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長寿命化修繕計画とは？課題と対策・製品を解説
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補修・補強における長寿命化修繕計画とは？
橋梁やトンネルなどのインフラ構造物は、経年劣化や自然災害により損傷を受けるため、定期的な点検と適切な補修・補強が不可欠です。長寿命化修繕計画とは、これらの構造物の健全性を維持し、安全性を確保しながら、将来にわたる維持管理コストの最適化を図るための計画的な取り組みです。単なる一時的な補修に留まらず、構造物のライフサイクル全体を見据え、予防保全や高度な補強技術を導入することで、修繕サイクルの長期化とインフラ資産の価値向上を目指します。
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【鳥害・獣害対策】STKネット ～高耐摩耗性樹脂ネット～
1. 優れた耐久性と耐候性
• 長期使用が可能: ポリエステル100％で60年の耐久性があります。
• 環境変化に強い: 紫外線、腐食、酸、硫黄などによる劣化がほとんどありません。
2. 施工性と作業の効率化
• 軽量性: 従来の繊維ネットと同程度の軽さであり、勾配の厳しい現場でも人力で運搬・施工が可能です。
• 立木利用: 専用の伸縮性ベルトを用いて立木に固定するため施工が早く、上下のロープも基本的に不要です。
3. 動物の安全と忌避効果
• 死亡事故の軽減: ネットの形状（亀甲状）と素材の反発力により、動物の死亡事故を防ぎます。
• 忌避効果: ネット上下端部の形状により、動物に対する忌避効果も期待できます。
4. 強度とメンテナンスの容易さ
• 金属並みの強度: 軽量でありながら、強度は金属製ネットと同等です。
• 簡単な補修: 破損した金網にも、パッチワークのように部分的な補修が簡単に行えます。
5. その他の機能的利点
• 電気絶縁性: 電気を全く通さないため、電気柵と併用することが可能
• 景観の維持: 透過性に優れているため、周囲の景観を損なわない
【トンネル向け】耐食型アンカーボルト で維持コスト削減
【観光・景観向け】パネルブリッジ
【道路の架け替え向け】パネルブリッジ
【土木業界向け】土木構造物調査サービス
「GeoLoc」【インフラ維持管理向け】【GNSS観測】レンタル
【金属製造業向け】PowerCARGO
【道路・橋梁向け】スーパーソルL2
【観光地向け】角太橋 ポン！メタルキット
観光地では、美しい景観を維持し、訪れる人々を魅了することが重要です。老朽化した橋梁の架け替えや、新たな観光ルートの構築において、景観を損なわず、かつ迅速に施工できる橋梁が求められます。従来の橋梁は、景観を損ねるだけでなく、工期が長く、周辺環境への影響も懸念されます。角太橋 ポン！メタルキットは、工場製作のパネルユニットを現場で接合するため、工期を大幅に短縮し、騒音や振動を抑制します。低桁高構造により、周囲の景観との調和も可能です。
【活用シーン】
・観光地の遊歩道
・公園内の橋
・歴史的建造物周辺の橋
・自然景観を活かした橋
【導入の効果】
・景観を損なわずに橋梁を架け替え
・工期短縮による観光客への影響 軽減
・低コストでの橋梁建設
・周辺環境への負荷軽減
【橋梁向け】アルミロングステージ
【橋梁向け】無線式傾斜計の違い
【都市開発向け】パネルブリッジ
【農道向け】パネルブリッジ
【橋梁向け】耐食型アンカーボルト で橋梁の長寿命化
【エネルギーインフラ向け】角太橋 ポン！メタルキット
エネルギーインフラ業界では、送電線やパイプラインなどのインフラ整備において、迅速な復旧や新規構築が求められます。特に、自然災害や老朽化による橋梁の損傷は、インフラの機能停止につながり、経済的な損失や社会的な影響を及ぼす可能性があります。工期の短縮、コスト削減、既存インフラの有効活用が重要な課題です。角太橋 ポン！メタルキットは、これらの課題に対し、迅速な施工と低コスト化を実現し、エネルギーインフラの安定供給に貢献します。
【活用シーン】
・送電線やパイプラインなどのインフラ整備
・既設橋梁の架け替え・補修
・災害時の緊急復旧
【導入の効果】
・工期の大幅な短縮
・コスト削減
・既設下部工の再利用による資源の有効活用
・騒音・振動の抑制
・狭隘地での施工
【建設業界向け】角太橋 ポン！メタルキット
【都市開発向け】角太橋 ポン！メタルキット
【橋梁向け】スーパーシールド
【インフラ向け】IPH工法
インフラ業界では、橋梁やトンネルなど、コンクリート構造物の老朽化対策が喫緊の課題となっています。 構造物の劣化は、安全性や機能性の低下を招き、大規模な修繕や最悪の場合、社会インフラの停止につながる可能性があります。 IPH工法は、コンクリート内部の微細なクラックまで樹脂を充填し、構造物の耐久性を向上させることで、これらの課題に対応します。 鉄筋の防錆効果も高く、長期的な視点でのコスト削減にも貢献します。
【活用シーン】
・橋梁のひび割れ補修
・トンネルの劣化対策
・護岸の補修
・老朽化したインフラ構造物の延命化
【導入の効果】
・構造物の耐久性向上
・補修間隔の延長
・コスト削減
・解体殻の減少による環境負荷低減
【橋梁向け】吊り棚足場 OKスワイパー
【橋梁向け】水性強力錆転換剤「セレクトコートN300」
橋梁の維持管理において、さびは構造物の寿命を縮める要因であり、塩害環境下や交通量の多い路線では、補修工事に伴う工期・コスト・交通規制の影響が課題となっています。
また、PCB等を含有する塗膜の塗り替え補修では、飛散防止や安全・環境対策の観点から、厳重な養生を行ったうえで塗膜を除去する工法が多く採用されています。
塗膜除去後は赤さびが残存するため、従来はブラストやケレンなどの追加下地調整が必要となり、工期延長やコスト増につながっていました。
セレクトコートN300を用いることで、塗膜除去後に残る赤さびを化学的に処理でき、追加の下地調整工程を省略できます。これにより、全体工期の短縮とトータルコストの低減に加え、環境対策および安全性の向上に寄与します。
【活用シーン】
・ 橋梁における鋼材部のさび対策
・ 補修工事における施工時間の短縮
・ 維持管理コストの低減
【導入効果】
・ さびの進行を抑制し、橋梁の長寿命化に寄与
・ 施工時間短縮による工期およびコストの削減
・ 水性塗料の採用により、環境負荷の低減に貢献
【インフラ向け】スーパーシールド
伸縮装置 ハイブリッドジョイント 耐久性100年 3LIIタイプ
橋梁の長寿命化において、伸縮装置の耐久性は非常に重要な要素です。伸縮装置の交換には多大なコストと交通規制が必要となり、橋梁の運用効率を低下させる要因となります。ハイブリッドジョイント3LIIタイプは、100年の耐久性を実現し、長期的な視点でのコスト削減と安全性の向上に貢献します。
【活用シーン】
・新設橋梁
・既設橋梁の補修
・高速道路
※一般道向けには「ハイブリッドジョイント3LIIAタ イプ」があります
【導入の効果】
・100年間の交換不要によるライフサイクルコスト削減
・メンテナンスフリーによる打音検査や超音波検査が不要、維持管理費削減
・交通規制の頻度を減らし、交通渋滞や騒音被害の抑制、安全性を向上
・NETIS登録による新技術の採用（No.KT-210067-A）
【橋梁補修向け】移動式吊足場『ラック足場』
橋梁補修業界では、安全性の確保と工期の短縮が常に求められます。特に、老朽化した橋梁の補修においては、作業員の安全を確保しつつ、交通への影響を最小限に抑える必要があります。「ラック足場」は、「吊足場が移動する」という他工法にはない特性に加え、「吊元が少ない」という 特性を生かし、これらの課題解決に貢献致します。
【活用シーン】
・既設橋梁の補修工事・詳細調査・点検
・橋面道路の交通規制無しでの作業
・吊足場の設置・撤去時間の削減
【導入の効果】
・全面吊足場の設置が困難な箇所への吊足場設置
・橋面道路の交通規制無しでの吊足場盛替、工事部材運搬
・シート貼付作業等の効率アップ
・航行船舶への影響を最小限に
・足場工の工期短縮
【農道向け】角太橋 ポン！メタルキット
農道では、迅速なインフラ整備が求められます。老朽化した橋梁の架け替えや、新たな橋梁の設置は、農作物の輸送効率や地域の活性化に大きく影響します。工期の長さやコストは、農家の負担を増 大させる要因となります。角太橋 ポン！メタルキットは、工場製作のパネルユニットを現場で接合することで、工期を大幅に短縮し、低コストでの橋梁施工を実現します。既設の下部工を再利用できるため、さらにコストを抑えることが可能です。
【活用シーン】
・老朽化した農道の橋梁架け替え
・新規農道への橋梁設置
【導入の効果】
・工期短縮による早期の農道復旧
・コスト削減による経済的負担の軽減
・低桁高構造による既存インフラの有効活用
業務サポートサイト「HINOサポ」
鋼材長期防食システム『パズル(R)工法』
橋梁長寿命化修繕計画・ライフサイクルコスト縮減 塗装工法比較表
橋脚耐震補強工法『SRShotcrete工法』
『SRShotcrete工法』は、特殊ポリマーセメントモルタルを吹付ける
ことにより、既設RC橋脚と一体化させ、耐震性能を向上させる工法です。
RC巻立て工法によりt=250mm以上巻立てると、
建築限界・河積阻害率がオーバーしてしまう場合や
橋脚基礎への負担増加が問題となる橋脚に適用できます。
巻立て材料をコンクリートよりも強度特性および耐久性に優れる
特殊ポリマーセメントモルタルとする事で、
巻立て厚を従来のRC 巻立て工法の約1/5に低減することが可能です。
【特長】
■橋脚幅を増加させずに施工することも可能
■短時間で広範囲の安定した施工が可能
■施工速度が速いため、工期が短縮され、経済性に優れる
■充填性能に優れる
■既設コンクリートとの接着性に優れる
※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
KK合理化継手
点検調書作 成サービス
当社では、橋梁やトンネル、歩道橋などインフラ点検を行っている
企業様向けに「点検調書作成サービス」を展開しております。
海外アウトソーシング(BPO)の一環として、点検調書作成をミャンマーの
開発体制で承っており、日本よりも安価でありながら、日系企業での業務経験者
を中心に、多くの対応実績をベースにしたご満足いただける品質で対応。
野帳や写真データなどから定型フォーマットの点検調書を作成し、
点検調書作成に伴う各種書類の作成やシステ ムへの入力作業なども対応可能です。
【特長】
■安価なコスト
■ミャンマー人材
■日本語対応
■豊富な実績
■IT環境
■お試しパック
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
除雪装置誘導板『スーパーリブ SRS型』積雪地用
自然と歩きたくなる橋
工法『橋梁ラッピング』｜太陽工業株式会社
伸縮装置『NLH/NTH/DFH型』寒冷地対応型、北海道向け
当社は、積雪寒冷地における伸縮装置損傷の現状を調査し、損傷原因
およびその特長に着目し、寒冷地対応型伸縮装置を開発いたしました。
装置遊間部に防塵層を設け、土砂等が詰まらない構造とし、防塵層の
下には圧雪の押し込み力に抵抗する内部鋼板を設置し、止水層を保護する
構造としました。
また本体内蔵一時止水材の他、長期止水を目的とする二次止水材を標準装着し、
漏水を起こさない構造としました 。
【特長】
■防錆処理...凍結防止剤や雨水による鋼材腐食を防ぐことを目的とし、鋼材面には高防食加工の〈アルミニウムマグネシウム合金溶射〉を全面に施しました。
■止水材保護...伸縮装置遊間部に防塵層を設け、土砂等が詰まらない構造とし、防塵層の下には圧雪の押し込み力に抵抗する内部鋼板を設置し、止水層を保護する構造としました。
また伸縮装置本体内蔵一次止水材の他、長期止水を目的とする二次止水材を標準装着し、漏水を起こさない構造としました。
■除雪機対策...北海道開発局仕様に準拠したスノープラウ誘導版を装着しました。
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
伸縮装置『メタルガージョイント NLt-FLSRFD型』
■伸縮量＝30～70mm
■標準遊間＝99～173mm
■製品高＝100～150mm
『メタルガージョイント NLt-FLSRFD型』は、
積雪地における押し込み力10kNに対応したジョイントです。
主要となる部材は形鋼とスタッド溶接で、
長年の実績に裏打ちされたNL-FL型の押し込み力10kN対応型。
また、コンクリートの打ち込みが容易で、
締固めが密実にできジョイント本体と床版の強固な一体化が可能。
【特長】
■構造特性...タテ型（片側）両側歯型 構造・荷重支持型・非排水構造/持ち梁の逆L型一体構造
■耐久性...主要となる部材は形鋼とスタッド溶接で、長年の実績に裏打ちされたNL-FL型の押し込み力10kN対応型
■走行性...ジョイント歯型遊間が小さく、良好な走行性を確保
■止水性...止水部は良質で防水性の高い評価を得た弾性シール材を充填（NEXCO試験法438供試体として止水性能試験をクリア）
■騒音性...歯型構造によるタイヤ衝撃の軽減と防音性に優れた充填剤の採用により、騒音を軽減
詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。
保全事業 事業紹介
高度成長期に建設されたインフラの老朽化対策は、市民の安全・安心を
確保するための我が国の重要課題となっています。
瀧上工業では新設橋梁で 培ってきたノウハウを生かし、これまでに橋梁を
はじめとする鋼構造物に対する緊急補修工事を含めた補修補強対策工事を
多く行ってまいりました。
特に近年、既設橋梁の長寿命化を図るための予防保全対策が叫ばれる中、
特殊橋梁の保全工事や高速道路リニューアルプロジェクトにも積極的に
対応。瀧上工業のエンジニアリングを結集した保全事業に今後も御期待下さい。
【対応内容】
■鋼構造物に対する緊急補修工事を含めた補修補強対策工事
・特殊橋梁の保全工事
・高速道路リニューアルプロジェクト
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリート含浸材『コンクリートキーパーシリーズ』
ハーフPC部材「カイザーBARD床版」※無支保工施工可能
当社では、トラス筋による一体化効果により疲労耐久性に優れている
『カイザーBARD床版』を提供しております。
橋軸直角方向にプレテンション方式でプレストレスを導入し、
場所打ちコンクリートとの一体性を高めるためにカイザートラス鉄筋を設置した
ハーフプレキャストPC版を桁上に敷設して、この床版を足場・型枠兼用として
上端鉄筋の配筋を行った後、生コンクリートを打込むことにより
一体化した床版を形成する工法となっております。
ご要望の際はお気軽にお問い合わせください 。
【特長】
■カイザートラス鉄筋が現場配筋等の確実なスペーサーになることで、
施工性の向上により大幅な工程短縮と省力化が可能
■カイザートラス鉄筋による一体化効果により、疲労耐久性に非常に優れている
■無支保で型枠・足場兼用として施工可能。支保工の組立・解体が不要
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
CPD認定プログラムセミナー「コンクリートの長寿命化を目指して」
株式会社日本ピーエス 事業紹介
当社は創業以来60年以上にわたって橋梁工事を中心に我が国の
国土開発および地域社会の発展に貢献してまいりました。
今後は新規工事だけではなく、橋梁の長寿命化対策、維持補修技術の
強化、ならびに新技術･新工法の開発に努め、社会のニーズにあった
PC構造物づくりに努力していく所存であります。
【事業内容】
■高速道路橋、一般道路橋、鉄道橋、歩道橋、自転車橋、水路橋、
立体交差橋などのプレストレスト・コンクリート橋の設計・施工および
橋けた製造
■プレストレスト・コンクリート工法による事務所、倉庫、工場、
体育館、野球場スタンド、プール、展望台などの設計・施工および
床版、側版、屋根板などの製造
■ロックシェッド、スノーシェッド、ロックアーム、
スノーシェルターなどの設計・施工
■プレストレスト・コンクリート貯水池（タンク）、フ ァームポンド、
ボックスカルバート、防火水槽などの設計・施工
■橋梁の維持・補修工事、マクラギ、軌道スラブ、PC版、
矢板などのコンクリート2次製品の製造
※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
伸縮装置『ラバエースジョイント RTH/RT-AS型』
『ラバエースジョイント RTH/RT-AS型』は、単純構造バーチカルタイプで
イニシャルコストを優先した突き合せ型ゴムジョイントです。
シンプル構造と補強鋼板、スタッドアンカーの採用による、床版一体化で
堅牢性を確保。鋼板とシールラバーの接着性に優れた加硫接着で高い
止水性を保有しています。
ジョイント遊間が極小で良好な走行性を確保。軽量シンプル構造で
品質に優れた施工が容易です。
【特長】
■構造特 性...単純構造バーチカルタイプでイニシャルコストを優先した突き合せ型ゴムジョイント
■耐久性...シンプル構造と補強鋼板、スタッドアンカーの採用による、床版一体化で堅牢性を確保
■止水性...鋼板とシールラバーの接着性に優れた加硫接着で高い止水性
■走行性...ジョイント遊間が極小で良好な走行性を確保
■施工性...軽量シンプル構造で品質に優れた施工が容易
■経済性...コストパフォーマンス優先で製品本体と施工性両面にメリット
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
伸縮装置『スーパーガイトップジョイントSGTd-K型』鋼床版専用
■荷重支持型片側鋼床版用ジョイント/荷重支持型両側鋼床版用ジョイント
■伸縮量＝30～100mm
■標準遊間＝81～181mm
■製品高＝120～180mm
『スーパーガイトップジョイント SGTd-K型』は、ゴム部貼替メンテナンスの
リフレッシュ工法を確立した橋梁・高架道路用伸縮装置です。
スーパーガイトップジョイントのタテ型両側歯型構造とメタルトップスーパー
ジョイントのヨコ型片側歯型構造を組合せた切欠きの ない鋼床版橋に適した構造。
塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意しております。
その他にも、金属溶射や表面防滑処理等も可能ですのでご相談ください。
【特長】
■鋼床版用構造/荷重支持型
■ジョイント遊間位置を床版遊間中央へ接続するコネクター形状も可能
■「ダブル止水ユニット」を装着する二次止水構造も可能(特許登録済)
■塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意
■ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
伸縮装置『ハイブリッドジョイント 3LIIAタイプ』
トンネル覆工の補修・補強『PCL工法』
日本サミコンの『PCL工法』は、トンネル内側上半に多分割されたPCL版を
構築する自立構造のライニング工法です。
主に道路トンネルで使用されていますが、水路トンネルの補修・補強、
新設NATMトンネルの覆工としても使用できます。
PCL版は、厳密な品質管理がされているため耐久性に優れ、表面には
塗装処理や照明用インサートの埋め込みをすることができることが可能。
更に、PCL版と地山との間に裏込めを充填することにより、不慮の荷重に
対しても高い安定性が期待できます。
PCL版での施工は、交通の制約状態やパネルの分割数、質量、施工延長
および経済性等の諸条件より、「スピンアーム方式」と
「フォークリフト方式」の2つから、最適な方法を選択ができます。
【特長】
■厳密な品質管理
■優れた耐久性
■専用架設機器で大幅な工期短縮
■従来技術に比べ約30％のコスト削減が可能
■安全性
※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
伸縮装置『スーパーガイトップジョイント SGTd型』
■伸縮量＝20～100mm
■標準遊間＝82～187mm
■製品高＝120～180mm
『スーパーガイトップジョイント SGTd型』は、露出面積が極小のため、
滑らかで良好な走行性を発揮する橋梁・高架道路用伸縮装置です。
金型加硫プレス接着の止水ゴムを連結し、連続化。独自の歯型構造で
地震時の変位(垂直、剪断変位)に対し耐震性を実現します。
単純構造と扱いやすい重量のため施工が容易で、ゴム部貼替メンテナンスの
リフレッシュ工法を確立しました。
【特長】
■タテ型両側歯型構造/荷重支持型による耐久性と信頼性
■独自の歯型構造で地震時の変位(垂直、剪断変位)に対し耐震性を発揮
■滑らかで良好な走行性を発揮、騒音や振動の発生を低減
■金型加硫プレス接着の止水ゴムを連結し、連続化
■単純構造と扱いやすい重量のため施工が容易
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
エバープロテクト（けい酸塩系表面含浸材）
【技術開発・高度化】鋼床版の点検・補修工法の開発
車両の荷重を直接受ける鋼床版の溶接部は、疲労などによって損傷が
発生することがあります。
このうち、デッキプレートとUリブを接合する溶接部ビード貫通亀裂の
補修には、従来、「再溶接」や「高力ボルト当て板」が用いられましたが、
亀裂の懸念や交通規制が必要といった課題がありました。
開発した工法は、これらの課題を解消し交通に影響のない下面からのみで
効率的な補修が可能となりました。
【特長】
■TRSを用いた当て板補修工法
・TRSを用いデッキプレート、Uリブに当て板を接合
・舗装を剥ぐことなく下面から効率的な補修が可能
・デッキプレート亀裂の予防保全にも有効
・特許第6341897
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
橋梁用埋設型伸縮装置『シームレスジョイント SJ-M/SJ-P』
『シームレスジョイント SJ-M/SJ-P』は、高耐久で止水性に優れた弾性舗装材「ファルコンSJ」
を使用している橋梁用埋設型伸縮装置です。
「SJ-Mタイプ」は「ファルコンSJ」が舗装表面に露出しており、前後のアスファルトと
同等の性質で、長期間にわたって段差の発生しない走行性が得られ、
「SJ-Pタイプ」はアスファルト舗装下に完全に埋設される工法で、
短スパン、小規模橋梁において全く違和感のない 走行性を得ることが出来ます。
【SJ-Mタイプ 仕様】
■標準寸法：歩道部 400mm×80mm 車道部 400mm×120mm
■適応目地：横目地/縦目地
■適応橋梁：鋼橋/PC橋/RC橋
■構造：床版箱抜型
■工法：後付工法
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
伸縮装置
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補修・補強における長寿命化修繕計画
補修・補強における長寿命化修繕計画とは？
橋梁やトンネルなどのインフラ構造物は、経年劣化や自然災害により損傷を受けるため、定期的な点検と適切な補修・補強が不可欠です。長寿命化修繕計画とは、これらの構造物の健全性を維持し、安全性を確保しながら、将来にわたる維持管理コストの最適化を図るための計画的な取り組みです。単なる一時的な補修に留まらず、構造物のライフサイクル全体を見据え、予防保全や高度な補強技術を導入することで、修繕サイクルの長期化とインフラ資産の価値向上を目指します。
課題
劣化の早期発見と予測の困難さ
構造物の微細な劣化や進行速度を正確に把握し、将来的な劣化を予測することが難しく、計画的な修繕タイミングの見極めが課題となっています。
修繕コストの増大と財源確保の課題
大規模な修繕が必要となるほどコストが増大し、限られた予算の中で計画的に修繕を進めるための財源確保が大きな課題となっています。
最新技術・工法の情報不足と適用障壁
長寿命化に資する最新の補修・補強技術や工法に関する情報が不足していたり、導入にあたっての技術的・コスト的な障壁が存在します。
データ管理と情報共有の非効率性
点検データや修繕履歴などの情報が分散・管理されており、効果的な分析や関係者間でのスムーズな情報共有が困難な場合があります。
対策
高度な劣化診断と予兆管理
非破壊検査技術やセンサー技術を活用し、構造物の劣化状況を詳細かつ定量的に診断することで、早期の異常検知と予兆管理を実現します。
ライフサイクルコスト（LCC）に基づいた計画策定
初期費用だけでなく、将来の維持管理・修繕費用を含めたライフサイクルコストを算出し、費用対効果の高い修繕計画を立案します。
革新的な補修・補強技術の導入
耐久性の高い材料や、構造物の性能を飛躍的に向上させる新しい補強工法を積極的に採用し、修繕サイクルの長期化を図ります。
統合的な維持管理プラットフォームの活用
点検・診断・修繕履歴・コスト情報などを一元管理できるデジタルプラットフォームを導入し、データに基づいた意思決定と効率的な情報共有を促進します。
対策に役立つ製品例
構造物健全性モニタリングシステム
センサー技術を用いて構造物の変形やひび割れなどの変化を常時観測し、劣化の兆候を早期に捉えることで、予兆管理と迅速な対応を可能にします。
デジタル維持管理支援システム
構造物の点検記録、診断結果、過去の修繕履歴、コスト情報などを統合的に管理・分析し、最適な修繕計画の立案と意思決定を支援します。
高耐久性補修材
従来の材料よりも優れた耐久性や耐候性を持つ補修材を使用することで、補修箇所の長寿命化を図り、再修繕の頻度を低減します。
構造解析・シミュレーションソフトウェア
様々な補強工法や材料の効果を事前にシミュレーションし、構造物への影響や耐久性向上効果を定量的に評価することで、最適な工法選定を支援します。
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