設備老朽化への対策とは？課題と対策・製品を解説

『BV5000』は、水中の構造物や地形の3次元計測が行える画期的な
スキャニングソナーです。

ソナーヘッドをROVや三脚などに固定し、周囲360℃(最大30m)の3次元ポイント
クラウド(点群)データを取得することが可能。

また、点群データはソフトウェアにて任意に回転させながら多方向から
検証することができるため、防災管理において重要なダムや防波堤に、構造物の破損や
洗堀などの細かな変化を発見することができます。

【特長】
■パン・チルト装置
■高分解能3次元点群データ
■透明度(視界)0でも計測可能
■ROVにも搭載可能な軽量コンパクトデザイン
■直線的に操作できるユーザーフレンドリーオペレーションソフト
■陸上レーザースキャナー、マルチビームソナーのデータと統合可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

水中音響3Dスキャニングソナー『BV5000』

当社は、立体駐車装置の工事・保守・点検・故障対応において
質の高いサービスと迅速な対応で安全で快適なサービスを提供しています。

また、コールセンターで情報管理（データー分析）を一括することにより、
直接のメンテナンスコストだけでなく駐車装置の維持管理費用を含めた
トータルコスト削減を実現し、顧客の収益性を高める提案を行ってまいります。

【サービス内容】
■立体駐車装置保守点検
■チェーングートの保守点検
■業務用シュレッダー保守点検
■太陽光発電の保守管理　など

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立体駐車場装置　総合サービス

当カタログは、東洋物産が取り扱う水中ドローン『FIFISH_E-GO』を
まとめたカタログです。

当製品は小型水中ドローンです。各種検査(港湾、定置網、橋梁、船体、
ダムなど)、インフラの計測や環境調査で活躍します。

【掲載内容(抜粋)】
■産業用水中ドローンFIFISH_E-GO基本情報
■搭載オプションの活用事例
■外付けオプションの紹介(一部)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

水中ドローン『FIFISH_E-GO』カタログ

当社では、水中ドローン（ROV）を使用し、リアルタイム映像を確認しながら
ディープな水深（到達深度100m）を自由自在に撮影できる
『海洋調査サービス』を行っております。

タイムリーな映像をクライアント様の指示通りに撮影・確認・録画することが可能。
360°カメラを搭載することでVRのような動画を提供します。

また、機体は1バッテリーで2時間以上稼働できますので、バッテリー交換で
長時間の運航が可能です。

【特長】
■優れたパフォーマンス
■カメラや電子制御
■簡潔で分かりやすいコクピット
■強力なライト

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海洋調査サービス

当製品はコンパクトで軽量、操作性の良いバルブレイアウトを実現した
船舶用の熱交換器洗浄装置です。

カンタン薬液注入、排出機能、楽に運べるフレームデザインにより、準備に費やす
作業時間の短縮やオペレーターの作業負担軽減を図れる設計になっております。

【特長】
■コンパクト、軽量
■カンタン操作のバルブレイアウト
■楽に運べるフレームデザイン
■作業時間の短縮
■オペレーターの作業負担軽減

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船舶用 熱交換器洗浄装置 小型機

このたびタニ工業株式会社（見野山営業所）では、破損したトラックコンテナの修理・補修・改良を行うＲＲ（ダブルアール）サービスを開始しました。

コンテナ修理改修サービス

LNS工法は特殊デザインしたネジと補強材（ＬＯＣＫ）を使用し、メタルタッチで物理的に亀裂を除去することが可能な技術です。
今までに数多くの実績を収め、その事例も豊富なものになります。

●詳しくはLNSJAPANのカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

金属亀裂補修【LNS工法】船舶設備実績事例

当社では、株式会社川金コアテックと共同で開発した
『シップアンローダ免震装置』を取り扱っております。

600t/hシップアンローダの1/4縮小モデルによって振動試験を
行うことにより、その免震機能の有効性を実証いたしました。

ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。

【特長】
■一定規模以上の地震時には、トリガーが破断して免震装置が稼動
■本装置に組み込まれた減衰機構により、ロッキングによる浮き上がりや
　脚部およびクレーン本体構造のダメージを軽減
■ほとんどメンテナンスフリーの部品で構成されており、日常の点検は、
　トリガーや防錆の確認など、簡単に行うことができる　など

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シップアンローダ免震装置

当社では『大型艇/小型艇/装備品の整備』を行っております。

大型艇・小型艇のトータルメンテナンスをはじめ、エンジン・リパワリング、
エンジン・エクスチェンジ・システム、ハイブリッドボートの開発等に対応。

また、当社では海上の過酷な運転状態を陸上で再現し、テストを繰り返すため、
エンジンベンチテストマシンを導入しました。
オーバーホールが完了したエンジンは、船舶搭載前に陸上試運転テストを
実施します。

【整備内容】
■大型艇・小型艇のトータルメンテナンス
■エンジン・リパワリング
■エンジン・エクスチェンジ・システム
■ハイブリッドボートの開発
■エンジンベンチテスト

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大型艇/小型艇/装備品の整備

大田造船の『船舶修繕事業』についてご紹介します。

設立当初からの主力事業。船主を満足させるきめ細かな仕上げを実現し、
船舶修繕に要求される短納期要請に機動的に対応しています。そして、
これまでの信用や機動性ある対応や仕上がりの良さが評価されています。

船舶の建造、修理艤装及びこれに付帯する一切の業務を、安心して
お任せください。各種船舶の売買及び傭船業務なども行っています。

【特長】
■船主を満足させるきめ細かな仕上げを実現
■船舶修繕に要求される短納期要請に機動的に対応
■高品質仕上げの技術力
■多能工による納期短縮
■これまでの実績と信用

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船舶修繕事業

当社が取り扱う『アルミめっき海洋構造物』をご紹介します。

海水に強く、メンテナンスフリー。
適用JISは、溶融アルミニウムめっき H8642 HDA2で、
めっき厚さは70μm以上です。

海上・飛沫帯、海水中の生簀枠をはじめ、干満帯の浮桟橋
ガイドレールなどにお使いいただけます。

【特長】
■海水に強い
■メンテナンスフリー
■適用JIS：溶融アルミニウムめっき H8642 HDA2
■めっき厚さ：70μm以上
■めっき可能な部材寸法：7000（L）×900（W）×900（H）
■めっき釜寸法：7200（L）×1000（W）×900（H）

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アルミめっき海洋構造物

株式会社ヤマニシでは、東北トップクラスの乾ドック・修繕引揚船台を有し、
漁業実習船や国内外漁船・貨物船、カーフェリーなどの修繕工事に取り組んでいます。

B36.0m×L170.0m×H8.0m(18,000GT)の修繕ドックをはじめ、1号A修理船台、
1号B修理船台、2号建造・修理船台、クレーンなどの修繕設備を保有。

その他、船造りの技術を生かした鉄構事業や、カーボンニュートラル
実現手段として期待の大きい洋上風力発電関連事業も展開しております。

【修繕設備】
■修繕ドック：B36.0m×L170.0m×H8.0m(18,000GT)
■1号A修理船台：B12.5m×L陸63.0m(1,000GT)
■1号B修理船台：B12.5m×L陸57.0m×L水80.0m(500GT)
■2号建造・修理船台：B22.5m×L117.4m(1,200GT)
■クレーン：150T/60T/40T/30T/20Tクレーン

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修繕サービス

『Mini TORTUGA HYDRO』は、水中フォトグラメトリ装置HYDRO 300を
一体化した、水中構造物可視化計測用の小型ROVです。

最大水深300mまで運用でき、他のペイロード搭載も可能。

また、当製品の中央部に一体化されたHYDRO300は、各種インフラ構造物、
洋上設備の水中部測量を可能とし、mm未満の精度で3次元モデル化を実現します。

【特長】
■IVM HYDRO300水中フォトグラメトリ装置を一体化
■運用最大流速 2ノット前後
■水平・垂直共に4.4kgfx4個のスラスターで姿勢制御
■最大運用水深 300ｍ

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Mini TORTUGA HYDRO

山下マシーンはオリジナル自社製品として、『船尾管ボーリング用オイルレス中間軸受け』を取り扱っています。

当社では、現場に合った特注品を製作いたします。
ご要望により、より現場で効率がよく使いやすい製品を開発し、貴社の効率化
及び労働の軽減、経費削減のお手伝いをさせていただきます。

詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【オリジナル自社製品】船尾管ボーリング用オイルレス中間軸受け

港湾施設の維持管理計画書作成においては、潜水調査が必要になります。

当社では、海上作業届出書の作成から潜水作業の管理まで対応できます。

作業補助として、小型サイドスキャンソナーによって海底や河床の地形状況を
より視覚的にとらえることができ、水面下の構造物の状況を明確に把握可能。

CCDカメラを用いて補足の動画も撮影でき、一連の動画として扱うことで、
より臨場感のある調査結果を仕上げられます。

【特長】
■海上作業届出書の作成～潜水作業の管理まで対応可能
■矢板の肉厚測定等の詳細調査も対応可能
■海底や河床の地形状況をより視覚的に捉えることが可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

港湾施設における調査から維持管理計画書作成まで

燃料系統の金属に特殊被膜を形成し、摩擦や摩耗を低減させます。
クーリングシステムとは異なる方法での低硫黄燃料対策であり、併用も可能です。

お客様からは燃料ポンプのトラブルが解消したとのコメントを多数いただいております。

【特長】
■HFRR（高速度往復作動装置テスト）で45％まで潤滑性能を向上
■ディーゼルポンプとインジェクターの耐久力向上
■保守費用を低減
■燃料の性能を向上させるためのセタン指数の増加
■金属間接触による摩擦及び金属部品の摩耗減少

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MGO/LSFO用潤滑性向上剤『MGI』

『ファイフィッシュ プロ V6 PLUS』は、各種検査（定置網、橋梁、船体、
水力発電など）、捜索、救助など、水中での危険性と難しさを排除し、
誰でも簡単に操作できる産業用全方向性4K小型水中ドローンです。

用途に応じて設計されているオプションパーツで、産業レベルの高度な
作業が可能です。

【特長】
■最大深度：150m
■最大速度：3knots
■操作温度：-10～60℃
■稼働時間：最長4時間

※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

4K小型水中ドローン『ファイフィッシュ プロ V6 PLUS』