top of page

鉄道技術・交通インフラに関連する気になるカタログにチェックを入れると、まとめてダウンロードいただけます。

軌道状態の監視とは?課題と対策・製品を解説

目的・課題で絞り込む

カテゴリで絞り込む

交通・鉄道システム・横断的技術
次世代モビリティサービス
車両・インテリア
電力・輸送・運行管理
土木・インフラ技術・施設
旅客サービス
その他鉄道技術・交通インフラ

保守・メンテナンスにおける軌道状態の監視とは?

鉄道の安全運行を支える軌道(線路)の健全性を維持するため、定期的な点検や異常の早期発見を行う活動です。これにより、脱線やそれに伴う事故のリスクを低減し、列車の安定した運行と利用者の安全を確保します。

​各社の製品

絞り込み条件:

▼チェックした製品のカタログをダウンロード

​一度にダウンロードできるカタログは20件までです。

『IMS Relative』は、「通り」「高低」 計測のような相対計測を
主目的とした計測装置です。

絶対線形計測をもとにした計測方法のため、近似式や推定式を使用した
従来の計測方法より高精度な計測が行えます。

適した機能と専用に開発したIMU(慣性ユニット)を搭載することで、
価格を抑えながらも求められる性能を提供します。

【特長】
■通り、高低の弦長を自由に設定可能
■短波長も長波長も1度の計測で取得可能
■長波長でも高精度な計測が可能
■計測前の調整作業は2分間停止するだけで、直線区間でも曲線区間でも行える
■シンプルな構造で簡単に組立が可能
■レーザー測定器を追加で、軌道の絶対変位量を計測する事も可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

軌道計測システム『IMS Relative』

『SELゲージ』は、線路の幅(軌間)、左右の傾き(水準)を測定する
デジタル傾斜計です。

Bluetoothによる通信機能を備えているので、タブレット画面で測定値の
確認ができます。

また、組み合わせにより多点測定が可能です。

【特長】
■ブルートゥース通信にてデータ送信
■仕上がり表をタブレット上で作成
■タブレットの画面操作で特定ポイントの再測定
■軌間測定精度 0.1mm
■高精度水準センサー

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

通信機能付軌道用ゲージ『SELゲージ』

株式会社カネコで行っている「測定業務」をご紹介いたします。

軌道検測や、建築限界測定、ホーム測定、遊間測定、マクラギ横抵抗測定と
いった測定業務を行っております。

急な測定の必要が出た場合は、当社に測定業務の外注を検討しませんか。
要望に応じてデータ解析と整理を行います。ぜひ、当社までご相談ください。

【測定業務のメニュー(一部)】
■軌道検測
■建築限界測定
■ホーム測定
■遊間測定
■マクラギ横抵抗測定
■線間測定
■架線測定

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

測定業務

「可搬型車番認識装置」の導入事例をご紹介いたします。

通行車両の自動記録を目的に導入。

機器は輸送用の収納ケースに入れて持ち運びが可能です。

ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。

【導入目的】
■通行車両の自動記録

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【導入事例】可搬型車番認識装置

『Owleye』は、IoTやMaaS等、デジタルトランスフォーメーションが急激に進む中、
動態の位置情報を管理し、システムやマップに提供することで
移動情報の活用を支援する動態管理プラットフォームです。

複数選択可能な高精度GPSトラッカーとゲートウェイを統合させることで、
従来のプロトコル連携システム開発を不要にし、準天頂衛星システム
「みちびき」に対応した高精度GPSトラッカー(サブメートル級/L1S)の
API連携を実現しました。

【特長】
■動態の位置情報を管理し、システムやマップに提供
■移動情報の活用を支援
■従来のプロトコル連携システム開発が不要
■高精度GPSトラッカー(サブメートル級/L1S)のAPI連携を実現

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

車両の位置情報管理システム『Owleye』

当資料は、遠隔からの状態監視、エリア設定が可能なレーザ式交通計
「レーザ式車両検知装置(高精度レーザトラカン)」について掲載しております。

当製品の概要をはじめ、開発の経緯や特徴などをご紹介。
この他にも、機器構成・性能やメンテナンスなどについて詳しく掲載しております。


【掲載内容(一部)】
■概要
■レーザートラカンの開発経緯
■特徴
■計測原理
■機器構成・性能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【技術資料】レーザ式車両検知器

『てんかく保線パッケージ』は、保線の徒歩巡視や列車巡視の効率化
サービスです。

ビデオカメラに「GNSS-BeatBox」を接続してお客様にて撮影。
撮影データを当社側で加工します。加工データは当社クラウド型
画像DB「4D-db」で閲覧可能。

その後、当社保有モデルによる検証、又は画像から対象物の視認判断
といったAI検証を行い、部分的に軌道の接合写真(長尺写真)を作成します。

【6ヶ月間で行えること】
■撮影手法の検証
■画像から目視可能かの検証
■当社AIモデルによる検証
■費用対効果の検証 など

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

保線 画像AIお試しパッケージ『てんかく保線パッケージ』

『LR-S100』は、1.25mの検測梁に設置したジャイロセンサが検知する
軌道形状成分を用いて2.5m弦を演算する軌道検測法を採用している
鉄道用軌道検測装置です。

装置の小型・軽量化と高精度化を実現。

検測梁・軌間梁・手押し棒で構成される本体は、ケーブル接続不要で
組立・分解が簡単です。

【特長】
■高精度・優れた再現性
■組立・分解が簡単で機動性に優れた構造
■小型・軽量
■自動キャリブレーション
■可動部を最小限とし信頼性・メンテナンス性を向上
■新機構の逸走防止ブレーキの採用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

鉄道用軌道検測装置『LR-S100』

『IKAブラシ』は、保線車両(BR等)の後部ボギー台車後方に取り付け、
レール面上の泥や粉塵等を回転ブラシにより清掃する装置です。

ブラシを傾ける事により、レール頭頂面及び頭側面の2か所を1つのブラシで
清掃可能。特殊ブラシにより、ブラシ先端に洗浄水を供給でき、レール面を
集中的に洗い流すことができます。

さらに、ブラシ後方のエアブローで洗浄水を吹き飛ばすことにより、汚れの再付着を防止。
上下シリンダにより、使用しない時はレール上面との間隔50mm以上を確保できます。

【特長】
■斜めブラシでレール頭側面を清掃
■レールに集中的に洗浄水を供給
■仕上げブローで更にきれいに
■共同特許出願中

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

レール面清掃装置『IKAブラシ』

鉄道レール ボルト締め用コードレス電動トルクレンチVDA(充電バッテリー式)
Track construction battery nutrunner

・VDA-05  最大締付けトルク550Nm
・VDA-05TC 最大締付けトルク550Nm
(ボルト締め付けデータを保存できるトルクメーターTC1付きモデル)
・HDA-30 最大締付けトルク3600Nm
トルク設定45-60段階。設定トルクで自動停止。
締付繰返し精度±4%(高精度トルク管理)

トルクメーターTC1
・「1Nm単位」で締付けトルクを正確に測定。
・高精度トルクセンサー内蔵でLEDディスプレイ表示
・左右両回転とも測定可能。
・ボルトの締付けデータをPCに保存・管理できます。

鉄道 線路の枕木ボルト締め(レール締結用板ばね)のトルク管理工具。
コードレス電動トルクレンチと専用設計フレーム仕様。
ハンドル部でトルク締め操作ができるので、しゃがまず作業ができます。
鉄道の保線向け高精度トルク締めレール締結装置。
(株)日本プララド TEL:078-967-3556

鉄道レール締結用コードレス電動トルクレンチ VDA

当社は、軌陸車搭載型特殊信号発光機見通し距離測定装置と軌陸車牽引型
建築限界連続測定装置を開発し、「イーテッカー」として検査を実施して
いますが、今回はレールへの戴線が容易な軌道自動自転車牽引型及び
両装置一体型の『スーパーイーテッカー』を開発しました。

これにより、特殊信号発光機の見通し検査と建築限界測定の省力化を
実現しております。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

測定器『スーパーイーテッカー』

株式会社福山コンサルタントは、インクリメント・ピー株式会社と
連携して『走行画像データ』をご提供しています。

本データはインクリメント・ピー社が独自に走行し、撮影した
写真データです。全国の全道路を網羅し、定期的に更新。

新しい画像だけでなく過去の画像についても、個別に要望を頂ければ
提供できます。

【特長】
■走行中の前後写真
■全国の道路で撮影
■欲しい写真も簡単検索
■新しい画像だけでなく過去の画像も提供可能
■定期的に再走行して写真データを蓄積

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

走行画像データ

『PML』は、測定結果のエクスポート(PDF)が可能な
レーザー断面形状測定システムです。

測定は短時間。測定後の評価は数秒で完了し、レールの
現状プロファイルと基準プロファイル比較をプレビュー表示。

削正車両に搭載し、使用可能で、車両に搭載した場合でも、
データの取り込み・評価をハンドタイプ同様に簡単に可能です。

【特長】
■レーザー断面形状測定
■EN13231-2:2020準拠
■高性能のタブレット
■様々な軌間に対応
■削正量測定
■高い操作性

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

レーザー断面形状測定システム『PML』

『分岐器内ガード・フランジ巾測定器』は、小型軽量で持ち運びと
取扱いが簡単な測定器です。

測定子配置がT字型で、レール直角方向の隙間巾が測定可能です。
また、気泡管と角度調整ネジが付属しているので、水平の隙間巾も
測定できます。

【特長】
■鋼製測定部に吸着するマグネット付属で脱落しにくい
■防水構造で雨の日でも使用可能
■小型軽量で持ち運び・取扱いが容易

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『分岐器内ガード・フランジ巾測定器』

お探しの製品は見つかりませんでした。

1 / 1

保守・メンテナンスにおける軌道状態の監視

保守・メンテナンスにおける軌道状態の監視とは?

鉄道の安全運行を支える軌道(線路)の健全性を維持するため、定期的な点検や異常の早期発見を行う活動です。これにより、脱線やそれに伴う事故のリスクを低減し、列車の安定した運行と利用者の安全を確保します。

課題

点検作業の人的負荷と時間的制約

広範囲に及ぶ軌道点検は、多くの人員と時間を要し、特に夜間や悪天候下での作業は困難を伴います。

熟練技術者への依存とノウハウ継承の課題

軌道の異常を正確に判断するには高度な専門知識と経験が必要ですが、技術者の高齢化や採用難により、ノウハウの継承が課題となっています。

微細な異常の発見の難しさ

初期段階の微細な亀裂や摩耗などは、目視や従来の検査方法では見落とされる可能性があり、重大な事故につながるリスクがあります。

データ収集・分析の非効率性

従来のアナログな記録や手作業でのデータ管理は、集計や分析に時間がかかり、迅速な意思決定や予防保全に繋げにくい状況です。

​対策

自動化された検査システムの導入

センサーやカメラを搭載した車両やドローンを活用し、軌道の状態を自動で高精度に計測・記録します。

AIによる異常検知・予兆分析

収集した膨大なデータをAIが解析し、人間では見つけにくい微細な異常や将来的な劣化の兆候を早期に検知します。

デジタルツインによるシミュレーション

実際の軌道状況をデジタル空間に再現し、様々な条件下での劣化予測やメンテナンス計画の最適化を行います。

統合管理プラットフォームの活用

点検データ、分析結果、メンテナンス履歴などを一元管理し、関係者間での情報共有と迅速な対応を可能にします。

​対策に役立つ製品例

軌道状態自動計測システム

搭載された高精度センサーと画像認識技術により、走行中に軌道のひび割れ、摩耗、歪みなどを自動で検出し、デジタルデータとして記録します。

AIを活用した軌道劣化予測ソフトウェア

過去の点検データや環境データを学習したAIが、軌道の将来的な劣化パターンを予測し、メンテナンスの優先順位付けや計画立案を支援します。

遠隔監視・診断システム

設置されたセンサーからのリアルタイムデータをクラウド上で集約・分析し、遠隔地からでも軌道の状態を把握し、異常発生時には即座にアラートを発します。

ドローンによる軌道検査サービス

高解像度カメラや赤外線センサーを搭載したドローンが、人が立ち入りにくい場所や高所からの軌道状況を詳細に撮影・分析し、報告します。

bottom of page