橋梁・トンネルの事前診断とは？課題と対策・製品を解説

インフラ業界の点検作業では、安全性の確保と効率的な情報共有が重要です。特に、高所や狭い場所での点検作業では、映像のブレや情報伝達の遅延が課題となります。これらの課題を解決するために、安定した映像とリアルタイムな情報共有が可能な遠隔臨場システムが求められています。 本製品は、ぶれないカメラで作業映像を安定して共有できる遠隔臨場システムです。接続も簡単ワンタッチで、御社がお使いのTeams会議にそのまま参加できます。 【活用シーン】 ・橋梁、トンネル、送電線などのインフラ設備の点検 ・高所作業や危険な場所での点検作業 ・遠隔地からの点検指示 【導入の効果】 ・安全性の向上（危険な場所への立ち入り回数削減） ・作業効率の向上（リアルタイムな情報共有による迅速な意思決定） ・コスト削減（移動時間や人件費の削減）

橋梁業界における点検作業では安全性と効率性が求められます。 高所作業や危険な場所での点検は「作業員の負担が大きく」時間もかかります。 点検結果の記録や共有にも手間がかかる場合があります。 「シンクロアイズ」Teamsスマートグラスを使い「リアルタイムに現場の映像を共有する」ことで 発注者、元請け担当者、メーカーなど複数の目線やベテランによる的確な指示やアドバイスが可能になります。 情報のバケツリレーを解消し、点検作業の効率化と安全性の向上に大きく貢献します。 また簡単にワンタッチで使えるため現場側の負担もなく、記録・共有の簡素化により時間とコスト削減を実現します。 【活用シーン】 ・橋梁の目視点検 ・損傷箇所の詳細確認 ・専門家による遠隔からの指示 ・点検結果の記録と共有 【導入の効果】 ・点検作業時間の短縮 ・作業員の安全性の向上 ・点検精度の向上 ・コスト削減

当社では、様々な場面で社会の役に立つことのできる、多様な橋梁を 製作・架設し、メンテナンスしています。 三菱重工と宮地エンジの歴史と伝統を受け継ぎ、設計から製作・現地据付まで 一貫した技術を有する橋梁専業会社として、皆様の信頼にお応えいたします。 【橋の一生】 1．道路計画の検討 2．橋梁形式（デザイン）の選定（概略・基本設計） 3．橋梁の具体的な設計（詳細設計） 4．橋梁の製作 5．橋梁の架設 6．橋梁のメンテナンス（保全） ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

死角確認システムは、橋梁点検時に使用する点検台車にカメラを取り付け、 タブレットでリアルタイムに映像確認できる点検支援システムです。 橋梁点検では、台車の位置や構造上の制約により作業員から直接見えない 箇所が多く発生します。本システムにより最大4台のカメラで死角を解消し、 ボルト・鋼材・接合部など確認しにくい箇所を映像で正確に把握できます。 取り付けは磁石で簡単。カメラの形状・長さ・角度もカスタマイズ対応のため、 点検台車の形状に合わせた最適な設置が可能です。 【こんな課題をお持ちの方へ】 ・橋梁点検で台車からは見えない箇所が多く確認に手間がかかる ・目視だけでは見落としが不安 ・点検記録を映像で残してトレーサビリティを確保したい ・点検台車の形状に合うカメラシステムが見つからなかった

当社では、計測コンサルティングを取り扱っております。 必要に応じて、逆解析などの解析ツールを用いて、より具体的に助言。 監視計測では、リアルタイムにデータ収録・処理を行い、 早期の対応ができる情報を提供いたします。 その他、解析コンサルティングや、調査コンサルティング、 診断コンサルティングにも対応をいたします。 【計測対象】 ■トンネル・地下構造物 ■橋梁・道路・斜面等 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

豊富な設計スタッフと、自社の充実した製造設備により、お客様のフレーム調達をトータルにサポートします。 橋梁設計で培ったノウハウをもとに、図面どおりの製造はもちろん、お客様のニーズに応じて最適に設計された構造体をご提案します。 【生産工場】 ○大型構造物の製缶 ○高精度機械加工 ○計測、組付、洗浄、梱包など 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

『トンネル浅層反射法探査（SSRT:Shallow Seisimic Reflection survey for Tunnel)』は、弾性波を利用してトンネル切羽前方の地質を予測する技術です。 トンネルの前方を探査する目的で(株)フジタと共同開発いたしました。 人工震源（油圧インパクタ、バイブレータ，発破震源）を掘削中のトンネル現場・人工震源（油圧インパクタ、バイブレータ、発破震源）を掘削中のトンネル現場条件に合わせて選択することが可能であるため、適用可能トンネルが限定されません。 例えばTBM(Tunnel Boring Machine)を含む機械掘削トンネルにおいても実施可能です。 【特長】 ○掘削前のトンネル施工現場において、坑外で実施することも可能 ○硬質な岩盤、軟弱地盤や坑口部、低土被り区間での探査が可能 ○切羽後方の探査も可能であるため、掘削実績と対比し、 　前方探査をより精度よく評価することが可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

【事例概要】 ■製品名：GLview Inova ■解析： その他 ■業種： その他 3次元個別要素法を使い、落石シミュレーションを行いました。 岩塊が斜面と衝突しながら崩落する解析結果をわかりやすく表示するには、 多くの解析ステップをスムーズにアニメーション表示する必要があります。 GLview Inovaは、スムーズなアニメーション表示が可能で、 また、無償提供のプラグイン(GLview 3D Plugin)をインストールすれば、 WEBページ上に3次元モデルとして表示できます。 ユーザーはアニメーションを実行しながら 自由な方向から解析結果を見ることができます。 □その他機能や詳細については、カタログをご覧下さい。

本資料では、物体に起きる「静的事象」と「動的事象」の違いを解説しています。 静的事象よりも動的事象の方が強い応力が発生。 そのためにひずみや倒壊、破損が起こりやすくなります。 建造物や構造物などの設計をされている方には ダンパで対策など、アイディアを得るうえで大事になる考え方です。 内容は「なるほどシリーズ1」を踏まえた内容になっております。 まだ読まれていない方は、ダウンロードをおすすめします。 読まれた方にはより詳しい内容となっておりますので 復習としてご一読ください。 ＜内容＞ ■静的事象と動的事象の違い ■静的事象だけを検討したときの設計上の問題 ■一自由度振動系での違い ■動的事象の他の重要な性質 ■固有振動モードが重要な理由

当社では、レジャー、イベント、マリーナ、海水浴場、公園施設に 使用されている「浮桟橋」を多数取り扱っています。 ピアフロート、ez dockなどの浮桟橋は土木工事・橋梁点検でのご利用が 非常に増えております。毎年50回以上の実績もあり、安心してご利用いただけます。 フロートの上に足場を設置することもできるため、水上空間を自由に使えます。 【利用おススメシーン】 ・橋梁点検 ・水上作業のスタンダード浮き桟橋 ・浚渫作業 ・台風のあとの流木や水上ごみの回収 ・水害・災害時の復旧、産業機械の保護、人命救助に活用 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、医療におけるCTスキャンなどのトモグラフィ技術を、 通常の弾性波探査に応用した手法『屈折トモグラフィ』をご提案しております。 特殊な反復処理により大地の2次元的な速度分布を求めます。 また計算精度はデータ数に比例するため、起振点を密に取る必要があります。 【適用分野】 ■造成調査：掘削の難易による岩及び土の分類 ■斜面防災、切土のり面調査：安定領域の勾配の推定 ■地すべり調査：移動土塊の深さの把握 ■吹付け法面調査：劣化した吹付コンクリート裏の風化状況の把握 ■トンネル、ダム、原石山調査：速度値からの岩盤分類 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

当社では、豊富な経験より、計画・設計・製作・架設・工事費算出・ 維持補修まで、トータルで橋づくりをサポートします。 計画・工事工程管理・現場架設等の様々な経験を積んだ技術者が、 設計技術者となり今日まで多くのプロジェクトに参画してまいりました。 長年の経験と豊富なノウハウ、先端技術を駆使して、全ての人々が喜び、 幸せになる橋づくりを目指してまいります。 【当社の強み】 ■現場経験者による施工に配慮した設計 ■工事経験者による製作に配慮した設計 ■豊富な経験・実績による様々な技術提案 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

ベトナムで、和風庭園の池にかかるアルミ鋳物の橋を納入した実績について ご紹介いたします。 お客様の池は曲がりくねっていて、それにあった橋を作らなければ なりませんでした。 何度もお客様と打合せを繰り返し、庭の測量も綿密に行い、庭にあった 設計を提案しました。塗装色は、お客様が既存の門扉と同じ色を ご希望でしたので色を合わせた塗料を用意しました。 【概要】 ■課題 ・池は曲がりくねっていて、それにあった橋を作らなければならなかった ■結果 ・人が渡っても、もちろん問題がない強度を実現 ・お客様からは「非常に満足しました」というお言葉をいただいた ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『弾性波探査（屈折法）』は、地表または地中での発破などによって人工的に 発生させた弾性波が、直接または屈折して地層中を伝播する状況を地表に 設置した測定装置で観測し、その結果を解析して地下構造を解明する方法です。 日本では、1931年に山形県においてダム建設を目的とした河底砂礫層の 厚さに関する調査が行なわれており、これが国内の土木分野で最初に 実施された屈折法地震探査です。 トンネル、ダム、鉄道、道路、造成など土木構造物の地質調査では 必ずといっていいほど実施されています。 【実施手順】 ■調査計画の策定 ■発注者の承認、火薬類譲受消費許可申請、地元交渉など ■測線設定測量、測線配置 ■現地測定作業 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。