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路面状態のリアルタイム診断とは？課題と対策・製品を解説

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予防・予知保全（土木・建設）における路面状態のリアルタイム診断とは？

インフラ・設備保全DX業界における路面状態のリアルタイム診断は、道路や橋梁などの路面の損傷（ひび割れ、ポットホール、沈下など）を、センサーや画像解析技術を用いて常時監視し、その状態を即座に把握する技術です。これにより、劣化の兆候を早期に発見し、計画的な補修や予防保全を可能にすることで、インフラの長寿命化、安全性の向上、維持管理コストの最適化を目指します。

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【駐車場運営者向け】凹道埋たろう

株式会社NIPPO

駐車場運営の皆様にとって、路面の凹みは、利用者の安全性を損なうだけでなく、車両の損傷やクレームに繋がる可能性があります。特に、毎日多くの車両が利用する駐車場では、路面の劣化は避けられず、迅速な補修が求められます。凹道埋たろうは、重交通にも対応できる強度と耐久性を備え、袋を開けて敷きならし、タイヤで転圧するだけで補修が完了します。これにより、迅速かつ簡単に路面を修復し、駐車場の安全性を確保できます。【活用シーン】・駐車場のアスファルト舗装の凹み補修・入り口や出口のスロープの補修・駐車場内の段差修正【導入の効果】・迅速な補修による、駐車場の安全性の確保・補修費用の削減・利用者の満足度向上・駐車場の価値向上

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【ゴルフ場向け】レミファルトST

株式会社NIPPO

ゴルフ場では、カート道など、舗装面の劣化は、プレーの質を低下させるだけでなく、安全性の問題にもつながります。特に、雨水による浸食や、車両の通行による摩耗は、舗装の剥離や穴あきの原因となり、早急な補修が必要となります。レミファルトSTは、全天候型で高耐久性があり、乳化コーティングなどの前処理も不要なため、迅速な補修作業を可能にします。【活用シーン】・カート道の補修・駐車場や通路の補修【導入の効果】・迅速な補修によるコースコンディションの維持・安全性の向上・長期的なコスト削減

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【空港滑走路向け】スーパーセット45

株式会社NIPPO

空港の滑走路では、航空機の安全な離着陸のために、迅速かつ確実な補修が求められます。滑走路の損傷は、運航の遅延や安全性の低下につながるため、迅速な補修が不可欠です。スーパーセット45は、超速硬性、低収縮性、低温硬化性を有し、滑走路の緊急補修に最適です。【活用シーン】・滑走路のひび割れ補修・舗装面の欠損補修・緊急時の迅速な補修【導入の効果】・短時間での補修完了・運航への影響を最小限に・高い耐久性で補修箇所の長寿命化当社は、道路舗装業界トップクラスの技術力で、滑走路の補修・修繕をサポートします。

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【高速道路向け】凹道埋たろう - 緊急補修に！

株式会社NIPPO

高速道路の緊急補修において、路面の凹みは交通安全と円滑な通行を妨げる大きな問題です。重交通による負荷や天候の変化により、路面は劣化しやすく、迅速な補修が求められます。凹道埋たろうは、重交通路線にも対応できる強度と耐久性を備え、天候に左右されず迅速に施工できるため、高速道路の緊急補修に最適です。【活用シーン】・高速道路の凹み補修・緊急性の高い路面補修・重交通路線の補修【導入の効果】・迅速な補修による交通安全の確保・通行止め時間の短縮・高い耐久性による補修頻度の削減

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【駐車場運営者向け】凹道埋たろう

株式会社NIPPO

駐車場運営の皆様にとって、路面の凹みは、利用者の安全性を損なうだけでなく、施設のイメージを低下させる要因となります。雨水が溜まりやすく、車のタイヤを傷つける可能性もあり、早急な補修が求められます。凹道埋たろうは、重交通にも対応できる強度と耐久性を備え、駐車場路面の補修に最適です。袋を開けて凹みに敷きならし、タイヤで転圧するだけで補修が完了するため、迅速な対応が可能です。【活用シーン】・駐車場内のアスファルト舗装の補修・入り口や出口のスロープ補修・雨水による凹みの補修【導入の効果】・迅速な補修による、利用者の安全確保・施設のイメージアップ・長期的なコスト削減

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【駐車場向け】スマートクラックチェッカー

有限会社スギテック

駐車場における路面補修では、ひび割れの早期発見と適切な対応が求められます。ひび割れを放置すると、雨水の浸入による舗装の劣化や、タイヤの損傷につながる可能性があります。また、ひび割れの状況を正確に把握し、適切な補修を行うためには、専門的な調査と分析が必要です。スマートクラックチェッカーは、AIによる自動解析でひび割れ幅や長さを正確に測定し、劣化箇所の位置を図面上に重ねて確認できます。これにより、調査業務の省人化・コスト削減につながり、報告書作成までの時間を大幅に短縮できます。【活用シーン】・駐車場路面のひび割れ調査・アスファルト舗装の劣化診断・補修計画の策定【導入の効果】・調査業務の省人化・調査コストの約3割削減・報告書作成時間の短縮

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遮熱性舗装「ヒートアタックペーブ」

株式会社ガイアート

ヒートアタックペーブは、塗るだけで遮熱効果を発揮する遮熱性舗装です。路面温度の上昇を抑制するので、ヒートアイランド現象の緩和や流動性抑止によるわだち掘れ防止（耐久性の向上）に貢献する舗装です。屋外実道での実測データでは、通常の排水性舗装に合わせた濃灰色（N40）で約10℃、コンクリート色に合わせた灰色（N60）では約20℃の温度低減効果が確認できました。【特徴】 ○濃色でも遮熱効果を発揮 ○メンテナンスフリー ○新設・既設を問わず施工可能 ○排水性・透水性舗装の機能を維持 ○密粒・コンクリート舗装にも施工可能詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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ストーンコート＜透水性樹脂舗装＞

株式会社ファイン工業

「ストーンコート」は、雨水が土中に浸透するまで滞留させ、表層にオーバーフローさせない事で、環境に配慮し、安全性が高く、景観形成にも寄与できる製品です。足裏に優しく歩行感がよく、車椅子やベビーカー、カート、台車等の通路として、タイルやインターロッキングに比べガタガタと衝撃がなくスムーズな通行が可能。また、敷地内に浸透させることによって公共桝への排水負荷を軽減できます。【特長】 ■敷地内に浸透させることによって公共桝への排水負荷を軽減可能 ■周りの景観に合わせる約30種類の天然砂利 ■土中透水により排水施設の設置が削減できコストダウンにつながる ■水溜まりができず滑りにくくフラットな舗装面　(車椅子・ベビーカーも安全走行) ■責任施工で安心の3年保証 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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HDD工法

関根工業有限会社

『HDD工法』は、ガス・上下水道・電力ケーブル等の埋設管路形成に最も有効な非開削工法の1つであると同時に、環境保護や安全性に優れ、施工もスピーディーな工法です。先端に発信器を組込んだドリルヘッドを地上で計測することにより、深度や方向を瞬時に正確に把握することができ、道路に埋設してある既設管・構造物等回避しながら削孔することが可能です。ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。【特長】 ■正確な施工が可能 ■環境保護・安全性の向上 ■引込み作業が容易 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

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【事例/サンテック様　駐車場】アスファルト舗装技術　エコ舗装

株式会社アステス

エコ舗装とは、アスファルト表面に特殊樹脂入りモルタルを塗布し固まる土を間詰めすることによって、太陽熱の吸収を抑え路面温度の上昇を飛躍的に下げる舗装です。優しい土の風合いで太陽の照り返しを抑え、夏のアスファルトがクールダウンします。【施工事例をご紹介】住所：愛知県知多郡場所：有限会社サンテック様　駐車スペース写真：本ページ左上部の写真をご覧ください。 ※この他にも、アステスでは豊富な施工実績がございます。詳しくは、カタログをダウンロードの上、直接お問い合わせ下さい。

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BKタイル(KC工法)

美州興産株式会社

『BKタイル(KC工法)』は、発泡プラスチックでできた型枠を施工基面に配置し、透明性の優れた樹脂にセラミック骨材を混合した樹脂モルタルを塗り込み、樹脂モルタル硬化後、型枠を除去することでタイル調、石調に仕上がる工法です。立体感があり、美しく都市景観や自然環境にマッチ。また、プラットホームのように乗降客が多数行き交う過酷な条件で長期経過しても摩耗がほとんどなく耐久性に優れています。【特長】 ■短期間での施工、早期解放が可能 ■耐候性、耐衝撃性、耐摩耗性等の耐久性に優れている ■タイル長、絵模様のパターンとセラミック骨材を組み合わせたデザイン ■KC工法で使用しているMMA樹脂は遮水性能あり ■水に濡れても滑りにくく、適度な滑り抵抗性がある ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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透水性樹脂舗装用接着剤『ファイバーU』

株式会社ファイン工業

『ファイバーU』は、ウレタン素材なので弾力がある透水性樹脂舗装用接着剤です。駐車場などのコンクリート下地や新設・既設アスファルトの上に直接施工可能。無黄変タイプなので、自然砂利の濡れ色が長く保たれます。また、ウレタン樹脂の特長として、標準仕様での濡れ色に加えてテカリも特長の一つですが、オプションとして艶消し加工も可能です。【特長】 ■無黄変タイプなので自然砂利の濡れ色が長く保たれる ■駐車場などのコンクリート下地や新設・既設アスファルトの上に　直接施工可能 ■接着強度はエポキシ樹脂と同様、特殊ファイバー入り ■ウレタン素材なので弾力がある ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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マンホール鉄蓋円形工法『セイフティーフラット工法』

株式会社シー・エス・ケエ

『セイフティーフラット工法』は、鉄蓋等が平坦なので、通行車両による騒音、振動がない舗装が可能なマンホール鉄蓋円形工法です。作業効率が大幅に向上し、工期が短縮でき、機械損料及び、運搬費人件費等、大幅なコスト削減が図れます。また、均一に締め固めが行えるので、平坦な品質の良い舗装ができます。【特長】 ■沿道の環境保全 ■工事の安全に配慮 ■作業効率が大幅に向上 ■大幅なコスト削減が図れる ■品質確保 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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診断技術『FWD』

ファインロードコンサルタント株式会社

『FWD』とは、舗装路面に衝撃荷重（標準49kN）を与え、この時路面に生じるたわみ量を、載荷点からの距離が異なる複数の変位センサによって測定し、得られたたわみ曲線から舗装構造を非破壊で評価する診断技術です。舗装を傷つけることなく舗装体の健全度や路床のCBRを評価可能。たわみを逆解析することで、舗装構成層の残存TAや弾性係数を求めることができます。【特長】 ■舗装を傷つけることなく舗装体の健全度や路床のCBRを評価可能 ■多くの地点を測定することで、補修が必要な区間や層の特定が可能 ■舗装構成層の残存TAや弾性係数を求めることができる ■オランダのGrontmij社製で、ワンボックスカーに載荷板・重鍾・　荷重測定装置・たわみ測定センサが積載されている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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舗装材ハーモニーロードウッド　「NETIS」に登録

田中建材株式会社

木質加熱アスファルト(ハーモニーロードウッド)が、国土交通省新技術情報提供システム「NETIS[ネティス]」に登録されました。 NETISは、国土交通省のイントラネット及びインターネットで運用されるデータベースシステムです。木質加熱アスファルト(ハーモニーロードウッド)は、廃木材や間伐材等をチップ化し加熱アスファルトと加熱混合させて作った環境に優しい舗装材です。【特徴】 ○登録名称木質加熱アスファルト舗装(ハーモニーロードウッド) ○NETIS登録番号 KK-030007-A ○第23回都市公園コンクール国土交通省都市･地域整備局長賞受賞　施設･材料･工法(小規模施設･材料･工法)部門 ○滋賀CSR経営大賞受賞詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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舗装材『エコロアクアW（透水タイプ）』

和知商事株式会社

『エコロアクアW（透水タイプ）』は、雨水が路面に溜まらず、水たまりや水はねを抑える舗装材です。浸透・貯水により下水道の負荷を軽減しますので、側溝、河川の氾濫防止などの治水面でも効果的です。表面ショットブラスト加工により、雨の日でもスリップを防ぎ、快適な歩行性を実現します。【特長】 ■安い！自信を持った価格で納入します。 ■表面ショットブラスト加工 ■透水タイプ ■快適な歩行性を実現 ■浸透・貯水により下水道の負荷を軽減 ■側溝、河川の氾濫防止などの治水面でも効果的 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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3Dレーダ探査システム『U3V SYSTEM』

株式会社ウオールナット

『U3V SYSTEM』は、後部にマルチチャンネルレーダを搭載し、高速で走行しながら計測を行うことが可能な3Dレーダ探査システムです。従来型レーダと比較し、1走行あたりの取得情報量が格段に増加し、解析精度・効率が大幅に向上しました。路面下空洞探査をはじめ、埋設管探査や橋梁床版劣化調査、アスコン厚・コンクリート舗装厚調査、その他埋設物探査にご活用いただけます。【特長】 ■マルチチャンネル方式のため一度に多測線に亘る面的計測が可能 ■連続高速探査が可能なため、交通規制は不要 ■3次元レーダ記録を利用し、マルチ型解析・評価を行う ■変状位置にリンクした周辺状況画像を確実に取得 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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横断・電柱よけ側溝『ペイバブルシリーズ』

スズテック株式会社

『ペイバブルシリーズ』は、上面舗装の自由度を高めたことで、流水断面を変えることなく、除雪作業の安全性、舗装打ち替え作業性を向上させたハイブリッド横断及び電柱よけ側溝です。ダクタイルスラブの採用で、PU3型側溝と同一の有効断面と、切削オーバレイ作業に必要な舗装厚を確保しました。積雪地の道路メンテナンスに配慮した暗渠型「ペイバブル横断側溝」と狭い街路を有効活用できる「ペイバブル電柱よけ側溝」をご用意しております。【ペイバブル工法特長】 ■スリップしにくい ■騒音や蓋の破損がなくなる ■路面標示が可能 ■グレーチング破損がない ■安心して除雪作業が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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薄層舗装用アスファルト舗装材『薄層』

光工業株式会社

『薄層』は、段差のすり付け（5mm程度～）や、荒くなった舗装表面の目潰しに適した薄層舗装用アスファルト舗装材です。加圧により締め固まる性質のため施工後即時交通開放が可能で、通行車両の自然転圧により、時間経過と共に耐久力を増していきます。【特長】 ■揮発性有機溶剤（VOC）を含まない環境に配慮した舗装材 ■臭いがほとんどなく、倉庫や車内に刺激臭が充満しない ■溶剤のべとつきがなく、手足や着衣が汚れにくい ■開封後も硬化が進まないため、約2年の保存が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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全天候型舗装補修材『ACE-PATCH(エース・パッチ)』

日本ラインサービス株式会社

『ACE-PATCH(エース・パッチ)』は、樹脂入りバインダーと選別された骨材を混合した特殊・高分子型常温合材です。粘性コートや接着剤等の下準備は一切必要なく、激しい交通量の道路でも補修後直ちに開放し、通過車両によって転圧され補修完了します。また、反剥離材の効果により、強力な結合力を発揮するパッチ材で、長期に渡る転圧で、さらに硬化強度を増加させます。【特長】 ■短時間施工を実現 ■優れた耐摩擦性 ■抜群の耐久性 ■全天候対応(降雨、降雪時の施工もOK) ■長期保存が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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舗装材　サンロード7

株式会社沖縄装美工業

天然のまさどや採石などをサイドベイブメント工法やロックロード工法により、舗装硬化させます。

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マンホール蓋防滑（滑り止め）　『スリップレイトΣ（シグマ）03』

有限会社テック・グランドアップ

『スリップレイト Σ03』は、高い透水性、防滑性、強力な接着力をもつ透水性・防滑・超強力塗床材です。マンホール蓋の凹部にスリップレイトシグマ０３樹脂と骨材を混合したものを埋め込み、凸の高さで仕上げて滑り止め加工します。カラー骨材を使いカラーデザイン滑り止めマンホール蓋として景観に合わせた仕上げもできます。また、より超耐久性・防滑性能を持たすために、凸の高さから2mm厚で全面を被覆する（管理者、種別部分は被覆しない）工法もあります。【特長】 ■骨材同士を特殊繊維が強力接合 ■補修が用意にできる ■硬化時間は常温約3時間(完全硬化24時間) ■溶融スラグなどの廃材も骨材として使用可能車道の危険個所では蓋の凹部の深さが３ミリを下回ると摩擦係数が極端に下がって危険なので、交換した方が良いといわれていますが、当工法で加工された蓋だと摩擦係数は高いままなので、交換時期を延ばす事ができ経済性も併せ持っています。また、骨材に焼却場等で出た溶融スラグ（１mmアンダー）を使用することでリサイクルにも役立てます。 ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。

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舗装工法　遮水型排水性舗装工法（ＰＯＳＭＡＣ工法）

東亜道路工業株式会社

遮水型排水性舗装（ＰＯＳＭＡＣ）は、排水性舗装を構築する技術です。【特徴】 ○乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャ（ＳＰＡＦ）で、高濃度改質アスファルト乳剤（カチオンＧＳ－Ｃ）を多量かつ均一に散布すると同時に、排水性混合物を敷均することにより、排水性混合物層の下部に遮水層が形成され、浸透してくる雨水等から基層面を保護します。 ○本工法の活用により、一層構築する通常の排水性舗装に比べ、基層面を保護することにより舗装の信頼性を高めます。 ○基層を含めた二層構築する排水性舗装に比べ、大幅にコスト縮減をすることができます。 ○アスファルト分が充填されることにより応力緩和効果が発揮され、リフレクションクラックの抑制も期待されます。 ●その他の機能や詳細については、カタログをダウンロードしてください。

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カラー舗装化粧用グレーチング　鋼板製側溝用　TLI-14

株式会社ニムラ

路面の仕上げ材と同じ材料を蓋に充填できるグレーチングで，蓋の両端のスリット部で排水する構造になっております。【特徴】 ○磁気タイルやインターロッキングブロック等仕上げ材の厚さなどにも対応できる種類を取り揃えてあり，材質は鋼板製（SS400 溶融亜鉛メッキ付）とステンレス製（SUS304）があります。 ●その他の機能や詳細については、お問い合わせください。

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クラック抑制『ラバファルト塗膜工法』

ラバファルト株式会社

『ラバファルト塗膜工法』は、中規模の舗装破損部分を打ち換えなしの補修で舗装の延命効果を発揮する事が出来る技術です。溶融後ラバファルトを補修箇所に流込みゴムレイキで塗布し、硬化後直接加熱As混合物で舗装します。リフレクションクラック抑制・剥離防止・止水を目的に開発したフィラー入り特殊アスファルトです。【特長】 ■打ち換え無しの補修で、塗装の延命効果を発揮 ■舗装廃材として再利用可能 ■夏の暑さに溶け出さない性質 ■0.1m2の表面処理から長い延長、大きい面積までの施工に対応 ■施工性が良く、施工後10～20分後には交通解放が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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マンホール関連商品　高さ調整(接続)金具

ジャパンライフ株式会社

マンホール関連商品　高さ調整(接続)金具は、道路面とマンホール蓋のレベル調整用金具です。ステンレス製、鋼製メッキ付の「調整ボルト（スパナしろ付）」、調整ボルト接続用「接続ナット（丸ナット）」、コンクリートの中に埋め込む調整ボルトのガイドパイプ「調整カラー（パイプ）」などがあります。詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。

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着氷防止・凍結防止塗料『アンチアイシング』

創宗株式会社

『アンチアイシング』は、母材表面の氷のアンカー接着力を限りなく弱いものとし、氷柱が極めて小さい段階で簡単に剥離させることが可能な着氷防止・凍結防止塗料です。トンネル結氷除去・除雪作業の負担軽減や、道路標識看板の着雪・着氷防止など様々な交通インフラの維持保全に貢献いたします。ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。【特長・メリット】 ■多様な交通インフラに ■一部着氷そのものを防止 ■長期間の期待性能 ■塗布対象物を選ばない ■交通インフラの安全安心度合いが高まる ■維持管理費の削減に繋がる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

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路面・トンネル点検車『ドクターパト2.0』

阪神高速技術株式会社

『ドクターパト2.0』は、交通規制をかけることなく、舗装・伸縮装置・トンネルの損傷を未然に発見するハイブリッド点検車です。特殊レンズを付けた光ファイバーによる光を斜めに照射することで、ひび割れを浮かび上がらせることが可能。また、路面画像をカラー化することでサビや腐食を視認しやすくなりました。さらに、走行しながらトンネル覆工面を撮影し、ひび割れ、漏水、サビ滲出等の損傷を検知し、点検員による接近目視点検と同等の効果を発揮します。【特長】 ■最高時速100キロで走行しながら点検可能 ■3つの点検機能を1台に集約 ■高精度化・効率化を図り、早期補修へつなげる予知保全を可能にできる ■特殊照明で、ひび割れ検出精度アップ ■カラー画像で、サビ・腐食などの損傷予兆を把握 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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工法『くりんかロード工法舗装』

株式会社環境緑化保全コンサルタント

『くりんかロード工法舗装』は、石炭灰を使用して雨水を透水して保水する2層構造舗装です。透水性に加え保水性の機能も兼備しているため、舗装の多機能化・環境対策などに大きく貢献します。すでに公園等の遊歩道、広場、中央分離帯、山間部斜面、携帯基地局など幅広く施工が行われており、防草対策・雨水流出対策・表土流出対策・ヒートアイランド対策などに効果を発揮する環境創造型多機能舗装として大きな期待を寄せられています。【特長】 ■石炭灰を活用する資源リサイクルに貢献 ■透水して保水する二重構造の舗装 ■周辺の動植物に何の影響も与えない安全な環境舗装 ■管理費のコストダウンに貢献 ■石炭灰の有効利用 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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重交通対応・常温合材『凹道埋たろう』高速・幹線道路の緊急補修に！

株式会社NIPPO

『凹道埋たろう（あなみちうめたろう）』は、天候に関わらず簡便・迅速に施工できる常温合材です。重交通路線にも十分な強度があり、高い耐久性を有します。袋を開いて凹みにならしてタイヤなどで転圧するだけで、路面の補修が可能。低温時でもほぐれ易く、作業性が向上します。舗装修理にご利用ください。【特長】 ■供用初期の耐流動性が向上しています。 ■雨天施工時の飛散抵抗性が向上しています。 ■低温時の作業性が向上しています。 ■施工が簡単です。 ■重交通路線にも対応しています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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自着タイプマット型舗装補修材『マットペーブS』

株式会社ライトウェイ

『マットペーブS』は、従来品と異なり接着材を使用しない自着タイプのマット型舗装補修材です。離形紙をはがして補修対象箇所にはりつけるだけで施工は完了。もちろん従来の「マットペーブ」と同様に柔軟性と強度を兼ね備えています。また、特殊合成ゴムの粘着層は荷重がかかればかかるほど補修面と密着するので、交通量の多い補修箇所などに好適です。【特長】 ■自着タイプ ■接着材不使用 ■離形紙をはがして補修対象箇所にはりつけるだけで施工完了 ■柔軟性と強度を兼ね備えている ■荷重がかかればかかるほど補修面と密着 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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駐車場舗装塗材『シポテックス涼感塗装』

株式会社環境風土テクノ

『シポテックス涼感塗装』は、塗った所が涼しくなる駐車場舗装塗材です。高耐候性・高耐久性をもち、強靭な付着力で次第に躰体と一体化する特殊反応型無機質系塗材「シポテックス」を用いて新開発されました。ローラー塗布で施工が簡単。専用機械は不要です。また、NPO法人バリアフリーネットワーク会議推奨品でありパーキングパーミットに好適な製品です。【特長】 ■劣化に強く剥がれにくい→視認性確保 ■路面温度が下がって乗り降りする時涼しい ■専用機械不要 ■ローラー塗布で施工が簡単 ■雨でも安心、滑りにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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土系舗装『タフコート』

日本エンバイロ株式会社

『タフコート』は、骨材に、硬化媒体であるセメント、当社開発の添加剤、タフコート・ハイオール（専用安定剤）等を添加し水を加える、現場で製造し打設する土系舗装です。コンクリート舗装やモルタルの技術をベースに開発された舗装であり、圧倒的な耐久性、経年経過における意匠の維持、防草性といった高いパフォーマンスを発揮します。また、密度が高いため、雑草の抑制はもちろん、芝生と舗装のメリハリの効いた舗装をお楽しみ頂けます。【特長】 ■舗装部分に草は生えない ■真夏に表面温度が上昇しない ■保水性・吸水性を有する ■ダム砂や瓦チップなど様々な素材と混合可能 ■現場の気候・用途に合わせて配合を変更可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【事例/Ｋ様邸通路】アスファルト舗装技術　エコ舗装（昭和の路）

株式会社アステス

エコ舗装とは、アスファルト表面に特殊樹脂入りモルタルを塗布し固まる土を間詰めすることによって、太陽熱の吸収を抑え路面温度の上昇を飛躍的に下げる舗装です。優しい土の風合いで太陽の照り返しを抑え、夏のアスファルトがクールダウンします。【施工事例をご紹介】住所：岐阜県関市場所：Ｋ様邸通路写真：本ページ左上部の写真をご覧ください。 ※この他にも、アステスでは豊富な施工実績がございます。詳しくは、カタログをダウンロードの上、直接お問い合わせ下さい。

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自然石調カラー舗装材『サンディーフェース多彩』

株式会社タウンアート

『サンディーフェース多彩』は、従来の塗膜とは全く異質の自然石調仕上げで自然に調和した快適な環境デザインを可能にする舗装材です。大きな目地をいれることにより、メリハリがでて更に高級感のある仕上がりが得られます。また、平板やインターロッキングと異なり歩道等の曲面もきれいに仕上がります。【特長】 ■高級感 ■安価 ■歩行性良好 ■ノンスリップ ■補修が簡単 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【透水性樹脂舗装材】繊維化学合成樹脂『バスクレジン』

株式会社バスク

『バスクレジン』とは、エポキシ系樹脂にファイバー（セラミック系繊維）を混合した、耐久性・耐薬品性等に優れたバインダー（接着剤）です。エポキシ系樹脂の中でファイバーが絡み合い、エポキシ系樹脂により繊維群は補強され超強力な混合部材となります。バスクレジンを用いたカバーリメイク工法では、従来のバインダーでは難しかった骨材が”三次元立体構造”に固定され、より強力な接着性を実現。その接着性・強度性を活かし、既設の床材（下地）を撤去せずに施工が可能です。【特長】 ■エポキシ系樹脂にセラミック系繊維を混合した接着剤 ■耐久性・耐薬品性等に優れる ■バスクレジンを用いたカバーリメイク工法で工期の大幅短縮・低コストを実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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透水性樹脂舗装『Tosk』

株式会社ダイカン

当社でご提供する、透水性樹脂舗装『Tosk』についてご紹介いたします。天然乾燥化粧砂利を特殊バインダーで固めた透水性舗装材。繊維化合成樹脂バインダーを使用する事で車両通行にも耐える強度があります。また、舗装面には色彩豊かな天然化粧砂利を使用し、その選択肢は約16種類に厳選し、どの様な景観にも合わせられるデザイン性の高いラインアップを揃えております。【特長】 ■空隙率40％ ■透水係数1.3m/sec ■滑り抵抗C.S.R値0.78 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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土木工事　カラー舗装　カラーコート「ユーカラー」

株式会社イマムラ　テクノ

ユーカラーとは二液反応型エポキシ樹脂を用いた樹脂モルタルカラー舗装です

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自然土舗装材エコグローブ【練り工法】＜サンプル進呈中＞

東京福幸株式会社

自然の土を使用して、無機系固化剤と特殊骨材をブレンド。雑草を生やさず照り返しやヒートアイランド現象の対策にもなります。一般のお庭から公共の公園歩道や中央分離帯、様々な場面でお役立てできます。 ■エコグローブ「練り工法」の特徴・道路路肩、中央分離帯、歩道植樹区分離帯の保護・庭園、公園等の遊歩道保護と防草・ヒートアイランド対策・工場、学校等の防草 ※詳しい内容はPDF資料ダウンロード又はお問い合わせ下さい。 ※現在サンプルを進呈中です。ご希望の方はお気軽にお問合せください！

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ウレタンカラーゴムチップ舗装材『イソラバー』

株式会社ダイセイ

『イソラバー』は、廃材ゴムを再生利用し、快適で安全性の高い弾力性舗装を実現したウレタンカラーゴムチップ舗装材です。表面層は景観を踏まえた耐久性に優れたバージンゴムカラーチップ（EPDM）を採用。国内の景観に合わせやすい12色もの豊富なカラーバリエーションをご用意しました。【特長】 ■優れた弾力性能で、人に配慮した歩行感を実現 ■衝撃吸収のクッション性は、歩行者の衝撃負担を大幅に軽減 ■エコロジー環境貢献型のリサイクル製品 ■施工時間の短縮や交通開放が短期間で経済的　など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

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アスファルト・コンクリートに代わる土舗装材『マサブロック』

株式会社地球環境技術研究所

『マサブロック』は、土の特性を発揮し、環境に共生すると同時に循環社会に適した技術で製品化された舗装材です。＜マサブロックを普及することで期待できるコト＞ ■環境問題 ■生物多様性問題 ■極地豪雨による水害対策 ■ヒートアイランド抑制＜特徴＞ ■多孔質で透水性・保水性に優れる ■生物多様性の観点からも、微生物の住居に適する ■酸素の補給による活性化に貢献 ■浄化作用による地下水・湖畔・河川等の水質安全を確保 ■雨水の浸透・透水による水害対策に貢献 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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摩擦素子コーティング工法『NON-SLIP SYSTEM』

旭化工株式会社

『NON-SLIP SYSTEM』は、表面摩擦力を長時間保持し、同時に防錆効果も維持できるすべり止め材「摩擦素子コーティング材」を使用した工法です。高硬度の摩擦素子粒子は路面土砂による衝撃摩擦に強く、高密度配列により接着保持している防錆型の特殊樹脂をガードし摩減の抑制効果を発揮します。【特長】 ■長期の防錆・摩擦力の性能を発揮 ■施工基盤面との接着耐久性を発揮 ■施工性の向上 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【サンプル進呈中】自然土舗装材『エコグローブミックスカラー』

東京福幸株式会社

『エコグローブミックスカラー』は、簡単施工で耐久性に優れた練り工法の自然土舗装材です。人体・環境に配慮した製品で、道路路肩・道路法面・歩道植樹区分帯の保護と防草などに好適。カラーバリエーションは4種類ご用意しております。ご用命の際は、お問い合わせください。【特長】 ■雑草をシャットアウト ■自然食の景観と質感 ■土砂の流出を防ぎ、表面を保護 ■透水性・保水性・簡単施工・耐久性に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※現在サンプルを進呈中です。ご希望の方はお気軽にお問合せください！

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エムケービルド株式会社　舗装・補修材総合カタログ

エムケービルド株式会社

「舗装・補修材総合カタログ」は、アスファルト舗装補修の「クラックカットシール」、舗装のひび割れが簡単に補修できる「クイックシール」、段差補修や亀の子ひび割れ補修材の「パッチング」、埋設型ジョイント「MMジョイント」など、多数掲載したカタログです。「クラックカットシール」は、新技術工法（NETIS登録）製品です。【掲載製品】 ○クラックカットシール ○クイックシール ○パッチング ○MMジョイント ○フォトカルク他詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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大理石調速乾性環境型舗装『Eco Kawara スーパーコート』

翔飛工業株式会社

『Eco Kawara スーパーコート』は、耐久性に優れているリサイクル性の高い大理石調速乾性環境型舗装です。アスファルト、コンクリート舗装が高級感あふれる大理石調に早代わり。タイヤ痕がつきにくく、非常に高い滑り止め効果があり、剥離や摩耗がしにくいことが特長です。また、低コストで速乾性のため工期が短く、建築物のエントランスや、歩道、駐車場などに適しています。【特長】 ■骨材が廃瓦のためリサイクル性が高く、循環型社会に貢献できる ■すべり抵抗値が高く滑り止め効果が高い ■速乾性の為、工期短縮・開放時間の短縮が可能 ■耐久性に優れており、色あせ・剥離や摩耗が少なくタイヤ痕も付きにくい ■アスファルトやコンクリートからタイルまでさまざまな舗装に施工できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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透水性舗装(2層舗装タイプ)

株式会社ダイカン

当社でご提供する、「透水性舗装(2層舗装タイプ)」についてご紹介いたします。上層に景観性を考慮した天然砂利、下層は透水性能を高めるために 6号砕石を用いた2層構造。雨水を効率よく路床へ浸透させます。ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。【特長】 ■上層：仕上げとなる天然砂利 ■下層：透水性を向上させるため6号砕石を採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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景観舗装技術『サンドブラスト工法』

中部土木株式会社

中部土木株式会社の景観舗装技術『サンドブラスト工法』はアスファルトやコンクリート等の表面を珪砂を吹き付け数ミリ削り取ることで、道路に絵を描いたり、汚れた路面を再生させます。また、本来処分される浄水場から発生する沈殿土を再利用した舗装の技術等、ヒートアイランド対策、環境に配慮した技術の提供をします。【技術】 ■アート舗装(アスファルトに絵が描ける技術）・絵柄は自由自在・高耐用でいろいろな舗装にできる・描いた絵はとても長持ち ※詳しくはPDFをダウンロード頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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すべり止め工法『アスキッド』

株式会社富士技建

『アスキッド』は、耐摩耗性に優れた鋼製伸縮装置のすべり止め工法です。先進の溶射技術が交通の安全確保と伸縮装置の長寿命化を実現伸縮装置のフェイスプレート部には、すべり抵抗を確保するため、アーク溶射機を用いてアスキッドを施し粗い溶射肌を作ります。また、工場施工だけでなく、現場施工も可能です。短い工期で既設伸縮装置ファイスプレートのすべり止め加工を行います。【仕様】 ■施工場所：フェイスプレート上面部 ■施工目的：長期すべり止め ■溶射材料：Al-Mg・Fe-Cr合金 ■溶射皮脂厚さ：500μm以上 ■封孔処理：シリコーン系樹脂塗料 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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越流抑制型グレーチング　ウォーターウルフ

株式会社イトーヨーギョー

縦断勾配の大きい道路では、グレーチングに集まった水がグレーチング上を通過してしまう越流現象が起こります。グレーチングで集水できない水が増大し、大量の雨水が排水されない状態となります。ウォーターウルフではこの越流現象がなくなります。 [NETIS登録番号 KK-060045]

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地中埋設調査・非破壊調査

株式会社環境保全クリエイト

環境保全クリエイトが行っている『地中埋設調査・非破壊調査』についてご紹介です。「表層探査」では、探査深度約450mm/周波数：1600MHzの高深度で探査可能です。「深層探査」では、コンパクトなカート式の埋設管探査機・地下レーダ探査システムを用いて、地中の埋設物探査、埋設管探査、空洞探査等を行います。埋設物探査、空洞調査等に活躍する地中レーダで事前にリスクを把握することをご提案いたします。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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予防・予知保全（土木・建設）における路面状態のリアルタイム診断

予防・予知保全（土木・建設）における路面状態のリアルタイム診断とは？

課題

点検作業の非効率性と人的コスト

従来、路面状態の点検は、定期的な現地調査に依存しており、広範囲を網羅するには多くの時間と人員が必要で、コストもかさむ。

損傷の発見遅延と予期せぬ悪化

目視点検では、微細な損傷の見落としや、発見から補修までの間に損傷が急速に進行するリスクがあり、大規模な修繕が必要になる場合がある。

リアルタイムな状況把握の困難さ

天候や交通状況の変化による路面状態の変動を、迅速かつ正確に把握することが難しく、緊急時の対応が遅れることがある。

データ収集・分析の属人化と活用不足

収集された点検データが、担当者個人の経験や勘に頼った分析になりがちで、客観的なデータに基づいた保全計画の立案が難しい。

対策

センサーネットワークによる常時監視

路面に設置した各種センサー（ひずみ、温度、水分など）から得られるデータをリアルタイムで収集・分析し、異常を検知する。

画像認識・AIによる自動診断

車両搭載カメラやドローンで撮影した路面画像をAIが解析し、ひび割れや陥没などの損傷を自動で検出・分類する。

クラウドプラットフォームでのデータ統合管理

収集した路面データをクラウド上で一元管理し、過去のデータと比較分析することで、劣化傾向を可視化・予測する。

予兆検知とアラート通知システム

AIによる分析結果に基づき、異常の兆候を早期に検知し、関係者に自動でアラートを通知することで、迅速な対応を促す。

対策に役立つ製品例

路面状態モニタリングシステム

路面に設置したセンサー群と通信モジュールが、路面の微細な変化を常時検知し、クラウドへデータを送信することで、リアルタイムな状態把握を可能にする。

AI画像解析による損傷検出サービス

車両やドローンで撮影された路面画像を、高度なAIアルゴリズムが解析し、ひび割れ、ポットホール、剥離などの損傷箇所を自動で特定・マッピングする。

インフラ維持管理統合システム

収集された路面データ、気象データ、交通量データなどを統合的に管理・分析し、劣化予測モデルに基づいた最適な保全計画の立案を支援する。

IoTセンサーネットワーク構築サービス

路面状態の把握に必要な各種IoTセンサーの選定、設置、ネットワーク構築からデータ収集・分析基盤の提供までを一貫して行う。

⭐今週のピックアップ

読み込み中

路面状態のリアルタイム診断とは？課題と対策・製品を解説

予防・予知保全（土木・建設）

予防・予知保全（製造）

安全対策（土木・建設）

安全対策（製造）

効率化・省人化（土木・建設）

効率化・省人化（製造）

予防・予知保全（土木・建設）における路面状態のリアルタイム診断とは？

各社の製品

予防・予知保全（土木・建設）における路面状態のリアルタイム診断

予防・予知保全（土木・建設）における路面状態のリアルタイム診断とは？

​課題

点検作業の非効率性と人的コスト

損傷の発見遅延と予期せぬ悪化

リアルタイムな状況把握の困難さ

データ収集・分析の属人化と活用不足

​対策

センサーネットワークによる常時監視

画像認識・AIによる自動診断

クラウドプラットフォームでのデータ統合管理

予兆検知とアラート通知システム

​対策に役立つ製品例

路面状態モニタリングシステム

AI画像解析による損傷検出サービス

インフラ維持管理統合システム

IoTセンサーネットワーク構築サービス

課題

対策

対策に役立つ製品例