炭素繊維補強工法とは？課題と対策・製品を解説

■NETIS番号：KT-230046　
技術名称：トンネル内面補強用繊維シート接着工法「ガイナSHシートボード工法」

＊高目付の炭素繊維（通常の多層分）を１層の積層繊維シートで補強。

＊当社の炭素繊維シート工法の重ね貼りに比べ、工期短縮、コストダウン
　が期待できます。
　
＊当社の鋼板接着工法に比べ軽量。接着剤による貼付でアンカー工事も不要。
当社の連続繊維シート工法に比べて工程が少なく済みます。　

＊高耐力により帯状に配置が可能。帯間の未施工部が可視化できるので補
　強後のひび割れの進展等を目視で確認することができます。

＊高性能含浸剤は確実に含浸するため高品質の施工が可能。
＊貼付、含浸作業に熟練が不要なので施工員の確保が容易。
＊繊維シート接着工法なので部分施工、部分接着が可能。
　フレキシブルなので隅角部にも簡単に貼付できます。

ガイナSHシートボード工法 (トンネル内面補強)

　ガイナCFシート工法とは、接着剤の高含浸性処理が施された炭素繊維シートをコンクリート構造物に貼付け、トンネルの補修・補強を行う工法です。
　
「延焼性・自己消火性及び発生ガスの安全性」に合格しており、トンネル内で使用できます。また、シートに高含浸処理を施しており、専用接着剤と組み合わせることで優れた接着性能を有します。これにより施工中のシート剥がれを抑制し、安全な施工が行えます。

シートは、織り方の異なる2種類のシートがあり、炭素繊維を縦横２方向に織り込んだ主にはく落対策用途の「CR」タイプと、炭素繊維を１方向に引き揃えた補強用途の「UD」タイプがあります。

現行品のUD200・CR200（それぞれ目付量200g/ｍ2）に加え、目付量300ｇ/ｍ2のUD300が新たにラインナップされたことにより、ガイナCFシート工法の適用範囲が広がりました。

ガイナCFシート工法　〔構造物補強・はく落防止対策〕

【施工建設事例】
○内筒化改造工事　炭素繊維補強　H=59ｍ（1）
○内筒化改造工事　炭素繊維補強　H=59ｍ（2）
○内筒化改造工事　H=58ｍ
○排水機場排気ダクト工事（1）
○排水機場排気ダクト工事（2）
○橋脚工事

詳しくはお問い合わせ下さい。

作品集　その他施工建設事例

当技術は、コンクリート構造物の表面に炭素繊維シートをエポキシ系の
常温硬化樹脂を用いて接着させることにより、鋼板補強と同等の効果を
得られる補強工法です。

比重は鉄の1/4から1/5程度。
引張強度は鉄の10倍程度(1,900～3,400N/mm2)です。

また、耐塩害等の腐食環境に好適という特長を有しています。

【特長】
■軽量
■高強度
■高弾性
■高耐久性
■補強効果

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

炭素繊維シート補修・補強工法