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列車保安技術の導入とは？課題と対策・製品を解説
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安全運行・制御における列車保安技術の導入とは？
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『ネムラナビ』は、鉄道向けにカスタマイズされた高精度の
居眠り検知システムです。
運転手の目や頭の動き・あくびから危険運転につながる
動きを検知。
アラームを出すことで運転トラブルを未然に防止します。
【特長】
■目や頭の動き・あくびなどAIが検知・アラーム
■鉄道向けインターフェースで車両搭載を簡単に
■赤外線カメラで暗所でも使用可能
■豊富なカメラを組み合わせて運転室内の状況を確認
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
・優れた耐火性能（IEEEstd.383-1974準拠）
・火災からケーブルを守る耐火性能
・適度な柔軟性、優れた摩耗性により取付作業が容易に出来ます。
『ブロック構成形小駅用 電子連動装置』は、バス同期二重系
フェールセーフCPUとソフトウェアにより、駅の信号機・転てつ器等の
連鎖と制御を集中して行う鉄道信号装置です。
連動処理部は並列二重系構成により高い信頼性を確保。連動論理は
論理結線方式によりソフトウェアの個別設計要素を低減しています。
ハードウェアの標準ブロック化により製品コストの低減と品質の向上及び
連動変更時や老朽取替時のコスト低減によるライフコストの低減を
実現しました。
【特長】
■フェールセーフCPUを使用
■信号機及び転てつ機等の相互間の連鎖を集中して行う
■装置ごとにブロック化されている
■ブロックごとに適切な経年管理を行うことができる
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社では、電流整定値I(Y軸)、時間軸ΔT(X軸)の故障検出窓(ウインド)で
常にき電電流を監視し、電流がウインドの天井(整定値)を超えた時、故障と
判断する『ウインド形故障選択装置(50F)』を取り扱っています。
直流電化区間のき電回線に配置し、き電故障を保護回線電流の常時表示機能付き。
2回線/台・4回線/台タイプがあり、2系統の電流検出で信頼性が向上します。
また、一定間隔(40/80ms)の電流増加量(増加分値iw)の常時監視で、
き電故障を検出します。
【特長】
■高加速、高密度、大容量列車でも大丈夫
■回生車運転でも大丈夫
■検出が早く、事故電流の様子が目で見られ、事故電流の推定が容易
■充分な信頼性、コンパクトなまとまり、低コスト
■車両故障を判別する機能を付加(オプション)することにより、車両故障の
時は変電所の直流高速遮断器の不要な開放を抑止
※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
『継電連動装置』は、信号機および転てつ器などの相互間の連鎖を、
リレーを使用して電気的に集中して行う装置です。
当社工場内にて設計、配線から検査まで一貫して実施し、
高品質・高信頼性を実現。
制御盤をはじめ、リレー架、架間ケーブルで構成しています。
なお、個々の製作もしておりますので、ご用命の際はお気軽に
お問い合わせください。
【ラインアップ】
■進路選別式
■進路てこ式
■単独てこ式
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『鉄道・路面電車向け衝突警報及び停止システム』は、
多目的カメラ、レーダーセンサーと制御ユニットから構成されています。
前方の軌道や、車両と歩行者をモニタリングし、この情報をリアルタイムでレーダーと共有。
ビデオカメラとレーダーセンサーの対象物情報は、周辺環境の全体像に融合されます。
当システムは、車両速度を考慮に入れながら、これらの情報を駆使して衝突の危険を特定します。
ボッシュ車載センサ技術を鉄道向けに応用
展示ハイライト（ブース番号：B-54）
▶ 路面電車向け衝突警報システム
▶ 鉄道向け自動化ソリューション（鉄道向け環境認識技術）
▶ その他、鉄道向け水素エンジンプロジェクトのご紹介（スライド紹介）
ステージプレゼンテーション 11月8日（水）11:00-11:30（8ホール内 特設会場）
【ボッシュ鉄道向けフロントアシスト（前方監視技術）のご紹介】
▶ ボッシュエンジニアリングと鉄道事業部のご紹介
▶ 路面電車・LRV向け運転士支援システムのご紹介
▶ 鉄道分野における自動運転の課題とボッシュのフロントアシスト開発ロードマップのご紹介
このたび、鉄道技術展では、レーダー・カメラシステムを用いた路面電車向け衝突警報システムの展示のほか、主に車載センサ技術を応用した鉄道向け自動化ソリューション（鉄道向け環境認識技術）をご紹介いたします。
ご多忙中とは存じますが、ぜひご来場賜りますよう心よりお待ち申し上げております。
鉄道技術展2023年において、ボッシュエンジニアリングはレーダー・カメラシステムを用いた路面電車向け衝突警報システムの展示のほか、主に車載センサー技術を応用した鉄道向け自動化ソリューション（鉄道向け環境認識技術）をご紹介しております。
先日11月8日に行われたステージプレゼンテーションへのご参加、誠にありがとうございました。鉄道技術展へご来場いただけなかった皆様も、プレゼンテーションのスライドをダウンロード可能です（英語版）。
詳しくはお気軽にお問い合わせください。
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安全運行・制御における列車保安技術の導入
安全運行・制御における列車保安技術の導入とは？
列車保安技術 の導入は、鉄道の安全運行と正確な制御を実現するための重要な取り組みです。これにより、事故の防止、運行効率の向上、そして利用者の安全確保を目指します。
課題
既存インフラとの互換性問題
最新の保安技術を導入する際に、既存の信号システムや通信インフラとの互換性が確保できない場合があります。これにより、導入コストの増大や段階的な移行の困難さが生じます。
高度な技術者の不足
新しい列車保安技術の導入、運用、保守には高度な専門知識とスキルを持つ技術者が必要です。これらの人材が不足していることが、技術導入の遅延や運用上の課題を引き起こす可能性があります。
サイバーセキュリティリスクの増大
デジタル化が進む列車保安システムは、サイバー攻撃の標的となるリスクを抱えています。不正アクセスによる運行妨害や情報漏洩は、甚大な被害をもたらす可能性があります。
導入コストと費用対効果のバランス
先進的な列車保安技術の導入には多額の初期投資が必要です。その一方で、費用対効果を明確に示し、投資に見合う安全性の向上や運行効率の改善を実現することが求められます。
対策
段階的導入と標準化の推進
既存システムとの互換性を考慮し、段階的に技術を導入します。また、 業界全体で技術標準を策定し、互換性の向上と導入コストの抑制を図ります。
人材育成プログラムの強化
専門学校や大学との連携、社内研修制度の拡充により、高度な技術者を育成・確保します。継続的なスキルアップ支援も行います。
多層的なサイバーセキュリティ対策
ファイアウォール、侵入検知システム、暗号化技術などを組み合わせた多層的なセキュリティ対策を 導入します。定期的な脆弱性診断と迅速なアップデート体制を構築します。
ライフサイクルコストの最適化
初期投資だけでなく、運用・保守・更新を含めたライフサイクル全体でのコストを考慮した技術選定を行います。データ分析に基づき、費用対効果の高いソリューションを導入します。
対策に役立つ製品例
統合運行管理システム
リアルタイムの運行状況を把握し、遅延予測やダイヤ調整を自動化することで、運行効率と安全性を向上させます。既存システムとの連携機能も備えています。
先進運転支援システム
センサーやAIを活用し、信号認識、障害物検知、自動ブレーキなどを実現します。ヒューマンエラーによる事故リスクを低減します。
高信頼性通信ネットワーク
列車と地上設備間の確実なデータ通信を保証し、遠隔制御や情報共有を安全かつ迅速に行えるようにします。サイバー攻撃への耐性も強化されています。
予兆保全システム
車両や設備の状態を常時監視し、故障の予兆を検知して計画的なメンテナンスを可能にします。突発的な故障による運行停止を防ぎ、保守コストを最適化します。
⭐今週のピックアップ
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