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EVフリートの導入とは?課題と対策・製品を解説

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脱酸素・カーボンニュートラルにおけるEVフリートの導入とは?

脱酸素・カーボンニュートラルのEVフリート導入とは、企業や自治体が保有する社用車や配送車両などのフリート(車両群)を、走行時にCO2を排出しない電気自動車(EV)に切り替えることで、事業活動における温室効果ガス排出量を実質ゼロにすることを目指す取り組みです。環境負荷の低減、エネルギーコストの削減、企業の社会的責任(CSR)の向上に貢献します。

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LED街路灯『WrapSolar』

LED街路灯『WrapSolar』
『WrapSolar』は、LED照明器具とソーラーパネルで 構成されているLED街路灯です。 バッテリーとコントローラは照明器具内に収納されています。 また、ソーラーシリンダーは直径160mm以内のポールに適合し、 簡単に取付けが可能です。 【特長】 ■既設のポールに取り付けでき大幅なコストダウンが可能 ■シンプルデザインで景観を損なわない ■通常のソーラーパネルに比べて耐風性に優れる ■さまざまなタイプのポールに取付けでき、設置高さも調整可能 ■太陽が低い冬季においても効率よく日光を受けることが可能 など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

新技術でEVシフトの最先端を目指す「EPR」

新技術でEVシフトの最先端を目指す「EPR」
■EPR-V(超電動機) ディーゼル・ガソリンエンジンの次世代動力(EV)として使用することができ化石燃料を必要としません。「EPR-V」は簡単な制御でコントロールが可能で、定格が無いため、変速機・減速機・冷却装置など必要なく、あらゆる車種を容易にEV化できます。 利用例:車・船・重機・農耕機・ポンプ・工作機など ■EPR-G(ダブル発電機) / EPR-H(超電動発電機) 電動発電機は、既存の発電システムのロスを大きく減らすことができ、エコ発電などで発電した電気を、直接使える電気としてご利用できます。電気製品使用時の電圧降下や力率損失にも最適に対応しますので、精密電子機器やデジタル家電にも安心してお使い頂けます。

ソーラーライティングシステム PLシリーズ ユニットタイプ

ソーラーライティングシステム PLシリーズ ユニットタイプ
「PLシリーズ ユニットタイプ」は、市販のポールなどに取り付けが可能なソーラーライティングシステムです。 電気工事士等の資格も必要なく、ドライバー、スパナ、六角レンチのみで簡単に設置できます。 商用電源への接続は必要ありません。 【特徴】 ○商用電源不要 →ソーラー発電だけで、夜通し点灯し、4晩分の蓄電量を確保 ○停電時でも点灯可能 ○既設のポール等に後付けできるタイプ ○40W大型蛍光灯よりも広い範囲を明るくできる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

ソーラー小型照明灯『ソーラールミ T3シリーズ』

ソーラー小型照明灯『ソーラールミ T3シリーズ』
『ソーラールミ T3シリーズ』は、新型ニッケル水素電池で長寿命化を 実現したソーラー小型照明灯です。 従来は昼夜の判定を暗くなった明るくなったかで判定していたため、屋根を 挟むとソーラー部分が明るくても屋祢下の発光部は暗いことがありましたが、 当製品は灯具部の暗さをフォトICが”夜”と感知すると自動点灯。 また「T3-SP(セパレートタイプ)」は、ソーラーパネルと発光部を 分離構造としております。 【特長】 ■新型ニッケル水素電池で長寿命化 ■面倒な電源工事が不要 ■多様な場所へ設置可能 ■LED光源+当社独自の省電力設計 ■灯具部の暗さをフォトICが”夜”と感知すると自動点灯 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ソーラーストリートライト『YG-LD12W-SSJ2』

ソーラーストリートライト『YG-LD12W-SSJ2』
『YG-LD12W-SSJ2』は、太陽光パネルとバッテリー、LEDライトが 一つになった照明灯です。 暗くなると節電パワーモードで点灯し、内蔵されている人感センサーが 人の動きを感知するとフルパワーモードで点灯。 住宅街の路地や個人宅など、防犯にも役立ちます。 【特長】 ■人感センサー内蔵 ■省エネ ■不日照日が続いても約4日間点灯 ■太陽電池とバッテリーが一体化 ■配線に左右されることなくどこにでも設置可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

社用車・公用車EV化支援パッケージ『Flemobi』

社用車・公用車EV化支援パッケージ『Flemobi』
『Flemobi』は、電気自動車の導入を検討している法人・自治体に向けた EV導入をトータルで支援し、ガソリン車からEVへの置き換えを無理なく 加速させ、脱炭素経営を応援する社用車・公用車EV化支援パッケージです。 企業・自治体の電気自動車導入ご担当者様が抱える、EVの導入・活用における 様々なお悩みを解決致します。 まずはお気軽にお問い合わせください。 【コンセプト】 ■車両運行マネジメントと充放電マネジメントを組み合わせたシステム設計 ■EV管理情報が充放電管理システムと連携することでEVを「動く蓄電池」  として利用するシステム ■既存のガソリン車も合わせて管理可能で車両削減やEVへ代替可能か  どうかの分析へ活用 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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脱酸素・カーボンニュートラルにおけるEVフリートの導入

脱酸素・カーボンニュートラルにおけるEVフリートの導入とは?

脱酸素・カーボンニュートラルのEVフリート導入とは、企業や自治体が保有する社用車や配送車両などのフリート(車両群)を、走行時にCO2を排出しない電気自動車(EV)に切り替えることで、事業活動における温室効果ガス排出量を実質ゼロにすることを目指す取り組みです。環境負荷の低減、エネルギーコストの削減、企業の社会的責任(CSR)の向上に貢献します。

​課題

初期導入コストの高さ

EV車両本体や充電インフラの整備にかかる初期費用が、従来のガソリン車と比較して高額になる傾向があります。

充電インフラの整備・管理

事業所内や営業エリアにおける充電ステーションの設置場所の確保、電力容量の検討、運用管理体制の構築が必要です。

航続距離と充電時間への懸念

長距離輸送や頻繁な運行が必要な場合、EVの航続距離や充電にかかる時間が業務効率に影響を与える可能性があります。

電力供給の安定性と再生可能エネルギー比率

EVの充電に必要な電力が、再生可能エネルギー由来でない場合、カーボンニュートラル達成の目標に影響を与える可能性があります。

​対策

補助金・税制優遇の活用

国や自治体が提供するEV購入補助金や、充電設備設置に関する税制優遇制度を積極的に活用し、初期コスト負担を軽減します。

充電インフラの最適化計画

車両の運行ルートや稼働時間、事業所の立地などを考慮した、効率的な充電ステーションの配置計画と、電力会社との連携による容量確保を行います。

運行管理システムの導入

EVのバッテリー残量や充電状況をリアルタイムで把握し、最適な充電タイミングやルートを指示する運行管理システムを導入し、業務効率を維持・向上させます。

再生可能エネルギー由来電力の調達

事業所で使用する電力を、太陽光発電や風力発電などの再生可能エネルギー由来の電力プランに切り替える、または自家発電設備を導入します。

​対策に役立つ製品例

EVフリート導入コンサルティングサービス

EV車両選定、充電インフラ計画、補助金申請支援、運行管理システム導入まで、導入プロセス全体を包括的にサポートし、スムーズな移行を実現します。

スマート充電管理システム

電力料金の安い時間帯や再生可能エネルギーの供給状況に合わせてEVの充電を自動制御し、充電コストの最適化と電力負荷の平準化を実現します。

再生可能エネルギー電力調達システム

複数の再生可能エネルギー発電事業者から最適な電力プランを比較検討・契約できるサービスを提供し、カーボンニュートラルな電力供給を支援します。

EV向け運行・充電管理ソフトウェア

車両の稼働状況、バッテリー残量、充電ステーションの空き状況などを一元管理し、効率的な配車計画と充電計画の策定を支援します。

⭐今週のピックアップ

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