積載容量と航続距離の最適化とは？課題と対策・製品を解説

現在流通しているドローンの飛行時間は、20分くらいがほとんどで、 長いものでも30分が限界です。 物流やインフラ点検などでの利用に期待が寄せられるドローンですが、 長時間飛行できるかが課題となっています。 長時間飛行に耐えるためには性能のよい長持ちするバッテリーが必要ですが、 飛行に影響する重量となるため、実用化までにはもう少し時間がかかりそうです。 当社では現在、次世代ドローンとして注目されている燃料電池 Fuel Cell ハイブリッド型の実用化に向けて、国内外のドローン企業と協力して開発を 進めています。 新たに開発に賛同いただける企業様も積極的に参加を募っています。 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

SAFとはCO2 排出量が少ない持続可能な供給源から製造される 航空燃料のことを指します。 国際航空運送協会(IATA)によると、SAFはライフサイクル全体で排出量を 最大80％削減可能であると言われています。 IATAでは、航空業界の長期的な気候目標をサポートすること、 SAFの商用目的を増やすことをビジョンに掲げており、2016年以降SAFを 利用したフライトは25万便以上にもなるといわれています。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料は、エクソンモービルの航空用燃料、潤滑油のリファレンス チャートとなっております。 世界各国で広く使用されているエクソンモービルブランドの優れた 品質の航空用燃料、航空機用エンジンオイル、油圧作動油、グリース と幅広い製品をラインアップ。 用途や規格、荷姿なども記載しておりますので、製品選定の際に 参考にしやすい一冊となっております。 【掲載製品(一部)】 ■Jet A/Jet A-1(ジェットA/A-1) ■Avgas100(アブガス100) ■Mobil Jet Oil 387(モービルジェットオイル387) ■Mobil Jet Oil 254(モービルジェットオイル254) ■Mobil Jet Oil II(モービルジェットオイルII) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『FCPM-2400』は、2台を並列で接続することで、4.8kWの出力を 得ることも可能な燃料電池パワー・モジュールです。 並列接続のために、追加のハードウェアは必要ありません。 また、バッテリーによる飛行時間の制約という問題を解決して、 UAVの飛行時間をバッテリーの約3倍に延長することに成功。 より大型で積載量のより大きなUAVを開発する方々にとって 現実的な解決方法となります。 【特長】 ■取り扱いが容易で軽量、且つ、耐久性に優れる ■水素と空気を燃料としてクリーンな直流電力を生み出し、 　コスト・パフォーマンスにも大変優れた製品 ■バッテリーを使用したシステムに比べ、対重量エネルギー密度が高く、 　燃料の再充填も僅か数分で完了する ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

株式会社ジーウイングは、UAV用オートパイロットやマルチコプタ－、 固定翌機、空撮装置の企画／製作／販売を行っている会社です。 お客様のニーズに合わせた機体作り、運用サポート、アドバイスなどを 素早い行動力、低コスト化でUAVをサポートいたします。 【事業内容】 ■UAV(無人飛行機)の設計製造販売 ■マルチローター機の設計製造 ■空撮によるフルHD動画撮影 ■航空写真撮影、測量、工事現場、災害状況、海水浴場監視　など ■橋梁・ダム・トンネルなどのインフラ点検 ■マルチローターシステム導入コンサルティング ■各種業務請負、オペレーター派遣 ■マルチコプター組立・整備アドバイス ■パイロット養成訓練サービス ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

燃料電池がドローンの次世代エネルギーとは言うものの、今すぐにでも 長時間飛行を熱望されているユーザー企業、団体の方々も 多くいらっしゃいます。 すでに実用化しているのが2ストロークの26ccガソリンで発電した電気で 飛行を可能にしたガソリンエンジンによるハイブリッドドローンです。 DJI社製「M600P」をハイブリッド化。 多少のエンジン音はしますが、振動を抑えることに成功しました。 確実に2時間以上は飛行が可能で、数種類の高性能なDJI製カメラを装着可能。 今後、いろいろなユニットを追加することで手軽に長時間のドローンでの 作業が可能なります。 【特長】 ■DJI社製「M600P」をハイブリッド化 ■振動を抑えることに成功 ■確実に2時間以上は飛行が可能 ■数種類の高性能なDJI製カメラを装着可能 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『AeroRange G4-S』は、様々なデバイスの搭載に対応できるデザインが ドローンを用いる多くのニーズに対応できるマルチローター型ドローンです。 CFRP-体成型のボディは、一般的なモデルより約2.0kgの軽量化に成功し、 飛行時間、ペイロードともに大幅に改善。 エンジンジェネレーターを搭載したハイブリッド型は、カテゴリー4飛行を 前提としたオペレーションに不可欠な、長時間飛行を実現しました。 【特長】 ■高精度な画像を用いたデータ取得にも役立つ ■映像をリアルタイムに伝送し、現場の状況を常に監視することができる ■スピーカー等を使用し、避難誘導等を行うことも可能 ■7.0kgのペイロードは、輸送の幅を拡大する ■長距離飛行性能を生かすことで、ドローン物流を現実化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

TKKワークスには、機体・操縦装置・無線通信等、無人航空機の飛行に 必要なものが全て揃っています。 『無人航空機』では、耐風性、安定性に優れた産業用途の大型マルチコプターや 小型マルチコプター、シングルローターや二重反転ローターのヘリコプター等、 使用用途に応じた機体の開発が可能。 詳細につきましては、お気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ】 ■マルチコプター（電動機） ■ヘリコプター ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

「FUTURE MOBILITY VR」は、「未来の空飛ぶクルマ」に乗って、バーチャル 福岡市上空を遊覧できるVRコンテンツです。リアルな福岡市の街並みと、 自らの手で操る近未来的な映像体験を、先端のVR技術でお楽しみいただけます。 また、本コンテンツをベースにしたカスタマイズ開発や、その他の教育や ビジネスなど様々なテーマを題材にしたVR開発を行っています。 開発やご相談の際はお気軽にお問い合わせください。 ■福岡市の街並みをフルCGで再現 ・日本全国の地図データ制作を手掛ける「ZENRIN」との共同開発により実現 ・フルCGで広大なバーチャル空間を構築し、街の広さや距離感まで忠実に再現 ・正確な地図情報を活かした幅広い用途での利用が可能 ■AIの力から生まれた、未来のモビリティ ・画像生成AIによる3Dモデルデザインを導入 ・リアリスティックなCGを得意とする「TAWO」様との共作 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『航空機ダイナミクスライブラリ』は、機体全体およびサブシステム シミュレーションのためのオープンかつお客様が拡張できる 環境を提供しています。 構造化されつつ柔軟なシステムアーキテクチャは、定義済み航空機 コンポーネントの広範なライブラリに基づいて構築。 固定翼航空機のさまざまなクラスを扱いやすく容易な方法で 組み立てることができます。 【特長】 ■翼、胴体、着陸装置、飛行制御、動力システム、消費側システムなどを含む 　広範な定義済みコンポーネントの拡張可能なライブラリ ■6または3自由度の飛行ダイナミクスモデル ■詳細なランディングギアモデル ■成熟度の高い公知の経験式を使った航空機レベルの寸法設定と統合方法 ■オープンコードで容易に拡張可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、お客様のご要望に沿ったエリアにて、斜め写真・垂直写真・ 動画などの航空写真撮影を行います。 当社の機体（R22）には、落とし窓を装備しておりますので、 斜め撮影の際にドアの取り外しを行わなくても安全に撮影が可能。 また、左席の床には垂直窓の穴も装備しているため、垂直撮影も行えます。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【主な撮影内容】 ■都心高層マンションの建設（建設前～建設後） ■高速道路の撮影 ■住宅販売 ■航空機俯瞰撮影 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

「エアロボウイング 」は、最長50km、最高速度100km/hの高速飛行が可能。 山間部の点検や海域の巡視、河川沿いの調査飛行など、長距離・広範囲の飛行が必要な場所で活用がされている。 【エアロボウイングの特長】 ■１フライトで直線距離50km、サーベイ飛行300haを飛行可能 ■離陸から着陸まで全自動飛行 ■LTE通信の活用で無線到達範囲以上の飛行を ■限られたスペースから離着陸が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。