オートアフターマーケットに関連する気になるカタログにチェックを入れると、まとめてダウンロードいただけます。
標準作業時間の見直しとは？課題と対策・製品を解説
目的・課題で絞り込む
カテゴリで絞り込む
EV・電動モビリティ |
カーディテイリング／メンテナンス |
事業提案ビジネス支援 |
自動販売・流通 |
車体整備 |
商用車・大型車 |
部品用品 |
分解整備 |
オートアフターマーケット |
その他オートアフターマーケット |
整備・メンテナンスにおける標準作業時間の見直しとは？
各社の製品
絞り込み条件：
▼チェックした製品のカタログをダウンロード
一度にダウンロードできるカタログは20件までです。
『トップランナーNT』は、業界トップクラスの軽量を実現した
当社のオリジナル導風板です。
キャビン全体を覆うデザインで横からの風の巻き込みが発生せず、
スムースな風の流れを作り出し、この気流が安定したハンドリングと
燃費向上をもたらします。
車種・メーカーに応じて幅広くラインアップを取り揃えておりますので
ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。
【特長】
■FPRの完全一体成型
■車輌に合わせた生産型
■シンプルなデザイン
■ルーフ全体を覆う形状
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
耐久性に優れ、高出力、高効率が評価され、世界中のプロメカニックに使用されているトップブランドです。
【特長】
●ツインハンマー機工のエアインパクトです。
●業界初のチタンハンマー採用による低騒音、エア低消費、軽量化と高強度・高耐久性を実現しました。
●メカニックの作業空間での作業効率を上げ、重さ負担を軽減します。
【掲載内容】
■自動車整備向けインパクトレンチ
■エアラチェットレンチ
■エアドリル
■エアハンマ
■産業向けインパクトレンチ
■防爆しようインパクトレンチ
■インパクトスクリュードライバー
■エアドリル
■リベッター
■スプリングバランサー
※詳しくはPDF資料をダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『エアーインパクトレンチ』は、ロングアンビルの中心を中空にし
軽量化しました。
オイルバス式でハンマー部の耐久性をアップ。25.4mm角/ピンロック式
リティナーリング付きとなっております。
また、ダイヤルを回転させることで、4段階（1：弱～4：強）の
トルク調整ができます。
【特長】
■業界軽量クラス7.1kg
■最大トルク：1450N・m
■好適な重量バランス
■中空アンビル採用
■オイルバス式
■ダイヤル式4段階レギュレター
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
60,000kmのスーパーロングドレインを可能にした100%化学合成パラフィンオイル。それまで不可能とされていた技術を開発したのは米国第３位の総合エネルギーカンパニーであるコノコ・フィリップ社の技術顧問で化学の博士号を持つエコアドバンス社の代表アレン D.イーストマンだ。極めて安定な性質を持つ「直鎖飽和炭化水素」といわれる分子構造こそエコアドバンスオイルが超高性能・超長寿命を実現した秘密。世界最高で唯一､ オンリーワンのモーターオイルを是非一度お試しください。
『MI-38EXL』は、能力ボルト径38mmクラスにおいて質量6.2kgの
超軽量を実現、作業負担を大幅に軽減する超軽量インパクトレンチです。
低振動でスムーズな立ち上がりが特長の、耐久性にも優れた
クラッチ機構を採用。
また超軽量タイプながら1700Nmと高いトルク性能を維持した
ハイスペック仕様となっております。
【特長】
■質量6.2kg超軽量タイプで作業負担を軽減
■最大トルク1700Nm
■ツインハンマクラッチ機構を採用
※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
当カタログは、東空販売株式会社が取り扱う自動車整備での産業用
エアツールを多数掲載しています。
「インパクトレンチ」をはじめ、「ベルトサンダー／ディスクサンダー」や「エアソー」などを
ラインアップしています。
【掲載製品】
■ボルトクリーナー
■シャットオフレンチ
■ダブルアクションサンダー
■オービタルサンダー
■ワックスポリッシャー／ウィンドウポリッシャー
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『BSリベットル』は、誰でも簡単・安全にブレーキライニングの
張替えが行える小型で軽量な可搬式ドラムブレーキのライニング交換機です。
リベットはブレーキシューに対し垂直に保たれ、密着状態のまま
タル形状にかしめます。
また、ブレーキシューの穴に傷つけることなく速やかにリベットを
打ち抜きます。
【特長】
■無駄を削減し効率化を実現
■省スペースで作業可能
■ブレーキシューとライニングを確実に密着保持
■ディーラー整備工場や交通局も採用
■簡単なアタッチメント交換で「かしめ」も「抜き取り」も可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
◉簡単 ！バッテリーターミナルまたはシガ ーソケットに接続 するだけ！
◉オルタネーターが搭載 されている車両であれば測定 ＯＫ！
◉ガソリン・ディーゼル・ＣＮＧ対応 ！
◉エンジン回転数 ：２００ ～９９９９rpm
◉２＆４サイクル
◉シリンダー数：1,2,3,4,5,6,7,8,10,12
お探しの製品は見つかりませんでした。
1 / 1
整備・メンテナンスにおける標準作業時間の見直し
整備・メンテナンスにおける標準作業時間の見直しとは？
オートアフターマーケット業界において、車両の整備・メンテナンス作業にかかる標準作業時間を、最新の技術動向、車両構造の変化、作業効率の向上などを踏まえて再評価・更新すること。これにより、適正な工数管理、生産性向上、顧客満足度向上を目指す。
課題
旧態依然とした作業時間基準
長年据え置かれた標準作業時間では、最新技術や複雑化する車両に対応できず、実際の作業時間との乖離が生じている。
生産性向上の機会損失
非効率な作業時間設定が、整備士のモチベーション低下や、本来短縮できるはずの作業時間のロスにつながっている。
見積もり精度の低下
実態に合わない作業時間に基づく見積もりは、顧客への説明責任を果たせず、信頼関係を損なう可能性がある。
技術進歩への対応遅れ
新しい整備技術や工具の導入による作業時間短縮効果が、標準作業時間に反映されず、競争力の低下を招いている。
対策
実態調査に基づく時間設定
実際の整備現場での作業時間を詳細に計測・分析し、データに基づいた客観的な標準作業時間を設定する。
技術 動向の継続的なモニタリング
EV化や自動運転技術など、車両技術の進化を常に把握し、それに伴う作業時間の変化を標準作業時間に反映させる。
デジタルツールの活用
作業時間管理システムや、AIを活用した作業時間予測ツールを導入し、効率的な時間管理と見直しを行う。
整備士との連携強化
現場の整備士からのフィードバックを積極的に収集し、実情に即した現実的な標準作業時間の設定に活かす。
対策に役立つ製品例
作業時間管理・分析システム
整備作業の開始から終了までの時間を記録・集計し、平均作業時間やボトルネックを可視化することで、標準作業時間の見直しに必要なデータを提供する。
車両整備データベース
車種別、作業内容別の標準作業時間や、過去の整備実績データを蓄積・参照できるため、客観的な時間設定の根拠となる。
AIによる作業時間予測ツール
過去のデータや車両情報から、AIが最適な作業時間を予測し、標準作業時間の妥当性を検証したり、新たな時間設定の参考情報を提供する。
デジタルワークフローシステム
整備指示から作業完了までのプロセスをデジタル化し、各工程の所要時間を自動的に記録・分析することで、作業時間の標準化と効率化を支援する。
⭐今週のピックアップ
読み込み中
