■耐久性、強度に優れている
■用途に応じた各種弾性体がある
■注入作業が容易
■メンテナンスの省力化が可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。