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海運・造船総合

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環境規制への適合達成とは?課題と対策・製品を解説

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設計における環境規制への適合達成とは?

海運・造船業界において、船舶の設計段階から最新の環境規制(排出ガス規制、騒音規制、バラスト水管理など)を遵守し、持続可能な船舶の開発・建造を目指すことです。これにより、環境負荷の低減と国際的な競争力の維持・向上を図ります。

各社の製品

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船舶用塗料

船舶用塗料
PPG PMCジャパンでは『船舶用塗料』を取り扱っております。 耐衝撃性、耐摩耗性が要求される箇所を長期間保護する強化エポキシ樹脂塗料 「SIGMASHIELD」をはじめ、亜酸化銅を含まない船底防汚塗料である 「SIGMA NEXEON」や「PHENGUARD」などを豊富にご用意。 新テクノロジーで船舶航行の効率アップやコスト削減に貢献します。 【ラインアップ(一部)】 ■エポキシ塗料:SIGMAPRIME、SIGMACOVER、SIGMASHIELD ■船舶防汚塗料:SIGMA ECOFLEET、SIGMA NEXEON、SIGMAGLIDE ■タンクコーティング:PHENGUARD、NOVAGUARD、SIGMAGUARD ■上塗り塗料:SIGMA VIKOTE、SIGMARINE、SIGMADUR など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

プロ用フォーカスライト 水中ライト

プロ用フォーカスライト 水中ライト
プロ用フォーカスライト 水中ライトは、12V LEDの採用で省電力、ランニングコストを低減したライトです。 不具合のない確実な防水接続。60W、90W、300W容量の高機能トランスで大規模用途にも対応します。 プロが自信を持って薦められる器具の耐久性。 【特徴】 ○自信の耐久性 ○ローボルト照明(12V器具) ○専用接続コネクター ○専用トランス(コントローラー)の使用 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

スマートエコシステム『J-S/Eco・J-S/Eco plus』

スマートエコシステム『J-S/Eco・J-S/Eco plus』
JRCS株式会社が取り扱う『JRCSスマートエコシステム』をご紹介します。 インバータ+コントローラで、主機関の負荷、海水温度の変化に応じた きめ細かい制御を実現する「J-S/Eco」と機関室内の圧力制御を行うことで 省エネに貢献する「J-S/Eco plus」をラインアップ。 また、アラーム・モニタリング&コントロールシステム「SMS-55」との 連結で使いやすさが向上します。 【特長】 ■投資効果 ■トータルソリューション ■短期間での初期投資回収を可能とした高い省エネ性能 ■船舶電気機器のプロである当社だから実現できる安全性、操作性 ■地球環境への配慮も高いレベルで達成 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

船舶用LED照明『MBL-052型』

船舶用LED照明『MBL-052型』
東科精機では、工場・船舶向けのガス爆発事故を未然に防止する ガス検知警報器・測定器をメインに、各種船舶向けLED照明、食品の成分や 発電所向けの水質測定等、幅広い分野の各種測定器を製造・販売しています。 『MBL-052型』は、船舶用のヘッドライト形LED照明です。 照射部は約12mmと薄型を実現、軽量で取付も簡単。 長寿命で、蛍光灯交換廃棄コストを削減し、水銀不使用の為 環境負荷も低減させます。 【特長】 ■照射部は約12mmと薄型 ■軽量で取付が簡単 ■ON-OFFスイッチ及びレセプタクルを標準付属 ■長寿命で蛍光灯交換廃棄コストを削減 ■水銀不使用の為、環境負荷を低減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

LNG燃料タグボート『魁』

LNG燃料タグボート『魁』
『魁(さきがけ)』は、環境に配慮したLNGを燃料に使用したタグボートです。 従来のA重油に比べて二酸化炭素の排出を約30%、窒素酸化物の排出を80%、 硫黄の排出を約100%削減することができます。 また、本船は陸上のタンクローリーからLNGの供給を受ける 「TRUCK TO SHIP方式」に対応できるバンカリングシステムを装備しています。 【特長】 ■環境に配慮したLNGを燃料に使用 ■燃料としてA重油も使用可能 ■従来型タグボートとほぼ同じ船型と操船性を実現 ■安全性の確保 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

RoyPow社製リン酸鉄リチウムバッテリー<船用>

RoyPow社製リン酸鉄リチウムバッテリー<船用>
当社が取り扱う、船用のRoyPow社製リン酸鉄リチウムバッテリー についてご紹介します。 適温範囲は-20℃~55℃で、省エネ、高効率。 ノーメンテナンスで、自己放電がすくなく、環境汚染がありません。 【特長】 ■環境汚染なし ■3年品質保証 ■ノーメンテナンス ■自己放電すくない ■適温範囲-20℃~55℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

DeAngelo-船舶⽤排気システム

DeAngelo-船舶⽤排気システム
30 年以上にわたりDeAngelo Marine Exhaust は、世界中で造船用排気システムを設計してきました。フィッシングボートから補給艦まで、あらゆる船級協会、エンジン要件、⾳響減衰を満たすように設計しています。⼩型のカミンズエンジンから巨⼤なMTUの20気筒まで幅広くご提供しています。

海底ケーブル工事サービス

海底ケーブル工事サービス
株式会社関海事工業所は、海底ケーブルの 新設・埋設・撤去・修理・移設・調査を行っております。 埋設機監視センサー、埋設深度計、水中監視カメラ装備の -2m型ウォータージェット式埋設機や、遠隔操作無人探査機など、 保有機材も充実しております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【業務種目】 ■水中工事一般 ■海底ケーブル敷設・埋設・修理工事 ■海底送水管敷設・埋設・修理工事 ■海上サルベージ業 ■海上運送及び内航海運業 ■高速交通船、警戒業務 ■土木工事、測量業務 ■上記各号に付帯関連する一切の業務 ※詳細については、お気軽にお問い合わせ下さい。

船用スクラー配管用二相ステンレス製品

船用スクラー配管用二相ステンレス製品
ベンカン機工では様々な特殊材質を取り扱っており、耐食性の高い二相ステンレス鋼を使用しての製品供給も可能です。 お困り事が御座いましたら、是非弊社へご相談ください。

船舶用LED照明『CNL-01シリーズ』

船舶用LED照明『CNL-01シリーズ』
東科精機では、工場・船舶向けのガス爆発事故を未然に防止する ガス検知警報器・測定器をメインに、各種船舶向けLED照明、食品の成分や 発電所向けの水質測定等、幅広い分野の各種測定器を製造・販売しています。 『CNL-01シリーズ』は、船舶用のLED照明コーナー灯(通路灯)です。 長寿命で、蛍光灯交換廃棄コストを削減し、水銀不使用の為 環境負荷も低減させます。(RoHS指令対応品) 【特長】 ■省電力で蛍光灯よりコンパクト ■長寿命で蛍光灯交換廃棄コストを削減 ■水銀不使用の為、環境負荷を低減(RoHS指令対応品) ■DC24V3W非常灯付きモデルにも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

海底面探査サービス

海底面探査サービス
オーシャンエンジニアリングでは、サイドスキャンソナーを用いて、 広い範囲の海底音響画像を描くことが出来る『海底面探査』を行っております。 サイドスキャンソナーにはシングルビーム方式とマルチビーム方式があり、 当社ではその両方を所有。 マルチビーム方式は従来のシングルビーム方式と異なり、指向性の鋭い ビームを複数発振し、最大10ノットの高速測定でも均一で鮮明な海底映像を 得ることが可能となっております。 【特長】 ■サイドスキャンソナー曳航時の水中位置は水中測位機により正確な位置を  求めることが可能 ■海底面探査・地層探査の同時収録が可能 ■曳航ケーブルは浅海用ライトウェイトケーブルのほか、小型(500m)  中型(1,500m)・大型(3,000m)の専用油圧式アーマードケーブルウィンチを所有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

燃焼式ヒーター『ウォーターヒーターシリーズ』

燃焼式ヒーター『ウォーターヒーターシリーズ』
燃焼式ヒーターでエンジン冷却水を過熱するウォーターヒーターは、 建設機械のエンジン本体のプレヒーティングや、 バスの補助暖房に最適です。 代替燃料で稼動可能な製品や、100%PME(パームメチルエステル)に 対応している製品など様々な種類をご提供しています。 また、荷室に装着することで荷室を一定温度に保つことができ、 精密機械や花、お弁当の搬送などにも採用されています。 【特長】 [Thermo Prp50ECO/TopC] ■代替燃料での稼動 ■気化器の最適化によるバーナ・テクノロジー ■簡潔で信頼性の高いコンポーネントによる高いロバスト性 [Thermo Prp90] ■1.8kwから9.1kwまでの暖房出力 ■自動の標高感知により燃料調節 ■海抜2200mまで最大出力を保証・3500mまで対応 ■100%PMEに対応 [Thermo 230/300/350] ■バス・建機・鉄道車両のプレヒーティングや  補助暖房として使用 ■暖房能力23kwから35kwをラインアップ ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

船舶用LED照明『ML-241Nシリーズ』

船舶用LED照明『ML-241Nシリーズ』
『ML-241Nシリーズ』は、船舶用の防滴吊下形LED照明です。 長寿命で、蛍光灯交換廃棄コストを削減し、水銀不使用の為 環境負荷も低減させます。(RoHS指令対応品) 設置場所に合わせ、配線取出口タイプをコーミング・ ケーブルグランドのいずれかから選ぶことができます。 【特長】 ■省電力で蛍光灯よりコンパクト ■長寿命で蛍光灯交換廃棄コストを削減 ■水銀不使用の為、環境負荷を低減(RoHS指令対応品) ■配線取出口タイプをコーミング・ケーブルグランドから選べる ■非常灯付きモデルにも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

特殊車両開発・運用・販売サービス

特殊車両開発・運用・販売サービス
当社では、分煙バスやPCR検査バス、移動販売車(キッチンカー)などの 特殊車両開発・運用・販売を承っております。 設計から製造、レンタル、販売まで一貫して当社でサポート。 お客様からいただいたアイデアをもとに、1から形に作り上げてまいります。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【「分煙バス」とは】 ■環境に配慮した移動式分煙施設=移動式喫煙所 ■放出される排気はタバコの煙を分解、脱臭 ■車内の前部・後部に消火器を設置 ■最大約800kgの救援物資の運搬が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

【ソフトスタータ導入事例】黒煙抑制

【ソフトスタータ導入事例】黒煙抑制
エコン株式会社で取り扱う『Powertron』の黒煙抑制について コンドルファ始動方式と当製品を比較した事例をご紹介いたします。 コンドルファ始動方式の場合、急激に過大な電力を発生させるため黒煙が 大量に発生しますが、当製品は徐々に電力を増やしていくため黒煙が ほとんど発生しません。 当製品は、船舶向けとして多くの実績がありますが、近年では船舶の ファンネルから発生する黒煙低減対策としても注目されています。 【事例概要】 ■コンドルファ始動方式 ・急激に過大な電力を発生させるため黒煙が大量に発生 ■Powertron ・徐々に電力を増やしていくため黒煙がほとんど発生しない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

海上用ドップラーライダー『ZX 300M』

海上用ドップラーライダー『ZX 300M』
『ZX 300M』は、どのようなタイプの商用浮体ブイにも設置可能で、 様々なタイプのオフショアプラットフォーム用に設計されている 海上用ドップラーライダーです。 風況観測のコスト削減に大きく貢献。気象マストを越える高度の観測を より高精度に実現しました。 海洋でのオペレーションに特化したデザインと機能で、全タイプの 商用ライダープラットフォームに設置・適応可能であることが実証済みです。 【特長】 ■デッキから硬度10~200m+までの距離を測定 ■海洋でのオペレーションに特化したデザインと機能 ■洋上ライダーの中でも長い3年の長期保証 ■全タイプの商用ライダープラットフォームに設置・適応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

Aquarius MRE

Aquarius MRE
当社では、供給制限のないエネルギーを使い、地球に配慮した方法で 駆動させるシステム『Aquarius MRE(船舶用再生可能エネルギー)』を 開発する国際的プロジェクトに取り組んでいます。 船の燃料消費量と有毒ガス排出を著しく低減させ、様々なタイプの船に 採用可能。 その他、小型船(500トン以下)用のソーラー電気ハイブリッド促進力や、海上 ハイブリッドパワーデザインのコンセプトの開発にも取り組んでおります。 【特長】 ■様々なタイプの船舶に使える費用対効果の良い再生可能エネルギー  ソリューション ■乗組員の注意は必要最小限(例:自動化) ■寄港中、船舶からの排気ゼロで運用可能 ■静止時でも利用可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

スパンカーマスト&セール

スパンカーマスト&セール
当社では、ヨットのマストで定評のある高強度耐食アルミを使用した 軽くて丈夫なスパンカーマストとテトロンセールクロスを使用した セール(帆)を取り扱っております。 アルマイト、クリアー塗装をしていますので耐食性、美観とも優れています。 また、部品は耐食性の良いSUS304、AC7A、モネル合金など、 十分吟味された材料を使用していますので、錆びにくく丈夫です。 【スパンカーマスト サイズ表】 ■NS-402:サイズ 50×65mm、肉厚 2.0mm、重量 1.26kg/m ■NS-404:サイズ 65×80mm、肉厚 2.3mm、重量 1.74kg/m ■NS-406:サイズ 85×105mm、肉厚 2.8mm、重量 2.79kg/m ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

地層探査サービス

地層探査サービス
オーシャンエンジニアリングでは、海底面下の地質構造を把握する為の 『地層探査』を行っております。 音波を水中に発振し、海底面下にある地層境界からの反射波を受振・処理し、 地層を把握。 当社は海底面表層のデータを高分解能で取得できる機器を取り揃えており、 水深5,000mまでのデータの取得が可能です。 【測定方法】 ■固定式  ・地層探査機を調査船の船底や舷側に艤装する手法 ■曳航式  ・曳航体に地層探査機を組み込む手法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

トラックシート 軽量トラックシート

トラックシート 軽量トラックシート
低環境負荷商品です。 軽量です。 丈夫な素材です。
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設計における環境規制への適合達成

設計における環境規制への適合達成とは?

海運・造船業界において、船舶の設計段階から最新の環境規制(排出ガス規制、騒音規制、バラスト水管理など)を遵守し、持続可能な船舶の開発・建造を目指すことです。これにより、環境負荷の低減と国際的な競争力の維持・向上を図ります。

​課題

複雑化する規制への対応

国際海事機関(IMO)や各国の規制が頻繁に更新・追加され、その内容を正確に理解し、設計に反映させるための専門知識とリソースが不足している。

技術的・コスト的制約

環境規制をクリアするための新技術(例:代替燃料システム、排ガス浄化装置)の導入には、高い開発コストと製造コストがかかり、既存の設計プロセスとの整合性も課題となる。

サプライチェーン全体での連携不足

設計段階での環境配慮が、資材調達、製造、運用、解体に至るまでのサプライチェーン全体で一貫して実行されず、部分的な対応に留まる可能性がある。

データ管理とトレーサビリティの困難さ

設計段階での環境影響評価に必要な各種データの収集・管理、および規制適合性の証明に必要なトレーサビリティの確保が、手作業や分散したシステムでは非効率的である。

​対策

規制情報統合プラットフォームの活用

最新の環境規制情報を一元管理し、設計ツールと連携させることで、設計者が必要な情報を迅速かつ正確に入手できるようにする。

モジュール化設計と標準化

環境対応技術をモジュール化し、標準化することで、開発・製造コストを抑制し、設計の柔軟性と効率性を向上させる。

ライフサイクルアセスメント(LCA)の導入

設計段階から船舶のライフサイクル全体での環境負荷を評価し、サプライチェーン全体での最適化を図るための意思決定を支援する。

デジタルツインとシミュレーション技術の活用

設計段階で仮想環境での性能評価や規制適合性シミュレーションを行い、設計の早期段階で問題点を特定・修正することで、手戻りを削減する。

​対策に役立つ製品例

統合型設計・解析ソフトウェア

船舶の構造、流体力学、システム設計に加え、環境規制適合性に関するシミュレーション機能を統合し、設計プロセス全体を効率化する。

モジュール式環境対応システム

排ガス浄化装置や代替燃料供給システムなど、環境規制に対応するためのコンポーネントを標準化・モジュール化し、容易な組み込みを可能にする。

ライフサイクル管理システム

設計、製造、運用、保守、解体までの全段階における環境影響データを収集・分析し、LCAに基づいた意思決定を支援する。

デジタルエンジニアリング・システム

3Dモデリング、BIM(Building Information Modeling)、IoTセンサーデータを統合し、設計の最適化、リアルタイム監視、規制適合性の検証を可能にする。

⭐今週のピックアップ

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