航空燃料（SAF）の適合とは？課題と対策・製品を解説

当社は、豊富な実績・経験を持つベテランスタッフを強みに、
空のみならず、陸及び海上の無人移動体のプロトタイプ開発から
製品仕様開発、更には市場展開まで承っております。

また、センサを活用した多面的な情報習得・解析、
エンジニアリング＆サービスなどもご提供しています。
ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【事業内容】
■UAV開発・製造
■UAV搭載装置開発・製造
■UAV運用
■センサを活用した多面的な情報習得・解析、エンジニアリング＆サービス

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無人移動体システム　開発サービス

株式会社WorldLink&Company（SkyLink Japan）は、「ドローンと社会を正しくつなぐ」をミッションとし、ドローン(無人航空機,UAV)の販売や産業向けソリューションを提供いたします。
農業、点検、測量、計測、戦略コンサルティングや保守サービスの提供など、多様なお客様のニーズに応えます。

特に産業分野における新しいドローン活用シーンに対する導入・運用
サポートに注力しています。

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株式会社WorldLink&Company　事業紹介

当資料は、エクソンモービルの航空用燃料、潤滑油のリファレンス
チャートとなっております。

世界各国で広く使用されているエクソンモービルブランドの優れた
品質の航空用燃料、航空機用エンジンオイル、油圧作動油、グリース
と幅広い製品をラインアップ。

用途や規格、荷姿なども記載しておりますので、製品選定の際に
参考にしやすい一冊となっております。

【掲載製品(一部)】
■Jet A/Jet A-1(ジェットA/A-1)
■Avgas100(アブガス100)
■Mobil Jet Oil 387(モービルジェットオイル387)
■Mobil Jet Oil 254(モービルジェットオイル254)
■Mobil Jet Oil II(モービルジェットオイルII)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【資料】エクソンモービル航空用燃料、潤滑油 リファレンスチャート

●航空機・ドローン用
　・形状維持タイプ（耐爆性、耐スロッシュ性）
　・フラットタイプ（充填時に膨張）
　・耐熱　 -45℃～＋170℃
　・数十Gにも及ぶ機動に耐え得る耐振動/衝撃設計

●新規設計
　・高い耐衝撃性能の合成ゴム製
　・防爆素材でタンクを保護
　・ご要望の形状に製造設計
　・軽量化、タンク容量の最適化
　・難燃性素材使用
　・主要タンクおよび予備用タンクとしても使用可能
　・高耐久性と無臭性（燃料タンクの場合）

●既存タンクへのコーティング処理
　・既存車両用としてOEM設計されたタンク、または特殊車両用に設計されたタンクに対してもコーティング処理が可能
　・各種素材（アルミニウム、成形ポリエチレン等）のタンクへの対応が可能

耐衝撃・被弾対策燃料タンク（ゴム製タンク、コーティングタンク）

SAFとはCO2 排出量が少ない持続可能な供給源から製造される
航空燃料のことを指します。

国際航空運送協会(IATA)によると、SAFはライフサイクル全体で排出量を
最大80％削減可能であると言われています。

IATAでは、航空業界の長期的な気候目標をサポートすること、
SAFの商用目的を増やすことをビジョンに掲げており、2016年以降SAFを
利用したフライトは25万便以上にもなるといわれています。

※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。
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【シリーズ ESG/SDGs】SAFが出張にもたらす影響とは？

当社では、技術系企業における製品企画、開発の責任者およびその上司
（複数の製品開発を抱える管理者）向けにコンサルティングを行っております。

長年にわたり総勢数千人の関係者とかかわりながら、
航空宇宙分野の製品開発に携わってきました。

また、当社は航空宇宙産業のBtoB顧客が、どこに価値とリスクを見いだすかを
熟知しており、日本はもちろん欧米OEMにも通用するリスク評価の仕組み、
価値とリスクを秤に掛けて製品企画・製品開発を実施していくノウハウを
提供することが可能です。

【特長】
■長年に渡る航空宇宙産業における製品開発、技術開発および
　経営者補佐としての経験と実績をベースとした実戦的、実務的な内容
■企業の持つ暗黙知を絞り出し、組織知に変換し、そこからシナジーを共創する
■仕組みを構築するだけでなく、実践を通して仕組みの組織への浸透・定着も実施

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航空宇宙産業　コンサルティングサービス

現在流通しているドローンの飛行時間は、20分くらいがほとんどで、
長いものでも30分が限界です。

物流やインフラ点検などでの利用に期待が寄せられるドローンですが、
長時間飛行できるかが課題となっています。

長時間飛行に耐えるためには性能のよい長持ちするバッテリーが必要ですが、
飛行に影響する重量となるため、実用化までにはもう少し時間がかかりそうです。

当社では現在、次世代ドローンとして注目されている燃料電池 Fuel Cell
ハイブリッド型の実用化に向けて、国内外のドローン企業と協力して開発を
進めています。

新たに開発に賛同いただける企業様も積極的に参加を募っています。

※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

燃料電池による次世代ドローン

当社の『燃料システムライブラリ』は、民間・軍用両機の燃料システムの
設計および検証をターゲットとするModelicaライブラリです。

同ライブラリは、幅広い動的オペレーティング・モードと飛行状態の
システム挙動を分析し、検証するために設計されています。

航空機は、加速度、変位、およびマグニチュードなどそれぞれ装備される
計器によって仕分けられます。

燃料システムライブラリは、燃料と空気の混合気の影響を計算した
シミュレーション結果を提供し、双方向のフローを完全にサポートします。

【特長】
■効率的なモデル管理のための柔軟な組成によるユーザー定義の
　システムアーキテクチャ
■重力付与と加速度のジオメトリーモジュールで、フライトエンベロープ
　全体を正確に予測可能
■リアルタイムHILアプリケーションも実現可能な高性能モデル
■全てのオペレーション状況をカバ ーし、双方向のフローを完全サポート

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燃料システムライブラリ

『ロボデックス水素燃料電池ドローンは、
標準の大型リチウムバッテリーを搭載せずに
水素燃料電池ユニット及び水素高圧ガス容器を搭載したドローンです。

最大で80分間の長時間飛行が可能。今後に向け重量30kgの荷物を
搭載したまま2時間飛行できる燃料電池システム開発も検討しております。

【仕様】
■水素燃料電池：IE-UAV2400
■高圧水素用複合容器：帝人ウルトレッサ 4.7L
■最大使用可能時間：90分（29MPs充填時）
■寸法：1668mm×1518mm×727mm
■最高速度：35km/h（無風状態）
■電波到達距離：3.5km
■飛行可能風速：8m/s
■最大離陸重量：15kg
■ペイロード:5kg
■最大使用可能時間：80分

※詳しくはお気軽にお問い合わせください。

ロボデックス社　水素燃料電池ドローン『aigis one』