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都市景観の保全とは?課題と対策・製品を解説

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環境対策・エネルギーにおける都市景観の保全とは?

鉄道技術・交通インフラ業界における環境対策・エネルギーの都市景観の保全とは、鉄道事業の運営に伴う環境負荷を低減し、エネルギー消費効率を高めると同時に、鉄道施設や関連インフラが都市の景観に調和し、その魅力を損なわないように配慮することです。これは、持続可能な社会の実現と、都市住民の生活の質の向上に不可欠な取り組みです。

​各社の製品

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株式会社システムシーツーの取り扱う『SIGN STOPPER(サインストッパー)』
についてご紹介します。

連結式で自由に長さが設定できる「マルチワイドタイプ」をはじめ、
1本で多種車輌に対応する「1本止めタイプ」や、従来の歩車道ブロックと
連結可能な「縁石タイプ」などを各種ご用意。

ご要望に合わせてお選びいただけます。

【特長】
■耐久性のレベルアップ
■様々な駐車場に対応するデザイン
■駐車場管理の業務簡易化、駐車環境の機能と美観向上に役立つ
■配線不要・全天候型太陽光発電
■もし乗り越えてしまった場合でも容易に戻れる設計を全ての製品に採用

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

SIGN STOPPER(サインストッパー)

『LSV-4』は、高い走破性能を備え、公道を走行できる電動カートです。

シートベルト・ハンド式サイドブレーキ・前面ガラスを標準装備。
また、オプションでエンクロージャーやドライブレコーダー、
GPS運行管理システム等の搭載も可能です。

【特長】
■公道走行可能(ナンバー取得)
■電動カート界で異次元の軽いハンドリング
■細い路地でもスイスイ走れるコンパクトボディ
■メリットの多い軽自動車登録
■乗り降りラクラクな低床設計
■座り心地の良い上質なシート
■低価格
■長い航続距離

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。



電動カート『LSV-4』

人気のデュレボ製ストリートスイーパー 3000RE はモデルチェンジされました。新型の『D3』は、デジタル化(IOT化)に向けて 設計され、スマートシティに対応のCANバスを採用しています。『持続可能性』の取り組みを目標として、従来のユーロ4エンジンが最新のユーロ6ディーゼルに置き換えられました。

ゴミの掻き集め方式は、デュレボ社独自のシステム により、スイーパーのブラシで掻き集められたダストを本体中央にある縦型コンベヤーにてコンテナに運び入れます。ホコリを殆ど立てないため、散水せずに清掃したい現場に対応します。

安全性、操作性の高い運転席は、視界が良好なフロントガラスを採用しています。上級シート採用により長時間作業の疲労を軽減します。清掃作業に合わせた清掃モードなどを保存できるタッチパネル操作により、利便性がアップされました。

>> デモ機で実演をいたします。ご相談ください。<<

ロードスイーパー(道路清掃車) D3

当社では、車両ラッピングをはじめ、自動販売機やサイン・看板、
内装・各種装飾、路面表示など様々なラッピング製品を取り扱っています。

外装用グラフィックフィルムを導入いただいた『北大阪急行電鉄株式会社様』の事例をご紹介します。

北大阪急行電鉄株式会社様では、今までの塗装では、重量が重くなること
環境への配慮と設備の維持費の問題から別の方法を模索されていました。

そこで、当製品を導入いただき、「塗装」の不使用を実現いたしました。

※資料では、導入に至った背景、解決策と効果についてご紹介しております。
 ”PDFダウンロード”より、お気軽にダウンロードください。

【外装用グラフィックフィルム導入事例】北大阪急行電鉄株式会社様

スマートシティ対応のCANバス、『持続可能性』の取り組みを目標としたユーロ6のディーゼルエンジン、清掃作業に合わせた清掃モードなどを保存できるタッチパネル装備の運転席などの機能は、プレミアムクラス道路清掃車『D6』のメリットとなります。

ゴミの掻き集め方式は、デュレボ社(DULEVO)独自のシステムにより、スイーパーのブラシで掻き集められたダストを本体中央にある縦型コンベヤーにてコンテナに運び入れます。ホコリを殆ど立てないため、散水せずに清掃したい現場に対応します。

最小回転半径 5.37m のコンパクトボディーと四輪操舵システム(4WS)で国内道路状況に適します。4WSと2WSの切り替えが可能です。

>> デモ機で実演をいたします。ご相談ください。<<

ロードスイーパー(道路清掃車) D6

当資料は、本四架橋の整備効果についてグラフなどを用いてご紹介しております。

本四高速道路の利用台数など「本四間交通の変遷」をはじめ、「経済効果」や
生活、農水産品、製造・物流、観光、救急・災害の「整備効果事例」を掲載。

当社は、本州と四国を結ぶ世界に誇る橋を良好に保つことにより、人と物の交流と
地域の連携を推進し、経済の発展と生活の向上に寄与します。
また、これまで培ってきた橋の建設、管理技術を活用して、広く社会に貢献します。

【掲載内容】
■はじめに
■本四間交通の変遷
■経済効果
■整備効果事例

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【資料】本四架橋の整備効果

環境配慮型(再生ゴム)交通安全対策製品 高視認性車線分離標 FLEX イーコーンは、表面コートに超高反射塗装(スーパー・ハイレフ・コート)を採用することで、夜間の視認性を大幅に向上させ、縁石乗り上げや、側壁への衝突を未然に防止でき、ドライバーの視線誘導に抜群の効果を発揮します。
また通常ある車線分離標は本体が折れ曲がるが、イーコーンは本体の根元から可倒・自立するため、本体の耐久性も高くなっています。

【特徴】
○ゴム素材の優れた衝撃緩和性による安全・安心設計
○トップコートのガラスビーズコーティングで夜間も高い視認性
○廃タイヤ等の再生ゴム材を使用した環境配慮型商品
○独自のスプリング可倒自立機構による信頼の高強度・高耐久

詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

再生ゴム 高視認性車線分離標(ポール) FLEX イーコーン

『レックスポール』は、高輝度反射テープに加え、本体に再起反射塗装を
施す事により視認性が向上し、交通安全性に威力を発揮する車線分離標です。

実車にて踏みつけ試験を行い、塗装・テープに一部損傷はあるものの
試験後でも自立機能に問題ないことを確認しました。

また、本体素材がゴムのためリサイクルが可能。
循環型社会に貢献する地球に配慮した製品です。

【特長】
■高輝能が美しい
■優れた視認性
■リサイクル性
■ゴムの柔軟性
■実車踏みつけ試験済み

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

車線分離標『レックスポール』

自然エネルギーを利用して電力を発生、どこにでも設置可能。

夜間自動点滅式 道路誘導灯

当社の『路面騒音測定システム』は、ISO 11819-2(音響-道路表面の
交通騒音への影響の測定-パート2:近接法)に準拠しています。

測定は、道路の指定されたセクションまたは任意のセクションで実行可能。

ローリングノイズは、特別なテストトレーラーのテストタイヤの近くに
設置されたマイクを使用して記録されます。

【特長】
<CoMeT CPX+トレーラー>
■タイヤ負荷:タイヤあたり250-425kg
■リムサイズ:14~20インチ
■タイヤ幅:125-255mm
■タイヤ径:600-800mm

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

路面騒音測定システム

CO2ゼロ交通にシフトしつつある現代、環境に優しく健康に良い自転車がクローズアップされており、駅前や公共施設、商業施設、公園など様々な場所で駐輪スペースが求められています。CHUBU は“サイクル”と“オブジェ”を融合したサイクルスタンド「Cyjet(サイジェ)」を世に送り出しました。独創的でキュートなフォルムは街や建物のアクセントになると共に自転車の係留を視覚的に促すことにより整然とした駐輪スペースが生まれ美しい街並みが形成されます。5 色のカラーバリエーション、7 種類のCyjet からお気に入りのスタイルをチョイスすればオリジナルの駐輪スペースが広がります。設置場所を選ばない施工方法を採用しており、設置の方向性、組合せは自由自在です。駐輪スタイルをデザインする新たな駐輪装置「Cyjet(サイジェ)」で街をアートしませんか?
詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

駐輪装置 サイジェ YC-02(2連式)/YC-03(3連式)

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環境対策・エネルギーにおける都市景観の保全

環境対策・エネルギーにおける都市景観の保全とは?

鉄道技術・交通インフラ業界における環境対策・エネルギーの都市景観の保全とは、鉄道事業の運営に伴う環境負荷を低減し、エネルギー消費効率を高めると同時に、鉄道施設や関連インフラが都市の景観に調和し、その魅力を損なわないように配慮することです。これは、持続可能な社会の実現と、都市住民の生活の質の向上に不可欠な取り組みです。

課題

騒音・振動による景観への影響

鉄道運行時の騒音や振動は、周辺住民の生活環境を悪化させるだけでなく、都市の静穏な景観を損なう要因となります。

エネルギー消費とCO2排出

鉄道車両の運行や駅施設の運営には多大なエネルギーを消費し、温室効果ガスの排出につながり、地球環境への負荷となります。

インフラ構造物の視覚的影響

高架線や駅舎、変電設備などの鉄道インフラ構造物が、都市の景観デザインと調和せず、景観を阻害する場合があります。

廃棄物・リサイクルの課題

鉄道施設の建設・維持管理・廃止に伴い発生する廃棄物の適正処理や、資源の有効活用が、環境負荷低減の観点から重要です。

​対策

低騒音・低振動技術の導入

レールの清掃、車両の改良、防音壁の設置などにより、鉄道運行時の騒音・振動を抑制し、都市の静穏な環境を維持します。

再生可能エネルギーの活用

太陽光発電や蓄電池システムを導入し、駅施設や線路設備の電力供給に活用することで、化石燃料への依存を減らし、CO2排出量を削減します。

景観調和型デザインの採用

駅舎や高架橋などのデザインにおいて、周辺の建築様式や自然景観に配慮した素材や色彩を選定し、都市景観に溶け込む設計を行います。

循環型インフラマネジメント

建設資材のリサイクル、廃材の再利用、長寿命化設計などを推進し、廃棄物の発生抑制と資源の有効活用を図ります。

​対策に役立つ製品例

静音化レールシステム

特殊な形状や材質のレールと、それに対応する車輪により、走行時の騒音と振動を大幅に低減し、都市環境への影響を軽減します。

鉄道用太陽光発電パネル

線路沿いや駅舎屋上などに設置可能な、耐久性と発電効率に優れた太陽光パネルで、鉄道施設の電力自給率向上に貢献します。

景観配慮型遮音壁

都市景観に馴染むデザインや素材を採用した遮音壁で、騒音対策と同時に、視覚的な圧迫感を軽減し、景観の質を高めます。

リサイクル建材活用工法

廃コンクリートや廃プラスチックなどを活用した鉄道インフラ建設資材と、それらを効果的に使用するための工法で、資源循環を促進します。

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