騒音・振動の低減とは？課題と対策・製品を解説

鉄道業界では、安全性と快適性の向上が常に求められています。特に、車両内の騒音は、乗客の快適性を損なうだけでなく、安全性にも影響を与える可能性があります。ガラスの破損は、騒音の増幅や、乗客の不安を招く要因となります。ハマガードは、ガラスの破損を防止することで、騒音の発生を抑制し、安全で快適な車内環境の実現に貢献します。

【活用シーン】
・鉄道車両の窓ガラスの保護
・駅のホームドアのガラス保護
・防音壁のガラス保護

【導入の効果】
・ガラス破損による騒音の低減
・乗客の安全性の向上
・車両のメンテナンスコスト削減

【鉄道向け】安全対策部材ハマガード

『DEER FORTE 430』は、400馬力を超える安定したパワーと効率を誇る、
ゲレンデ整備用雪上車です。

6mの作業幅は大きなアドバンテージであり、作業速度を向上させます。
また、主要構成部品の大幅な見直しと車両の低重心化、最適なトータルバランスを
図りました。

国土交通省排気ガス3次規制をクリアする環境性能を達成するとともに、
さらにワンランク上を行くパワフルな登坂･雪押し能力など、多方面にわたって
高いレベルを持ち合わせ、最高のリゾートシーンを演出します。

【特長】
■主要構成部品の見直しと車両の低重心化を図り、最適なトータルバランスを実現
■居住性を向上させ、長時間作業時の負担を大幅に軽減
■耐久性を向上(ランニングコストの軽減)
■デジタル制御により繊細な走行制御が可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

雪上車輌『DEER FORTE 430』

人気のデュレボ製ストリートスイーパー 3000RE はモデルチェンジされました。新型の『D3』は、デジタル化（IOT化）に向けて 設計され、スマートシティに対応のCANバスを採用しています。『持続可能性』の取り組みを目標として、従来のユーロ4エンジンが最新のユーロ6ディーゼルに置き換えられました。

ゴミの掻き集め方式は、デュレボ社独自のシステム により、スイーパーのブラシで掻き集められたダストを本体中央にある縦型コンベヤーにてコンテナに運び入れます。ホコリを殆ど立てないため、散水せずに清掃したい現場に対応します。

安全性、操作性の高い運転席は、視界が良好なフロントガラスを採用しています。上級シート採用により長時間作業の疲労を軽減します。清掃作業に合わせた清掃モードなどを保存できるタッチパネル操作により、利便性がアップされました。

＞＞ デモ機で実演をいたします。ご相談ください。＜＜

ロードスイーパー（道路清掃車） D3

TESSHA株式会社の消音器は、JR各社をはじめ第3セクターなどの気動車、ハイブリッド気動車、保守車両などに広く採用されている、エンジン排気消音器です。
北海道や東北などの寒冷地でも、過酷な条件の中を走る気動車にも多く採用され、耐久性・信頼性の高さを評価されています。

【特徴】
■JR各社をはじめ第3セクターの気動車などで広く採用
■寒冷地でも安心の高耐久性・高信頼性
■その他保守車両、フォークリフトにも

※詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

鉄道車両やフォークリフトに最適！エンジン排気消音器

本製品は、特許（第5513472号）による高機能を搭載した
交通信号機に特化したLED電球です。

白熱電球を使用しているところに設置ができ、既存信号機を簡単にLED化。
電気代を節約することができ、毎年交換する必要がないので
ランニングコストも抑えることができます。

また、簡易な梱包に加え、アルミダイキャストとプラスティックを
構成材料としているので地球環境にもやさしい製品となっております。
ご要望の際はお気軽にご相談ください。

【特長】
■長寿命 約7～10年
■低消費電力
■互換性 E26口金
■高い安全性・視認性

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

交通信号用『LED電球』

『ライン照射式LED照明器具』は、高輝度LEDと専用レンズを用い、
暗闇をライン上に照射する走行支援照明です。

雪が降っても照射部に着雪しない構造であることに加え、風の力で
照射部に汚れが付きにくい構造で、清掃頻度が少なく済みます。

長寿命LEDを採用し、汚れがつきにくいことで、点検回数が少なくなり、
ライフサイクルコスト低減が可能になりました。

【特長】
■照射部に着雪しない
■照射部に汚れが付きにくい
■清掃頻度が少なく済む
■長寿命LEDを採用
■点検回数が少なくなる

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

ライン照射式LED照明器具

スマートシティ対応のCANバス、『持続可能性』の取り組みを目標としたユーロ6のディーゼルエンジン、清掃作業に合わせた清掃モードなどを保存できるタッチパネル装備の運転席などの機能は、プレミアムクラス道路清掃車『D6』のメリットとなります。

ゴミの掻き集め方式は、デュレボ社（DULEVO）独自のシステムにより、スイーパーのブラシで掻き集められたダストを本体中央にある縦型コンベヤーにてコンテナに運び入れます。ホコリを殆ど立てないため、散水せずに清掃したい現場に対応します。

最小回転半径 5.37m のコンパクトボディーと四輪操舵システム（4WS）で国内道路状況に適します。4WSと2WSの切り替えが可能です。

＞＞ デモ機で実演をいたします。ご相談ください。＜＜

ロードスイーパー（道路清掃車） D6

１．車種判別センサーで「車種」「大きさ」を自動判別。
２．業界最速3分53秒のスピード洗車を実現。従来機より洗車時間が47秒短縮。
３．1台あたり135Lの業界最小水量。従来機より29%節水。
４．スポンジブラシを大型洗車機に初採用。

大型車両用洗車機「ビッグウォッシャー アバンザード」が、多様な大型車両の洗車をサポートします。
標準装備した車種判別センサーで車種と大きさを自動的に判別し、美しい仕上がりを実現します。
また業界初となる各種オプションもラインナップし、大型車両の幅広い洗車ニーズにきめ細かくお応えします。

製品の詳細情報については下記の弊社HPを参照ください。

大型車両用洗車機 ビッグウォッシャー アバンザード

『SZL-60I36D-AC』は、光源にLEDを採用した内照型の道路標識です。

夜間になるとセンサーにより自発光するシステムで、従来の蛍光管標識に
比べて視認性、 誘目性が大幅に向上したモデルです。

また、内照標識とダウンライトが一体式となった横断歩道標識もあり、
夜間の横断歩道を明るく照らします。大きさも1.0倍／1.5倍タイプを
用意しています。

【特長】
■ダウンライト付
■夜間も視認性が良い
■低消費電力
■長寿命
■ランプ交換が少なく省メンテナンスを実現

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

LED内照横断歩道標識『SZL-60I36D-AC』

阪神高速技研は、車両検知器やプローブデータ等の様々な交通に関する
ビックデータを活用して、阪神高速道路の交通流動を正確に把握し、
交通を円滑に保つための交通管制の機能向上を支援しています。

交通や環境の取り組みは、「答え」を見つけることが容易ではない分野。

渋滞や事故の要因を調査、分析、対策を検討し、その効果分析を
行うことで、阪神高速道路の利便性を高め、
安全性を向上させる上で必要な取り組みをサポートしています。

【便利で快適な高速道路をサポート】
■事故の原因把握、対策の検討、提案、効果検証
■渋滞の原因把握、対策の検討、提案、効果検証
■ビックデータを生かした道路状況把握、交通管制支援
■沿道の大気質や騒音・振動の測定、対策の検討

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【事業紹介】交通・環境分析

新幹線による建物床振動対策事例をご紹介します。

建物のすぐ横に新幹線高架があり、車両通過時に床振動が発生していました。

通過速度、発生場所により異なる傾向が見られたが、制振装置を天井内に
取付け、適切な調整を実施することで、改善されました。

【事例概要】
■対策のポイント：発生周波数のバラツキに対応するためには工夫が必要
■調査内容：現状振動の確認・建物側の振動性状把握
■対策結果とまとめ：現地での好適調整により、広い周波数帯で十分な
　効果を得ることができた

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

制振装置TMD 【事例】新幹線による建物床振動対策

「ファブリックヒーター」による氷柱対策事例についてご紹介します。

NEXCO中日本と共同開発で融雪製品を開発しており、
その中のトンネル内ツララ対策の評価です。

融水排水管のツララも、下部に装着したファブリックヒーターの温かい
上昇空気で全体のツララ発生を防ぐことが確認できております。

薄くて、軽量なファブリックヒーターならではの使用方法です。

【事例】
■導入製品：ファブリックヒーター
■目的：トンネル内ツララ対策

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【導入事例】ファブリックヒーターによる氷柱対策事例

【事例概要】
■製品名： NX Nastran
■解析： 固有振動解析
■業種： 鉄道・船舶

鉄道車両は連結して走行するので、車両のダイナミクスを検討する時は
編成車両の運動特性を解析する必要があります。
走行車両各部の発生振動を精度よく予測するため、車体を均一梁や
等価板構造ではなく、可能な限り実物に近いFEMモデルを用いた
車両シミュレーションが要求されます。一方、このような解析は
計算環境やモデル作成及び結果表示能力等に大きく依存するので
並列計算ソリューションと作業効率のよいプリ/ポスト処理ソフトが求められます。
本例題は、Femapを使って車体を作成し、NX Nastranによる10両編成モデルの
固有値解析を行い、20Hzまでの固有振動数を求めました。
また、大規模有限要素解析のポスト処理について
FEMAPとGLViewの適用を紹介します。

【事例】編成車両ダイナミクスの大規模有限要素解析

空気清浄機『バイオミクロンスクエア』＜BM-S611A＞は、コンパクトな筐体に「高性能パーツ」機能を搭載、様々な場所でクリーンな空気環境を提供する独自の特許技術を集客した空気清浄機です。

【特長】
■効率よく室内を清浄する「スクエア」
■空気清浄機の心臓部 新開発のファンブレードと軸受（特許取得）
■「ひかりクリスタ」の効果（特許取得）
■脱臭性能 ～ひかりクリスタと 活性炭フィルターのW脱臭～
■集じん性能 ～HEPAフィルター使用の高性能フィルター搭載～
■最大4方向から集じん　5方向へ吹き出し

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

空気清浄機『バイオミクロンスクエア』　設置例：鉄道車両

当社の車輛グループでは、鉄道車両やバスの車内を快適な空間に
するために、デザインや風合いなど様々な角度から研究をし、
ユニークでセンスある製品を提供しています。

車内環境浄化の一環として、お客様のニーズにより、抗菌・消臭効果が
高い光触媒・チタン加工等の施工をいたします。

また、快適な座り心地と耐久性を兼ね揃えた車両内装材フリースロン、
ブレスエアーをはじめ、優れた技術力でお客様に「リラックス」を
ご提供します。ご要望の際は、お気軽にご相談ください。

【関連製品】
■繊維状成型クッション材「フリースロン」
■3次元スプリング構造クッション材 「ブレスエアー」

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

鉄道車両・バスのシート生地製造、各種内装材

当製品は、特殊防汚処理を施した透明度の高いウレタン製の
腰みのをウェーブポストに取り付けた製品です。

車線分離標本体に付着した汚れを払いをとします。
全面反射仕様のウェーブポストは腰みの2段貼り付けにて対応可能。

汚れの付着しやすいトンネル内や交通量の多い幹線道路、
工事区間への暫定設置などにを勧めします。

【特長】
■防塵タイプ
■透明度が高い良質なウレタン製
■反射シートの視認性を長く保つ
■独自の六角形状により、汚れを効率良くはらい落とす
■従来と同様に反射シートの光触媒コーティングがより汚れを落とす

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ウェーブポスト 腰みの

『ロードクリーンUREA(尿素)』は、尿素を主成分にした
環境配慮型の製品です。

玄関、階段、坂道など凍結しやすい場所、また一般道路、駐車場、
高速道路、空港滑走路、バスターミナル、鉄道踏切などの車両の
行き交う凍結場所に直接散布できます。

【種類】
■粒状
　・尿素分99％以上の固形の粒状
　・荷姿：20kg入りポリエチレンバック入り(×50バック　1tフレコン)

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

無塩凍結防止剤『ロードクリーンUREA(尿素)』

当資料では、「鉄道軌道防振」について詳しく解説しております。

「固体伝搬音と振動を制御するゲルブのソリューション」をはじめとし、
「金属コイルスプリング装置によるソリューション」や「NOVODAMP
クローズドセルポリウレタンによるソリューション」などについて掲載。

その他、実績例も画像と共にご紹介しており、参考にしやすい一冊と
なっております。ぜひ、ご一読ください。

【掲載内容(一部)】
■フローティングスラブトラックシステムによる起動防振および
　軌道剛性調整区間
■固体伝搬音と振動を制御するゲルブのソリューション
■金属コイルスプリング装置によるソリューション
■NOVODAMPクローズドセルポリウレタンによるソリューション

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

【資料】鉄道軌道防振

『CUS』は、従来のてん充材に比べ強度、耐久性に優れているため
保守管理が容易な軌道用樹脂てん充材です。

適度の弾性を有するため、振動、衝撃を緩和するなどの特長があります。

全ての新幹線や、海外でのスラブ軌道（台湾新幹線）、定着分岐等へ
採用されているのをはじめ、在来線の各種直結軌道等にも広く使用され、
軌道の合理化、省力化の一端を担っています。

【特長】
■振動、衝撃を緩和
■耐久性、強度に優れている
■用途に応じた各種弾性体がある
■注入作業が容易
■メンテナンスの省力化が可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

軌道用樹脂てん充材『CUS』

『セイフティカーブサインIII』は、カーブ手前でドライバーに注意喚起を
促すカーブ警戒標識です。

昼間ソーラパネルで充電、夜間に自発光／点滅が可能。

LEDと特殊レンズ効果で広範囲の視認角度が得られ、バイクからトラックに
至るまで容易に確認できる安全設計となっております。

【特長】
■カーブ手前でドライバーに注意喚起を促す
■昼間ソーラパネルで充電、夜間に自発光／点滅
■LEDと特殊レンズ効果で広範囲の視認角度が得られる
■バイクからトラックに至るまで容易に確認できる安全設計
■安全・クリーンな太陽光発電を利用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

太陽電池式 カーブ警戒標識『セイフティカーブサインIII』

トンネルや地下鉄構内など、狭い空間内において列車がすれ違う前後では、速度や圧力に大きな変動がある事が知られてます。これは、車両やトンネル及び付帯構造の設計上非常に重要です。 本解析では、車体がすれ違う際、その前後で周辺に及ぼす気流や圧力の変動を移動境界問題を利用してシミュレーションを行いました。詳しくはカタログをダウンロードしてください。

列車すれ違い時気流解析

『MOVTRA』は、設置作業が30～60分で交通規制が不要、
誰でも簡単に交通量を測定可能な自動計測システムです。

昼夜連続して3～7日間の計測が可能で
その場でデータを取得し、即時に集計ができます。

【特長】
■車両台数、速度、車長が計測可能
■車両カウント率：95％以上
■従来の調査に比べ人件費を大幅に削減

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

交通量計測機器『MOVTRA』

利用客や荷物を乗せて鉄道の上を自走する電車
生活に欠かせない交通手段の１つです。
電車内部の窓枠、天井パネルなどにアルミの押出材が使われています。
最近では総アルミ車両も存在します。

アルミ押出材の特徴
1.軽い　　　　　・・・軽量化により燃費節約や作業効率を高めます。
 
2.耐食性がよい　・・・酸化被膜をもつ為、鉄製品と比較し
　　　　　　　　　　　腐食し難く安全面でも能力を発揮致します。
 
3.再生しやすい　・・・廃車時にアルミ製品は溶かし易く、再利用出来る為
　　　　　　　　　　　鉄製品に変わって近年では使用される車種が
　　　　　　　　　　　増加しています。

アルミでの代替え・コストシミュレーションなどご興味ありましたら
お気軽にお問合せ下さい。

鉄道事業で使われるアルミ押出材

トンネルや地下鉄構内など、狭い空間内を走行する車体の前後では大きな速度変動と圧力変動がある事が知られています。本解析では、列車が通過する際のプラットホーム周辺への影響（気流、圧力）に関して、移動境界問題を利用してシミュレーションを行いました。詳しくはカタログをダウンロードしてください。

列車進入時地下鉄構内気流解析

当社の『路面騒音測定システム』は、ISO 11819-2(音響-道路表面の
交通騒音への影響の測定-パート2：近接法)に準拠しています。

測定は、道路の指定されたセクションまたは任意のセクションで実行可能。

ローリングノイズは、特別なテストトレーラーのテストタイヤの近くに
設置されたマイクを使用して記録されます。

【特長】
＜CoMeT CPX+トレーラー＞
■タイヤ負荷：タイヤあたり250-425kg
■リムサイズ：14～20インチ
■タイヤ幅：125-255mm
■タイヤ径：600-800mm

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

路面騒音測定システム