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補修・補強材料の選定とは?課題と対策・製品を解説

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補修・補強における補修・補強材料の選定とは?
橋梁やトンネルなどのインフラ構造物の老朽化や損傷に対し、その機能や耐久性を回復・向上させるための補修・補強工事において、最適な材料を選定するプロセスです。構造物の健全性を長期的に維持し、安全性を確保するために不可欠な工程となります。
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ニッペリセットエコ(橋梁用)施工手順例【IMI工法】
環境適応型塗膜膨潤軟化ハクリ剤『塗膜剥離洗浄工法(IMI工法)』は、
油性フタル酸、塩ゴム、エポキシ、ポリウレタン、ふっ素系塗膜に適合します。
但し、無機ジンクリッチプライマー、無機ジンクリッチペイント、ショッププライマーには充分な効果を発揮しない場合があります
【施工手順】
1、ニッペリセットエコ(橋梁用)をスプレーで250g/m2を均一に塗布する。
2、トイレットペーパーをニッペ リセットエコ(橋梁用)の上から貼る。
3、直後から1~2時間放置し、塗膜の浮き状態を確認してから250/m2を均一に再塗布する
4、換気を充分に行い、塗布後6時間、24時間(翌日)、30時間、48時間
塗膜が剥離可能になるまで放置する。
本施工に備えて塗膜が軟化するまでの時間を把握しておく。
5、スクレーパー等で剥がし落とした塗膜を処理する
6、塗膜を除去した鋼材面を水拭き(ウェス等を濡らして)する。
7、鋼材の乾燥を確認し、塗装作業に入る。
※詳しくはお問合せ、またはカタログのダウンロードをお願いします。
ガイナCFシート工法 〔構造物補強・はく落防止対策〕
ガイナCFシート工法とは、接着剤の高含浸性処理が施された炭素繊維シートをコンクリート構造物に貼付け、トンネルの補修・補強を行う工法です。
「延焼性・自己消火性及び発生ガスの安全性」に合格しており、トンネル内で使用できます。また、シートに高含浸処理を施しており、専用接着剤と組み合わせることで優れた接着性能を有します。これにより施工中のシート剥がれを抑制し、安全な施工が行えます。
シートは、織り方の異なる2種類のシートがあり、炭素繊維を縦横2方向に織り込んだ主にはく落対策用途の「CR」タイプと、炭素繊維を1方向に引き揃えた補強用途の「UD」タイプがあります。
現行品のUD200・CR200(それぞれ目付量200g/m2)に加え、目付量300g/m2のUD300が新たにラインナップされたことにより、ガイナCFシート工法の適用範囲が広がりました。
橋梁補修/補強全般
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◆設置当初からの計画的な維持管理、施設に応じた適切な維持管理業務が可能
◆耐久性、機能性、景観性、経済性等何に重点を置くかでさまざまな素材 を適材適所に施工可能
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短スパン橋 コンスパン工法



