トンネル内装の補修とは？課題と対策・製品を解説

『アーチ・ドレン面導水』は、広く壁面を覆える広範囲型漏水処理材です。
タイプが、標準タイプ・耐寒タイプ・鉄道タイプ、
色はグレイ・透明とあり現場の状況に合わせて選定することが可能です。

独立発泡体であるPEとE.P.D.Mの複合弾性体を採用しているため、
耐薬品性、耐久性に優れており、漏水の浸み出しがありません。

【特長】
■確実な止水
■水や衝撃に強い
■優れた難燃性
■様々な形状に対応

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

広範囲型漏水処理材『アーチ・ドレン面導水』

『バリー・ドレン』は、耐候性があり長期使用が可能な埋込式導水材です。
クロロプレン合成ゴムを使用しているため長期の使用に耐え、
軽量で持ち運びが容易なので作業性も良好です。
埋込式であるため、建築限界を侵さずに漏水処理が可能です。

【特長】
■高耐候性
■軽量
■水密性が高い
■剥がれにくい

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

埋込式導水材『バリー・ドレン』

タフシート工法は、
トンネルの既設覆工面に､タフシートを貼付け､
コンクリート片等の剥落を防止するものです。
タフシートは硬化前は柔らかく取り扱いが容易で、施工箇所に貼り付けた後に紫外線を約20分照射することで硬化します。
このため、従来の補修工法に比べて、短時間で広範囲の施工ができ、
鉄道や道路トンネルなど作業時間に制約のある場所での施工に最適な工法です。

【特長】
■はく落防止効果に優れている
■施工工程数が少ない
■シート硬化が早い
■透明な材料
■下地へ柔軟に追随

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

タフシート工法(R)

■NETIS登録番号 : KT-230095-A
【特徴】
■強靭な粘着力
厚さ300μmの粘着層、投錨効果※1によりコンクリートにくい込む
※1：粘着剤が被着材の表面にある隙間に浸入硬化し、釘又はくさびのような働きをすること
■覆工面が目視点検可能
シートに設けたスリットから覆工を目視点検、マイクロスコープのような機材不要
■剥して張るだけ、簡単施工
接着剤塗布工程不要※2、離型フィルムを剥がして張るだけ、シートとカッターがあれば破損個所の補修可能
※2：プライマーは必要です。
■清掃は高圧洗浄機で手軽に対応
一般家庭用の高圧洗浄機で表面の汚れが落とせる洗浄回復性に優れた内装
【ガイナトンネル内装シートが提供する価値】
従来の内装工のように、タイル浮き・金具の腐食・ボルトの緩みといった点検が不要

ガイナトンネル内装シート 〔NETIS登録済〕

トンネル漏水対策工・線導水工 B4型の施工手順をご紹介します。

施工箇所の打継ぎ目地等不良部が中心になるようサイズに合った墨出しをします。
墨出し位置に従ってカッター切断を行います。（防塵対策が必要です。）

切断内部を規格寸法に斫り取り、切断・斫り部を水洗いします。
導水ゴム（充填材）の両側またはカッター切断面にエポキシ樹脂接着剤を塗布し、
導水ゴムを10ｍｍ圧縮して導水溝に挿入、突起部が平滑になるようにします。

導水ゴムの突起部と斫り部の両側に養生テープを貼って、エポキシ樹脂プライマーを塗布。
プライマーの乾燥を確認して、躯体と平滑になるようにエポキシ樹脂パテで充填仕上げを
行い、養生テープを取り除き完成です。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

トンネル漏水対策工・線導水工【B4】施工手順

橋に地域のランドマーク的な意味を持たせ、あの橋を渡りたいと思わせる様な親柱日本が鋳造文化に目覚めておよそ2300年、その伝統技術を継承しつつ造られるキャスティング･サイン夜の街を幻想的に飾る照明灯私共の製作する親柱・銘板・親柱は、地域の景観に、そっと文化や歴史を感じて頂ける様なクオリティーの高い製品をお客様にご提案させていただいております。

【カタログ掲載内容】※一部抜粋
　■製品情報詳細
　■実績写真
　■関連製品　スタンダードラインナップ
　■荷重試験
　■塗装仕様　標準　/　ダブルコート　/　セラミックコート
　■既設防護柵の適合・不適合の判断
　　基準について、写真やイラストを用いて解説しております。

※詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。

橋梁用防護柵「橋銘板・親柱」

『HI-CATパネル・LL』は、トンネル内部材として開発された
HI-CATパネルシリーズ(H-100・H-50・R-15)に、再帰性反射タイル
「LIGHT LINE」を採入る事により、視線誘導・視認性向上を実現した製品です。

従来型タイル(施ゆう外装壁タイル・I類)に再帰反射性ガラスビーズと
高輝性釉薬とを融合させた一体焼成化することにより、タイル本来の性能を
損なうことなく、再帰反射機能を実現しました。

【特長】
■無機物の焼成体であるため不燃物であり、有害ガスが発生しない
■カラーでの再帰反射に対応
■有機物が含まれていないので耐候性・耐紫外線性が優れている
■耐酸性・耐アルカリ性・耐磨耗性・耐蝕性・耐擦過性・耐塩性にも優れている
■排気ガス等の汚れが付きにくく、撥水機能も保有　など

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

タイル張りパネル『HI-CATパネル・LL』

本製品は、剥離防止に優れた乾式メタルセラミックパネルです。

ステンレス金具とパネル下地板を接着剤でメカニカルに結合・一体化し
耐剥離強度を向上。
ステンレス金具による全タイル保持機構によりタイル落下防止を
実現しました。

また、アンカー取付け位置のパネル下地板の抜け落ちによるパネル
落下の可能性がありましたが、パネルのステンレス金具を介して
取り付けるため、アンカーのパネル固定強度も向上させています。

【特長】
■タイル落下防止
■パネル落下防止
■優れた耐久性
■高い意匠性
■施工性に優れる

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

パネル『乾式メタルセラミックパネル』

当社では、手動で組立及び収納が行える『トンネル作業用架台』を設計，製造しております。

最上部作業台は左右90°旋回式で、トンネル中心まで作業が可能。

また、作業台の上下は手動ウインチ式で、サイド歩廊・手摺は可倒式と
差込式のため動力は必要ありません。

【特長】
■組立・収納の所要時間は約10分

※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。

高速道路トンネル作業用架台

トンネル内装塗装における、『セラマックス工法』の施工事例を
ご紹介いたします。

トンネル内装で塗料を使用するには、表面硬度に問題がある、不燃材料ではない、
排気ガスの汚れが簡単に取れないといった問題点がありました。

超長期耐久性(紫外線に強い)、大幅な工期短縮が可能、補修塗り、重ね塗り可能
などの特長があるセラマックスはこれらの問題点を全て解決します。

【セラマックス塗料が使用される理由(一部)】
■中性化・コンクリート劣化抑制・中性化深さ比0(ゼロ)・
　塩化物イオン浸透深さ比0(ゼロ)
■下塗りから上塗りまでの総合塗膜が国土交通省指定公的機関の不燃性・
　ガス有害試験に合格
■抜群の洗浄回復力

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

【セラマックス工法 施工事例】トンネル内装塗装

日本サミコンの『PCL工法』は、トンネル内側上半に多分割されたPCL版を
構築する自立構造のライニング工法です。

主に道路トンネルで使用されていますが、水路トンネルの補修・補強、
新設NATMトンネルの覆工としても使用できます。

PCL版は、厳密な品質管理がされているため耐久性に優れ、表面には
塗装処理や照明用インサートの埋め込みをすることができることが可能。

更に、PCL版と地山との間に裏込めを充填することにより、不慮の荷重に
対しても高い安定性が期待できます。

PCL版での施工は、交通の制約状態やパネルの分割数、質量、施工延長
および経済性等の諸条件より、「スピンアーム方式」と
「フォークリフト方式」の2つから、最適な方法を選択ができます。

【特長】
■厳密な品質管理
■優れた耐久性
■専用架設機器で大幅な工期短縮
■従来技術に比べ約30％のコスト削減が可能
■安全性

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

トンネル覆工の補修・補強『PCL工法』

ワイヤーソーイング工法は、構造物に巻きつけたダイヤモンドワイヤーに張力を加えながら高速回転させることにより、その構造物を切断する工法です。

【特長】
■人が容易に接近出来ない場所での切断や大断面の切断を可能にしました。
■工期短縮が可能です。　
■騒音問題の点でも大いに評価されています。

※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい

ワイヤーソーイング工法【ダイヤモンドワイヤーで構造物を切断！】

『プロマテクト耐火パネル』は、アスベストやロックウールを
一切使用しない、環境配慮型の耐火ボードです。

軽量で、高温でも耐火材の変形・収縮は少なく、構造物を充分保護し、
完全な無機素材を使用している不燃材料にて、高温にさらされても
有害ガスは発生しません。

用途により、T（剛性タイプ）、H（可撓タイプ）があり施工効率UPに
つながります。

【特長】
■軽量で、高温でも耐火材の変形・収縮は少なく、構造物を充分保護する
■高温にさらされても有害ガスは発生しない
■耐水性、凍結融解性、耐排ガス性、耐風圧性に優れている
■工場製品のため、品質が安定しており、製品のばらつきがない
■アスベストやロックウールを一切使用しない、環境配慮型
■耐火材が軽量なため、現場作業の軽労高能率化が図れる

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

トンネル耐火被覆材『プロマテクト耐火パネル』

中部EENは、一般的なデジタルカメラの撮影画像で、建物の外壁・橋梁の床版・道路舗装などを診断することが可能なデジタル画像診断と解析をしています。

★現在では、トンネルなどの局面部分にも対応！
補正を掛ける事で正射影画像に変換し、診断が可能になりました。

現場のデジカメ撮影写真をお送り頂ければ、ひび割れや欠損の検査を代行！検査精度は建設省からも高い評価を頂いており、調査経費や時間の削減にも繋がります！

※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

【軌道トンネル内撮影】デジタル画像診断と解析

『ウレタン注入』は、硬質発泡ウレタンを用いたスピーディな
裏込注入工法です。

硬化までが早く、空洞の裏込作業後すぐに供用できます。
最終強度に達するまでわずか約30分。1分後から硬化し始める
急速発泡硬化型の材料を用います。

硬化後も膨張・収縮がほとんど起こらず、完全に充填できます。
また水中でも発泡硬化し、止水性にも優れています。

【特長】
■硬化までが早い
■すぐにトンネルへと供用可能
■安定品質
■コンパクトな作業環境で施工可能
■低コスト

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『ウレタン注入』

『薄型パネル工法（KBパネル工法）』は、コンクリートの躯体に切り込み線
（巾2mm 深さ20mm～30mm）を入れ、その切り込み線に接着剤を充填し、
パネルを差し込み圧着、固定する工法です。

ビスやアンカーボルトで固定する方法にも対応可能。
トンネルの形状に合わせてパネルを製作するので、施工が容易です。

また、工期が短くて済み、出幅が少なく、リサイクルが可能です。

【特長】
■施工が簡単
■工期短縮
■安価
■出幅が少ない
■リサイクルが可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

薄型パネル工法（KBパネル工法）

PCL工法に用いられるPCL版は、トンネルの内装・仕上げ・補修または補強を目的としており、トンネル横断方向で多分割された円弧状のプレキャストコンクリート版で、あらかじめ構築された側壁の上に設置していくライニング材です。

PCL工法

高強度薄肉補強工法は、
圧縮強度と圧縮じん性に優れた短繊維補強モルタルと、引張補強材として連続繊維メッシュを組み合わせた複合材を覆工内巻き補強材料として使用して、内空断面に余裕のないところでも対応できるよう内巻き補強層を薄肉化しました。
※本工法は、（独）土木研究所および（株）クラレと共同で開発を行ったものです。

【特長】
■コスト縮減
■一般交通への負荷低減
■容易な施工方法
■設計自由度が高い

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

高強度薄肉補強工法

●セットフォームは硬化が約６0秒の急速発泡硬化型です。

●セットフォームは約３０分でほぼ最終強度に達するため、直ちにトンネルが供用できます。

●硬化後は、膨張・収縮などの体積変化がほとんど起きません。

●混合後約12秒で発泡開始するため、覆工コンクリート背面での地山への浸透や亀裂からのリークがほとんどなく、ロスが少なくて済みます。

●急速発泡硬化型のため逸走が少なく、空洞を完全に充填できます。

●水中でも発泡硬化し、かつ独立気泡のため止水性にも優れています。

●硬化物密度が低く、覆工コンクリート面に作用する荷重が小さくて済みます。

●分析結果や多くの実績からも、水質汚染を起こさず安全性が
確認されています。

裏込注入工事　背面空洞充填工　セットフォーム工法（硬質ウレタン）

『Tn-p工法』は、NETIST「活用促進技術」指定のトンネル補修工法です。

注入機のポンプによりI液・R液それぞれをミキシングヘッドに送り出し、
エアー攪拌により混合し、発泡ウレタン(アキレスエアロン-R)を形成します。

注入設備が非常にコンパクトで、充填材料は発泡後体積の1/40～1/12程度の
液状(ドラム缶)での搬入となるため、4tトラック1台にすべての資機材を
積載できます。

【特長】
■優れた施工性
■注入設備がコンパクト
■4tトラック1台にすべての資機材を積載可能
■地下水の止水にも有効

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トンネル裏込補修用ウレタン注入工法『Tn-p工法』

『TDRショットライニングシステム』は、劣化したコンクリートを断面修復する
高性能モルタルの湿式吹付け工法をペースにした技術です。

従来の現場打ち覆工コンクリートでは困難が予想される、鋼製セグメント内
並びに鋼製セグメントと覆工仕上がり面との間隙を充填することを目的に開発。

連続練りミキサーを使用することで大容量のモルタル吹付けを可能にしています。

【特長】
■様々な急曲線に対応できる
■特殊な形状や構造にも容易に対応できる
■トンネルの用途に応じた材料が選定できる
■鍋製セグメントの隅々まで充填でき、高い密実性が得られる
■施工速度が速い

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シールドトンネルの二次覆工『TDRショットライニングシステム』

『トンネル壁面変状の走行式自動撮影システム』は、トンネル内覆工コンクリートに発生しているひび割れを、走行移動しながらデジタルビデオカメラで撮影し、画像処理技術を活用して正確かつ効率歴にひび割れを検出することにより、調査・診断・設計を支援するシステムです。

《特徴》
・動画撮影したファイルを自動で繋ぎ合わせるため、手作業による時間ロスを大幅に軽減
・球面収差変形、曲率補正変形、速度補正変形に対応しており、手間を省略化
・暗いトンネル内部においても走行移動しながらひび割れ検出が可能
・これまでの手動による撮影からひび割れを確認、損傷図示を解析ソフトにより省略化

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検出システム『トンネル壁面変状の走行式自動撮影システム』

『Mブラケット』は、高耐久性、且つ施工が簡単なトンネル用ケーブル
支持金具です。

従来のケーブルラック方式、ダクター・ケーブルクリップ方式と比べて
施工が簡単で、コスト縮減が可能な省施工型ケーブル支持金具です。

又、従来のケーブル支持金具と比べて、ケーブル支持面幅が広くなり、
整然と配線することができます。

【特長】
■省施工で経済的
■工事の出来栄えが良い
■高耐久性
■トルクレンチ使用可能

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トンネル用ケーブル支持金具『Mブラケット』

『FORCA(フォルカ)トウメッシュ』は、連続繊維FRP格子筋とメッシュネットを
一体化させたコンクリート構造物の剥落防止専用の製品です。

取付けは躯体にアンカーで固定するだけのため施工が早く、硬化・養生の期間も
必要ないため工期の短縮が可能で、夜間の時短施工などに好適。

トウメッシュの背面に導水フィルムを一体化させることにより、水滴落下防止に
対応した「FORCA(フォルカ)トウメッシュ Fタイプ」もご用意しております。

【特長】
■確実な剥落防止効果
■下地処理が不要
■迅速な施工
■変位に追従
■優れたメンテナンス性
■高い耐久性があり経済的

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剥落防止工法『FORCA(フォルカ)トウメッシュ』

今までにない工法でトンネル用の内装タイルを施工致します。様々な表面仕上げが可能で、ご希望に合わせて施工致します。新設トンネル・既存トンネルどちらにも施工可能です。タイルの剥落等でお困りの場合、是非ご相談下さい。 TSハガレンタイル　トンネル内装塗装施工実績の詳細は、【カタログをダウンロード】よりご覧頂けます。

TSハガレンタイル　トンネル内装塗装施工実績

『セラマックス#3000』は、無溶剤・無機質のコーティング材であり、
無機質であることにより、高耐候性・不燃性を有し、また無溶剤であること
により、環境に配慮したコーティング材です。

主成分は無機化合物（アルコキシシラン化合物）と基本的には無機顔料
だけで構成。

この材料は硬化反応の前では無機質の低分子の特性で、1μmから数μm程度
の微細孔へも空気を置換しつつ浸透していき、さらに、粘度および表面張力
が低い特性をもっています。

【特長】
■省工程・LCCの低減
■無溶剤
■高耐候性
■高硬度
■耐汚染性・洗浄回復性

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

1液性無溶剤・無機質コーティング材『セラマックス#3000』

『トンネル特殊両面距離標』は、道路の位置確認に貢献する製品です。

「DGタイプ」と「EGPタイプ」の2種類の反射シートをご用意。

構造を山折型にすることで、両方向からの視認性が良くなり、
トンネル内での位置確認が容易になります。

【特長】
■道路の位置確認に貢献
■山折型の構造
■両方向からの視認性が良くなる
■2種類の反射シートをご用意

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

トンネル特殊両面距離標