路面平坦性測定とは？課題と対策・製品を解説

当社では、道路舗装に関する各種試験を承っています。 アスファルト混合物に使用するアスファルトおよびアスファルト混合物に おける性状等の評価や把握を目的とした「アスファルト試験」をはじめ、 「材料試験」や「土質試験」、「原位置試験」などを行っております。 【業務内容】 ■アスファルト関係試験 　・As試験 　・As混合物試験 ■材料試験 　・路盤材料試験 　・骨材試験　など ※詳しくはお気軽にお問い合わせください。

『ヒートスティック』は、サーフェイスリサイクリング工法用のロードヒータ車を使った薄層オーバーレイ工法で、 主に美観・走行感の改善を目的とした工法です。 埋設工事の復旧跡やパッチング等による段差の改修に適した、安価で廃材が発生しない環境に優しい工法です。 【特 長】 ●特許第5241757号 ●鹿島道路独自のロードヒータ車を使用 ●アスファルトの劣化を抑制 ●低コスト ●環境に優しい 【概 要】 ●サーフェースリサイクリング工法用ロードヒータ車を用い、既設舗装を劣化させることなく加熱 ●既設アスファルト混合物と新規アスファルト混合物の接着性を高め、 　タックコートをせずに薄層オーバーレイ（2～3cm）を行う ●加熱された既設アスコンと新規アスコンを同時に転圧する為 　一体化したアスコン層になる ●既設路面をスカリファイヤで目粗しする事で接着力の強化を図る 　混合物は、5mmトップの薄層用特殊アスファルト混合物を使用 ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

『LP-3000』は、従来の平坦性(3ｍσ)に加え、IRIを同時に計測･出力 できる製品です。 計測部には、装置と路面との距離(高さ)を計測する2つのレーザ変位計と、 計測時の姿勢変化による誤差を補正する慣性センサ(傾斜計、ジャイロ)が 内蔵されており、極めて信頼性の高い計測データを出力します。 【特長】 ■IRIと従来の平坦性(3mσ)を同時計測可能 ■IRIはNEXCO試験方法、平坦性は舗装調査・試験法便覧に準拠 ■簡単な操作 ■ストレスフリーな計測 ■データ処理の時間を短縮 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『Roadpia21』は、試験結果を入力することで骨材配合率や理論密度等の 複雑な計算を自動で行い、粒度曲線図及びマーシャル性状グラフ、設計針入度 グラフ等を作成することが出来る、配合設計書作成ソフトウェアです。 作成に時間がかかるアスファルト混合物の配合設計書と付随する品質管理 成果書類を短時間で快適に作成するために役立つシステムです。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【おもな機能】 ■粒度曲線図の作成 ■理論密度の計算もおまかせ ■品質管理システムとの連携 ■マーシャル安定度試験 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

株式会社南組では、高精度レーザーで凹凸面を測定し、精度の高い測定値が 収集できる『高精度レーザー不陸測定』をご提供しております。 高精度レーザー変位計をレールに設置固定することにより、測定者が誰で あっても一定の測定が可能。 また、測定した凹凸形状がモニタ、パソコン画面上に即座に表示され、 分析が可能です。 【特長】 ■精度の高い測定値が入手できる ■測定者ごとの測定差異がない ■短時間で測定できる ■現場で測定面の凹凸形状を確認できる ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『IMS3』は、CV技術をフル装備することにより、全周囲カメラ2台による 高精度計測システムを実現したモバイルマッピングシステムです。 今まで大掛かりでコストパフォーマンスの悪かったアスファルト路面の クラック調査が、走行車両より路面を撮影し、専用の映像処理ソフトを用いて 動画を処理するだけで、道路周辺の3D形状の情報は高速に取得でき、路面 クラックの状態を「より早く」「より正確に」「より安価に」把握することが 可能になります。 誰でも容易に撮影結果を確認できるほか、撮影状況をリアルタイムで確認する ことが可能です。 【特長】 ■より早く・より正確に・より安価にクラック調査が可能 ■レーザーは不要 ■撮影状況をリアルタイムで確認可能 ■高精度 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【平たん性・MCI・IRI】 当社が独自開発した路面性状調査車両により、各種調査委託業務を承ります。 交通規制が不要で、昼夜を問わず計測が可能です。 一般財団法人土木研究センター性能確認試験合格。 国土交通省認定の点検支援技術性能カタログに掲載されております。 【舗装構造健全度診断】 落重式たわみ測定装置(FWD)で舗装面のたわみ量を非破壊測定し、CBRを算出して舗装体の健全度を評価。 1点2～3分で計測可能。コア採取困難箇所、交通量多い交差点、長延長路線に強みを発揮。 また、御社作業に当社技術者を補助要員として派遣することも可能です。 当社保有車両は、一般財団法人土木研究センター検定合格済。 【舗装修繕計画 (長寿命化計画)】 調査結果のご提示だけでなく、今後の修繕計画もお手伝い致します。 既存道路のひび割れ・舗装劣化を調査し、耐用年数予測・補修周期を最適化。 経済性と安全性を両立させる維持管理計画をご提案します。 大手建設会社様、コンサル会社様の実績多数。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『Moba-matic II』は、作業画面の一角で、CAN接続している他センサの 情報を常時表示できる舗装厚自動制御システムです。 左右両側のコントローラからデジスロープをCAN接続することにより、 双方向のセンサの確認とコントロールが可能になります。 また、ビッグスキーで4個のセンサの接続が可能です。 【特長】 ■簡単取扱 ■全ての油圧タイプに適合 ■CANタイプ ■豊富なセンサ　組合せ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。