top of page

橋梁・トンネル建設・維持管理に関連する気になるカタログにチェックを入れると、まとめてダウンロードいただけます。
耐震補強工法とは?課題と対策・製品を解説

目的・課題で絞り込む
カテゴリで絞り込む
インフラ点検用ドローン |
ネットワークモニタリングシステム |
橋梁・トンネルの劣化・老巧化、補修・更新技術 |
橋梁・トンネル建設技術/予防保全技術 |
検査機器 |
材料・工法 |
自動化 |
その他橋梁・トンネル建設・維持管理 |

補修・補強における耐震補強工法とは?
橋梁やトンネルなどのインフラ構造物は、経年劣化や地震による損傷を受ける可能性があります。補修・補強の耐震補強工法は、これらの構造物の耐震性能を向上させ、地震発生時の倒壊や崩落を防ぎ、人命や社会経済活動を守ることを目的とした技術です。既存の構造物の健全性を評価し、必要に応じて構造的な強度を高めたり、変形能力を向上させたりする様々な手法が含まれます。
各社の製品
絞り込み条件:
▼チェックした製品のカタログをダウンロード
一度にダウンロードできるカタログは20件までです。
【道路・橋梁向け】スーパーソルL2
【農道向け】パネルブリッジ
【災害復旧向け】パネルブリッジ
【ダム向け】仮締切防水シート工法
ダム業界では、構造物の安全性と環境への配慮が重要です。老朽化による漏水等は、ダムの機能低下や周辺環境への影響を引き起こす可能性があります。特に、可動堰堰柱の補強工事においては、可動ゲートに過度な圧力をかけずに確実な止水対策が求められます。当社の仮締切防水シート工法は、止水パッキンを省き、防水シートによる止水を実現。これにより、ダムの安全性を確保し、環境負荷を低減します。
【活用シーン】
・可動堰堰柱の補強工事
・ダム堤体の漏水対策
・仮締切が必要な改修工事
【導入の効果】
・確実な止水性能による安全性の向上
・止水パッキン不要による工期短縮とコスト削減
・ライナープレートのリユースによる環境配慮
・扉体に作用する荷重の軽減
【港湾向け】仮締切防水シート工法
港湾における橋梁補強工事では、効率的な作業と環境への配慮が求められます。特に、水位や流量が変動する場所での仮締切は、安全な作業環境の確保と周辺環境への影響を最小限に抑えることが重要です。従来の工法では、止水パッキンの使用によるライナーの変形や整備に高額な費用がかかることが課題でした。当社の仮締切防水シート工法は、これらの課題を解決し、橋梁補強工事の効率化とコスト削減に貢献します。
【活用シーン】
・橋梁補強工事における仮締切
・可動堰堰柱の補強
・水位や流量の調整が必要な場所
【導入の効果】
・止水パッキンが不要になり、組立作業が簡素化
・ライナープレートのリユース(再使用)が可能になり、コスト削減と環境負荷低減に貢献
・仮締切枠の動きが発生しても止水性を確保
・扉体に作用する荷重を軽減
【防災・復旧向け】パネルブリッジ
【災害対策向け】角太橋 ポン!メタルキット
【河川向け】仮締切防水シート工法による耐震補強
河川における耐震補強対策では、迅速かつ確実な止水性能が求められます。特に、可動堰堰柱の補強工事においては、可動ゲートに過度な荷重をかけずに周辺環境への影響を最小限に抑えつつ、効率的に作業を進めることが重要です。従来の工法では、止水パッキンの設置に手間がかかり、工期の長期化やコスト増につながる可能性がありました。当社の仮締切防水シート工法は、止水パッキンを省き、防水シートによる止水を実現することで、これらの課題を解決します。
【活用シーン】
・可動堰堰柱の補強工事
・河川工事における仮締切
・浸水リスクの高い地域の対策
【導入の効果】
・工期の短縮
・コスト削減
・環境負荷の低減
・止水性能の向上
朝日エンヂニヤリング株式会社 イージーラーメン橋工法のご紹介
RC橋脚巻立て補強工法『PP工法』
『PP工法』は、従来のRC巻立てこうほう では施工できない建築限界や、
河川内の河積阻害が問題になる場所で進化が発揮できる、
画期的な耐震補強工法です。
RCの補強倫理の基づき、PSR工法の実験の上に、
公開実験「PPマグネラインで補強した橋脚の正負交番載荷試験」により
その補強効果が確認された工法です。
建設省のパイロット事業に採用され、厳しい条件化の補強工法として
注目を集めています。
【特長】
■建築限界や河積阻害が問題になった場合適用
■死荷重が軽減・基礎への影響が少ない
■型枠作業不要で簡単施工
■補強と同時に防蝕効果による延命が可能
■補強後の目視点検が可能
※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
落石対策工法『ストロンガー工法』 ※施工事例進呈
『ストロンガー工法』は、既設の落石防護柵を加工・解体することなく
補強、柵高のかさ上げが行える落石対策工法です。
特殊な機材や技能は不要で、わずか数日で施工可能。
“短工期・低コスト”に落石捕捉性能を高めることができます。
H鋼式の防護柵に対応し、鉄道や高速道路などで採用多数。
現在、鉄道近接工事などの施工事例集を進呈中です。
【特長】
■防護柵の新設と比較して施工費用が安価
■重機などの特殊機材なしで施工可能
■短工期のため、交通規制は短期間でOK
■約30mにわたる防護柵の補強を3日で終えた実績あり
■NETIS登録工法(番号:HR-140004-A)
※カタログ、施工事例集は「PDFダウンロード」よりご覧いただけます。
プレストレスト導入技術『K-PREX工法』
『K-PREX工法』は、既設コンクリート内部を拡径削孔し、そこに固定定着した
PC鋼材を用いてプレストレスを導入することで、既設構造物の内部補強あるいは
新旧部材の一体化を図る技術です。
打ち継ぎ面にプレストレスを導入することで水密性が格段に向上。
既設構造物にも導入できることから、土中・水中の部材を経済的に補強できます。
また 、ケミカルアンカーの必要数を削減できます。
【特長】
■既設コンクリート内部を拡径削孔
■固定定着したPC鋼材を用いてプレストレスを導入
■既設構造物の内部補強あるいは新旧部材の一体化を図る
■打ち継ぎ面に導入することで水密性が格段に向上する
■ケミカルアンカーの必要数を削減
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
株式会社エスイー 事業紹介
【特許工法】潜水士による水中施工を削減する『仮締切 FPS工法』
土木・橋梁用耐震・制振部材『アンボンドブレース』












