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橋梁・トンネル建設・維持管理に関連する気になるカタログにチェックを入れると、まとめてダウンロードいただけます。
止水対策工法とは？課題と対策・製品を解説
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補修・補強における止水対策工法とは？
橋梁やトンネルなどのインフラ構造物は、経年劣化や地震などの影響によりひび割れや漏水が発生することがあります。これらの損傷は構造物の耐久性や安全性を低下させるため、適切な補修・補強工事が必要です。特に、漏水は構造物のさらなる劣化を促進するため、止水対策は補修・補強工事において極めて重要な要素となります。補修・補強の止水対策工法とは、これらの漏水箇所を効果的に遮断し、構造物の延命化と安全確保を図るための技術や工法全般を指します。
各社の製品
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一度にダウンロードできるカタログは20件までです。
【トンネル向け】管路防水材フィロシールプラス
【防災・復旧向け】パネルブリッジ
【トンネル向け】スーパーセット45
トンネルの防水工事では、迅速な補修と長期的な耐久性が求められます。漏水はトンネルの構造を劣化させ、安全性を損なう可能性があります。また、交通規制による時間的制約も考慮する必要があります。スーパーセット45は、超速硬性、低収縮性、高強度を兼ね備え、トンネルの防水補修におけるこれらの課題を解決します。
【活用シーン】
* トンネル内コンクリート床面の緊急補修
* 漏水箇所の補修
* ひび割れ補修
* 目地補修
【導入の効果】
* 短時間での硬化により、交通規制時間の短縮
* 高強度・高付着性で、長期的な耐久性を実現
* 低収縮性により、ひび割れや目地の開きを抑制
* 低温硬化性により、季節を問わず施工可能
トンネル漏水対策工・線導水工【B4】『スリーエス工法』
スリーエス工法は伸縮性材料を用いたトンネル漏水対策で
青函トンネルの建設時における、アーチコンクリートと側壁コンクリートの迫部（横打継目地）の漏水防止工法選定8種の1工種として選ばれました。
【特徴】
■目地・クラック漏水に対応、クラックに沿って曲線施工します。
■導水（充填）材にクロロプレン系の独立発泡ゴムを使用しているので、躯体の伸縮に追随し再漏水をなくすことができます。
■ゴムの熱伝導率が小さいので、凍結を抑制することができます。
■表面をエポキシ樹脂で補強するので。背圧による張り出しや脱落の心配もなく、ゴムの劣化を押さえることができます。
■トンネル内空に面一仕上げするので、建築限界を侵しません。
■標準タイプは70・100・120・150型の4種類で、現場の状況に応じて使い分ける事が可能です。
■耐久性に優れ経済的です。
※ご依頼に応じて、調査・設計をはじめ、責任施工いたします。
また、ご要望により、技術者（調査・施工）を派遣し、漏水対策に対応いたします。
※詳細はカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問合せください。
FILM工法用防水シート
ロックボルト工用材料 ロックボルトパッカー
トンネル裏込補修用ウレタン注入工法『Tn-p工法』
FRP水切り
プレストレスト導入技術『K-PREX工法』
『K-PREX工法』は、既設コンクリート内部を拡径削孔し、そこに固定定着した
PC鋼材を用いてプレストレスを導入することで、既設構造物の内部補強あるいは
新旧部材の一体化を図る技術です。
打ち継ぎ面にプレストレスを導入することで水密性が格段に向上。
既設構造物にも導入できることから、土中・水中の部材を経済的に補強できます。
また、ケミカルアンカーの必要数を削減できます。
【特長】
■既設コンクリート内部を拡径削孔
■固定定着したPC鋼材を用いてプレストレスを導入
■既設構造物の内部補強あるいは新旧部材の一体化を図る
■打ち継ぎ面に導入することで水密性が格段に向上する
■ケミカルアンカーの必要数を削減
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
止水ラバーリフレッシュ工法
伸縮装置 二次止水材部材『ダブル止水ユニット』
『ウレタン注入』
伸縮装置『NLH/NTH/DFH型』寒冷地対応型、北海道向け
当社は、積雪寒冷地における伸縮装置損傷の現状を調査し、損傷原因
およびその特長に着目し、寒冷地対応型伸縮装置を開発いたしました。
装置遊間部に防塵層を設け、土砂等が詰まらない構造とし、防塵層の
下には圧雪の押し込み力に抵抗する内部鋼板を設置し、止水層を保護する
構造としました。
また本体内蔵一時止水材の他、長期止水を目的とする二次止水材を標準装着し、
漏水を起こさない構造としました 。
【特長】
■防錆処理...凍結防止剤や雨水による鋼材腐食を防ぐことを目的とし、鋼材面には高防食加工の〈アルミニウムマグネシウム合金溶射〉を全面に施しました。
■止水材保護...伸縮装置遊間部に防塵層を設け、土砂等が詰まらない構造とし、防塵層の下には圧雪の押し込み力に抵抗する内部鋼板を設置し、止水層を保護する構造としました。
また伸縮装置本体内蔵一次止水材の他、長期止水を目的とする二次止水材を標準装着し、漏水を起こさない構造としました。
■除雪機対策...北海道開発局仕様に準拠したスノープラウ誘導版を装着しました。
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
伸縮装置『スーパーガイトップジョイント SGTd型』
■伸縮量＝20～100mm
■標準遊間＝82～187mm
■製品高＝120～180mm
『スーパーガイトップジョイント SGTd型』は、露出面積が極小のため、
滑らかで良好な走行性を発揮する橋梁・高架道路用伸縮装置です。
金型加硫プレス接着の止水ゴムを連結し、連続化。独自の歯型構造で
地震時の変位(垂直、剪断変位)に対し耐震性を実現します。
単純構造と扱いやすい重量のため施工が容易で、ゴム部貼替メンテナンスの
リフレッシュ工法を確立しました。
【特長】
■タテ型両側歯型構造/荷重支持型による耐久性と信頼性
■独自の歯型構造で地震時の変位(垂直、剪断変位)に対し耐震性を発揮
■滑らかで良好な走行性を発揮、騒音や振動の発生を低減
■金型加硫プレス接着の止水ゴムを連結し、連続化
■単純構造と扱いやすい重量のため施工が容易
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
沈埋トンネル用連結ケーブル『タイロープTPR型・TPR-H型』
『タイロープTPR型・TPR-H型』は、条長の長短に関係なく製作できるため、
設計条件に合わせ長さが決定できる沈埋トンネル用連結ケーブルです。
端部はねじを設けたシンプルな構造になっており、このねじを利用し
連結金具が接合可能。作業が効率的に行えます。
連結金具の締付け時に軸心が傾いても、その傾きに応じて球面ナットが動き、
スリーブに曲げ応力を生じさせることなく、安定した連結状態 が保てます。
【特長】
■条長を自由に製作
■Vブロック等短尺品が要求される場合にも自由度が広がる
■効率的なケーブル接合作業
■球面ナットで安定した連結
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
伸縮装置『ラバエースジョイント RTH/RT-AS型』
『ラバエースジョイント RTH/RT-AS型』は、単純構造バーチカルタイプで
イニシャルコストを優先した突き合せ型ゴムジョイントです。
シンプル構造と補強鋼板、スタッドアンカーの採用による、床版一体化で
堅牢性を確保。鋼板とシールラバーの接着性に優れた加硫接着で高い
止水性を保有しています。
ジョイント遊間が極小で良好な走行性を確保。軽量シンプル構造で
品質に優れた施工が容易です。
【特長】
■構造特 性...単純構造バーチカルタイプでイニシャルコストを優先した突き合せ型ゴムジョイント
■耐久性...シンプル構造と補強鋼板、スタッドアンカーの採用による、床版一体化で堅牢性を確保
■止水性...鋼板とシールラバーの接着性に優れた加硫接着で高い止水性
■走行性...ジョイント遊間が極小で良好な走行性を確保
■施工性...軽量シンプル構造で品質に優れた施工が容易
■経済性...コストパフォーマンス優先で製品本体と施工性両面にメリット
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
新設PC橋梁グラウト充填探査システム UCM2000-SH
UCM2000-SHは、内シースグラウトの充填、未充填を非破壊で計測できる広帯域超音波シースグラウト充填探査システムです。
ポリエチレン製シースの充填探査が可能。
ファイバー混入コンクリートにも適用可能です。
探触子は間隔・鉄筋・横締シース位置を考慮して配置し、較正用空シース測定で得られたデータと測定で得られた各シースのデータを分析し、充填の判断を行うことができます。
【特徴】
○内シースグラウトの充填、未充填を非破壊で計測できる
○ポリエチレン製シースの充填探査が可能
○ファイバー混入コンクリートにも適用可能
○探触子は間隔・鉄筋・横締シース位置を考慮して配置
○データを分析し、充填の判断を行うことができる
詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
線導水材『導水板ゴム』
伸縮目地補 修工法『Exリライフ工法』〈HK-260003-A〉
伸縮装置『メタルガージョイント NT-FFLDZ型』
『メタルガージョイント NT-FFLDZ型』は、両側歯型により、車両通過時の
衝撃軽減と、防音性に優れた充填材の採用により、振動や騒音を低減する
橋梁・高架道路用伸縮装置です。
アンカー部材はスタッド溶接によるバー方式の採用で、床版定着の施工が容易。
取付け用特殊型枠が不要で施工時間を短縮。
表面鋼成で止水部を内包する構造の為、耐久性が高く補修サイクルが
長い製品です。
【特長】
■構造特性...両側歯型 （ダブルフィンガー）構造・荷重支持型・非排水構造/片持ち梁のT型一体構造
■耐久性...アンカーバーのスタッド溶接で弱点となる溶接構造を排除し、フェイスプレートとウェブプレートはT型の一体構造（形鋼）でアンカー部材は信頼性の高いスタッド溶接とし、耐久性を実現
■走行性...ジョイント遊間側、また、後打ちコンクリート側の両方を歯型形状にし優れた走行性を確保/フェイスプレートの歯型突出長さも小さく、さらに衝撃を低減
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ウォータージェット削孔装置＿エコジェットドリル ショート
伸縮装置『メタルガージョイント NLd-FLN型』NEXCO仕様
■伸縮量＝20～110mm
■標準遊間＝80～235mm
■製品高＝100～200mm
『メタルガージョイント NLd-FLN型』は、NEXCO仕様準拠品タテ型(片側)
歯型構造の橋梁・高架道路用伸縮装置です。
許容伸縮量20(±10)mmの「NLd-20FLN」～70(±35)mmの「NLd-70FLN」を
はじめ、90(±45)mmの「NLd-90FLN」や110(±55)mmの「NLd-110FLN」など、
伸縮量8タイプをラインアップ。
構造安全性能をはじめ、使用性能や耐久性能などの要求性能をクリアして
おります。
【特 長】
■構造安全性能...耐荷性の照査、変形追従性、耐震性
■使用性能...走行性、防水性
■耐久性能...車両走行の繰り返しに対する耐久性、使用環境による劣化に対する耐久性
■社会・環境適合性能...騒音、振動
■施工性能...施工性・品質
■維持管理性能...点検性・補修性
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
Tn-p工法 (トンネル裏込補修用ウレタン注入工法)
乾式止水材 『プレスアドラー』
〇特徴
・止水層を立体的に貼ることで、防水性を向上
→上面と両側面に一枚物の止水シート（止水層）を使用することで、継ぎ目の無い確実な止水性を実現。
・独自形状による反発力と伸縮追従性
→ジャバラ型の特殊フォーム材を使用し、両側面を支柱層でサポートすることで圧縮挿入時に上向きの変形が生じ、防塵層と止水層の落ち込みを防ぐ働きを有する。
・交通規制からの解放
→『プレスアドラー』は、撤去から挿入作業を全て路面下で行う ことができるため、交通規制が不要となり、補修に掛かるランニングコストを抑えることができます。
・支持金具による確実なサポートと二次止水
→遊間に応じて支持金具の形状を適切に使い分けることで、本体を確実に支持します。また、支持金具取付プレートには二次止水として止水ゴムパッキンを設置。
・新たな素材を組み合わせられる付加価値型
→『プレスアドラー』本体に吸音材や難燃材を組み合わせることで、新たな付加価値を持つ止水材として用途展開の可能性を広げます。
CTモルタル
『CTモルタル』は、ロックボルトの後充填注入用として開発された、
速硬膨張タイプのプレミックスモルタルです。
ロックボルトを確実に地山に定着し、かつ、ボアホール周辺のゆるみに伴う
空隙や亀裂を充 填でき、早期に強度を発現して補強効果を高めることを
主な目的としています。
【特長】
■充填不良部（空隙）があっても体積膨張によりこれを補完できる
■付着力の小さい軟弱地山では、注入時に与える圧力に加え
体積膨張によってボアホール内壁を加圧することにより付着力を改善する
■ボアホール、亀裂に充填されたモルタルが膨張することにより
周辺地山を圧密して地山のせん断強度を高める
■施工性も良く、取扱いが容易
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
伸縮装置『メタルトップスーパーLジョイント MTS-L型』
■伸縮量＝35～90mm
■標準遊間＝62.5～150mm
『メタルトップスーパーLジョイント MTS-L型』は、ヨコ型(片側)歯型構造・
荷重支持型・非排水構造になっている製品です。
本体全面の溶融亜鉛鍍金による防錆処理を施工。セッター工法により
完全施工と工期短縮を実現しています。
また、ジョイント歯型遊間が小さく優れた走行性を確保。脱着式のため
本体は取替えが可能で補修が容易です。
【特長】
■構造特性...ヨ コ型（片側）歯型構造・突き合せ型・非排水構造
■耐久性...本体全面の溶融亜鉛鍍金による防錆処理
■施工性...特許セッター工法により完全施工と工期短縮を実現
■走行性...ジョイント歯型遊間が小さく優れた走行性を確保
■止水性...シームレスP.K.Gの採用で漏水や土砂の落下を防止
■補修性...脱着式のため本体は取替えが可能で補修が容易
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
伸縮装置『PCJスーパージョイントPCJ型』
■伸縮量＝20～35mm
■標準遊間＝70～92.5mm
『PCJスーパージョイント』は、コンパクトなタテ型(片側)歯型構造・
荷重支持型の簡易鋼製ジョイントです。
メタルガージョイントの汎用性を簡易・小型化してより用途を拡大。
アンカー部材スタッド溶接方式で堅牢性を確保。
また、軽量コンパクトで取り扱いやすく施工が容易。簡易鋼製ジョイントに
求められる性能のまま低コスト化を実現しています。
【特長】
■構造特性...コンパクトなタテ型（片側）歯型構造・荷重支持型の簡易鋼製ジョイント/メタルガージョイントの汎用性を簡易・小型化してより用途を拡大
■耐久性...アンカー部材スタッド溶接方式で堅牢性を確保
■止水性...追従性が良く防水性の高い弾性シール材を使用（NEXCO試験法438供試体として止水性能試験をクリア）
■施工性...計量コンパクトで取り扱いやすく施工が容易
■経済性...簡易鋼製ジョイントに求められる性能のまま低コスト化を実現
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
透過型鋼製スリット堰堤用中小石礫捕捉部材『コレッキリスクリーン』
伸縮装置『メタルガージョイント NL-FL 型』
■伸縮量＝20～70mm
■標準遊間＝80～173mm
■製品高＝100～150mm
『メタルガージョイント NL-FL型』は、扱いやすい重量で、計画高通りの
据え付けが容易な橋梁・高架道路用伸縮装置です。
主要となる部材は形鋼とスタッド溶接で、弱点となる溶接構造を排除。
ジョイント歯型遊間が小さく、良好な走行性を確保しました。
耐久性・走行性・止水性など長年の実績から高い評価と信頼を得、
NEXCO新基準(H23.7)策定時のモデルに選定されるなどトータル バランスに
優れております。
【特長】
■タテ型(片側)歯型構造/荷重支持型
■長年の実績に裏打ちされた耐久性
■ジョイント歯型遊間が小さく、良好な走行性を確保
■止水部は良質で防水性の高い評価を得た弾性シール材を充填
■防音性に優れた充填材の採用により、騒音を低減
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
【コラム資料】導水樋(どうすいとい)とは？
当資料は、トンネル・地下構造物・建築物などの目地やクラックからの
漏水を排水する設備「導水樋」について解説しているコラム記事です。
線導水樋・面導水樋といった導水樋の仕組みと種類をはじめ、導水樋の
歴史や止水と導水の違いについて詳しく掲載。
漏水はコンクリート壁や周りが腐食する原因となり、構造物はどんどん
老朽化していきます。また、水漏れで湿っていると、カビやバクテリアが
繁殖してカビ臭くなり、居住環境の衛生面にも影響を及ぼします。
【掲載内容】
■導水樋の仕組みと種類
■導水樋の歴史
■止水と導水の違いとは
■導水樋に必要な機能とは
■さまざまな導水樋の用途先
■トンネルの漏水を防ぐ、導水樋の設置例＜動画＞
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
埋込式導水材『バリー・ドレン』
伸縮装置『ダブルフィンガースーパージョイント DF型』
■伸縮量＝125～220mm
■標準遊間＝256.5～269mm
『ダブルフィンガースーパージョイント DF型』は、ヨコ型(両側)歯型構造の
橋梁・高架道路用伸縮装置です。
設計供用期間40年以上に相当する設計荷重PS200kNでの200万回の疲労試験に
合格し、高い安全性と耐久性を実証。
快適走行と低騒音・低振動で定評の両側歯型構造や、二次止水構造の採用など
優れたトータルバランスにより、橋梁の長寿命化に貢献します。
【特長】
■ヨコ型(両側)歯型構造・荷重支持型・非排水構造
■両側歯型構造による耐久性と信頼性
■滑らかで良好な走行性を発揮
■二次止水材「ダブル止水ユニット」を標準装備
■両側歯型構造により、騒音や振動の発生を低減
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
トンネル用防水シート『KFCタイトライナー』
『KFCタイトライナー』は、トンネル防水工に適した機能を有し、追随性、
溶着性、耐破損性など施工性に優れたハイパフォーマンスジオメンブレンです。
防水シート材は、追随性・溶着性・耐破損性の優れた
VLDPE(超低密度ポリエチレン)を使用。
また、黒色の防水シートに完全一体成型され た白色層(シグナルレイヤー)は、
万一シートに傷が付いた場合、内部の黒色を露出させてシート損傷部の
発見を容易にします。
【特長】
■ウォータータイト防水システムの優れた基本部材
■シート材は追随性・溶着性・耐破損性の優れたVLDPE(超低密度ポリエチレン)
■白色のシグナルレイヤーにより施工中のシート損傷部発見が容易
■裏面緩衝材は長繊維不織布から透水性の優れた立体網状体まで
豊富なバリエーションから選択可能
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
伸縮装置『ガイスライドジョイント GS型』歩道専用
■伸縮量＝20～220mm
『ガイスライドジョイント GS型』は、歩道用重ね合わせ構造で荷重支持型の
橋梁・高架道路用伸縮装置です。
歩道用伸縮装置に求められる諸要件に適合し、様々な歩行空間で安全・
快適な通行をサポートしています。
【特長】
■構造特性...鋼材を重ね合せた単純構造・荷重支持型・非排水構造/歩道専用に遊間を鋼板で覆った構造
■耐久性...支持部はRC構造とスタッドアンカーを採用した高耐久性/使用鋼材が車道用と同じで、群衆荷重に対して高い安全率にて設計
■通行性...路面表面部は歩行者の安全を考慮して縞鋼板（溶融亜鉛鍍金）を使用/伸縮用の遊間溝を浅くし、歩行者に配慮した構造
■止水性...止水部は加硫接着の止水ゴムを採用
■施工性...構造が単純で高い施工性
■補修性...ゴム部の張り替えメンテナンスが可能/天板（縞鋼板）は着脱可能で、市水部の点検・補修が容易
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
漏水対策 導水樋『ミエドレン FSシリーズ』
橋梁防水工法 総合カタログ
当カタログは、橋梁防水工法に適した防水シートなどを掲載しています。
床版内部に水の浸透防止を目的として開発された橋面防水用
「SRシート」をはじめ、アスファルト塗膜系防水材「ポリアスコートII」
などをご紹介しております。
その他 、流し貼り工法(SR-110)や、目地テープ(フラッシュテープ)
使用の必要性について等も解説しています。
【掲載内容】
■品目紹介
■流し貼り工法(SR-110)
■トーチ工法(SR-120)
■常温工法(SR-130)
■アスファルト塗膜系防水工法(ポリアスコートII工法)
■目地テープ(フラッシュテープ)使用の必要性について
■使用材料／施工に於ける各種留意事項
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
交差部用伸縮装置『クロストップジョイント CT型』
桁端部側方型充填工法 側方型充填材『3eシール』
トータク簡易排水装置 TYPE-C
岩接着 ケイワンボンド工法
広範囲型漏水処理材『アーチ・ドレン面導水』
トンネル裏面排水材『タマゴパックドレン』
ガイナメッシュ工法Dタイプ 〔はく落対策＋漏水対策工(導水工)〕
■NETIS登録済 登録番号:KK-240031
『ガイナメッシュ工法 Dタイプ』は、
コンクリート構造物からの漏水とはく落を防止する工法です。
コンクリート構造物における漏水の滴下、およびコンクリート片のはく落を防止し、構造物利用者の安全を確保することを目的としている工法です。
形状保持帯の剛性でトンネルの曲面に容易に取付けることができます。
取り付けはアンカーを打ちこむだけのため、短時間施工が可能です。
【特 長】
■コンクリート構造物からの漏水とはく落を確実に防止
■施工が簡単で、短時間で施工が可能
■耐候性と耐アルカリ性を有している
■ステンレスアンカー使用で優れた耐久性
■取り外し・取り付けが簡単でメンテナンスが容易
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
中外道路株式会社 製品ガイド＜橋梁・高架道路用伸縮装置＞
当カタログは、橋梁・高架道路用伸縮装置の調査・設計・製造・販売・
施工を一貫して行っている中外道路株式会社の製品カタログです。
フィンガーウェーブ構造による耐久性と走行性を合わせ持つ
「ダブルフィンガースーパージョイント DF型」や、NEXCO仕様に
準拠した「メタルガージョイントNL-FLN型」などを幅広く掲載。
製品の選定に是非ご活用ください。
【掲載内容(一部)】
■ダブルフィンガースー パージョイント DFH型
■ダブルフィンガースーパージョイント DF型
■メタルガージョイント NTH-FL型
■メタルガージョイント NT-FFL型
■メタルガージョイント NLH-FL型
■メタルガージョイント NL-FLN型
■メタルガージョイント NL-FL型
■PCJスーパージョイント PCJ型
■スーパーガイトップジョイント SGT型
■スーパーガイトップジョイント SGT-K型 など
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
トンネル漏水対策工・線導水工【B4】施工手順
トンネル漏水対策工・線導水工 B4型の施工手順をご紹介します。
施工箇所の打継ぎ目地等不良部が中心になるようサイズに合った墨出しをします。
墨出し位置に従ってカッター切断を行います。（防塵対策が必要です。）
切断内部を規格寸法に斫り取り、切断・斫り部を水洗いします。
導水ゴム（充填材）の両側またはカッター切断面にエポキシ樹脂接着剤を塗布し、
導水ゴムを10ｍｍ圧縮して導水溝に挿入、突起部が平滑になるようにします。
導水ゴムの突起部と斫り部の両側に養生テープを貼って、エポキシ樹脂プライマーを塗布。
プライマーの乾燥を確認して、躯体と平滑になるようにエポキシ樹脂パテで充填仕上げを
行い、養生テープを取り除き完成です。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
伸縮装置『メタルガージョイント NLt-FLSRFD型』
■伸縮量＝30～70mm
■標準遊間＝99～173mm
■製品高＝100～150mm
『メタルガージョイント NLt-FLSRFD型』は、
積雪地における押し込み力10kNに対応したジョイントです。
主要となる部材は形鋼とスタッド溶接で、
長年の実績に裏打ちされたNL-FL型の押し込み力10kN対応型。
また、コンクリートの打ち込みが容易で、
締固めが密実にできジョイント本体と床版の強固な一体化が可能。
【特長】
■構造特性...タテ型（片側）両側歯型 構造・荷重支持型・非排水構造/持ち梁の逆L型一体構造
■耐久性...主要となる部材は形鋼とスタッド溶接で、長年の実績に裏打ちされたNL-FL型の押し込み力10kN対応型
■走行性...ジョイント歯型遊間が小さく、良好な走行性を確保
■止水性...止水部は良質で防水性の高い評価を得た弾性シール材を充填（NEXCO試験法438供試体として止水性能試験をクリア）
■騒音性...歯型構造によるタイヤ衝撃の軽減と防音性に優れた充填剤の採用により、騒音を軽減
詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。
伸縮装置『スーパーガイトップジョイントSGTd-K型』鋼床版専用
■荷重支持型片側鋼床版用ジョイント/荷重支持型両側鋼床版用ジョイント
■伸縮量＝30～100mm
■標準遊間＝81～181mm
■製品高＝120～180mm
『スーパーガイトップジョイント SGTd-K型』は、ゴム部貼替メンテナンスの
リフレッシュ工法を確立した橋梁・高架道路用伸縮装置です。
スーパーガイトップジョイントのタテ型両側歯型構造とメタルトップスーパー
ジョイントのヨコ型片側歯型構造を組合せた切欠きの ない鋼床版橋に適した構造。
塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意しております。
その他にも、金属溶射や表面防滑処理等も可能ですのでご相談ください。
【特長】
■鋼床版用構造/荷重支持型
■ジョイント遊間位置を床版遊間中央へ接続するコネクター形状も可能
■「ダブル止水ユニット」を装着する二次止水構造も可能(特許登録済)
■塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意
■ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
伸縮装置『メタルトップスーパージョイント MTS型』
【橋梁伸縮装置漏水補修工】REJ工法
当技術は、簡易鋼製ジョイントの止水材劣化により漏水した橋梁に対して、
ジョイントを取り替えることなく本来の止水機能を回復させる補修工法です。
施工は既設止水材撤去後、鋼材腐食部にブラスト処理を施し表面の
付着性能を高めた上で、付着性と伸縮性に優れた止水材を充填することで
完了します。
また、ジョイント全取り替えに比べはつり作業による施工基面への
損傷がなく施工時間の短縮も図れます。
【特長】
■防水性・耐久性・施工性に優れる
■ジョイントを取り替えることなく本来の止水機能を回復させ られる
■ジョイント全取り替えに比べはつり作業による施工基面への損傷がない
■施工時間の短縮も図れる
■鋼材部のブラスト(一種ケレン相当)で完全に錆びを除去できる
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
裏込注入工事『セットフォーム工法』
『セットフォーム工法』は、既設トンネルの補修工事において
覆工コンクリート背面に生じる空隙を硬質発泡ウレタンで充填する工法です。
硬質発泡ウレタンは、注入後、約1分で硬化し、30分で最終強度が
発現するので早期安定性に優れます。
また、40倍に発泡する硬質発泡ウレタンであれば、搬入する材料も
注入量も実空洞体積の40分の1で済みます。
【特長】
■地山への 浸透・逸走が少なく注入量の低減される
■実空洞量に則した予算での施工が可能
■覆工コンクリートにかかる自重は30kg/m3と軽量
■水中でも発泡硬化するため止水効果に優れる
■時間の制約を受けず施工可能 など
※詳細については、お気軽にお問い合わせください。
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補修・補強における止水対策工法
補修・補強における止水対策工法とは？
橋梁やトンネルなどのインフラ構造物は、経年劣化や地震などの影響によりひび割れや漏水が発生することがあります。これらの損傷は構造物の耐久性や安全性を低下させるため、適切な補修・補強工事が必要です。特に、漏水は構造物のさらなる劣化を促進するため、止水対策は補修・補強工事において極めて重要な要素となります。補修・補強の止水対策工法とは、これらの漏水箇所を効果的に遮断し、構造物の延命化と安全確保を図るための技術や工法全般を指します。
課題
既存構造物への適用性の限界
古い構造物や複雑な形状を持つ箇所では、従来の工法が適用しにくく、止水効果が限定的になる場合がある。
長期的な止水性能の維持
一度止水しても、温度変化や振動、さらなる劣化により再発する可能性があり、長期的な性能維持が難しい。
施工環境の制約
狭隘な空間、高所、水圧がかかる箇所など、施工が困難な環境が多く、工法の選択肢が限られる。
コストと工期のバランス
高い止水性能を求めるほど、工法が複雑化し、コストや工期が増大する傾向がある。
対策
高機能性止水材の開発・適用
伸縮性、耐久性、接着性に優れた新しい止水材を開発・採用し、様々な状況下での止水性能を向上させる 。
複合工法による多重止水
複数の止水工法を組み合わせることで、単一工法では得られない高い止水性と信頼性を確保する。
非破壊・低侵襲工法の導入
構造物への影響を最小限に抑えつつ、効率的に止水処理が可能な工法を開発・導入する。
維持管理・モニタリング体制の強化
止水箇所の定期的な点検や、センサー等を用いた継続的なモニタリングにより、早期の異常検知と対策を行う。
対策に役立つ製品例
伸縮性注入材
ひび割れ幅の変動に対応し、長期にわたり止水性能を維持する柔軟性を持つため、構造物の動きに追従できる。
速硬性止水シート
短時間で硬化し、高い止水性を発揮するため、水圧の高い箇所や工期短縮が求められる場 合に有効である。
浸透性止水コーティング材
構造物の微細な空隙に浸透し、内部から止水効果を発揮するため、表面からのアプローチが難しい箇所にも適用可能である。
止水性注入ポンプシステム
均一かつ適切な圧力で止水材を注入できるため、施工品質のばらつきを抑え、確実な止水効果を得られる。
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