橋梁支承の交換と補修とは？課題と対策・製品を解説

橋とは川や渓谷、海や道路などの上に作られており、対岸まで輸送路を
渡すための構造物です。

橋は人類と共に発展してきた長い歴史があり、現在では様々な種類が
あります。また、それらの構造によって特長が異なるため、橋を設置する
環境に合わせた建設が必要です。

この記事では橋の構造や種類について解説しました。

※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。
　詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

【コラム】橋の構造　各部材の名称や役割、橋梁の種類を解説

親子フィラーLタイプは、H12建設省告示第1456号に規定される一般の露出柱脚と同等に扱うことができます。
適用できるアンカーボルトはM16～M48で、490N/mm2以下の引張強度を持つ鋼種が使用できます。
親子フィラーL特有の条件がありますので、「Lタイプ設計・施工標準図」及び「設計マニュアル」をご参照ください。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

落橋防止アンカー ズレ対策　『親子フィラーLタイプ（OF-L）』

『スーパーリードiGジョイント』は、基本的な機能と橋梁の設計の
様々な要求仕様に、適宜対応する橋梁用伸縮装置です。

当製品は、これまでの技術や経験を継承し、変位リードゴム層だけでは
解消されなかった音の伝達エネルギー・輪荷重の衝撃エネルギーを緩衝・
吸収する防音衝撃緩衝装置(SSIA)を開発・装置化し、この問題を解決。

また、良好な施工性を追及し施工現場の信頼性を向上させます。

【特長】
■広範囲に適応
■優れた経済性
■良好な止水性
■高い防音性
■抜群の走行性

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

橋梁用伸縮装置『スーパーリードiGジョイント』

当社では、様々な場面で社会の役に立つことのできる、多様な橋梁を
製作・架設し、メンテナンスしています。

三菱重工と宮地エンジの歴史と伝統を受け継ぎ、設計から製作・現地据付まで
一貫した技術を有する橋梁専業会社として、皆様の信頼にお応えいたします。

【橋の一生】
1．道路計画の検討
2．橋梁形式（デザイン）の選定（概略・基本設計）
3．橋梁の具体的な設計（詳細設計）
4．橋梁の製作
5．橋梁の架設
6．橋梁のメンテナンス（保全）

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

橋梁　製作・架設サービス

当技術は、簡易鋼製ジョイントの止水材劣化により漏水した橋梁に対して、
ジョイントを取り替えることなく本来の止水機能を回復させる補修工法です。

施工は既設止水材撤去後、鋼材腐食部にブラスト処理を施し表面の
付着性能を高めた上で、付着性と伸縮性に優れた止水材を充填することで
完了します。

また、ジョイント全取り替えに比べはつり作業による施工基面への
損傷がなく施工時間の短縮も図れます。

【特長】
■防水性・耐久性・施工性に優れる
■ジョイントを取り替えることなく本来の止水機能を回復させられる
■ジョイント全取り替えに比べはつり作業による施工基面への損傷がない
■施工時間の短縮も図れる
■鋼材部のブラスト(一種ケレン相当)で完全に錆びを除去できる

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

【橋梁伸縮装置漏水補修工】REJ工法

『ブロフジョイントCDx型』は、各種橋梁、長大橋、斜橋などに使用される
橋梁用伸縮装置です。

フェイスプレートの遊間を波形構造にすることで車両走行がスムーズになり
通過時の騒音を低減。

また、走行面が鋼製でシンプルな構造なので耐久性に優れています。

【特長】
■走行性
■耐久性
■止水性
■施工性
■積雪地対策

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橋梁用伸縮装置『ブロフジョイントCDx型』

『グレーティング（オープンタイプ）』は、I形鋼を主部材として用い、開口部を多く持つ床版製品です。
一般道路橋の床版をはじめ、排水性を必要とする横断溝、側溝のふたとして、また採光、換気が要求される工場の床版としてもご利用いただけます。
鋼材を用いた工事が大型化する中、グレーティング（オープンタイプ）はその真価を大いに発揮します。

【特長】
○軽量で強く、高い疲労強度
○取付けが簡単
○すべり止め効果の向上
○大きい開口面積
○品質の保証

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

橋梁商品『グレーティング（オープンタイプ）』

『FxSB』は、固定支承に特化したゴム支承装置です。

支圧応力度を積層ゴム支障の約2倍(25N/mm2)で使用しているため平面形状が
小さくなり、ゴム高さが低いため、全体をコンパクトにすることが
できました。

【特長】
■シンプル
■コンパクト
■低コスト

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ゴム支承装置『FxSB』

あらかじめ充填材をアンカーバーとキャップとの間に注入し、
一体になったものを納入。

アンカーバーおよびスパイラル鉄筋は、ご指定に従いSD材、
SS材、またはSR材を使用し、アンカーキャップは、SGP材を
使用します。

【使用材料の規格】
■アンカーバー及びスパイラル筋
・JIS G 3112 SD295/JIS G 3101 SS400/JIS G 3112 SR235
■アンカーキャップ
・JIS G 3452 SGP

PCアンカー(アンカーバー・キャップ)

『ダイヤフリージョイント 横目地 K-210』は、橋軸(車両の進行方向)に
対して直角あるいは斜めに設置される橋梁用伸縮継手装置です。

近年、地震時の変位を考慮し、広遊間の橋梁が設計されていますが、
その広遊間に対応し、フィンガージョイントの補修などに好適。

また、表層ゴムには十分な厚みがあり、荷重を指示する受板には鋼板に
ゴムコーティングが施されている為、衝撃荷重を緩和でき、床版に与える
影響を小さくします。

【特長】
■床版を保護
■快適な走行
■安全な走行
■環境に配慮
■経費削減
■先付け・後付けどちらの工法でも対応可

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

橋梁用伸縮継手装置『ダイヤフリージョイント 横目地 K-210』

ベトナムで、和風庭園の池にかかるアルミ鋳物の橋を納入した実績について
ご紹介いたします。

お客様の池は曲がりくねっていて、それにあった橋を作らなければ
なりませんでした。

何度もお客様と打合せを繰り返し、庭の測量も綿密に行い、庭にあった
設計を提案しました。塗装色は、お客様が既存の門扉と同じ色を
ご希望でしたので色を合わせた塗料を用意しました。

【概要】
■課題
・池は曲がりくねっていて、それにあった橋を作らなければならなかった
■結果
・人が渡っても、もちろん問題がない強度を実現
・お客様からは「非常に満足しました」というお言葉をいただいた

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【アルミキャスト建材納入実績】アルミ鋳物の橋

『ヒノダクタイルジョイントα』は、ボルト緊結構造で次回取替時の施工時間を
大幅に短縮できるため、効率的な取替が可能です。

本体の材質には、車両通行時に加わる荷重や衝撃を考慮した強さと伸びを有する
ヒノダクタイル鋳鉄を採用。

車両通行時に半円形状が車両荷重の一部を受けるため、アスファルト舗装の沈下や
轍掘れの発生を軽減します。

【特長】
■取り替えやすいボルト緊結構造
■車両通行時の段差を軽減する製品形状
■本体は材料特性に優れたヒノダクタイル鋳鉄
■雨天時でも安全に走行できる耐スリップ構造
■変形追従性に優れた止水ゴム

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ヒノダクタイルジョイントα

イージーラーメン橋の工法は、朝日エンヂニヤリング株式会社が行う
橋梁上部工と橋梁下部工を剛結合し、上下部一体構造とした複合門形です。

上部工は、イージースラブ橋構造を採用。
下部工は、直接基礎、杭基礎、矢板基礎などの基礎形式に対応可能です。

【特長】
■上部工にイージースラブ橋を採用
■耐震性の向上
■下部工サイズの縮小
■周辺環境への影響を最小限に
■支承、伸縮装置、落橋防止装置等が不要

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朝日エンヂニヤリング株式会社　イージーラーメン橋工法のご紹介

ウォータージェット工法で使用する『JMK-XYZ2100』をご紹介します。

橋の支承周辺、遊間部など狭隘部のコンクリートをはつるための
専用装置。最小80mmの狭隘部でもコンクリートを除去できます。

2軸の可動領域を遠隔で操作できるので、狭隘部を広範囲で効率的に
作業が行えます。

【特長】
■橋の支承周辺、遊間部など狭隘部のコンクリートをはつる
■最小80mmの狭隘部でもコンクリートを除去可能
■2軸の可動領域を遠隔で操作できる
■狭隘部を広範囲で効率的に作業が行える

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ウォータージェット工法 はつり装置『JMK-XYZ2100』

野田クレーンの「橋梁工事部門」は、PC桁の架設・撤去工事と鋼製桁の
架設撤去や補修などを行っております。

都市部に於ける大型重機を使用できない橋梁工事は、PC桁や鋼製桁の
架設撤去や優れた機材や輸送工まで一括して仕事をしてきた当社の
複合技術や経験がもっとも生かされるところです。

市街地での架設・撤去工事は時間、狭小、騒音や道路事情など
難問ばかりですが、現状の解析から最終的な施工まで、
種々の工法や特殊クレーンの組合せで解決のお手伝いを致します。

道路橋はもちろん鉄道橋まで、数々の実績、施工のある当社におまかせください。

【特長】
■大型クレーン作業や特殊な機材開発により、難易度の高い工事にも敏速対応
■現状の解析から最終的な施工まで対応
■道路橋はもちろん鉄道橋まで、実績多数

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【事業紹介】橋梁工事部門

産業道路はバンコクの主要な工業地域の交通渋滞の緩和を目的に建設されました。
このプロジェクトは、長さ７００ｍ、高さ１７２ｍの2つの斜張橋と１３ｋｍの道路部分から構成されており、エナパックの送り出し制御システムで施工されました。

【掲載内容】
○産業環状道路（IRR）
○サンフランシスコ・ベイ・ブリッジ
○ミヨー高架橋
○バレンシア港旋回橋

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

アプリケーション事例 「橋梁建築」

当社は、日本橋梁等の社会インフラの老朽化が進む中で、地震等災害にも
耐えられるインフラを維持していくための耐震補強工事、橋梁補修工事を
積極的に手がけています。

特に、埋設型伸縮装置（PAジョイント）や、橋梁支承の施工、橋脚の巻立、
橋梁のひび割れ補修等を通して、安全で安心なインフラ整備に寄与しています。

【その他提供サービス】
■道路標識工事
■区画線
■防護柵工事
■遮音壁工事

※詳細につきましてはお気軽にお問合せください。

橋梁補修工事サービス

『ツリッパー』は、独自のsba処理により緩衝材と吊下げ用鋼板を一体化した
吊下げ型緩衝材です。

現場では、置いてボルトを固定するだけで簡単に施工が可能です。
接着による従来の設置方法が抱える、緩衝材の剥がれによる落下などの
問題を解決します。

【特長】
■先付け・後付けのどちらの工法にも対応可能
■吊下げ用鋼板の位置は、コンクリート壁の鉄筋位置などを考慮して決定可能
■上から吊下げることができ、桁下の狭小なスペースでの施工にも対応

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

吊下げ型緩衝材『ツリッパー』

『PCパッド』は橋梁用簡易ゴム支承をさらに改良した製品です。
鉛直力支持、回転変位、水平変位に追随。中間抑制層に硬質塩化ビニールを採用しているため、鉛直力によるゴム側面の膨出が小さく、腐食の心配もありません。
200万回疲労試験に合格しており、耐久性、形状安定性にも優れ、伸縮量の少ないコンクリート橋などで多数のご採用を頂いております。

【特徴】
○橋梁用簡易ゴム支承をさらに改良
○鉛直力支持、回転変位、水平変位に追随
○中間抑制層に硬質塩化ビニールを採用
○耐久性、形状安定性にも優れる
○200万回疲労試験にも合格

詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

橋梁用簡易ゴム支承　『PCパッド』

堆積土砂堀削工法は、橋脚周囲の堆積土砂の除去に適した工法です。

【特長】
■空頭制限2.0m、狭隘場所でも施工可能
■泥土、砂、礫、栗石まで吸引可能。
　（粒径15mm、搬送距離約200mまで可能）
■流木、転石等の障害物を回避できる構造。
■濁水を極力抑制。
■掘削深度の管理が容易。
■現場条件により浚渫装置の大きさを変更。

詳しくは資料ダウンロードもしくはお問い合わせください。

【特許工法】橋脚周囲の堆積土砂の除去に適した『堆積土砂堀削工法』

当社の「橋梁事業」「鉄骨事業」「保全事業」における工事実績について
ご紹介します。

景観や形状に合わせ、様々な橋種の実績を保有。また、耐久性の必要な
発電所での利用、高層ビルや文化遺産等の特殊建築まで、幅広いシーンで
瀧上工業の製品が使われております。

全国各地、また海外及びその他地域での施工事例が多数ございます。

【北海道の工事実績】
■琴平8号橋
■道道栗沢南幌線清幌橋架換（上部工場製作工・架設工）工事
■第1南ヶ丘橋（一般国道39号北見市第1南ヶ丘橋上部工事）
■安足間大橋
■サンルダム1号橋（天塩川サンルダム建設事業の内　道道付替1号橋上部工事）

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

瀧上工業株式会社　工事実績

当資料では、液体圧力モニタリングシステム「エキアツミエルカ」を活用した
橋梁の補修工事についてご紹介しております。

橋梁は構造が複雑で補修工種も多岐に亘り、ジャッキアップ時は定期的に
クリアランスや圧力を確認し、施工時の安全管理を行っています。

当製品は、圧力や荷重・変位のデータ確認をするために現地に行く時間を削減。
また、表・グラフで長期的な傾向を把握できます。

【掲載内容】
■エキアツミエルカ 補修工事について
■エキアツミエルカ 概要
■エキアツミエルカ 特長について
■エキアツミエルカ 現場導入事例

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【資料】エキアツミエルカ 補修工事について

“HINOサポ”は、日之出水道機器株式会社が運営する、お客さまの日々の業務をサポートするサイトです。
設計から施工までシームレスにお客さまのお困り事を解決し、社会を支える皆さまのお役に立つ情報を提供してまいります。
まずは橋梁領域のみ先行公開中です。その他の領域（上水、下水、道路、建築外構）については順次公開を予定しています。

業務サポートサイト「HINOサポ」

私達の日々の生活を支える社会インフラ。インフラ設備は私達の生活を支え、地域の活性化に繋がり、そして私達の生活を豊かな ものにしてくれます。その一方で、私達の目に見えないところでは老朽化が進み大事故を引き起こしかねません。大型構造物である橋梁やトンネル。これまでの点検は目視または打音といった手法で管理されていますが、維持管理を行うための技術者の不足、そして 財政不足という状況に陥っています。

ある橋梁には当社のセンサ-が取り付けられ、通信機器を活用することで構造物の状態をいち早く把握し、崩壊などの大事故を防ける ようセンサ-モニタリング技術が活用されています。この橋は主要道路に架かっており、走行する自動車そして大型トラックなどの振動から起こるたわみの状態変化を定期的に行っています。

『D-series』は、高速測定 250Hzを実現した高精度レーザー距離センサーです。当製品は、IP65準拠しており-40℃～+60℃の環境でも測定可能。

当社では、使用方法、導入、コントロールソフトの開発、設置後のサポート等、技術サポートも万全です｡

精度±１ｍｍ、橋のメンテ工事のモニタリング計測に実績があります

『HiPS』は、内部が凹状に加工された上下の鋼板と、これに挟まれたゴムで
構成された可動ゴム支承装置です。

ゴムにはその中心部にドーナツ状の内部鋼板(リングプレート)が埋込まれています。
また、上鋼板の上部にはすべり面となるPTFEが加硫接着されています。

圧縮荷重(鉛直力)が作用した時に、上・下鋼板とリングプレートにより、ゴムの
変形が拘束され、大きな支持力が得られる構造となっています。

【特長】
■支承コストの縮減を生み出す高い構造性能
■コンパクト設計
■大きな支持力が得られる構造

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可動ゴム支承装置『HiPS』

『トルクアップ』は、トルク入力による減速ギヤ式ジャッキシステムです。

ジャッキアップ時にショックや急降下の危険性がなく、微妙な押上げ量の
管理が可能で、反力が長期間作用してもくさびが後退しないので安全です。

その性能の安全性、確実性、ハイクオリティ性から、土木のみならず
災害発生時のレスキュー関係等からも大きな注目を集めています。

【特長】
■油圧ジャッキ不要
■能力は、75トンから1000トンまで
■動力は、充電式ドライバー（14V程度）
■0.1mm単位でのジャッキアップ高さ管理が可能
■反力以上で過巻防止が働くから、安全

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減速ギヤ式ジャッキシステム『トルクアップ』

『カップリングジョイント』は、鋼橋、RC橋等あらゆる種類の橋に使用
で可能な橋梁用伸縮継手装置です。

アンカーバーと鉄筋アンカー筋を溶接するため頑固な構造となっており、
補修、新設の区別なく使用できるほか、軽量のため非常に良い施工性と
なっております。

また、構造が単純であり、高弾性目地材、側板共に耐久性に優れています。

【特長】
■構造が簡単
■あらゆる橋に使用可能
■施工が容易で堅牢
■耐候性・耐老化性・接着性・追従性が良好
■水の浸透を防止

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせください。

橋梁用伸縮継手装置『カップリングジョイント CS型』

『UCB』は、支承の高さを低く、かつ部品数の削減により、構造の簡素化と
経済性の向上をはかることを目的に開発された支承です。

固定タイプの「UCB-F」をはじめ、全方向可動タイプの「UCB-M」や
直角方向固定タイプの「UCB-MF」をラインアップ。

支承高が低いため、既存の桁下空間に収まりやすくなります。
また、支承自体の重量軽減で、取扱い時の作業性が向上します。

【特長】
■支承高が低いため、既存の桁下空間に収まりやすくなる
■支承自体の重量軽減で、取扱い時の作業性が向上
■HiPSの外周をゴムで被覆し、錆に対する耐久性を確保

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

超小型ゴム支承装置『UCB』

『アイ・フィクス』は、PC鋼線12φ5mmの中間定着を目的に開発した工法です。

ウェッジ（くさび）を用いて横締めPC鋼材を中間定着することにより、
横締めPC鋼材を切断する前に定着が完了。プレストレスが維持されます。

また、定着具がコンパクトで作業しやすく、施工管理も簡便。
施工仕様に合わせて鋼材張力をコントロールすることができます。

【特長】
■特許 第6316864号
■横締めPC鋼材を切断する前に定着が完了し、プレストレスが維持
■定着具がコンパクトで作業しやすく、施工管理も簡便
■施工仕様に合わせて鋼材張力をコントロールすることができる
■マルチワイヤー12φ7mm対応版が登場
■さまざまな鋼材種別に適用可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

PC中間定着工法『アイ・フィクス』

自社での詳細設計が可能であり、設計から現場納品までを一括して請け負うことができます。
また、伸縮装置以外にも橋梁付属物である耐震補強部材（落橋防止構造や変位制限装置等）や検査路等の製作も可能です。

【特徴】
◆NEXCO規格、伸縮装置A（鋼製フィンガージョイント）に対応
◆国土交通省、その他発注者仕様の伸縮装置への対応も可能
◆すべり止め構造には金属溶射型を採用（アスキッド工法）
◆特殊仮止め装置を用いることで現場工程を短縮

小規模～大規模まで対応可能です。
製品のお見積りの際は、お気軽にお問い合わせください。

伸縮装置『鋼製フィンガージョイント』

日本の交通・物流インフラに欠かすことの出来ない橋梁(道路橋、人道橋、水管橋等)を支える各種部材を取り揃えております。

橋梁部材